我是一名跑电力施工前期手续的年终总结怎么说
篇一：2010年前期开发部工作总结2009年度前期部工作总结2009年对公司来说是至关重要的一年，在上半年房地产市场的处于相对低迷的情况下，6月17日股份公司、集团公司召开了专题会议，部署了项目公司开发计划，高瞻远瞩的要求项目尽快开工，实现销售。
在公司的正确指导下，在全体员工的共同努力下，项目在最短的时间内实现了开工，并在11月、12月连续开盘销售，抓住了房地产市场迅速回暖的契机，超额完成了集团公司下达的各项指标，并使项目走上了正常运转的轨道。
2009年，前期部在公司领导的正确指导下，在各部门同事的全力配合下，前期部克服人员少，任务重的困难，取得了一定的成绩，也存在着一定的不足。
在岁末年初的时候，回顾一年的工作，总结经验，分析教训，部署来年工作计划，意义尤为重要。
由于市场陷入低迷，项目上半年未开工，但是前期工作一直按照计划在进行中。
由于集团公司调整了项目的开发策略，先开d区，再开e区，给前期部的工作带来了极大的挑战。
一、2009工作回顾：1、自2009年1月份分别办理了广阳苑e区0001号和0008号规证。
2、抓住北京市拉动内需的机遇，申请整个项目进入《北京市政府扩大内需重大项目绿色审批通道》，及时参加绿通项目会议，利用这个平台，很好地推动了项目前期工作的进展。
3、自2009年6月15日公司会议决定先开d区再开e区，前期部将d区的各项手续办理作为重中之重，全力以赴。
及时办理了《建设工程规划许可证》，在施工手续未办理的情况下，办理了
房地产开发前期报建流程，我自己总结的，比较通俗的，各位专家看看对不对
入党积极分子培训心得体会从XXX日开始，我参加了入党积极分子培训班，XXX的讲话深深的鼓舞了我，本着端正入党动机，提高自身思想素质、努力为入党做好思想准备、积极争取早日加入中国共产党的目的，在学习期间，我始终抱着认真的态度参加每一天的学习，悉心聆听了各位老师的精彩讲课，认真学习了中国共产党性质、组织制度、指导思想、最终目标、现阶段任务、党员的权利和义务等课程，使我对党的感性认识又上升了一个新的层次，自己思想上得到了升华，对党的先进性教育有了深刻的体会，更加清楚的认识了党的本质，坚定了我为共产主义做出自己贡献的决心和信念。
通过这次的学习，让我意识到，自己对党的了解是局限的、片面的，现在我更加深刻的了解了共产党，了解了她伟大的历史、崇高的理想以及艰巨的任务，同时老师精彩的讲解，对党的热诚和忠贞也深深得感染了我，这次学习，让我受益匪浅。
通过这次学习，我进一步提高了对党指导思想的认识，深刻领会了将“三个代表”作为指导思想的重要意义，我们党建党以来，经历了革命战争年代、建国初期的社会主义改造和建设年代以及三十年来的的改革开放，涌现出了无数优秀党员，在他们身上，充分体现了共产党员的先进性。
在建设有中国特色社会主义的今天，我们每个人都要牢记同志的告诫：“坚持党的优良作风，具有十分重要的意义，因为我们党是一个执政党，因此，我们共产党员都要植根于人民，服务于人民，始终保持先进性，才能胜利完成我们的使命”。
通过这几天的理论学习，我有了更明确的努力方向：一、加强政治理论学习。
要更加认真的学习马列主义、思想、理论和“三个代表”重要思想这些科学的理论体系，他们是无产阶级解放运动的理论，是指导革命和建设的强大思想武器，有了这个强大的思想武器来武装头脑，才能确定自己正确的人生观、世界观、价值观，才可以防止和排除种种错误思想、错误倾向和干扰，少走弯路，保持正确的发展方向。
二、更加努力的学习科学技术知识。
新世纪，新发展，要求我们不管在哪个战线上，都要有新的知识结构，只有更多的掌握科学技术知识，才能适应市场经济发展的需要，才能不被时代所摒弃，做好这个调整发展时代的主人。
三、端正入党动机，不是入党时才有的问题，而是一辈子的事情，XXX副书记讲课时提到的，在组织上入了党，只是一种形式，只是入党前必须履行的一道手续，要想做一个名党员，就要在思想上端正入党动机和态度，为人民服务，是唯一正确的入党动机。
四、要向周围的同志们学习，在这次培训班中，每次上课，大部分学员都很早来到教室，讲课时认真听讲，仔细记笔记，这让我感受到了一种久违的活力，感受到了一种动力，在我周围，那些优秀的共产党员、模范人物那种兢兢业业、克己奉公的做事、工作态度是我学习的榜样和努力的方向。
在今后的学习和生活中，我会更加严格要求自己，坚持不懈的努力学习我党的先进思想和理论精髓，不断提高自己，发现和改正自己，全面提升自己各方面的素质，争取早日成为一名光荣的共产党员。
会计工作心得体会
1、土地证、、规划要点批复阶段土地证和这两个证，加上规划要点批复，是进行房地产开发的前提.但是,这几样东西领取的先后顺序，非常的有学问。
有经验的同志，一看这几样东西的发出时间，基本上就可以判断出地块背后的故事。
这三样东西涉及到国土部门和规划部门旷日持久的权力斗争。
目前我国法律也没有很好的规范这个问题。
恩，简单的说一下，土地证由国土部门颁发，是土地权属证明，载明了土地用途及使用期限（只是载明）；由规划部门颁发，是核定土地用途及用地界线的法律依据；规划要点批复由规划部门颁发，是确定土地使用强度指标的法律依据，如容积率啊建筑密度啊停车位配置要求啊这些指标都在这个批复里体现出来，包括现在的那个小户型比例限制要求，也会在这个文件里体现出来。
一般来说，一块地，必须要由规划部门核定规划要点，颁发了建设用地规划许可证（以下简称地规证）之后，才能领取。
这绝对应该是必须的程序。
因为国土部门必须依据规划部门核定的土地功能及土地使用强度，才能计算出土地出让金，才能在土地证上载明土地用途及年限。
但是呢，在现实中呢，这个想法只能是理想状态。
因为首先，很多地方的国土部门在出让土地的时候，根本不考虑规划，直接就整块出让了。
然后给人家办出商住用地。
这种让人无法理解的土地出让模式一度非常盛行。
然后受让了土地的开发商，再去规划部门软磨硬泡，无论是修改规划也好，还是根本没有规划都好，反正，我的土地出让金是已经交了，剩下的事情你规划部门得给我搞定。
我不是批评这种土地出让模式容易滋生腐败。
要知道，我国正式搞土地出让也只不过是从1990年开始的，而以公开交易的形式搞土地出让，甚至都只是从 1997年才正式开始。
而北京第一块公开交易的土地，是到2000年之后才上市的。
我只不过是说，我国在这个问题上缺乏经验，国际上也没有什么可供借鉴的模式。
因为我国的房地产管理体系那绝对是全世界独有的。
愤青们不要在这里给我指三道四。
我在这个行业浸了这些年了，起码我个人觉得，把我放到90年代的背景里面去，我也想不出更好的土地交易模式。
这个概念一直到现在都还没深入人心，更何况当时呢。
不过无论如何，这种土地交易模式现在已经只是历史了。
新城乡规划法第三十八条：在城市、镇规划区内以出让方式提供国有土地使用权的，在前，城市、县人民政府城乡规划主管部门应当依据，提出出让地块的位置、使用性质、开发强度等规划条件，作为合同的组成部分。
未确定规划条件的地块，不得出让国有土地使用权。
以出让方式取得国有土地使用权的建设项目，在签订合同后，建设单位应当持建设项目的批准、核准、备案文件和国有土地使用权出让合同，向城市、县人民政府城乡规划主管部门领取建设用地规划许可证。
城市、县人民政府城乡规划主管部门不得在建设用地规划许可证中，擅自改变作为国有土地使用权出让合同组成部分的规划条件。
希望在我日后的职业生涯中，不要再拿着商住用地土地证去规划部门死磨硬泡，阿门。
2、项目公司设立、立项、环境评估、房地产开发资质这四项几乎是每一个项目要开始的时候必须要搞的东西。
非常的社会主义特色。
不过这里也有些东西很有趣，与法律的关系也比较大，比如设立项目公司。
这里要注意一下，母公司拍到的土地，转到其全资设立的项目公司名下，按我国法律，不属于交易。
我再次强调一下：母公司与其之间的土地流转，不属于交易。
再次强调：不属于交易。
因此，房地产公司可以任意设置项目子公司，在房子卖完后再把它在实体上消灭，只留下一个壳。
这种操作模式没什么法律风险可言，非常的经济实用，因此现在我国稍微有点规模的房地产公司都这么干。
再说立项，这个东西纯粹是计划经济时代留下的产物，非常的烦，也不知道这个东西应该算什么。
立项主要考察的是项目的投资额及可行性。
我不知道在目前的市场里，可行性这个东西，政府是从什么角度来管理的。
反正现在各地由于市场经济的深度不同，所以在这个事情的管理上也不同。
有些地方基本上不太管，有些地方就管得非常严。
而且立项到底需要什么材料那也是谁都说不清楚的事情。
立项与其他程序的先后关系那更是异常随便的事情。
譬如最近国家的政策，要求先把环境评估搞了，再回头来立项。
这是基于加强环境保护促进可持续发展的考虑。
但在很多地方，环评的一项主要前提材料就是立项批文。
立不了项根本做不了环评。
不过，事情都是人办出来的。
反正到目前为止，建设项目都在纷纷的上马中，我也不知道大家都是怎么在这些莫名其妙的政策中穿过来的。
反正我自己如果操办这些事情，基本上都是直接去这些部门，譬如去计划部门，就让他们给我推荐的编制公司，去环保局，就让他们给我推荐环境评估报告的编制公司，然后让这些公司负责把这些手续办出来。
编制费用稍微给多点都没关系。
总之我自己一看到这些手续，头就痛得厉害。
房地产开发资质就比较有技术含量一点，关键是专业技术人员难找。
现在这些专业技术人员资料都是省内联网了，想搞几个球人糊弄建设部门基本上做不到，建设部门也不敢在这个事情上乱来，因为任何人都可以上网查到，某某是什么专业资质任职什么公司。
现在结构类的工程师难找啊，感慨一个。
嘿嘿。
3、总平面审查阶段这个阶段各地的叫法不一样，我听得比较多的叫“审查”。
这个阶段就是审查小区的总平面规划图纸，也就是审一个小区的建筑物都是怎么排的，每栋单体建筑有多高，有多大，各栋单体建筑之间怎么间隔，间距是多少，日照够不够，总容积率是多大，有没有超过规定的容积率，建筑密度是多少，进出小区的道路怎么安排，是不是符合消防规范，等等等等，这些东西都是非常的专业啊专业。
在这里我要举例说明一下，比如建筑密度，这个东西看起来很简单是吧，就是建筑物基底面积占整个小区面积的比例数。
譬如这个小区是1万平方米，有3000平方米的地面上有建筑物，那么建筑密度就是30%。
看起来这个计算应该是没有什么争议了。
但是且慢。
我这3000平方米的建筑占地里面，有2000平方米是一个大型的架空平台，架空层下是停车位，上面是空中绿化广场。
现在，争议就来了，我这个2000平方米，到底算不算建筑基底
你之所以限制我的建筑密度，无非就是为了保证绿化嘛，保障居民的休闲空间嘛。
现在我虽然好象是在地面上建了东西，但是我这个东西顶上都是绿化啊，我的绿化没有减少啊，我的休闲空间没有减少啊，所以这个2000平方米不能算在建筑密度里面。
这种空中花园型的架空层到底要不要算建筑密度的问题，反正技术规范没有限死，有无穷的空间可以钻营。
再举个例子，容积率，总建筑面积除以净用地面积。
也是看起来很简单。
但是放到实践中一看，啥是净用地面积啊
从哪里起算啊
是纯粹的载的面积呢，还是比这个面积大那么一点，一直到周边道路的道路中线去呢
这个东西根本说不清楚，怎么算都行。
把净用地面积一加大，总建筑面积自然就水涨船高。
这都是可以钻营的地方。
其他的地方，譬如消防通道的设置，高层建筑四周必须设立环形消防车道。
但是这么一搞，小区的绿化基本上就毁掉了。
怎么办
设置那种隐形消防车道，上面种草保持绿化，就指着图纸说这就是一条消防道路。
这么搞行不行
反正我个人不知道行不行。
消防车道的载重量那是有非常严格滴设计要求滴，反正我个人不知道这种草地能不能承载得起消防车。
审总平面是整个开发报建过程中最有技术含量的活，这个过程一般都要2到3个月，往往都要和规划部门反复修改扯皮，来回磨，磨到双方都没了脾气，才能通得过。
我反正几乎没有见过能顺顺当当啥工作不做，干等着就能通过总平面审查的。
我也没见过那种零缺陷的总平面设计，只要有心，无论什么公司的总平面，无论是你万科还是富力还是雅居乐，那只要一挑起来，问题都是一筐筐的。
不是消防间距不够，就是在不能开窗的地方开了窗，要么就是车道转弯半径太小，等等等等。
（在这自夸一个：本人不才，曾经试过在10天内完成这个工作，至今被引为传奇故事。
嘿嘿）4、管线综合审查、排水许可证管线综合审查是规划部门的专业审查内容之一，我现在专门拿出来讲，因为这个东西实在是非常，非常的专业啊。
搞得不好的话，实在是害死人啊。
而且，被这个东西害死的公司比比皆是。
各位千万别以为那些什么保利啊合生啊之类的大公司就不会在这个问题上犯重大原则性的错误，事实上，无论什么房地产公司，在这个问题上栽跟头的的几率，是一样的，这个东西就跟击鼓传花似的，一轮到就死。
说了半天，管线综合是啥
包括三大项：小区给排水管线、强电线路、弱电线路，这三项综合起来考虑，根据各项设计规范科学统筹安排，放到同一张图纸上。
给排水不用多解释了，就是怎么引自来水进小区，然后怎么把生活污水和雨水排出小区；强电就是生活用电，线路从哪里进，怎么上楼，怎么进门；弱电的内容就多了，什么有线电视线、各类通讯线路、网线、内部监控线路，等等等等，多得要死。
上面这三样东西要科学的话，统统都得在地下走，从地下穿进各栋单体再连接进入千家万户。
这些线路啊什么的，必须要合理的安排好，不能到处乱走。
作为非专业人士，要判断一个小区的官线综合设计好不好，只需要看两个东西：1、你就这么走进一个小区，看它里面是不是有电线搭在楼和楼之间。
只要有这个，基本上这个小区你就不用多考虑了。
2、沙井盖是不是基本沿着小区道路排布，不是搞到到处都是。
如果什么沙井盖搞得满地都是，简直看不出走向来的，基本上这个小区你就可以考虑放弃了。
为什么我要这么强调这个管线综合呢
如果它设计不好有什么后果呢
首先，就是给排水会整天出问题。
一下雨小区就变池塘的事情，我实在是见得太多了；然后，对于年轻的我来说，就是网络整天出问题，小区网络运营商根本没得选，因为只埋了一条管，别的网络运营商想进来提供优质服务都不行，而现在的这家，不是这里的线路坏就是那里坏，整天修，我这正打怪呢，嘣的一下，断网了。
再然后，夏天千万别开空调，一开就断电跳闸。
家里的电器得轮着用，千万别一起开。
看电视的时候千万别开电脑，不然就得在黑暗之中耗一晚上。
这都是管线综合没搞好的标志啊。
你说，这样的小区，能住吗
管线综合既然如此重要，那么我们说，我们设计的时候好好的考虑，好好的研究，不就行了吗
事实上，是不行。
为什么
因为所有的线，你都得从外面引进来，都得跟外面有个接口。
但是接口在哪里呢
我现在告诉你们，无论开发商们在事先做多少准备工作，做多少调查工作，都无法保证预留的接口不发生变化。
最常见的是市政排污管线突然就重新施工，换地方了，哪怕它不换地方，就是水平抬高个几公分，这个小区的排水因为倾斜度不够，那也完蛋了。
这种事情太常见了。
大家肯定经常看到市政管线施工，把路挖开，今天搞搞这里，明天搞搞哪里。
我反正是被这个东西搞怕了。
这种情况那是想赔钱都搞不定的。
然后，高压电线的接入口，一开始说得好好的，从某某变电站接，等到施工完毕，要正式接的时候，突然发现那个变电站已经搬走了，又或者它的容量已经超了，不能再让你接，你得从其他地方接，这个时候只能花冤枉钱，乱引。
引到多少电算多少电。
至于，呃，会引起什么生活上的麻烦，我也不知道。
再说到这个排水许可证。
这个东西是市政部门发的，专门针对小区的排水。
现在都是要求雨污分流了。
就是雨水和生活污水要分两条管排。
这个东西管的是管径和流量，以及连接市政管线的位置。
然后这个东西反过来又影响管线综合设计，事实上是一回事。
我就不多说了。
5、单体审查、建筑工程规划许可证规划部门对单体设计的审查那也是非常严格的，但是总体来说，相对于总平面规划，就比较容易通过一点。
单体设计是啥呢
就是在总平面规划的基础上，落实单体建筑的设计方案。
单体方案主要是些啥内容呢
我个人是这么总结的：关键就是落实各空间的大小尺寸。
这个阶段有些东西也很麻烦，最烦的是车位。
目前来说，我国各大城市在车位问题上管得那都是非常严格的，要求一般是每户住宅配一个车位，商业一般是100平方米配一个车位。
大体的配置要求基本上都是这样，各城市大同小异。
车位不够，基本上都别想通过单体审查。
当然，总平面审查期间一般来说，也会审车位，不过那个阶段主要是经验值，按35平方米到45平方米平方米一个车位这样的经验值，来评估地下室面积够不够，一般来说规划部门不会很在意车位够不够，不会认真的在图纸上数。
但是单体阶段就不一样了，就开始数了。
这个时候什么毛招都会用上。
比如所谓的子母车位啦，根本停不进去车的转角位也放个车位啦，等等等等，不一而足。
但是有些时候，无论怎么摆都摆不够，那也有办法，就是宣称我这里要做立体机械停车位。
立体机械停车位我相信很多人都见过，那玩意非常的不好使唤，进出一次花上半个小时那是非常正常的事情。
不过无数开发商都只是停留在口头上，只要通过单体审查了，这个机械停车装置那是绝对不会安装的。
那么，为什么开发商那么不愿意建大点地下室
因为建地下室是亏本的。
买的人也少。
我知道这个话一说出来粪青们就会向我开炮，说什么10几20万买一巴掌大的停车位，开发商还亏本
事实是，停下一台车，的确只需要10个平方米不到的空间。
但是，你要把这部车停进去，你另外还需要30平方米的进车道。
所以按经验值，每个停车位所须分担的面积，基本上都是35到45平方米。
规划部门都这么掌握。
你这个车是不能垂直起降的。
这就是客观规律。
当然我这个是大概经验，在有些城市，停车位还是能赚钱的，比如广州、深圳和上海的一些黄金地段的楼盘，据说停车位都能买到40万一个。
不过这个不代表一般规律。
嘿嘿。
审完单体设计，再细化一下出建筑施工图，就可以申领建设工程规划许可证。
这个过程比较没什么技术含量。
不值得多说。
我就一笔带过了6、消防和人防专项审查这两样东西搞死人。
我直接这么下两个结论：没有哪个小区的消防和人防设计是达标的。
没有哪个小区的消防和人防设备是合格。
我就这么直接一点：消防报建，要说难，是所有专业报建中最艰难的，但是如果说简单，也可以很简单。
至于人防报建，这个东西莫名其妙，我不知道这个算什么，我对任何备战的东西，都心存恶感。
先从消防说起。
消防部门是武警官兵，不是政府机构，这个大家心里要有数。
我国的消防审查，在很多时候都是非常扯淡的，非常官僚的。
另外呢，我们的开发商，也的确是非常的不象话，要满足消防规范的话，这个投入太大了。
另外我们的消费者也没这种意识。
因为很多消防上的要求是非常影响使用的，比如电梯间和楼梯间之间设置个1级防火门，那对业主进进出出来讲，是非常不方便的。
基本上来讲，消防设计绝对不可能严格按规范做够做足。
在这个方面，审查那也是越来越严。
一般说，各发展商都是委托消防施工企业代理报建。
为什么呢
因为这些企业长期和消防部门打交道，跟消防部门之间的关系千丝万缕源远流长，往往由他们出面才能把事情办成。
但是，我在这里说句公道话：涉及生命安全的消防规范，基本上没人敢动手脚。
比如12层以上要设置专门的消防电梯，17层以上设置剪刀楼梯，这些强制性规范已经是铁律。
我个人没见过有开发商能绕得过这些强制性规范的，即使能绕过去将会获得巨大的回报，譬如减少一套楼梯，那是多么好的事情啊， 但是基本上没人敢去办。
起码我不敢。
在我个人日后的职业生涯中，我也不敢。
人防工程是非常神经的一样中国特色的东西。
我不知道这个东西算啥。
真要有空袭了我绝对不会呆在高层建筑的地下室里，911的那栋大楼就是前车之见。
真要被炸了楼，呆在地下室里绝对活埋掉。
当然这只是我的个人观感，大家不必介意。
人防部门属于政府部门，不是军队编制。
用于人防用途的那部分地下室也可以搞停车位，但是这部分要被划出来，不能发产权证。
这部分停车位只有使用权。
关于人防停车位的使用权问题，现在的争议非常大。
社会上各种声音都有，尤其是自以为看通了物权法的神经们。
我现在告诉你们，所有的人防用途的东西，产权都是国家所有。
国家为了鼓励大家搞人防工程，就允许你暂时用着。
但是这个产权，无论如何，都不可能归属于什么全体业主。
因为人防用途部分的车位只不过是一种暂用的性质，不能卖，所以开发商绝对会想办法减少人防面积。
另外，人防设备那也是非常疯狂的东西，比如人防那个安全门，那都不知道算啥，那个东西要真放进地下室，还真是搞碉堡了。
也不知道能防什么。
7、节能审查、施工图审查在领取建设工程规划许可证之后，设计公司在建筑施工图的基础上再次细化，完成结构施工图、水电施工图等等全部施工图及结构计算书等，完成节能设计，做一个节能计算书，就可以开始这两项审查了。
节能审查，在我的个人经验里面，是怎么审都行的事情。
我国现在越来越强调可持续发展，建筑节能摆上的位置也越来越高。
这么说吧：什么360度大落地窗、全敞开式阳台、无封闭式中庭这些东西，在节能方面肯定是不达标的。
搞了这些东西，夏天空调得开到疯狂掉。
不过老百姓都喜欢这种新鲜东西。
恩，在这里南北差异非常明显：北方一般在节能审查上都比较能达标，老百姓在观念上也比较能接受这个，因为北方有一个取暖的问题，节能不能达标的房子，在冬天那可是要白白的花出取暖费的。
但是南方人对这种东西就比较不待见，我就好这一口，你管得着啊。
说到这里不由得想对那个套型建筑面积90平方米以下占70%以上的9070政策说两句。
建设部的官员们在政策制定上，必定带有强烈的北方特征。
北方人在考虑在冬天取暖的要求之后，的确不习惯居住大面积。
开间超过6米的客厅，在取暖上就肯定不达标了。
同时，在完全不考虑洗手间的采光和通风要求时，90平方米的套型面积的确可以设计出非常不错的三居室的户型。
这是与北方人的使用习惯及气候一致的：空气干燥，而且洗手间的使用频率较低，一般人都不习惯每天洗澡。
（我说明，我这不是地域歧视啊，我这完全是就事论事。
）但在南方，仅仅只是增加这么一个洗手间的窗户，90平方米要设计出三居室，就几乎是不可能完成的任务。
这个稍微在图上画一下就知道了。
房子朝外的位置就那么几个面，几个房间一占，厕所就不知道摆在哪里了。
本人当年参与的好几个项目，为了在满足这个 9070的要求下还能做3房单位，设计师呕了不知道多少吨血。
现在市场上的公司逼得没法子，被迫只能大量的推出两房单位。
当然，两房单位也可以住，不过就不能养孩子，一养孩子这家就完蛋了，爸爸妈妈爷爷奶奶加孩子哭，连转身的地方都没有。
现实就是这么滴残酷。
客观规律就是如此。
现在有些公司为了规避这个9070，还想了些花招，比如设计两套房子，再打通它一起卖。
在某些不良媒体的宣传口径上，将这个做法称为不良开发商昧着良心做事。
我个人无言以对。
恩，说个节能审查，一说开去就说了这么多，不好意思不好意思。
现在开始说施工图审查。
施工图审查现在都已经在表面上市场化了，允许开发商自己找资质的施工图审查单位做审查。
施工图审查单位还必须对审查结果负责。
但是，基于我国的审查技术非常的落后，恩，怎么说呢，连设计、施工技术都非常落后，因此这个审查实在是见仁见智，根本没法子审。
在这里讲一个本人曾经亲历的事情。
那一年在珠三角一个三线城市，在一个别墅项目门口建一座景观塔。
那个塔呢，形状就像个纺锤，中间粗两头细。
该地建设局检查组带人检查施工现场，上了这塔的工架，突然这塔就塌了，整个检查组全部死光。
这是个大事啊，政府因此组成了浩大的调查，来查这个事故的原因。
首先当然是从源头设计查起。
结果一查，设计坚称没有任何设计上的问题。
于是把那图纸送去重新做审查，一查的话，审查人员说，不行，这个图纸有问题。
两边就吵了起来。
最后两边都说服不了对方。
要说这个图纸违反强制性规范吧，它也不违反。
但是不违反强制性规范就表示安全合格吗
我看谁也不敢说这个话。
最后只能把施工单位拉出来，判了几个罚了些钱，了事。
现在合生在广州的某楼盘前面，也打算树这么一个塔，做审查的时候也是吵得不可开交。
最后也是不了了之，因为这根本说不清楚，到底安不安全反正我个人不知道。
施工图审查是收费项目，非常贵，所以一直都是名义上的市场化，事实上的垄断化。
施工图审查时除了给审查费，专家红包那也是不能少滴，嘎嘎，嘎嘎。
8、余泥排放许可、噪音排放许可、夜间连续施工许可余泥和噪音，这两个东西专门拿在这里讲，是因为这两样东西是最扰民的。
我知道在很多城市，几乎没怎么管这两样东西：余泥和噪音。
但现在，越来越多的城市，开始加强了对这两样东西的管理。
余泥排放现在都快成了各大公路管理部门，包括公路、交通、警察，的主要生财道路了。
运输施工余泥的车辆，只能在规定时间，规定道路上行驶。
但在很多时候，根本不可能这么规范。
尤其是工程赶进度的时候，那是日夜得都运泥啊，没办法，只能打通各路神仙。
余泥在运输过程中，很容易污染路面。
本人曾经见识过广州的一部车，从天河一路撒到番禺，结果被罚了5万多，包工头拼命去做工作都没用，估计是交通部门火大发了，撞枪头上了。
噪音排放许可，是指只能在规定时间，用规范的，噪音较轻的方式施工。
这个是环境保护部门管着的。
现在很多城市已经禁止使用锤击桩了。
那玩意打起来不是人能忍受的，想当年我刚刚进入这个行业时候，我靠，站在工地里，听了一天的锤击声，第二天耳朵里都是嗡嗡声，几乎没给锤傻了。
当然用锤击桩，那肯定是最经济的。
只要没人管，开发商绝对用锤击桩。
因此我个人无论如何，都支持在这方面加强管理。
此外，对那些夜间连续施工的，更要予以管制。
现在在一些城市，这个夜间连续施工的管理，就管得非常好，比如广州和深圳。
那是真管得不错。
无论怎么找关系都难批得下来。
如果居然胆敢不报批就夜间开工
那是嫌自己钱多，想支援政府的贫困官员了。
但是绝大多数的城市，唉，那处于几乎没有管理的地步。
我作为从先进城市走出来的三个代表，到一些二三线城市去，傻乎乎的去问人家环保局，噪音排放和夜间连续施工怎么办手续啊
结果被人家狠狠的嘲笑过好几回。
嘎嘎，我相信这里也会有人看过我这一段之后，狠狠的嘲笑我，并且自鸣得意的说：有这种手续吗
我这里没有啊，我这里很简单啊，什么什么的，就和上面某些人自鸣得意的嘴脸，一样。
9、质量监督、安全监督我为了把施工许可证这一节赶紧搞出来，已经写得不耐烦了。
但是没法子。
程序是这么一步步走过来的。
施工许可证完了之后，我随便这么一想，我靠，后面不知道还有多少程序。
放验线、白蚁防治、防雷、预测绘、预售、各专业验收、项目备案验收，一直到交楼。
这得写死我啊。
为什么我会突然发这种神经写这种东西呢
不明白自己啊不明白自己。
特牢骚百余字。
谢谢各位。
质量监督站和安全监督站都是建设部门下属机构。
拿施工许可证之前，必须得去两个站办审批手续。
这两个站的分工，我跟各位说老实话，我分不清楚。
在我看来，质量问题都是安全问题。
我就不明白为什么要搞两个站，分着管。
譬如我打桩没按规定程序打，导致桩荷载不达标，这个到底是安全问题还是质量问题
我反正说不清楚。
总之两个机构都得好好的哄着。
当然在若干细节上这两部门还是有所区别。
比如有些安全问题的确跟建筑质量关系不大，譬如工人不戴安全头盔啦，物料堆放不按规定乱堆啦，这些。
但在我看来，安监把质监吃掉，并成一个机构，没有任何逻辑和操作上的困难。
在现实的操作中，但凡涉及到检测的，就由质监办；不需要检测，一般用肉眼就能发现毛病的，就属于安监的职责。
由于质监搞检测，比如桩荷载检测、水泥检测，这些东西，都是收费项目，所以质监在管理上就没那么的严，为什么呢，因为质监大多得靠这些收费项目养活自己。
收人钱手软，云云。
安监基本不收费，但是他们也能想出非常多的收费服务出来，譬如安全生产培训，工人佩带平安智能卡上班，等等，总之各有各的门路啦。
现在在有些城市，质量检测的功能已经开始市场化了，有资质的检测单位都能做检测了。
我见过最好的城市是广州。
做个桩检测的费用，只是周边城市的3分之1。
恩，在这里，为了避免有些人看不懂，我说一句，打完桩必须做检测。
检测合格了，才能做承台，继续往上建。
各位的，明白
不过呢，绝大多数的城市，这个功能被质量监督站牢牢的把持着。
这个也是建设部门的生财主道啊。
我要是局长我也不肯放。
嘿嘿10、施工招投标、监理报建11、施工许可证
工程师评职称工作总结
心得内容：为加强员工业识学习和工作经交流，培养和提高员工实际问题的能力断提高工作效率，围绕如何结合实际工作怀脱开展业务知识学习，特别是利用所学书本知识和他人经验解决实际问题，提升综合素质与业务能力，交流各自心得体会与后段打算。
问题补充：我自认为我做为一个文员平时的工作就是跑跑腿，整理整理文件或物品之类的然后就是有时需要给公司进行二手房过户交易，经常去房屋交易大厅跑腿无非也就是在附近，督办一下其它部门的工作平时去收一下二手房之类的，钥匙啊，房本什么的归我整理还有就是一些琐事了，比如修修电脑啊，修修打印机啦，修修网啦，修修电话啦上个房啦，换个灯泡啦，扫扫地啦，我反正觉得这种东西要能写出心得这个人一定非常了不起。
话说我们只是垫背的........又不让我们上去讲,光是写写....愁人,不写还不行我也想不写，可领导都发话了，万一写了之后再给点奖金什么的不是更好么，要涨工资就更好了不能光看负面嘛，所以还是希望大家多帮帮忙，我也算是百度知道的老用户了，帮助过不少人，这回需要大家帮助了，还请大家多多帮忙，
从事出纳会计工作一年的心得体会
出纳实习报告范文—- 出纳实习报告2005年我公司各部门都取得了可喜的成就,作为公司出纳,我在收付、反映、监督、管理四个方面尽到了应尽的职责,特别是在非典期间,仍按时到银行保险等公共场合办理业务.在过去的一年里在不断改善工作方式方法的同时，顺利完成如下工作：一、开学期间日常工作：1、 与银行相关部门联系，井然有序地完成了职工工资发放工作。
2、 清理客户欠费名单，并与各个相关部门通力合作，共同完成欠费的催收工作。
3、 核对保险名单，与保险公司办理好交接手续，完成对我公司职工的意外伤害险的投保工作。
4、 做好2005年各种财务报表及统计报表，并及时送交相关主管部门。
二、其他工作1、 迎接公司评估，准备所需财务相关材料，及时送交办公室。
2、 为迎接审计部门对我公司帐务情况的检查工作，做好前期自查自纠工作,对检查中可能出现的问题做好统计，并提交领导审阅。
3 按照公司部署,做好了社会公益活动及困难职工救济工作.在本年度工作中 1、严格执行现金管理和结算制度，定期向会计核对现金与帐目，发现现金金额不符，做到及时汇报，及时处理。
2、及时收回公司各项收入，开出收据，及时收回现金存入银行，从无坐支现金。
3、根据会计提供的依据，及时发放教工工资和其它应发放的经费。
4、坚持财务手续，严格审核算（发票上必须有经手人、验收人、审批人签字方可报帐），对不符手续的发票不付款。
出纳实习报告总结多朋友朋友最近一再问我要出纳实习报告，因为出纳是会计的一个种内，许多会计实习报告也就包含了出纳实习报告的基本内容，所以以前我们并没有直接添加出纳方面的实习报告，因为大家需要，今天特别收集了几篇出纳实习报告，都是比较有实用的范文，提供给出纳实习的同学们参考，祝愿你们实习愉快。
出纳实习报告范文一随着会计制度的日臻完善，社会对会计人员的高度重视和严格要求，我们作为未来社会的会计专业人员，为了顺应社会的要求，加强社会竞争力，也应该严于自身的素质，培养较强的会计工作的实际操作能力，12月初我参加了学校组织的ERP实习，经过在模拟的裕年股份有限公司的实习，我结合自己所学的知识对专业业务有了更深层次的认识，使自己更加充分地了解了理论与实际的关系。
这次实习中我的职位是出纳，内容主要包括会计业务，从原始凭证到会计报表的流程，以及公司的资产运营等等。
一、实习概况在为期一个多月的实习中，我对出纳工作实务有了一个全面的了解。
之前，我以为出纳只是跑一下银行，算一下现金，认为只不过是些简单而琐碎的工作。
在实习过程中的探索和工作后，我终于知道出纳工作并不是我想象中的简单。
出纳工作是财会工作的一个重要组成部分，从总的方面来讲，其职能可概括为收付、反映、监督、管理四个方面：1、收付职能。
出纳的最基本职能是收付职能。
企业经营活动少不了货物价款的收付、往来款项的收付，也少不了各种有价证券以及金融业务往来的办理，这些业务往来的现金、票据和金融证券的收取和办理，以及银行存款收付业务的办理，都必须经过出纳人员之手。
2、反映职能。
出纳的第二个主要职能就是反映职能。
出纳要利用统一的货币计量单位，通过其特有的现金与银行存款日记账、有价证券的各种明细分类账，对本单位的货币资金和有价证券进行详细地记录与核算，以便为经济管理和投资决策提供所需的完整、系统的经济信息。
3、监督职能。
出纳不仅要对本单位的货币资金和有价证券进行详细地记录与核算，为经济管理和投资决策提供所需的完整、系统的经济信息，还要对企业的各种经济业务，特别是货币资金收付业务的合法性、合理性和有效性进行全过程的监督。
4、管理职能。
出纳还有一个重要的职能是管理职能。
对货币资金与有价证券进行保管，对银行存款和各种票据进行管理，对企业资金使用效益进行分析研究，为企业投资决策提供金融信息，甚至直接参与企业的方案评估、投资效益预测分析等也是出纳的职责所在。
虽然出纳的职能对企业十分重要，但我的工作流程也不算复杂。
我的工作主要有：1.办理银行存款转账和现金的保管。
2.负责支票、发票、收据的管理。
3.登记银行日记账和现金日记账，并及时与银行对账。
出纳工作细则包括：工作事项及审核等程序，失误防范及纠正程序和现金收付：1.现金收付的，要当面点清金额。
2.现金多付或少付金额，由责任人负责。
3.每日做好日常的现金日记账及盘存工作，做到账实相符，防止现金盈亏，下班后现金与等价物交还总经理处。
4.一般不办理大面额现金的支付业务，支付用转账手续，特殊情况需审批。
5.员工外出借款无论金额多少，都须总经理签字，批准并用借支单借款,若无批准借款，引起纠纷，由责任人自负。
日记账处理分为：1.登记日记账时要先分清账户，避免张冠李戴。
2.每日结出各账户存款余额，以便总经理及财务会计了解公司资金运作情况，以调度资金。
3.保管好各种空白支票，不得随意乱放。
由于本学期在学校上过会计电算化模拟实习这门课，上课时做过会计凭证的手工模拟，我凭着记忆加上学校里所学过的理论知识，努力做到对会计凭证熟练掌握。
会计分录是会计工作中关键的一环，因此对会计分录更应加以重视，于是我加班补课，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。
毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行账单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，因此对相关票据反而有了更深刻的印象。
但并不是认识就可以了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好装订好，才能为编制会计凭证做好准备。
会计凭证是记录经济业务、明确经济责任的书面证明，是用来登记账簿的依据，会计凭证按照程序和用途不同可风味原始凭证和记账凭证。
原始凭证是指在经济业务发生是取得或填制的，证明经济业务发生和完成情况的书面证明，也是编制记账凭证的合法依据。
记账凭证是由会计部门依据审核后的原始凭证填制的，记账凭证上最重要的内容是做成会计分录，指明经济业务所涉及账户名称、金额和记账方向的凭证，是作为登记账簿的直接依据，因此登记记账凭证是会计处理程序中的第一个关键步骤。
为了提升工作效率，做账时我使用金蝶软件。
我根据原始凭证所必需的要素认认真真审核了原始凭证后，进入金蝶会计软件的录入记账凭证的界面，先按此笔业务录入简明而清楚的摘要，然后按会计分录选会计科目，并在相应的会计科目的借方和贷方录入金额，最后在检查各个要素准确无误后保存。
刚开始我制作的速度比较慢，而且在审核凭证时能发现一些错误的凭证，但是由于上学期刚刚学习了金蝶会计软件的操作和运用，所以使用起来也不会太吃力。
通过几天的实践后，我在速度和准确度上都提高了不少。
通过一段时间的编制记账凭证工作,我对各个会计科目有了更加深刻而全面的了解,并且对我把书本知识和实践结合起来起到了很大的作用，这也使我对会计凭证有了更为深入的了解。
我们会计部门的核算主要分为三个步骤：记账、复核与出纳。
由于我是出纳，所以主要是办理支票业务。
对于办理支票业务，首先是要审核，看大小写金额是否一致，出票金额、出票日期、收款人要素等有无涂改，支票是否已经超过提示付款期限，支票是否透支。
值得注意的是大写金额记到元的应在后面加”整”字，到分的则不能加”整”。
支票核对后，我需要到银行填写支款凭证及银行进账单，并把相应联带回给会计作为登记入账的原始凭证。
二、实习收获经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我所经历的三年多大学生活中难以学习到的。
比如如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便多跟同学们打交道，而自己也尽量虚心向他们求教。
要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，作为一名会计人员必须具备良好的人际交往能力。
会计是比较烦琐的工作，在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，但只要你用心地做，反而会觉得越做越有乐趣，越做越起劲。
因此做账切忌：粗心大意、马虎了事、心浮气躁。
这次会计实习中，我可谓受益非浅。
俗话说，千里之行始于足下，最基本的业务往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。
从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的目的和意义。
此次的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我学到了许多，也认识了许多，使我在模拟的社会活动中感受到了在实际社会中生存所应该具备的各种能力，让我在踏入社会工作之前做了一次全面而充分的准备。
利用此次难得的机会，我努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，学习会计法律法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能，从而意识到我以后还应该多学些什么，加剧了紧迫感，为真正跨入社会施展我们的才华，走上工作岗位打下了基础。
相信经过这次模拟实习，我有能力也会以更好的姿态融入社会。
