铁路基层党支部书记两学一做培训感言
武汉桥工段党委对“两学一做”学习教育工作高度重视，不断增强责任感和主动性，抓实学习教育主要内容、活化教育成果运用，深化“两学一做”学习教育有序推进、效果明显。
抓党委中心组带头学习。
为了使全段学习形成良好态势，这个段班子成员在当前防洪防胀任务重，工作压力大，学习时间紧的情况下，通过合理摆布，精心安排，妥善处理工学矛盾，利用班后和中午间休，静下心来，组织学习党章和系列讲话，开展深度研讨，撰写学习体会，对照党章查找领导干部自身存在的问题和不足。
通过班子带头学习，为全段党员干部学习教育立标打样，起到了示范作用。
抓支部党员学习。
这个段党委做出具体学习计划安排，为全段1304名党员订做学习教育笔记本，组织班子成员分工分片包保。
深入京广线、武九线、汉宜线和各支线24个党总(支)部，指导车间“两学一做”学习迅速腾达教育空间。
利用“三会一课”组织全段党员学党章、学系列讲话;同时，为全段24名专职党组织书记进行众多创新民主考评，找一线党员、职工群众谈话，征求党员群众对开展学习教育的意见和建议，做到有的放矢地开展“两学一做”学习教育。
抓教育成果运用。
这个段党委十分注重学用结合，做到高标准起步，高质量推进，在学习教育中，先后在一线党支部建立党员包保设备责任区，在武东线路车间建立党建基础工作示范点，充分利用党内品牌创建工程，活化教育成果，并将这些教育成果转化为生产力，运用到安全生产和经营改革实践中，为确保全段实现安全、促进企业和谐发展起到助推作用。
两学一做解放思想大讨论征文（1000字左右）
竭诚为您提供优质文档\\\/双击可除铁路线路工实习心得篇一：铁路线路工实习小结实习月小结二时光如梭，充实的一个月的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一个月里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。
第一个月实习具体也没开始做什么，第二个月呢，就算是正式开始学线路的日常保养与维护了。
我们每天八点钟左右到达工班，八点半钟左右工长开始分工、告诉我们作业地点作业时间及线路封锁区间。
等到列车停运的时候我们就可以请点然后下隧道进行线路的维修与保养。
我们的日常维修作业就主要是围绕线路的三大薄弱环节即接头、道岔、曲线进行的。
这个月我主要跟随师傅们进行了接头错牙的处理和更换接头夹板。
错牙有高低错牙和左右错牙两种。
由于地铁使用的是混凝土整体道床所以一般情况不会出现高低错牙，所以现场我们主要用垫三角铁片处理的左右错牙。
作业之前我们带好所用工具如活动扳手、大锤、三角铁片等。
作业时我们按照错牙的情况适当的松开接头螺栓然后将相应的三角铁片完全的放入夹板与钢轨之间最后拧紧螺栓。
如果还有少许错牙那就用大锤用力的敲打接头处直至没有错牙为止。
更换接头夹板时按照正确的顺序依次将接头螺栓卸掉然后将夹板卸掉，卸掉夹板后将夹板和钢轨两者接触面以及螺栓上的铁锈和油渍除去并检查轨腹、轨端有无伤损，若无伤损在夹板和钢轨两者接触面上均匀涂油，并将新夹板扣人。
最后按照正确的顺序将螺栓拧紧。
通过这个月
铁道学院毕业总结
竭诚为您提供优质文档\\\/双击可除铁道学院毕业总结篇一：西南交通大学毕业总结西南交通大学毕业总结根据上级要求和本身实际工作的需要，我报考了西南交大网络教育学院的铁道工程专业，两年的函授生活已接近尾声，我已经是走上工作岗位，两年来我克服了工作家庭对我的影响，尤其是指导老师的引导的和鼓励，使我完整的学完了英语、数学、计算机、画法几何及工程制图、工程力学、建筑施工技术、工程测量、土力学及基础工程、建筑材料、结构力学、高速铁路概论、混凝土结构设计原理、铁路桥梁和铁路隧道等课程，并结合工作实际，使我对我所学知识印象更加深刻。
感谢西南交通大学网络教育给了我这个难得的学习平台、以及学习中心尊敬的老师，也要感谢段给了我再次学习的机会。
使我不断的提高理论知识，深刻体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义。
在两年多的学习时间里，我学到了很多关于铁路的专业知识，知道了铁路工程的概念、分类、组成和发展等等，在老师和同学们的鼓励和帮助下，我学到了许多：1、铁路是国家重要的基础设施，大众化的交通工具，在综合交通体系中占有重要地位，由如今铁路和经济相辅相成的飞速发展可以看出铁路为经济和社会的全面、协调和可持续性发展发挥着更加有效的促进作用。
近来中国铁路飞速发展让了世界瞩目，尤其是高铁技术的发展和运用得到了不少好评和订单，20世纪90年代以来,中国开始对高速铁路的设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和
