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货运制票实训心得体会

时间:2014-09-22 10:39

物流实训报告怎么写

实习报告 一:实习目的: 为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,由学校统一组织到重庆中铁快运有限公司实习,实习时间共计三天。

在这三天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。

为以后的学习和工作打下坚实的基础,让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

二:实习要求: 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

三。

实习时间: 2009年4月18日——2009年4月21日 四。

实习地点: 重庆中铁快运有限公司 五。

实习过程: 第一天,上午,在校集合,服从指导老师安排。

下午,到达公司参观,有业务经理张斌接待我们。

我印象最深的是配送中心,因为第二天我们就要在配送中心实习。

物流配送中心简介:物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。

物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。

属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。

又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。

重庆中铁的是一个中等规模的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。

其配送中心主要分为:收货、分货、验货、退货四大部门,各个部门之间相互协调和相互配合,密不可分!重庆中铁依托其自身的地理位置和资源优势,作业水平不断提高,旨在建立服务快速的网络化现代物流企业。

第二天,一整天,我们小组都在配送中心跟着该中心的员工实习,各位前辈对于我们这些实习的后辈十分照顾,在工作之余非常耐心、细致得指导着、引导着我们实际工作。

第三天,全体集合,跟着指导老师告别了重庆中铁,回到了学校,并写出了总结。

六:实习总结: 在配送中心虽然只待了一天,但仍发现了不少问题: .各部门之间的协调能力差,物流区域布局不合理; B.仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一; C.野蛮装卸导致货损、货差率过高; D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅,严重导致退货量过多,造成不必要的资源浪费; F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 针对上述问题我谨提出一点浅见: A.加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低; B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。

为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系,把过高的库存转嫁给供应商,或着重新布局自己的仓储结构,把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人,发展第三方物流业,为企业谋求更大的发展空间。

C.加强对企业员工的培训力度,规范员工的职业行为,制定符合本企业发展的行为准则,拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

并为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境,增加员工对公司的认同感和归属感,自觉抵制野蛮装卸搬运行为; D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台,适当开放本公司信息,做到信息顺畅、资源共享。

确保企业物流的有效发展。

减少和降低不必要的资源浪费。

F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势,可以开设必要的物流师培训班,企业经理人培训班,做到学习实践两不误,为企业赢得更多的信息和人力资源。

最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

六.实习感想: 刚到公司,对于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。

只是知道它包括:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实习感想: 刚到海星物流配送中心,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。

只是知道它包括:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。

但真的接触了才发现现实中的物流业与想象中的有极大的不同,它的实际操作不是想象中那么的简单,它的制票、提货、送货等手续都十分精细及复杂。

通过实际一天半的简单了解,使我对于物流业特别是中国物流有了更加深刻的认识。

中国的物流业虽然没有不发达,但也绝不落后,只是一些中国国情制约了其发展。

譬如科技网络的发展速度特别是物流业信息技术化的发展速度十分缓慢,导致货物运转速度慢,货物信息不易掌握,再譬如员工职业素养不高,高层货架利用率低等都是制约中国物流业发展的因素之一。

八。

总结: 总而言之,虽然在重庆中铁实习的实际时间非常短,但却让我的课本知识的再度升华,从感性认识上升为理性认识了。

同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识,对于肩上所背负的责任:为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。

非常感谢重庆中铁能够给我这次机会,让我受益匪浅,也感谢学校给了我这次机会,为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验,奠定了基础。

求采纳

单证实训总结

在考试结束之后,我们迎来了盼望已久的实习。

这次实习从第十七周持续到二十周,由我们的全体老师轮流指导我们在ERP实验室和实践基地完成。

我认为,实习是非常必要的。

实习中的各类单证如信用证、汇票、、商业发票等等都是我们专业知识的凝聚和承载。

因此,认真地履行实习要求,努力完成实习,不仅有利于我们巩固本学期所学到的国际贸易实务和国际结算的专业知识,更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难,利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷,以便我们更好地进行学习和工作,利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力,把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验,而且,相对于出外到某些单位进行工作实习,这种实习的方法可行性更好,针对性更强。

  在这四个星期中,我认真地完成了实习的全部内容。

实习中的大部分题目我都能按照要求以较高的质量完成,但也有部分题目让我费尽脑筋。

比如,信用证开立和商业发票的填写等问题,主要是对基础知识和细节问题的考察,因此,我能比较顺利地完成。

而诸如填制等问题,由于格式比较灵活,且填写步骤较复杂,因此使我遇到了不小的阻力。

总的来说,这次实习的过程比较流畅顺利。

这说明,经过这次实习,我们的专业基础知识得到了巩固,专业技能得到了提升。

当然,我们还须要从实习中发现自己的不足之处,争取利用假期和日后的学习来弥补,真正地锻炼自己、提高自己。

同时,我们也应该珍惜利用每一个机会,利用各种实习来帮助自己消化专业知识、塑造专业素质。

  这四周的实习让我获得了很多颇有意义的实际经验。

这次实习不但巩固了我们平时所学,也为我们日后的专业工作提供了非常实际的便利。

作为一名大学生,应当具备较强的举一反三的能力,而在这些实习中,恰有不少单证的填写是相互联系、相互依靠的。

例如,和普惠制产地证书的基本格式具有较大的相似性。

两者都需要填写进出口双方的公司名称、运输方式、唛头、货物描述等等,甚至连具体需要填写的空白位置都相似。

因此,我们应当举一反三,利用诸多单证格式和填写原理类似这一特点,将各类单证的填制和审核紧密联系到一起。

这样做无疑可以大大提高我们的。

也可以使我们的实习结果相互对应,利于即使查缺补漏,保证单证记录内容的准确有效。

再以商业发票为例,商业发票是出口商向进口商开立的说明货物名称、数量、价格的清单。

商业发票在出口商必须提供的单据中起核心作用,其他单据均需要参照它来进行缮制。

在整个实习中,商业发票是我们重点练习的一个环节,因为商业发票记载的各项内容是其他单据核心内容的重要依据。

比如,发票中关于合同规定货物的各属性描述(货物价格、货物包装等等)是汇票、产地证、等贸易单据填写的参照。

因此,我们还必须能够以一项单据的填写来影响到其他单据的填制。

只有保证核心单据的准确、系统、完整,才能利于其他单据的制作,促进整个贸易流程顺利开展。

当然,我们也必须严格注意各类单据记载内容的一致,以单单一致、单证一致来求得结汇工作的顺利进行。

  这次实习的完成对我们专业知识的巩固起到了不可小觑的作用。

通过这次实习,我全面地、综合地对本学期学到的专业知识进行了复习和梳理。

例如,通过填写商业发票使我真正认识到了商业发票在全部单据中的核心地位。

这在实习中有着明显的体现:在很多题目中,商业发票和信用证都作为仅有的已知条件给予了我们。

而汇票等许多重要单据的填写都离不开商业发票的记录内容。

再比如,通过练习汇票的填制,我又一次对汇票的填写过程有了一个深刻且直观的复习:“AT ____ SIGHT”处填写付款期限,“FOR”后跟支付金额的小写,“DRAW UNDER”为出票依据。

“PAY TO”后面加收款人的名称,“TO”跟付款人名称地点。

在实习中,我清醒地感觉到自己对很多知识的把握还不十分牢固,得到信用证后还无法很迅速、准确地完成汇票的填写。

这也敦促我及时地复习、回顾课本上的基础知识。

  我认为,实习并不同于考试。

考试的考察对象重在对文字理论的记忆和理解,如名词解释、问答等等。

而实习则是重在考察我们对单证填制过程的掌握。

因此,很多死记硬背的方法可以应付考试中的部分题目,而实习的完成就必须依靠平时对基础知识的理解、对理论方法的灵活运用和对实习中遇到的各类情况的。

可以说。

实习是一种更综合、更严格的学习考察方法。

  通过这四周的实习,我还获得了很多宝贵的学习方法和规律以及一些国贸人才的必备素质。

在前面已经提到了,贸易实务中许多单据的格式和制作方法有着不少相似之处,例如商业发票和装箱单、和进口货物报关单、一般原产地证和等等。

因此,我们可以自己着手进行一些必要的、可行的总结和整理――将类似单据的填制方法和填制过程总结出来,这样不仅仅是我们巧妙的学习方法,也是我们学习经验的层层累积,利于我们日常的工作和学习,利于我们寻找问题的突破口。

  关于本次实习中各类单据的填写步骤和方法,我自己总结如下:  1.仔细审题,把要求填写的单据预览一遍。

在这期间,最重要的就是明确目标单据的空白处需要填写的主要内容。

例如,在填写保险单时,“被保险人\\\/INSURED”就应填写出口方的名称;原产地证书中,“CONSIGNEE”即收件人,应填写进口公司的名称。

只有把需要填写的各个单据中的空白处的内容弄清楚,才能有目的地去浏览各项已知条件,使整个实验过程更加具有效率和针对性。

  2.认真阅读手中的已知条件,如信用证、商业发票、合同协议等等,并从中提取出填制单据所需的关键、有效的基本内容,如进出口双方的名称、贸易方式、合同金额、货物描述、起运港和目的港等等。

这些都将在填写单据时用到。

  3.根据从已知条件获取的各项信息,对单据的空白处进行填写。

在这个过程中,我们一定要保证各个单据填写的内容与已知条件中的描述一致。

因为在信用证项下只有单单一致、单证一致才能顺利结汇。

  4.根据已知条件中的内容对单据的填写工作进行精确、严格地审核,认真审查各单据之间记录的内容是否一致,是否相互照应。

精确谨慎的审核工作是确保单单一致、单证一致的重要环节,这是实习过程中必不可少的,也是我们在日后工作中需要特别注意的一点。

  这次实习在巩固我们平时所学的基础知识的同时,还帮助我们发现自身存在的种种不足和缺陷。

我想,查缺补漏本就是本次实习的一个重要目的。

因此,我会正视且重视这些不足,争取在以后的学习中提高自己。

我的不足主要有:  1.对很多基础知识的把握还不甚牢固。

这主要表现在,当题目灵活变化时我便会捉襟见肘,遇到一些本不应该有的阻力。

例如,在制作海运提单的时候,我经常会犯一些细微的错误。

而在很多单据的开立时间填写上我也出了不少问题。

这些都是一些比较基础的问题,虽然简单但容易犯错。

实习中的问题为我指出了基础知识上存在的一些漏洞,我应当以此为方向,努力夯实基础知识。

  2.专业知识应用不够灵活,掌握太拘泥、太死板。

比如,在填写汇票时,共有三种形式的汇票供我们填写,我在每种汇票的填写开始时都有比较强的生疏感,过了较长一段时间才慢慢地找到门路。

这充分说明我对知识的掌握太拘泥于书本,面对新格式的单据往往会因为素昧平生而束手无策。

实习是检验我们活学活用能力的途径,只有将平时所学真正消化、灵活运用,才能应对日后工作中千变万化的各种问题和要求。

  3.计算机文化知识的匮乏。

可能是由于较长时间没有进行专门的计算机文化知识的学习,我对WORD方面的很多知识技巧有了比较严重的遗忘。

这使我在填写单证的过程中遇到了不少棘手的问题。

例如,在输入文字时,WORD设置了自动缩进,我就不知道该如何调整。

再比如,在填写产地证的时候,由于表格下方的空白处需填写的货物描述、唛头、货物包装等内容是分行分列的,所以普通键入变的异常麻烦,这使我浪费了不少时间。

  4.积累不够,尤其是经贸英语专用词汇的缺乏影响了我顺利完成实习。

虽然相对于前几次实习我的英语词汇有了一定的积累,在阅读单据主要要求和叙述时没有太大的障碍,但在一些细节问题和关键词汇上我还是有些拿捏不准,这导致我对整个单据的理解出现了一定的偏颇,因此单据的填写难免会受到一些影响。

  5.在实习中,我还暴露出了粗心大意、心浮气躁的缺点。

比如,在上传作业时我曾经把作业顺序颠倒,而遇到困难时,我经常不能冷静思考。

这些不好的心态都不利于我解决困难,而只会让问题越来越糟。

  根据在实习中发现的自身不足和缺点,我也有针对性地思索了一些解决方法:  1.继续加强对基础知识的掌握,一定要定期回顾课本,防止遗忘。

要多利用各种专业丛书,一方面可以拓宽自己的知识面,另一方面也可以经常巩固专业知识。

当然,还可以寻找一些题目来做,在实践中检验自己的所学,灵活运用自己的专业知识来解决遇到的困难。

只有经过扎实的题目训练,才能使各种知识长驻于自己的头脑之中,这是灵活运用的重要基础。

  2.积极补习计算机文化知识,做一些WORD和EXCEL的练习。

计算机是人类社会工作的主流集成工具,熟练地操控计算机是大学生的必备素质之一。

我们国际贸易专业日后的很多工作都将依靠计算机来完成,而且电子商务和国际贸易的结合也日趋紧密,因此我们必须把计算机操作搞好,这样才能更好地利用这一强大工具。

比如,在上面我曾经提到了一个填写产地证时遇到的表格问题,如果我们不用普通键入,而在单据的表格中重新插入一个表格并在这个新表格中输入货物描述、唛头等内容,这样就可以轻而易举地解决问题。

  3.继续刻苦地学习英语,稳步地提高自己的英语水平。

作为国际经济与贸易专业的学生,英语的重要程度已经无须赘言,可以毫不夸张地说,英语是打开国际贸易专业大门的钥匙。

因此,我们要不遗余力、坚持不懈地学习英语。

我认为英语的学习重在日常的积累,我们一定要从日常的学习抓起。

在各类单据的制作中,大部分英语词汇还是比较集中的,所以我们在单据的填写过程中,遇到了不会的生词就应当尽快记住,并在平时多加以利用(可以自己造一些句子或大声朗读),这样就利于牢记生词。

如此一点一点的累积下去,我们的阅读水平和翻译水平会得到逐步地提升,填写单据时的诸多困难也可迎刃而解。

  4.努力使自己养成细心谨慎、冷静沉着的品质。

制作单证时,细心沉着是一项基本素质。

只有细心耐心地处理单据中的每一个细节,才能力保单据之间一致。

相反,浮躁着急的作风会引起人的思维混乱,导致问更加难以解决。

  我不害怕发现问题,而发现了问题不去解决才是可怕的。

既然在实习中检验到了自己在某些方面的不足,我一定会在以后的学习中更加注意,并争取以自己的实际付出来早日解决自己的不足,改正自己的缺点。

  综上所述,通过这次实习,我掌握了很多日后工作所需的基本技能,检验了平时所学习的基础知识,衡量了个人的能力和水平,发觉了自身存在的不足和缺点。

这于我来说无疑是受益匪浅的。

我相信,这次实习让我获得的经验、心得会促进我在下学期的学习甚至未来的学习、工作中寻找到正确的方向和合理的方法。

保险公司培训总结心得怎么写。

航空法的概念领空主权原则是一个根本性的法律制度,是航空法的基础。

民用航空活动所产生的社会关系是航空法的主要调整对象。

在和平时期和正常情况下,民用航空和非民用航空在同一空域活动时,应遵守统一的空中交通规则,实行统一的空中交通管制,必须统一管理空中航行,以保证空中航行的安全和畅通。

2航空法的发展1784年巴黎市政局发布治安令:未经批准,不得放飞。

大概是人类历史上第一个航空法令。

1919年10月3日签定的《空中航行管理公约》。

1928年2月20日签定的《泛美商业航空国际公约》。

1929年签定的《统一国际航空运输某些规则的公约》。

1944年12月7日签定的《国际民用航空公约》。

1952年9月11日签定的《统一航空器对地面上第三者造成损害的某些规则的公约》3航空法的形成根据1944年《芝加哥公约》成立了国际民用航空组织。

后来又签署了一系列世界性多边条约。

此外,还有一批地区性多边条约以及各国之间签定的双边航空协定。

科学技术的进步,喷气发动机的发明大大提高了飞行速度;国际政治和经济形势的变化,航空领域中非法干扰行为的出现,说明航空领域中也出现了很多新情况,这些都需要有新的法律框架和规范。

因此,现代航空法在不断地发展变化。

4航空法的渊源国际条约:多边国际公约、双边国际条约国际习惯国内法及司法判例国际法的一般原则国际民用航空组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的决议、欧洲民航会议(ECAC)的决议

我收到一张华星货运部的支票怎么进账

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开出现金支票支付公司购货运杂费100怎么做分录

如果运费是单独算的,无法分摊到采购成本的:借 销售费用 100 贷 银行存款 100如果是跟材料一起,可以分摊的,计入材料成本:借 原材料 100 贷 银行存款 100

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