汽修厂安全会议记录范文有哪些
一、接待服务1、接待准备 （1）服务顾问按规求检查、仪表。
（2）准必要的表单、工具、材料。
（3）环境维护及清洁。
2、迎接顾客 （1）主动迎接，并引导顾客停车。
（2）使用标准问候语言。
（3）恰当称呼顾客。
（4）注意接待顺序。
3、环车检查 （1）安装三件套。
（2）基本信息登录。
（3）环车检查。
（4）详细、准确填写接车登记表。
4、现场问诊 了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。
5、故障确认 （1）可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆的维修项目和顾客的需求是否属于质量担保范围内。
如果当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因，待进一步进行诊断后做出结论。
如仍无法断定，将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论。
（2）不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。
6、获得、核实顾客、车辆信息 （1）向顾客取得行驶证及车辆保养手册。
（2）引导顾客到接待前台，请顾客坐下。
7、确认备品供应情况 查询备品库存，确定是否有所需备品。
8、估算备品\\\/工时费用 （1）查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目。
（2）尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化。
（3）将所有项目及所需备品录入DMS系统。
（4）如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。
9、预估完工时间 根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。
10、制作任务委托书 （1）询问并向顾客说明公司接受的付费方式。
（2）说明交车程序，询问顾客旧件处理方式。
（3）询问顾客是否接受免费洗车服务。
（4）将以上信息录入DMS系统。
（5）告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联系，在顾客同意并授权后才会进行维修。
（6）印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字确认。
（7）将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。
11、安排顾客休息 顾客在销售服务中心等待。
二、作业管理 1、服务顾问与车间主管交接 （1）服务顾问将车辆开至待修区，将车辆钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》交给车间主管。
（2）依《任务委托书》与《接车登记表》与车间主管车辆交接。
（3）向车间主管交待作业内容。
（4）向车间主管说明交车时间要求及其它须注意事项。
2、车间主管向班组长派工 （1）车间主管确定派工优先度。
（2）车间主管根据各班组的技术能力及工作状况，向班组派工。
3、实施维修作业 （1）班组接到任务后，根据《接车登记表》对车辆进行验收。
（2）确认故障现象,必要时试车 。
（3）根据《任务委托书》上的工作内容，进行维修或诊断。
（4）维修技师凭《任务委托书》领料 ，并在出库单上签字。
（5）非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。
（6）对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心地加以保护，非工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的同意。
4、作业过程中存在问题 （1）作业进度发生变化时，维修技师必须及时报告车间主管及服务顾问，以便服务顾问及时与顾客联系，取得顾客谅解或认可。
（2）作业项目发生变化时－增项处理。
5、自检及班组长检验 （1）维修技师作业完成后，先进行自检。
（2）自检完成后，交班组长检验。
（3）检查合格后，班组长在《任务委托书》写下车辆维修建议、注意事项等，并签名。
（4）交质检员或技术总监质量检验。
6、总检 质检员或技术总监进行100%总检。
7、车辆清洗 （1）总检合格后，若顾客接受免费洗车服务，将车辆开至洗车工位，同时通知车间主管及服务顾问车已开始清洗。
（2）清洗车辆外观，必须确保不出现漆面划伤、外力压陷等情况。
（3）彻底清洗驾驶室、后备箱、发动机舱等部位。
烟灰缸、地毯、仪表等部位的灰尘都要清理干净，注意保护车内物品。
（4）清洁后将车辆停放到竣工停车区，车辆摆放整齐，车头朝向出口方向。
三、交车服务 1、通知服务顾问准备交车 （1）将车钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》等物品移交车间主管，并通知服务顾问车辆已修完。
（2）通知服务顾问停车位置。
2、服务顾问内部交车 （1）检查《任务委托书》以确保顾客委托的所有维修保养项目的书面记录都已完成，并有质检员签字 。
（2）实车核对《任务委托书》以确保顾客委托的所有维修保养项目在车辆上都已完成。
（3）确认故障已消除，必要时试车。
（4）确认从车辆上更换下来的旧件。
（5）确认车辆内外清洁度（包括无灰尘、油污、油脂）。
（6）其它检查：除车辆外观外，不遗留抹布、工具、螺母、螺栓等。
3、通知顾客，约定交车 （1）检查完成后，立即与顾客取得联系，告知车已修好。
（2）与顾客约定交车时间。
（3）大修车、事故车等不要在高峰时间交车。
4、陪同顾客验车 （1）服务顾问陪同顾客查看车辆的维修保养情况，依据任务委托书及接车登记表，实车向顾客说明。
（2）向顾客展示更换下来的旧件。
（3）说明车辆维修建议及车辆使用注意事项。
（4）提醒顾客下次保养的时间和里程 。
（5）说明备胎、随车工具已检查及说明检查结果 。
（6）向顾客说明、展示车辆内外已清洁干净 。
（7）告知顾客3日内销售服务中心将对顾客进行服务质量跟踪电话回访，询问顾客方便接听电话的时间。
（8）当顾客的面取下三件套，放于回收装置中。
5、制作结算单 （1）引导顾客到服务接待前台，请顾客坐下。
（2）打印出车辆维修结算单及出门证 。
6、向顾客说明有关注意事项 （1）根据任务委托书上的“建议维修项目”向顾客说明这些工作是被推荐的，并记录在车辆维修结算单上。
特别是有关安全的建议维修项目，要向顾客说明必须维修的原因及不修复可能带来的严重后果，若顾客不同意修复，要请顾客注明并签字。
（2）对保养手册上的记录进行说明（如果有）。
（3）对于首保顾客，说明首次保养是免费的保养项目，并简要介绍质量担保规定和定期维护保养的重要性。
（4）将下次保养的时间和里程记录在车辆维修结算单上，并提醒顾客留意。
（5）告知顾客会在下次保养到期前提醒 、预约顾客来店保养。
（6）与顾客确认方便接听服务质量跟踪电话的时间并记录在车辆维修结算单上 。
7、解释费用 （1）依车辆维修结算单，向顾客解释收费情况。
（2）请顾客在结算单上签字确认。
8、服务顾问陪同顾客结帐 （1）服务顾问陪同自费顾客到收银台结帐。
（2）结算员将结算单、发票等叠好，注意收费金额朝外。
（3）将找回的零钱及出门证放在叠好的发票等上面，双手递给顾客。
（4）收银员感谢顾客的光临，与顾客道别。
9、服务顾问将资料交还顾客 （1）服务顾问将车钥匙、行驶证、保养手册等相关物品交还给顾客。
（2）将能够随时与服务顾问取得联系的方式（电话号码等）告诉顾客。
（3）询问顾客是否还有其它服务。
10、送顾客离开 送别顾客并对顾客的惠顾表示感谢： 四、跟踪服务
技工和普工有什么区别
技工 技含义是指专长或职业技能术人员工工种大约有3类，凭借着本身的技能，负责着某一工作领域或生产制造流水线的正常运行。
随着社会的不断发展，出现了高级技工这个名词，但这只是职称，范围面很广，凡是是生产第一线的工种基本都有高级技工这个称谓。
拥有国家颁发的高级技工证书就是高级技工了。
自己是否是高级技工，是凭掌握技能的多少和层次高低而定的。
也通常需通过国家组织的培训考核，通过后才能来划分。
技工工种分有大约3类， 1类是：焊工、汽车驾驶员、中式烹调师、中式面点师、西式烹调师、西式面点师 2类是：车工、铣工、磨工、镗工、铸造工、锻造工、金属热处理工、冷作钣金工、装配钳工、工具钳工、锅炉设备装配工、机修钳工、汽车修理工、摩托车维修工、锅炉设备安装工、维修电工、计算机维修工、手工木工、精细木工、音响调音员、装饰装修工、管工、冷藏工、家用电子产品维修工、家用电器产品维修工、钟表维修工、办公设备维修工、计算机操作员、用户通信终端维修员、锅炉操作工 3类是：营业员、推销员、调酒师、营养配餐员、餐厅服务员、前厅服务员、客房服务员、保健按摩师、职业指导员、物业管理员、美容师、美发师、摄影师、保育员、家政服务员、养老护理员、服装设计定制工、秘书、公关员。
普工 普工就是如流水线上的作业员、没有高学历的人、和没有本身技能的人、就是普普通通的操作工。
不同的公司普工的工作也不太一样，但是工作都比较简单，一般人都能操作，所以对学历、专业的要求也不高。
二类汽车修理厂和三类汽车修理厂的区别
汽修企业分一、二、三类，不同类别，核准的经营范围不同，技击人员等级?维修设备齐全?一、二类，可经营小修、保养以上的修理业务，三类修理企业又分了16项(专项)，有轮胎、装具、玻璃、装潢、电气修理、蓄电池等分类。
开办汽车维修业务需持有由交通局、工商局、技术监督局等部门核发的“准许证”，审批前需要进行严格的资质审核，达标后再分一、二、三类，由市、县两级分权管理，逐月上报各类统计数据。
管理部门除搞好监管外，还要提供政策、技术、市场信息等服务.
车载武器装备维护与保养示范教案
去旅里的路崎岖坑洼，坐在车上感觉异常颠簸，我们这次要采访的是成都军区驻滇某装甲旅旅长卞晓明。
刚下过雨，车辙过处，红色泥浆四溅。
有记者开玩笑说：“如果真打起仗来，这路坦克能开出来吗
”随行的干事接过话茬：“我们旅长有的是办法，他为战争时刻准备着。
”旋即，他讲起了卞晓明，我们在头脑中勾画着卞晓明的轮廓：他是联合作战专家，对各类武器了若指掌，在训练场上是“黑脸包公”，在演习中是“常胜将军”……卞晓明是国防大学高才生，毕业论文被收入全军优秀论文库。
采访中，他冷不丁就会冒出些军事术语，记者感到理解吃力时，他会耐心解释一番。
问及他作为主官，最关注什么。
他说，最关心的是：“如果明天就要打仗，我准备好了吗
如果上级把我的队伍拉出去，我能不能打胜仗
”让思想领着装备跑上任第一天，旅里组织通信组网考核，卞晓明一眼看出了“猫腻”：“坦克电台面板上，怎么不装保密模块
”原来，保密模块属于精密仪器，平时大家怕用坏，难以维修，所以“束之高阁”。
几天后，他检查榴炮营军官编组作业，发现所用教案居然与他任连长时大同小异。
一些官兵坦言：“装备都是几十岁的‘老家伙’，自然折腾不出新花样。
”一边是有了信息化装备，却不敢用、不愿用；一边是抱怨武器装备落后，训练难有新作为。
卞晓明意识到，必须让思想领着装备跑
一体化指挥平台配发后，旅里演练仍然靠电台“口说耳听”，这可惹恼了卞晓明。
为了“称他的意”，大伙儿只好揣着教材上演练场，边挨“打”边钻研，两个月就掌握了新系统。
今年，卞晓明在各兵种分队推广了分级分类训练模式，按照各兵种专业组建集训队，各集训队内又按技术等级分为不同的训练小组。
一改以往新老兵“一锅煮”、训练内容“齐步走”的方式。
同时在模拟训练中心设立“特手”训练室、一等训练室……卞晓明问作训参谋，实施分级分类训练模式的困难在哪。
听完作训参谋列举的问题，卞晓明说：“最大的困难还在于让官兵转变观念。
”思想观念脱胎换骨，推进部队训练转型自然大刀阔斧。
随着装备更新和训练强度的加大，靠熬时间、拼消耗提升训练成绩的做法越来越难以为继。
卞晓明果断提出对部队训练进行精细化管理的大胆尝试。
在他带领下，该旅采用先进技术建立“训练信息采集与评估系统”，对打击效果实时跟踪，精确评定，让每一滴油、每一发弹药、每一分钟都发挥应有效益，有效推动了官兵思想观念的转变，自觉否定了“神枪手是子弹‘喂’出来的，驾驶员是汽油‘灌’出来的”等陈旧观念。
“量敌用兵，科学用弹”“精准打击，高效毁伤”“以最小代价打胜仗”等已成为官兵讨论的热门话题。
训练场上的“一等标兵”20多年来，卞晓明在炮兵、步兵部队摸爬滚打，练就一身本领，在任装甲旅旅长之初，对坦克却是个“门外汉”。
一些官兵曾质疑：“他能带领我们打胜仗吗
”卞晓明很快让官兵心服口服。
“啃”专业教材、进修理车间、到训练一线……不到100天，卞晓明不仅掌握了坦克三大专业的操作技能，还顺利考取了坦克射击专业等级特级证书。
紧接着，他组建“常委车”“常委炮”。
他坚持新装备第一个操作，新弹药第一个使用，新科目第一个训练。
在体能训练上，他更是“标兵”——旅进行25公斤5公里负重训练，卞晓明背起战斗装具冲在前面，每次坚持跑完全程；每月一次的昼夜连贯综合演练，卞晓明雷打不动参与。
“他是旅长，更是全旅军事训练的‘排头兵’
”该旅政委陈江这样评价卞晓明。
去年，旅列装某新型步战车。
组织新装备技术骨干集训时，卞晓明第一个报名，成为集训队里唯一的大校“新兵”。
正值3月，风大尘多，步战车跑起来就像刮沙尘暴。
看着满脸尘土的旅长，担任助教的上士郭新闻有意减少卞晓明的实车练习次数。
然而，他的一番好意却引来卞晓明的不满：“如果你不对我负责，就请连队给我换个教官。
”一个多月后，卞晓明已基本掌握坦克基础驾驶技能和维护保养常识，本该“结业”，但他还要求进行障碍训练。
上士不解：“旅首长抓训练更多的是宏观指导，这些具体操作没必要太精通吧
”卞晓明说：“我要是不懂专业，抓训练哪来的针对性
怎么能带好部队
”一番话说得上士连连点头。
接下来，过车辙桥、翻土岭、越断崖……上士带着旅长一步一步地学。
集训检验性考核，卞晓明打响第一炮，并取得全优成绩。
由于刻苦钻研，勤学苦练，卞晓明很快成为坦克专家，抓训练时“火眼金睛”。
今年6月，旅组织坦克分队进行战斗射击考核。
三营营长蒋志斌对使用火控系统没有把握，便手动装表射击。
四发四中，总成绩优秀。
蒋志斌刚舒了口气，不料卞晓明却批评了他一通：“你没有用稳定器
你以为你在车里，我在外面看不到
”蒋志斌有些傻眼。
卞晓明炮兵出身，但坦克射击中这样一个细小的“作弊”动作都没能逃脱他的“法眼”，可见旅“一等标兵”不是白当的，也难怪他常说：“优秀的指挥员首先是一名战斗员。
”畅通信息“高速路”去年，旅合成营对抗演练爆出“冷门”：拥有步兵、装甲、侦察等十几个兵种的合成营在演练中，竟被装甲步兵营“分割围歼”。
“缺乏统一的指挥平台，信息联络不畅，指挥效率不高。
”卞晓明一针见血指出“战败”的根源。
合成营营长王世宫建议演练时按脚本推演。
卞晓明一听就火了：“今天在演练中推脚本，明天在战场上就要掉脑袋
”没有营指挥车，他们在某老式装甲输送车上加装数传单元，安装融入一体化指挥平台的军用笔记本电脑，使营指挥员实现对上数据和图像的动中通联。
作战单元彼此隔阂，他们以某新型步战车初级战术互联网为载体，将各作战单元的通信电台、车载计算机、“北斗”定位导航系统链接成指挥信息系统，使单人、单车同步感知战术文电、战场态势。
3个月后，合成营精彩亮相。
上级考评组得出结论：合成营的作战效能比传统建制营提高5倍
信息化建设的路子是靠闯出来的，卞晓明边带兵边摸索。
去年9月，旅组织实兵战术演习。
战斗刚打响，前方阵地的侦察、指挥、控制信息就源源不断地涌入指挥所，致使指挥控制系统的数据、图像、语音传输速度大大降低。
由于没有统一的使用规范，大家不管信息的轻重缓急，全往几条使用方便的“高速路”上挤。
卞晓明盯着信息终端，苦笑一声：“一分钟要收到上百条信息，别说一条条阅读，光是接收都忙不过来。
”演习结束，卞晓明随即组织攻关，制定出较为完善的一体化指挥平台信息网络使用规范，畅通了信息高速通道，便于指挥员有所侧重地读取相关信息、及时做出决策。
在信息化道路上，卞晓明大刀阔斧，披荆斩棘。
今年以来，该旅又探索出“军事训练与管理信息系统”，建成数字化车库。
如果明天就要打仗卞晓明满脑子想的都是打仗。
在演练场，记者看到一行醒目的标语：“野外就是战场，驻训就是打仗。
”去年9月，该旅装甲步兵营组织某型车载导弹射击训练。
训练刚开始便下起瓢泼大雨。
考虑到该型导弹配发部队不久，大家打得少，更没有雨天组训的经验，再说一枚导弹价值不菲，如果打偏就“浪费”了。
连长陈支仲请求暂停训练。
“战争不会选择天候
”在现场指导训练的卞晓明果断决定：“打
”几枚导弹呼啸而出，一套适应雨天训练的射击方案也随之出炉。
为了练就精兵强将，卞晓明把训练抓得扎扎实实。
据该旅作训部门统计，两年多以来，炮兵火箭筒射击、坦克涉水驾驶、坦克高射机枪实弹射击等8个以往偏训、漏训的高、难、险课目，全都搬回了训练场。
因为“训练离实战近一尺，打仗就离败仗远一寸”。
汽车服务工程就业前景
1、清车抛光前必须要将车洗干净，清除灰尘颗粒，避免对车成二次伤害。
2、打磨清洗完汽车后，需要对车身进行粗略打磨，根据车身表面瑕疵划痕的大小，选用不同尺寸水砂纸进行打磨。
3、抛光经过打磨后，选用合适的抛光机，配合抛光蜡，对打磨后的车身进行细致抛光。
4、镜面还原抛光后需要用镜面处理剂进行镜面还原，恢复车身镜面效果，然后打蜡上光。
汽车抛光的技巧与方法在进行汽车抛光时，需要掌握好抛光机的倾斜角度，平稳地进行抛光，及时清理抛光盘上的污垢，避免对漆面造成不必要的伤害。
需要注意的是，抛光虽能修复漆面，但属于消耗型修复，抛光研磨漆面，会使漆面厚度降低，不同程度上损伤车漆，频繁抛光车漆会越来越少，所以建议控制抛光频率，抛光次数越少越好。
选择专业的汽车美容店，正确进行抛光，避免造成损伤。
