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监控安装心得体会

时间:2017-03-13 04:51

关于煤矿安全学习心得体会怎么写

通过学习,我深刻的感受到“安全”的重要性。

任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失,对家庭、个人更会造成无法弥补的伤痛。

安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中,安全不是一个人的问题,是一个上下关联、环环相扣是一张错综复杂、紧密相连的网。

事故的发生,多因安全意识淡漠,安全责任心不强,麻痹大意习惯性违章,安全管理不严,尤其是现场安全监督检查不力等等,几乎所有的事故都反映出我们的安全教育的缺失,表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷,我们安全管理的体系不够完善

“安全就是效益,以安全为主,以安全为旨,以安全为重”,这种观点应根植于每个人的心中。

1、首先要勤于学习武装好自己,熟知熟会各项操作规程与安全制度,认真学习安全有关法律法规;养成良好的安全操作习惯,杜绝和严反三违;2、勤于检查与考核,及时发现整改事故隐患。

一线岗位安全隐患和死角多,习惯性违章较普遍,如果只在形式上讲安全,那么即使是投入再大,付出再多,得不到本质改善,安全管理水平永远不能得到本质提升

如果每位职工在日常的工作中相互监督、相互提醒、相互检查,查找漏洞和薄弱环节,防止不安全因素的存在,杜绝事故隐患,从小事做起,就能筑起安全的大堤。

3、时刻关注安全,人人都将安全铭记心中,不折不扣地遵操作规程之章,守安全生产之法

认识到违章就是走向事故,就是伤害自己、伤害他人,甚至走向死亡。

不要抱有任何饶幸心理,或许一次小小的不经意的违章,就会造

工程资料员培训心得体会

工程资料员培训心得体会导读:本文工程资料员培训心得体会,仅供参考,如果能帮助到您,欢迎点评和分享。

  工程资料工作要求有条不紊,按照标准规范进行,下面快随来看看范文“工程资料员培训心得体会”,感谢您的阅读,希望对您的工作有所帮助。

  工程资料员培训心得体会  我是负责综合监控系统竣工资料的,把这次的培训总结如下:  1.施工试验记录要齐全  施工试验合格是检验批(分项分部)工程验收的前提条件。

如支架、吊架试验报告是支架、吊架安装检验批验收的前提,光电缆测试数据是光电缆敷设检验批验收的前提。

所以施工试验记录要按部就班的进行以免遗漏影响后续施工。

  2.检验批验收记录检查项目要填写齐全  检验批是工程验收的最小单位是分项工程乃至整个建筑工程质量验收的基础。

因此检验批中各项评定合格与否直接影响到分项工程乃至整个建筑工程质量验收。

检验批中各个应检项目不应漏填。

  3.施工测量记录要图示详尽  施工测量记录是确保工程定位、尺寸、标高、位置等的资料。

并且一定要详细记录,由于放线的疏忽给后续施工带来麻烦的例子屡见不鲜。

因此测量资料一定要有详尽的图示以确保测量施工的准确。

  为期一个月的培训结束了,目前XX地铁综合监控系统只完成检验批的报送,接下来的工作比较会更加紧张,但是我们一定会认真做好每一个环节,坚决做到零错误,很感谢公司领导,项目领导给我们这次培训的机会,也很感谢给我们这次工作的机会,一定

心得体会

篇一:工程质量管理培训心得体会  工程质量管理培训心得体会  为了进一步提升公司员工对工程质量管理技能的掌握与应用,在公司人力资源部的精心组织下,11月20日进行了工程质量管理的培训。

本次培训主要有一下几个要点:  (1)工程质量验收新规范和新要求。

杨老师从模板工程质量控制、大体积混凝土施工质量控制、钢筋质量控制、结构实体检测报告的分析和今后的质量控制等十个方面讲解了施工质量控制在工程建设中严格执行新标准、规范。

首先是对模板工程质量控制,根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》gb50204—20XX(20XX年版)第4.1.1条的规定:模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。

模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇注混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。

应用同条件混凝土试块强度进行底模拆除质量控制。

  (2)其次,就目前的施工质量控制中,大多数施工企业针对大体积混凝土的施工,均制定了与项施工方案,在实际过程中采取了相应的一些控制措施,最直接的就是采用测温控制,如:在大体积混凝土中的一些重要部位(上、中、下位置)安装温度测温点迚行混凝土构件内、外温差监控。

在课

安全工作学习的心得体会,该怎么写

接驳般是指用于特定的短途的两个固定之间来回的车辆。

接驳用的场景也比较多,机场大巴线,旅游景点不同景点的旅游车等。

道路客运接驳运输是指道路客运班车运行到指定的接驳点(如高速公路服务区、高速公路附近的客运站或其他交通便捷的地点)后,当班驾驶员停车落地休息,与在接驳点休息等待的备勤驾驶员履行接驳手续,由备勤驾驶员上车继续执行驾驶任务的运输组织活动。

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