杭州7.5公交车纵火案的感想
今天单位组织全体人员去几个市属大企业参观 感触颇深 参观路线是这样子的 喀斯特酒庄--------首钢----舒朗服装旗舰店----氨纶集团----万华集团 喀斯特酒庄很有特色，外景很漂亮，有一片观赏葡萄园，每年葡萄成熟的时候游客可以亲自采摘葡萄，用脚踩出别有风味的葡萄酒哦。
。
哈顺便给脚美个容。
去通用制造车间，感觉比较震撼，车间内有一个专供参观的线路，是架在顶部的楼梯，走在上面可以看见汽车组装的全过程。
虽然平时看见的是汽车漂亮的外形，对内部复杂的结构还是第一次深刻感受。
主要是加工空调、，看见工作人员都在低着头忙活着根本就没人理会我们，是啊，如果说我们也是凭计件来计算工资，谁会舍得浪费时间呢 舒朗是烟台的牌子，老板也是白手起家，据说是女强人哦。
所以在感慨自己的闯劲不足，太安于享乐了。
这是第一次真正的走进车间，走近基层，还是很有感触地。
感觉自己真是应该知足，感谢父母提供了相对他们已经很好的条件，也感谢周围的人对自己的关心和支持。
自己还是要努力，路是自己走出来的参观学习“靖远管理模式”的心得体会 “天天除旧更新，不间断地更新又更新”的“日新”文化早就名声远扬。
3月20日，在分公司统一安排下，我们一行20几人在胡主席的带领下，有幸踏上了参观学习荣获第十二届国家级企业管理现代化创新成果一等奖的“靖远管理模式”之路。
在接待人员的热情指引和讲解下，通过参观荣誉室、观看“靖远管理模式”短片、参观现场和与部门人员座谈的形式，我领略了“靖远管理模式”的企业文化和管理理念，感觉受益匪浅，同时也认识到了自己的不足和差距，这次学习无疑对于我们管理工作的改善有深刻的教育和借鉴意义，对以后开拓思路、转变理念，促进管理水平提高有积极的推动作用。
靖远管理模式由5大部分组成，其中“日新文化”为统领，它是“靖远管理模式”之灵魂，而人本管理、资源管理、现场管理和经营管理作为日新文化的4大支撑点，则构成了“靖远管理模式”这个庞大躯体的轮廓。
从2002年的独立运营，到“靖远管理模式”一种管理品牌的形成，再到它的版本升级，应该说在这短短的几年时间内，“靖远管理模式”已然成为中国电力行业管理的龙头老大，而它内容的不断充实，则又如凤凰涅磐，使得靖远模式更加丰富，更加实用，渐趋完美，已经成为社会各个行业应该学习的管理范本。
“日新”即“，日日新，又日新”语出，它是商朝开国贤君商汤刻在盘子上的铭文。
其寓意为，如果能每天创新，就要天天都创新，不间断地创新。
而靖远二电的“日新”文化内涵是：改革创新、不断超越、争创一流。
从中不难看出，两者的文化内涵从本质上是一致的，都是追求创新，实现自我超越，而靖远二电人则很好的秉承了古圣贤人的这种优秀品质，并积极创新，以此形成了本企业独特的企业文化。
“每天提高百分之一，每天进步百分之一”是靖远二电人的口号，它实际上体现了一种追求卓越的精神。
日新文化注重在企业内部创造一种追求卓越的环境，使更多的员工追求创新，处于“创造性不满足”的精神状态，要求只要每位员工每天进步一点，企业就会进步一大段。
在参观学习过程中，靖远二电的在内部管理方面、现场管理方面、经营管理方面和资源管理方面都给我留下了深刻印象。
比较分公司实际情况，其间有很多很多值得我们学习和借鉴之处。
一、内部管理方面 先进行公司内部管理整合，建立动态管理机制和单一首长负责制，形成了机构精、层次少、效率高的“扁平式”组织机构和直线职能式、直线不交叉、职能无空档的管 理体系。
通过资质模型的建立，为员工设计规划了职工生涯，全员推行绩效考核和岗位动态管理，末位淘汰，建立起能上能下、能进能出，薪酬分配结构模式具有竞 争力的激励机制和竞争机制，逐步形成了具有靖远二电特色的人本管理模式。
二、在现场管理方面： （一）是创造性地推行了卓越的6S现场管理模式，发挥出现代管理工具，如看板管理、红牌作战、目视化管理的程序化、规范化和科学化管理作用，使生产现场、办公室环境发生了质的改变，达到了“工作生活化、生活工作化”的人性化管理目标； （二）是引入点检定修制即现场管理的又一亮点，它提倡全员、全过程对设备进行动态管理，即在设备运行阶段以点检为核 心的一种管理模式，以定人、定点、定期、定方法、定标准地对设备进行检查的一种管理方法。
应用这种管理模式，将有效地预防“过维修”或“欠维修”，减少设 备的故障发生率，大大降低费用，是设备可靠性、维护性、经济性均可达到最佳化管理的体制； （三）是“安全记分管理”，安全是企业持续生产的需要，追求 效益要以安全为保障。
“以人为本”必须重视安全，为此，靖远二电参照车辆交通安全的管理办法，根据人性心理需要激励理论，冲破传统扣罚奖金的作法，为现场 管理设计了“安全记扣分管理”，记扣累加，每月、季、年公布，为保障安全生产发挥了积极作用。
（四）TPM管理，作为现场管理的新增内容，“TPM全面改善”是在6S管理的基础之上提出的一种全新的管理思路，它的主要内涵就是全员生产管理，以最大限度提高为目标，以“6S”活动为基础，从总经理到一线员工的全体成员为主体，以相互连接的小组活动形式，以设备及物流为切入点进行思考，创造整合有机的生产体系。
推行TPM是保证“6S”活动和点检得到持续改进的一个重要手段。
“靖远管理模式”的TPM推行主要从自主管理、焦点课程改善、员工改善提案等三个方面分阶段进行。
它的以现场为中心的自主管理即是让员工具有自主管理意识，员工拥有自主管理技能，员工积极参与自主管理。
三、在经营管理方面：一方面建立了以“年度规划\\\/预算管理体系、业绩指标体系、绩效考评体系、业绩分析体系”为核心的一体化经营管理体系，通过年度规划和统领公司各项工作，通过业绩指标体系分解公 司经营指标，通过绩效考评体系改进和提高业绩，通过业绩分析体系寻找公司的差距和不足，不断改进，不断提升。
另一方面推行项目管理，实行谁主管、谁承办、 谁负责的原则。
采取矩阵型组织结构，即职能型组织结构与项目型组织结构的混合，在这个结构中项目负责人即是项目经理又是部门经理，在领导项目时，对项目的 结果负责，同时又对职能部门的业务负责。
四、在资源管理方面：首先，靖远二电基于公司扁平化的组织结构，为了实现从“职能”管理到“流程”管理的转变，提高组织的运转效率和对工作任务的反应速度，充分利用系统的支撑作用，以协调业务分散与管理集中之间的矛盾。
公司开展了流程控制和优化工程，形成了经营策划流程、生产管理流程、运行管理流程、维修管理流程、采购管理流程、财务管理流程、人力资源管理流程、行政后勤管理流程，将原有关键业务流程由140个改造为现在的92个， 形成8个系列8个管理框架图 ，明晰了公司运营层、管理层和决策层三个管理层次，明晰了公司事先计划、事中监控和事后分析三个控制阶段。
其次，通过近两年的工作，采用先进的 管理建设理念，以财务管理为核心，以设备管理为基础，以工单管理为主线，按照设备管理的科学化准则、工作流程的最优化准则，成本最小化和效益最大化准则， 建立了一套适合靖远二电管理模式的计算机管理信息系统—IPRM系统（一体化电厂资源管理系统），实现了 财务管理、设备管理、物资采购、库存管理、运行管理、燃料管理等核心业务的网络化处理，实现了全公司范围内的网络化协同办公、人力资源管理和档案管理，实 现了以生产运行实时信息为中心的信息实时采集和共享，从而加强了管理控制力度，降低了维护和生产成本，提高了业务效率。
目前公司95%的业务已在系统中开展，公司总体工作效率比原来提高了40%，整体业务流程处理效率提高了50%。
清华大学专家组鉴定认为，IPRM系统是目前国内电力行业最先进、最完善、最成功的资源管理系统，它构成了二电可以累积、不可复制的核心竞争力之一。
靖远管理模式为我们提供了许多宝贵的经验，也给了我极大的启发，通过与先进企业对标，找到了自己管理工作中的差距。
通过学习，我们应该窥一斑而见全貌，全方位理解“靖远管理模式”带给传统企业管理的冲击，而后勇敢的去面对和接受它。
尽管这种管理方式很先进，但我们绝不可照抄照搬，而应根据企业实际对其先进的管理模式恰当“移植”，并不断消化、摸索和创新，不断推进本企业各项工作上台阶，为分公司的发展做出自己的贡献。
交运集团温馨巴士的新员工入职培训心得
人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。
怀着自己美好的希望和从零开始的心态，我们加入了杭州奥特品牌莱特直销广场这样一个充满生机活力的团队中，开始了我们的一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了维持四天的。
这次培训的内容主要有团队、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身经验的传授等等，虽然整个培训的时间并不长，但在这短短的几天经历中，我的知识得到了更新、得到了提高、情操得到了陶冶，使我们受益非浅、深有体会。
一是要加强众同事之间的沟通，努力提高。
在培训学习空间中，我们深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和是我们工作取胜的关键。
在我们今后的实际工作中，无论自己从事哪个行业，哪个岗位，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。
既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同创造部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。
二是从改造自己入手，适应企业生存环境。
当我们进入公司的第一天，我们就应该清楚的认识到自己已经是公司的一名员工，我们最起码的一点就是要通过努力工作来改造自己迅速腾飞，当然改造的不仅仅是知识结构，还有素质和道德等，所接触的人和事物一切都是新的，我们都需要时间来适应，公司聘用了我们，在某些感谢公司领导给了我们新员工的这次培训，我们会将在培训中学到的、体会到的进行再消化和融会到今后的工作实践中去，同时在把自己优越的和努力改变自己的不足，使自己成为一名适应公司发展需要的优秀员工。
最后我希望各位新员工和我一起来证明一份耕耘一份收获的道理；和我们一起奋进，去感受成功后的自豪；让我们齐心协力，为杭州奥特莱特品牌直销广场更辉煌的明天而奋斗。
请谈谈城市公交优先的意义。
1． 大大减少了城市道路空间的占用 在城市道路条件受限的情况下，最大限度地提高道路使用效率就显得尤其重要。
公共交通工具以最小的道路占用运送了大量的客流，充分体现了对比于私人交通的优势。
大城市中的公共交通系统应以轨道交通为骨干，其中地铁和高架轻轨的运力占了相当大的比重，而其占用的城市道路面积则微乎其微。
2． 有利于体现社会公平的公共政策的贯彻 一个具有公共权威的、有作为的城市政府，应以制定体现社会公平的公共政策为己任，以保证社会的总体利益。
城市交通政策涉及的利益群体很多，包括公共交通乘客、轿车使用者、自行车使用者以及汽车发展商等等。
成功的交通政策可以疏解他们之间的利益冲突和矛盾，反之则有可能使矛盾激化甚至引发影响社会稳定和政府形象的事件，国内外都不乏此类的案例。
公共政策是针对全社会的，它必须满足社会上绝大多数人特别是中低收入者的需求这一基本事实。
社会公平是公共政策的价值基本点之一，而城市交通是一个高度社会化的系统，政府必须参与，为公众建立一个均衡的、规范化的系统，以确保让最多的人得到最大的实惠。
公共交通优先正是照顾了绝大多数人的需求。
从另一个角度讲，城市交通的主要载体——城市道路是靠全体纳税人的支出修建的，所有纳税人有权公平享用这一设施，各项道路政策的制定不能总是千方百计为私人交通提供便利（除非他们为此付出了足够的社会成本），而忽视了更多人的利益。
公共交通的“优先”并非是一种特权，而是平衡不同利益群体的政策措施之一。
3． 有利于提高资源的利用效率 除上面提到的道路资源外，这里指的是交通能源的消耗。
我国是一个能源消耗大国，但石油资源并不富裕，经济的高速发展使我国已经成为一个石油纯进口国。
在这种条件下，拥有12亿以上人口的一个大国绝不可能不采取相应的节约能源政策，不会成为一个“汽车轮子上的国家”，她的城市也不应该盲目放任大量耗用石油资源的私人交通的发展。
以一辆载客80人的大型公共汽车为例，其百公里耗油约30升；而即使以每辆小轿车载客3人计，百公里耗油以5升计，同样的80人需要27辆车，百公里耗油为135升，相当于公共汽车的4.5倍。
这里还没有考虑维护保养过程中各类资源的不同消耗。
现代化城市中的土地资源弥足珍贵,这已是不争的事实．对于耗用大量土地资源的机动车停车场，交通工程规划设计一般的规定是：每辆小轿车占用25平方米，大型公共汽车为40平方米．也就是说，每个私人小汽车使用者（仍按3人计乘）占用的停车面积相当于公共交通乘用者的16.6倍． 4． 有利于改善城市环境 为改善城市的空气质量，我国各城市政府已经采取了许多措施，有些已经初见成效，但还远没有从根本上解决问题。
世界上其他城市情况也基本类似。
一些专家指出:“机动车是城市中最主要的污染源”。
在研究解决措施时他们提到：“如果机动车和燃料技术不与降低机动车行驶里程（VMT）的战略相结合，就不能解决大城市的空气污染问题。
有效的措施是：减少汽车特别是私人汽车的不必要运行，开发大运量的运输系统”。
计算使用不同交通工具的出行者所造成的环境污染，公共交通乘用者肯定是最低的。
求5篇时事政治评论，每篇100字左右 !!!!!
大家普遍觉得，这天的交通劝导服务是所有志愿服务中最辛苦、最锻炼志愿精神的服务，能坚持着认真做下来，其他服务肯定不在话下；多参加志愿服务，会凝聚志愿者人心，破解志愿服务中的许多困惑。
一、服务内容： 1、熟悉车站各路停靠公交车起始站和大体路线，尤其是建国北路东、西两侧车站不同公交车情况（单线），全天人均解答交通咨询约30多起； 2、仪表端庄，站立服务，展现志愿者形象； 3、查看人行横道过路行人及下车行人过街情况，维持秩序，确保安全； 二、服务方法： 一天服务中，我们五人（全天服务三人，另两人为半天服务）每隔一段时间交换车站服务，或交换搭档服务，合理分担了问询量，也熟悉了两个岗位的情况，增长了知识，还与不同志愿者交流了服务心得，十分快意。
三、特殊服务纪事： 1、一拾荒者来到车站垃圾箱翻找饮料瓶，翻完后不顾垃圾箱东倒西歪门未关就扬长而去，我赶忙前去将之移好位，关好门； 2、李和平、顾雅娟老师看到一老者行动不便，颤颤巍巍地走路，遂扶其过马路； 3、我看到车站停车道边有塑料瓶等垃圾滚动，就连忙将其捡起； 4、我看到一老大妈过马路时公交卡掉落，赶忙将之捡起送上； 5、一女学生主动前来询问志愿者报名方法，我解答后她十分开心地表示要去报名培训； 四、服务心得： 1、文明劝导等定点服务时应带上地图，以准确解答各类疑问； 2、兑换零钱除了公交站台，还可以在银行； 3、在非高峰期，不妨了解一下附近地形和重要地点，以有效解答问询； 4、服务时站在公交车头停靠处，若看到有人赶车，可及时示意公交车等候，给赶车者带来方便； 5、解答乘车咨询时，告诉问询者到达同一目的地不同车次的差别（如票价）等，服务将更周到；（如对要去西湖者，应告知不同车次所到达的西湖不同方位等） 6、要查询不停站车次的前方停靠站，以解答有需要者的咨询； 7、志愿体会：户外志愿服务见天见地，是与大自然接触的最好方式，对办公室工作者而言是极佳的休息和健身方式；志愿服务都比较简单，如果用心能够服务到极致，容易达至完美，是养成良好习惯的好方式；志愿者比较善良、真诚，志愿服务是开心的，快乐的；志愿者重在积极主动，信守承诺，坚持付出，这样定会获得支持。
一天的服务结束了，几天连续作战，人虽然比较累，但心情会很好，能为杭州市创建全国文明城市出把力，我奉献，我快乐
为文明城市出一份力，更是我们的责任
建国北路（莫衙营）东、西公交站文明劝导志愿者服务情况：（要求每天4人，因天热、时间长，我们分上、下午轮流共8人次左右） 城市良好的文明形象的树立需要靠每一个市民的共同努力，通过志愿者在站岗值勤其间的以身作则，及时提醒，礼貌劝导和文明监督，让更多的市民养成良好的文明习惯和道德行为，努力形成“文明礼让，互相帮助，以礼待人，尊老爱幼”的文明社会氛围。
作为志愿者的我们，是自愿为树立城市良好的新风而奋斗的，应以文明的行为和实际行动树立文明新风，上下车、过马路等场合，扶老携幼，帮残济弱，热情的帮助那些有困难的人们，倡导“奉献，友爱，互助，进步”的志愿者精神。
虽然我们的力量微薄，但我们将会用最真诚的心去感染身边的人，形成良好的社会风尚，促进社会和谐的发展， “社区是我家，文明靠大家”，构建文明和谐的社区是我们每一个文明志愿者的美好愿望，也是我们义不容辞的责任。
也许我们每个人的力量都是微薄的，但绝不是可以忽视的，人们常说“星星之火，可以燎原”，力量再小但只要甘愿奉献给志愿者事业，那就是一堆星火，聚在一起就定能燃成燎原之势，要想把这熊熊的文明之火一直燃烧和传递下去，就需要更多更多的人加入我们的队伍，延续我们践行文明的行动，传递我们文明的火炬。
为他人着想的作文
多为他人着想生活中，若想获得别人的认可就要设身处地的为别人着想。
每次做事前，多思考一点，就能避免给他人造成伤害。
老人拒绝与游客签订合同，原因就在于游客将玻璃碎片与其他垃圾扫在一起，没有考虑到他人会有碰到玻璃片的危险。
因此，多为别人考虑一点点，就能避免很多不必要的麻烦甚至伤害。
杭州司机在遇到事故后，忍着剧痛，用正确的操作方式将公交车安全停下，让车上的乘客免于灾祸。
在危难之时，他仍考虑到他人的安危，仍然乘客的生命安全负责，这也让他获得了“”的称号。
无论在哪个行业哪个领域，若要赢得他人的尊重，就要从对方的角度为对方的需要考虑。
今年6月份，北京一家医院的一名患者生命垂危，必须马上手术，手术需要耗费大量的时间和精力，而该医院只有两名医生可以做这个手术。
然后两天两夜，两名一生轮流不停手术。
当手术成功结束，两名医生累得直接躺在手术室。
当后来记者采访时，他们说：“想到病人面临的危险与痛苦，我们没有时间去感受疲惫了。
”正是因为这两位医生能够感受病人的感受，能够为病人地生命需要考虑，所以他们是当之无愧的“白衣天使”。
在生活中，我们都愿意结交有爱心，多为他人考虑的朋友，而一个人能否为他人考虑也直接体现这他的品行素质。
像随地乱扔垃圾不顾清洁工人的辛苦；公共场合大声喧哗不顾他人感受；饭后不收餐桌，不考虑后来人的吃饭环境等行为都是只顾自己的一时痛快，不为他人的感受和生存环境考虑的行为。
如果我们要实现社会的和谐发展，就要人人和之间互相为对方想想，其实我们应该能明白“我为人人，人人为我”的道理。
学会为他人着想，从现在做起。
我们作为高中生，已经明事理，懂规矩。
为他人着想，至少从现在必须要站在家长老师的角度明白他们苦口婆心的用意，至少从我们自己做起为身边的同学着想，说话做事多考虑一下别人的感受。
为他人着想，赢得他人尊重，才是立足社会之道。
中国高速铁路读后感
一口气看完新华社的这一长篇通讯。
作为铁路人的自豪感，油然而生。
铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。
技术引进，消化吸收，再创新。
三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。
看着这些，是多让人振奋的事情啊。
联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。
而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。
现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。
想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。
扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。
时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧
从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。
大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。
比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。
京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。
和我们这城市相关的，就是杭长高铁。
杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。
若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。
“距离不是问题，速度改变生活。
”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。
再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。
花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。
各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````
