机动车查验员工作总结
一、工作情况概述、工作目标的完成情况二、工作态度、工作纪律等三、不足、努力方向
车管所汽车查验员年中总结
2015年公安初级执法资格考试复习资料交警 交通管理 （一）道路交通安全法及其实施条例、交通违法行为处理 一、判断题 1.发生重大交通事故，构成犯罪的，除依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
（错误） 【考点】对道路交通安全违法行为的处罚种类 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条第一款〓违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
2.“道路”是指公路、城市道路和里弄胡同，它不包括广场和公共停车场。
（错误） 【考点】道路的划分及通行 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第一项〓“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
3.机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持80米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
（错误） 【考点】高速公路的特别规定 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条〓机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
4.机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院交通部门规定并监制。
（错误） 【考点】机动车登记制度 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第九条第四款〓机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
5.报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
（正确） 【考点】机动车强制报废制度 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条第三款〓达到报废标准的机动车不得上道路行驶。
报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
6.任何单位或者个人不得使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
（正确） 【考点】机动车登记制度 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第四项〓任何单位或者个人不得有下列行为： （四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
7.非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装臵，应当符合机动车安全技术标准。
（错误） 【考点】非机动车登记制度 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条第三款〓非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装臵，应当符合非机动车安全技术标准。
8.饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
（正确） 【考点】机动车驾驶人资格制度及其管理 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款〓饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
9.对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。
具体办法由国务院公安部门规定。
（正确） 【考点】机动车驾驶人资格制度及其管理 【相关法条】《中华人民共和国道路交通安全法》第二十四条第二款〓对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。
具体办法由国务院公安部门规定。
汽车厂里的试车员主要是做什么工作
就是试验场里 ，驾驶车辆通过各样的道路 ，实验车辆方面性能 和驾驶的舒适度。
试驾过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等。
试车员的工作事实有很多细分。
1.厂家出厂试车员2.物流试车员3.项目试车员余下也有很多种，就不多介绍了。
这其中最讲究的应该是项目试车员。
具体分成ABCD4个等级这个根据不同的项目需求和时速来划分的。
考级的话分为操纵与速度还有工作年限划分。
真正做的话并不是单独要开车，还需要配合实验员进行检验工作，其中耐力测试最枯燥，过弯测试风险最大。
但一般过弯测试都会开改装过防翻滚架的车子。
1、试车员的七项工作准则⑴ 路试车辆必须符合可上路行驶的安全条件，并由试车员本人确认；⑵ 根据服务工项、车辆信息与客户需求实施相应的试车级别；⑶ 试车前，试车员必须主动获取与该车辆相关的技术性提示；⑷ 在路试过程中把握住测试主题，并灵活运用多种检测方法；⑸ 对暂不能确认的故障应尽量多几种科学推测，但也应避免无科学依 据的盲目猜疑；⑹ 如实填写试车报告，其重点部分必须以文字形式简要说明。
避免因 口头传递而造成的诸多弊端；⑺ 必要时应在试车报告中提出相应的维修建议、使用建议与耐久性预 测等专业性的文字记录，为今后的车辆召回工作做好充分前期准备；2、试车主要流程与关注点简介⑴ 起动条件检查：相关服务项目经试车员查验确已完工，检查手制动行程与拉力是否符合要求，且无安全行车之隐患。
各类仪表初始状态应基本符合起动条件。
⑵ 起动质量判断：发动机起动响应时间应短促、敏捷，马达工作轻快且无恶性异响。
⑶ 仪表跟随性检查：启动后应迅速进行各类仪表及各系统指示灯的跟随性检查，以确认其动态响应速度与其相对应的各项信息的完整性，以及各辅助系统的自检程序是否得到通过。
⑷ 脚感与手感的检查：脚感－ ① 确认制动踏板与离合器踏板自由行程与工作行程是否在正常的范围内② 脚感力度以及渐进的均匀性是否符合多数人的驾驶习惯手感－ ① 进行换档手柄的手感清晰度、换档行程以及换档力矩的舒适性检查② 同时确认车体有无振动、发动机有无顿挫或其他异常的反映③ 对于搭载自动变速器的车辆，还应确认发动机转速的波动范围是否符合原厂标准。
在检查中如发现不影响整车安全与机件安全的故障可继续实施试车工作；对安全构成威胁的相关故障，试车员可随时中止试车，并在试车报告中记录故障现象，及时通知调度室处理。
⑸ 起步质量的检查：认真感觉起步的平顺性，以及相关部件的异响与不良振动。
起步后，在车速低于15km\\\/h时，以小角度左右晃动方向盘，迅速检查其车头的跟随性与转向机构对于车身的控制能力。
另外，试车员应利用其舒适的坐姿，也可以敏锐地感觉到来自各个方向的振动信息是否异常。
⑹ 制动力的再次确认：在正式上路前，应再次确认车辆的制动能力。
即在车辆低于25km\\\/h的速度内轻踩制动踏板，以确认其在低速时的制动能力。
⑺ 路感与手感、脚感的再次确认：进入试车主路后，试车员对路感、手感、脚感的再次体验尤为重要。
路感是对车辆在逐渐加速过程中对地面的附着力与贴路性能的评估；手感是对方向盘转向力矩、偏向行驶与其力矩均衡性的评估；脚感是对加速踏板的响应能力与其加速平顺性的评估。
⑻ 行驶稳定性与共振、异响特征的确认：随着车速的逐步提高，车辆的行驶稳定性可能会发生变化，各类异响也将由幕后走向前台。
此时，试车员应能够及时捕捉其主要故障点，分清良性异响与恶性异响；分清良性振动与恶性振动，以及它们的触发条件与相关特征。
一些故障的现象与触发条件可能需要反复确认，切记不可盲目论断或枉下结论，以免今后处于尴尬境地或失去同伴与客户的信任。
⑼ 变速箱换档质量的确认：换档质量对于手动变速箱与自动变速箱而言，都应有同样的意义。
离合器、同步器以及档位锁止机构的工作质量对于手动变速器的换档平顺性以及手感都能产生重要影响。
对于自动变速箱，其换档点的变化与换档平顺性的影响，来自于发动机的转速、负荷、水温，以及车速、加速踏板的深度、变化方向与换档杆位置信号的准确性。
另外，自动变速箱的磨损程度与液压系统的工作质量也将对其换档质量起到决定性的作用。
所以，对于自动变速箱的故障，应首先判断其故障类型，然后找出其相应的切入点。
在多数情况下，过高的油温可能预示着自动变速箱传动效率的降低。
所以，异常的油温经常被认为是应首先解决的故障，其他顺而次之。
一般而言，七速与六速自动变速箱的换档平顺性好于五速，四速与三速自动变速箱的换档平顺性则稍逊一筹。
⑽ 直线加速性能、响应时间以及偏向行驶的确认：在平坦与直线的路段内，可对车辆的加速性能以及响应时间进行评估，这种评估应是在同品牌与同型号的车辆之间进行的，其中还应参考其生产年代、累计行驶里程与整体车况等因素。
偏向行驶几乎是所有车辆都存在的问题，但不一定都属于故障的范畴。
在平坦的直线路段实施变速行驶，试车员用左手自然地搭在方向盘上，不应感觉到有明显的外力使方向盘有向单一方向转动的趋势。
只有在试车员感到在车辆直线行驶中需不断克服方向盘单一方向的转动力矩，才能保持车辆的直线行驶时，才能认定该车辆属于偏向行驶故障。
另外，在没有给驾驶员形成心理负担的轻微偏向行驶，不可简单地认定为故障。
单纯为追求企业利益而实施的盲目维修，多数会适得其反，并损害企业与客户双方的利益。
⑾ 在左右转向或弯道上实施车身的侧倾、转向复位力矩与转向寻迹性的评估：这项评估的条件，是同样建立在同品牌与同型号车辆的基础之上而实施的。
如发现异常，应核对维修项目的实施情况，并在试车报告中加以注明。
⑿ 制动响应与制动质量的评估：在试车的全程中，试车员至少应实施两次以上制动踏板的轻踩与中踩，以检验车辆在多数路面环境中的制动能力与制动寻迹能力。
只在有特殊需要时，才可实施重踩，但重踩只应允许在企业内部铺设的试车道路中进行。
对已拥有制动试验台的企业，对制动蹄片的磨合、制动力的测试以及相关的动态故障判断都应在制动试验台完成，所以基本不需要再为制动系统实施专项的路试。
⒀ 仪表工作状态检查：水温、燃料、车速表、公里表与发动机转速表的工作情况应与行车状态基本吻合，各类指示灯所显示的各种即时状态均应正常。
⒁ 减速质量及滑行质量的评估：当加速踏板完全放松后，车辆虽然失去动力，但依然能够保持充沛的滑行惯性。
搭载手动变速箱的车辆，在车辆滑行至50km\\\/h左右车速时转为空挡，试车员应能够体验到车辆在自由滑行时的放松与轻盈的感觉。
搭载自动变速箱的车辆，还应注意其降档过程应无明显的顿挫感。
由于车辆自重的差异，所获得的惯性亦不同，难以一概而论。
但是，车辆在低速自由状态的滑行质量与滑行距离还是能充分说明问题的。
另外，对于一些车辆的振动与异响，在滑行中实施其故障再现也是一个好方法。
⒂ 返程体验：试车员在驾车返程时，应充分放松行车，并为其试车结论或相关建议理出思路、做出总结。
抓住此次试车的主题词与关键词，保持并拥有清晰的专业思路才能涌出简明而优质的试车报告。
公安局辅警机动车查验岗年度考核总结
1法律规定车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
2年检分类初次年检机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。
初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件，年检的内容为：1、是否有车辆使用说明书、合格证(进口车辆的商检证明)，车体上的出厂见样标记是否齐备。
2、对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。
测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。
3、按技术检验标准逐项进行。
合格后，填写机动车初检异动登记表，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。
车辆年检合格标志定期年检内容1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合机动车安全运行技术条件的要求；3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板(包括挂车后栏板)外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有个体字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案(特殊情况需经车管所批准)条件具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：1、车辆状况与行驶证、档案记载不符者；2、号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；3、车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；4、未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；5、不按照规定安装警报器、标志灯具者；6、未按照规定缴纳养路费和保险者。
手续1、车辆单位或车主需填写机动车年度检验表，并按照当地车管所规定的日期，送指定地点进行年检。
车辆检验合格后，车辆管理机关在行驶证和机动车年度检验表上加盖(**年**车管所检验合格)印章；2、长期在外地执行任务不能按期参加检验的车辆，由车主提出申请，报经原籍车管所委托驻地车管所代为检验。
检验后，将检验结果通知原籍车管所；3、因特殊情况不能按期参加年检的车辆，应事先向当地车管所申请延期。
其它规定1、年检的不合格车辆，应限期修复，逾期仍不合格的，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶；2、无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍；3、符合报废条件或使用超过规定年限的车辆，不予检验，并收回牌证，注销档案，予以报废。
验车手续（私户）：1、机动车行驶证2、机动车保险单3、委托书验车手续（公户）：1、机动车行驶证2、机动车保险单3、单位法人代码证书原件或复印件4、单位申请书（加盖公章）5、委托书3具体流程第一步：尾气检测先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。
检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。
检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。
如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。
第二步：查违章查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取。
填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。
第三步：交押金押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。
第四步：外观检验持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内。
手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
第五步：上线检测外观检验没问题，排队等候上线检测。
检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。
一般都是灯光和刹车不合格。
不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。
刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。
第六步：总检审核都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。
第七步：交费，领标各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。
绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。
检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。
4准备工作1.灯光暗，改装氙气大灯都可能让你的年检“卡壳” 年检的时候，车管所会对车辆的灯光进行检查。
如果被检查出车辆的灯光过 暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。
因此，在年检前需要提前对车辆灯光进行检查。
如果灯光过暗，则应查看灯光线路以及灯泡是否老化，必要时更换相关部件。
如果改装了氙气大灯，建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。
2.请确保车辆制动性能良好，刹车皮该换则换，车辆的制动性能是车辆安全性的一个最重要的指标之一， 在年检时是一项必 须要检查的项目。
所以，在年检前需要对刹车系统进行提前检查。
刹车油以及刹 车皮是刹车系统需要重点关注的两个地方。
刹车油过脏或者含水量过高会导致刹 车偏软，刹车皮磨耗过大会导致制动力下降和刹车异响。
经过检查，对相应部位 进行保养以让爱车顺利通过年检。
3.交通违章记录年检前先处理 交通违章记录未处理将影响年检的通过，请在年检前查询交通违章记录，如 有违规请尽快缴交罚款。
交通违章罚款的缴交，可到银行办理交通违章代缴业务即可。
4.先办理续保再参加年检 车辆年检都是以上牌时间为准的，年检时恰巧也是保险到期的时候，如果保单即将在15天以内到期，一定要先办理续保再参检。
申领合格标志时应当提交的资料：《机动车牌证申请表》、《机动车查验记录表》以及《机动车安全 技术检验合格证明》，如果是单位车辆，请在年检时带公章，同时出具委托书，代理人应当出示身份证原件。
5.年检前请洗车，并注重底盘的清洁，在年检时，车管所的工作人员会对车辆的车架号、发动机号以及底盘进行检 查。
事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方面，也有利于通过年检。
6.把车身和挡风玻璃上的车贴以及影响视线的杂物拿掉 车身上贴大幅的装饰性车贴，或者贴上大幅炫目的车友会车标，都属于擅自改变车身外观的行为，年检时都无法通过。
而前挡或者后档玻璃下放太多装饰性杂物将阻挡驾驶员视线，影响行车安全，也将成为无法通过年检的原因。
所以在 年检前应该除去车身上的大型车标贴，并保持车内整洁，不要放过多的杂物。
年检时，车身外观必须和行驶证一致，像车牌的固封、螺丝、雨刷、车漆等 部位也要事先作一下自检。
而装大包围、尾翼，改排气管，换大轮胎等影响车身 外观的外加装置均无法通过年检，车主需在年检前全部拆除并恢复车辆原样。
7.灭火器和三角反光板是必备物品 车辆的灭火器和警示牌都是年检时的必备物品，有些车在出厂时并不随车配备灭火器。
所以车主应该自备一个，一来为了自己的安全，二来也能顺利通过年 检。
三角反光板一般是随车标配，如果丢失需在年检前配置一个。
[1]5年检须知所需资料车辆年检(个人)所需资料：1:行驶证原件2:交强险副本3.身份证复印件4.车辆车辆年检(单位)所需资料：1、行驶证原件2、交强险副本；3、中华人民共和国组织机构代码证（盖鲜章）4、委托书（盖鲜章）5、代理人身份证复印件6、车辆最佳时间机动车在年审日前的3个月，都可接受检测申请年审。
最好提前两个月或1个多月，别等到距离年检到期只剩不几天才想起受检。
其次，每月10日前，检测站业务量相对偏少，是过线免排队的良机，中旬开始车子增多，下旬是扎堆期。
浅谈如何对绿通车辆进行查验
首先，由于目前采用工作方法为人工查验，提高绿色通道查验人员责任心，积累绿色通道查验经验。
要求查验人员必须由专人专查，佩戴查验标志。
\ 其次，就是总结和掌握绿色通道车辆查验技巧，对绿通车辆进行有效查验：\ 一辩：看货物整体装载情况，核实所装载的货物是否鲜活，是否有半成品货物混装其中；实查装运鲜活鱼类的货车是否是空车运载；看装载水果蔬菜等不同车型的大概重量，并与实际经验判断的地磅重量相核对是否混装；看装载货物是否达到车厢容积的80%。
\ 二闻：鲜活农产品都有各自不同的味道，查验人员也可以充分利用自己的嗅觉对车辆载货物品气味是否与货运单检疫证一致；对是否混装进行简易辨别。
\ 三查：在查验车辆时，应当有意识地避开司机或车主指定部位的检查，防止司机通过混装蒙蔽过关；针对需要灌入冷气的篷布搭盖的车辆，这种车为了保鲜，将蔬菜水果灌入冷气或放置冰块后，用塑料袋薄膜稻草等包裹多层，查验时，可用力剥开包裹层，尽量多查验几个部位，并用手指触摸物品，通过有无冰凉感判断真伪。
\ 四问：向司机询问其货物的装载情况，货物的装载地点运行路线等，并与实际相比较，同时观察司机的面部表情言谈举止等，对于查验人员的认真查验，司机热情地主动示好时，要警惕是否为假冒绿色通道车辆，并进行认真查验。
\ 除了以上几种方法外，检查人员还是要通过长期积累掌握绿色通道货物基本流向，对于一些违反常规货物流向的车辆要严查；对于一些长途运输的低价值绿色通道货物要密切注意；在实际查验过程中常发现利用如大白菜、莴笋，土豆等低价值货物作为伪装，这种货物成本可在钢材等非绿色通道货物周围大量伪装，使得查验难度加大，这时就要通过重量等多种信息综合分析加大查验力度，采取整车检查方式，方能有效查处假冒绿色通道车辆。
另外，对于查验出来的假冒绿色通道车辆要记入黑名单，便于其他兄弟单位交流，防止通行费的流失。
\ 在实际工作中，只要我们收费和查验人员增强责任心，默契配合，相互交流心得，总结逃费特点，摸清逃费规律，我们就一定能做到应征不漏，应免不征，确保通行费不流失，确保绿色通道的政策落到实处。
汽车销售员的工作的内容有哪些
今年以来，车管所认真贯彻落实党的xx大精神，以车管所等级化评定为重点，以提高服务质量、方便办事群众为目的，采取积极有效的措施，顺利的实现了一等车管所的创建目标。
在支队的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的优异成绩。
一、机动车管理：全面贯彻落实公安部102号令，合理设置业务岗位和工作流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。
一是结合我所实际情况，适时增加查验岗的数量，将前、后院分别设置查验岗。
简化了业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务得到有效开展。
二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保作证的真实性和完整性。
三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车唯一性，核发检验合格标志时落实全部查验项目。
办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。
四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式，计算机自主选号方式为车主提供5个备选号码的机会。
五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。
其中载客汽车、重、中型载货汽车均达到100%，轻、微型载货汽车达到95%，三轮汽车和低速载货汽车达到90%，摩托车达到80%。
六是机动车定期检验率达到考评标准要求。
其中营运载客汽车、大、中型非营运载客汽车达到100%，小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达到90%，轻、微载货汽车及三轮汽车、低速载货汽车达到75%，摩托车达到70%。
七是报废机动车注销公告率达到100%。
八是报废机动车监销率达到100%。
