思想政治理论课实践报告4000字
可以参照下面这个结合自己的实际改一下：关于农民工工作环境的调查报告 摘要：随着中国经济的日益发展和交通状况的日益改善，务工人员的流动也日益频繁。
由于在城市能够找到报酬相对较高的工作，许多原本生活在农村的人来到城市寻找工作以改善自己的生活。
这些外出的农民工得生活状况和工作环境究竟如何
为了切实的了解外出农民工的工作环境，特此展开此次调查。
此次调查以杭州郊区小型工厂和个体户为主体，深入走进农民工的生活，以寻求相关信息。
关键词：农民工、工作环境 一、概述 根据我校思想政治理论课实践教学环节实施细则的要求，思想政治理论课校外社会实践将于今年暑期展开。
为了完成我校这一暑期实践教学环节的任务，特此展开了此次调查。
此次调查主要采取实地参观、实习和访谈的形式，以在杭州郊区小型工厂和个体户中从事工作的外来农民工为调查主体，以切实了解这些农民工的工作环境而开展的。
通过实地的参观和访谈，基本掌握了这一地区所调查的范围内农民工的工作环境现状，和一些突出问题，并提出相对的改善意见。
经过这次调查我自身也有很多收获。
二、活动的展开 工作环境不仅包括工人工作所在地的生态环境，还包括工作中的人际关系，住宿和饮食的环境，工作之余的生活状况（精神文明生活）等等许多与工人工作息息相关的各类各式各样的周边环境的总和。
一个好的生活环境能够让人工作愉悦，身心健康，十分有助于提高工作效率，丰富精神生活，可以说有一个好的工作环境往往能够事半功倍。
由此可见，一个良好的工作环境是极其重要的。
为了能够更好的了解外出务工的农民工的工作环境究竟如何，以便更好的改善农民工的工作环境，特以此次暑期实践调查为契机，开展了对杭州城东农民工的工作环境的调查。
杭州城东郊区地形复杂，街道纵横，工厂种类和数量众多，情况十分不利于个人开展逐一的参观和调查。
所以我对工厂进行了分类，主要对从事轻工业加工和物流运输的工厂和工人进行参观和访谈。
对于工厂数量多这一点，我采取了随机抽取的办法，对于同一地点的同一类型工厂，只随机挑取期中的少数几个进行参观和调查。
出于此次实践的人数要求（人数不得多于两人）和经费上的限制，本次社会实践无法采用问卷调查的方式展开。
确定了调查的地点和调查方法，接下来的就是实地的考察。
我首先来到杭州五堡的一些小型服装加工厂、物流公司和一些辅料加工厂。
在说明来意后，大部分的工厂管理人员同意了我对其公司的工人的访谈。
随后我来到七堡和九堡的物流公司，布料、罗口加工厂和当地的一些外来人员开的小商店和早点铺进行参观和考察。
为了便于统计，在访谈中我提的问题比较集中，主要有以下问题： 1 您对您的工作环境是否满意
2 哪些地方不满意
3 您希望您的工作环境在哪些方面能够改进
4 如何改进
大部分工人对我提出的问题做出了详细的回答，通过与他们的交谈，我也具体了解了这些工人的工作环境现状。
另外，我也在这些考察地点的周边进行了观察。
对当地的生态环境和娱乐设施进行了考察。
不同的地点周边的生态有着比较大的差异，娱乐设施和娱乐生活也有一些不同。
这也在访谈中影响了农民工对我提出的问题所做出的回答。
通过此次调查，我共走访了杭州城东二十余家各类的工厂和公司，与不同年龄段不同性别的农民工进行了对话，并记录了部分访谈的结果。
在现有的时间、精力和经费的前提下，我走访参观了最大范围、尽可能多的各类工厂和个体户。
所以，调查所得出的结果也是当前条件限制下最为准确的。
三、结果统计与分析 通过实地调查参观和访谈所得出的结果比较分散，我对这些结果进行了统计和分析。
主要将访谈的人群在年龄上进行了分类，再在不同的年龄段的人所得到的反应进行归纳和统计。
通过调查发现，大部分的农民工每天的工作时间都很长，基本没有节假日，所以工人的工后生活是极其匮乏的。
实地参观发现，农民工的工作所在地生态环境也不是很好，天然的河流都有严重的污染，这主要是工厂的污水和生活污水排放所导致的。
对于访谈所的出的结果分析后得出：只有30%左右的人对自己的工作环境感到满意。
年龄在20~30岁的工人有70%左右觉得工作时间过长，年龄在40~50的工人有40%左右的人觉得工作时间过长，而30~40岁的工人则只有20%左右觉得工作时间过长。
在精神生活方面，20~30岁的工人有70%左右的工人觉得精神生活匮乏，30~40岁的工人有14%左右觉得精神生活匮乏，40~50岁的工人有15%左右觉得精神生活匮乏。
在卫生环境方面，两成左右的农民工觉得自己所处的工作地点环境差，七成左右的农民工觉得工作地的卫生环境与自己的农村老家差不多，只有不到一成的农民工觉得工作地的环境要好于自己的农村老家。
在食宿方面，30%左右的人觉得需要改善伙食条件。
40%左右的人觉得需要改善住宿条件。
在娱乐设施方面，大部分人表示不关注。
在对工作环境的改进方面，觉得要缩短工作时间、制定规定休息日的人最多，其次是改善食宿条件。
对于精神生活和卫生条件，觉得需要改进的人较少，大家都表示能够忍受。
对于如何改进，大家都没有给出明确的方案。
大家表示，如果追求高福利，很难找到待遇高的工作，而缩短工作时间必然会降低自己的工作报酬。
对于降低报酬换来好的工作环境，大家都表示宁愿工作环境坏点也会寻找报酬相对较高的工作，因为自己出来城市寻找工作的初衷就是找个工资高的工作以补贴家庭开支。
在参观的过程中我也发现，我看到的农民工们都比较忙，大多都是在边工作的时候和我进行的交谈，为了生活他们都在努力工作。
通过统计的结果和参观不难发现，来杭务工的农民工所处的环境都不是很好，大多数务工人员并不是很在乎自己的工作环境，相对于良好的工作环境，较高的报酬会更吸引农民工。
调查还发现，大型工厂的工作环境普遍要好于小型工厂，但是小型工厂的工人拿到的工资会更高，工资的变动幅度也更大。
四、活动的意义与总结 通过此次暑期时间调查活动，我收获颇丰。
这是我第一次参加这种实践调查的活动。
实践是一件很具意义的事情，在实践中能够学到书本上没有的知识，增加社会实践能力，我们必须在实践中来检验自己所学的知识，尽管有时候会认为，书本上的知识根本用不上，但是，具备了知识也就等于具备了学习的能力，所以，我想实践的目的不在于通过考试，而是为了获取知识，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。
在这次实践中，我不仅在实地参观中学习到了一些工厂的管理模式，而且在与工人的交流中锻炼了如何与不同的人进行交流。
与人交流是一种重要的技能，无论是在学校还是以后的工作中，能够更好的与人交流是成功的一大关键。
这次实践中，我还锻炼了自己的意志和勇气，让我有了努力做好每一件事的决心。
总之，在这次的实践中我学到很多书本上没有的东西，这些东西无论是对我以后的学习、生活还是工作，我相信都是很有帮助的。
这次实践最总要的就是让我知道了当前农民工的基本的工作环境现状，这也是本次实践的目的所在。
看到农民工们在这样的环境下努力的工作，我没有理由让自己懈怠，我们现在又这样一个好的学习环境，是不是更应该努力的学习呢
当然，此次实践活动还是存在缺陷的。
由于条件限制，我无法扩大自己的调查范围，不能去更多的地区，更多的企业，调查更多的农民工。
由于调查的范围偏小，访谈的人数不多，由调查得出的数据和由此分析出的结果，不能精确的表现当前的问题，也不能代表当前杭城所有的农民工工作环境现状，但是，这些得出的结论在一定程度上是能够反映我所调查地区的农民工工作环境的基本情况和他们对自己工作环境的感受的，因此，调查结果也是有一定的参考价值的。
对于此次实践调查，我觉得可以有一些改进。
可以将小组的人数限制扩大，给每个小组固定的题目和经费，并派指导老师协助指导。
多一点的小组人数能够让我们的调查范围扩大，用问卷调查的方式能更直观的得出结论，也更便于分析。
这对于提高实践调查的准确性有很大的帮助。
指导老师能够在细节方面给我们这些第一次做这样的实践调查的同学很大的帮助。
无论如何，这次的社会实践活动还是让我有很大的收获，也让我知道了很多自身的不足，给了我自我提高的目标。
运河的心得体会
改革开放以来，浙江在发展社会主义市场经济的过程中走出了一条具有浙江特色、符合浙江实际的发展路子。
全省经济发展迅速，主要经济指标在全国保持领先地位，并成为全国经济增长速度最快和最具活力的省份之一。
2002年实现国内生产总值7670亿元，比上年增长12.3%，比全国平均增速高出4.3个百分点,人均国内生产总值达16570元。
财政总收入和地方财政总收入分别为1167亿元和567亿元。
国内生产总值、人均国内生产总值和财政总收入均居全国第4位。
产业结构 目前，浙江一、二、三产业比例为8.8:51.2:40.0，粮食作物与经济作物比例为54∶46。
产业结构以轻型工业为主，轻工业产值占工业总产值的62%。
重工业中相当一部分工业也属于小型金属、机电轻工业和精细化工业。
劳动密集型工业有较强的市场竞争力，全省36个工业行业中24个属劳动密集型。
中小企业数量多，占全部企业数的99.6%以上。
工业经济效益综合指数在全国各省（市、区）中基本保持在第３到第５位之间。
农业和农村经济在发展效益农业、实施战略性结构调整中稳步发展。
浙江轻纺、机电产品在国际市场有较强的竞争力。
纺织、服装、皮毛羽制品、文教体育用品制造、石油加工及炼焦、化学纤维制造和普通机械等7个行业利润占中国同行业利润的1\\\/5以上。
涌现出一批产品市场覆盖率较高、竞争力较强、在全国同行业中处于领先的优势企业，如娃哈哈集团公司、万向集团公司、浙江纳爱斯化工股份有限公司等知名企业，形成一批“小而精、小而特、小而优”的“小型巨人”企业。
所有制结构 浙江以公有制为主体，多种所有制经济共同发展。
国有及国有控股企业991家，国有经济的控制力、影响力和竞争力不断增强，国有资产进一步向关键领域和重点行业集中，在全省电力、通信、自来水、煤气供应等行业中，国有及国有控股工业比重超过80%，在化学、冶金等资本密集的基础原材料产业中比重超过50%，在电子、医药等技术含量较高的新兴产业中超过40%。
国有企业还通过产品、技术和设备的扩散，为个体私营经济发展创造了条件。
浙江个私经济比较发达。
浙江是全国最早发展乡镇企业的省份之一，全省的乡镇企业总体发展水平已跃居中国第一。
近年来，非国有投资已占全社会投资的一半以上。
到2002年底，共有私营企业24.73万家，实现总产值7426.74亿元。
个私经济总产值、销售总额、社会消费品零售额、出口创汇额、全国民营企业500强企业户数等五项指标位居中国第一。
全国民营企业综合实力500强中，浙江有170家，数量居中国第一;中国十大民营企业排行榜上，浙江占有一半，且有金义、金田、邦迪、飞跃４家跻身前５名。
全省个私企业注册商标中有222家被认定为省著名商标，传化、步森、康奈、正泰、德力西等13只商标荣获中国驰名商标。
区域特色经济 浙江区域特色经济发达。
全省的区域性块状经济已经涉及到制造、加工、建筑、运输、养殖、纺织、工贸、服务等十几个领域，100多个工业行业和30多个农副产品加工业。
据统计，浙江省区域特色经济工业总产值约占全省全部工业产值的49%。
乐清低压电器、海宁皮革服装、永康五金制品、诸暨珍珠和大唐袜业、浦江水晶工艺品等在全国享有盛誉。
特色工业园区等各类工业园区是促进浙江区域经济发展的有效载体。
浙江现有县市以上工业园区820个,以特色工业园区为主的各类工业园区基础设施累计投资已达550亿元,约有1万家企业进驻。
专业市场 浙江专业市场繁荣。
商品交易市场数量多、规模大、综合能力强、辐射范围广。
商品交易范围基本覆盖生活、生产资料的所有领域，形成以消费品市场为中心，专业市场为特色，生产资料市场为后续，其他要素市场相配套的商品交易网络。
2002年全省共有商品交易市场4193个。
全年商品市场成交额4997亿元，年成交额超亿元市场达457个，超十亿元市场77个，超百亿元市场6个，被誉为中国“市场大省”。
市场成交额、超亿元市场数、单个市场成交额3项指标连续多年居中国榜首。
义乌中国小商品城、绍兴中国轻纺城是全国经营规模最大的专业市场。
2002年义乌小商品市场成交额达229.98亿元，其中出口额105亿元，市场成交额和出口额又一次居中国各市场榜首。
浙江人还在全国各地兴办了一批“浙江商城”、“温州街”和其他市场，在俄罗斯、南非、中东、南美等地也创办了一批市场。
涉外服务 浙江是中国对外开放度较高的沿海省份之一，也是投资环境较好的省份。
浙江十分重视涉外管理和涉外服务，适时修改和完善了涉外经济法规和政策,加快与世贸组织规则接轨。
出台了改善外商投资环境的若干规定和鼓励外商直接投资的优惠措施，建立健全了公示制、工作日制，实行了网上审批等工作制度。
进一步下放外商投资项目的审批权限，改进审批方式，简化审批程序，规范审批行为，方便申报人查询和监督。
给来浙的外国专家提供和办理外国专家证，为他们在浙工作、居留和出入境提供保障。
海关、商检、金融、税务等部门依法行政，为投资者提供便利服务。
各地普遍建立了对外合作项目库，举办大型对外招商活动，进一步加大招商引资力度。
企业信用查询系统开始运行。
交通邮电 以省会杭州为枢纽，沪杭(上海－杭州)、浙赣(浙江－江西）、萧甬（萧山－宁波）、宣杭（杭州－ 宣城）、金温（金华－温州）等线路构成了浙江铁路运输网络。
到2002年底，浙江拥有铁路营业里程1207公里，其中复线为593公里。
金丽温(金华－丽水－温州）高速公路二期、杭州湾跨海大桥、温福(温州－福州）铁路和甬台温(宁波-台州-温州)铁路等重大项目的前期工作取得重大进展。
现有6条国道和66条省级公路，总里程4.50万公里。
其中高速公路1307公里，省会杭州至陆地各地级市“四小时公路交通圈”建成。
有杭州、宁波、温州、舟山、义乌、台州和衢州7个机场，开通国内、国际航线185条。
年吞吐能力1450万人次的杭州萧山国际机场一期已建成使用。
浙江有可建港海岸线240公里，已形成以宁波、温州、舟山、乍浦和海门5大港为主的港口群。
宁波港是一个综合性的亿吨级大港，拥有万吨级以上深水泊位35座,其中有第五代、第六代国际集装箱码头及20万吨级(可兼靠30万吨船舶)矿石码头、25万吨级原油码头和8万吨级液体化工码头,有集装箱航线73条,已形成除澳洲外的全球海运覆盖体系。
2002年,宁波港完成吞吐量15398万吨,继续保持大陆沿海第二;完成集装箱吞吐量185.9万吨TEU,同比增长53.3%,增幅4年列中国大陆沿海主要港口第1位。
浙江已基本建成包括航空、铁路、公路等多种运输手段综合利用的快速邮运网，设立了杭州、宁波、温州、金华4个航空通运局以及杭州国际邮件交换站。
2002年底,全省电话交换机总容量达1880万门，长途电话交换机容量达36.2万路端 ,移动电话交换机容量达1888万户。
县以上城市全部开通移动电话。
数据通信、声讯信息服务、电话智能业务等信息化应用在全国领先。
公众数据通信和会议电视电话覆盖率居中国各省（市、区）首位。
开发区 浙江省共建有8个国家级开发区，54个省级经济开发区，累计基础设施投入549.8亿元，已开发面积491.5平方公里；开发区已成为中外客商投资的热土。
2002年各类开发区实际利用外资总额18.3亿美元，占全省总数的58%。
区内产业结构日趋合理，除制造业等工业项目外，农业、交通、运输、邮电业等一、三产业项目大幅度增加。
国际经贸往来 浙江省是中国最早实行对外开放的省份之一。
截至2002年底，浙江与世界上216个国家和地区建立了直接的经济贸易关系。
浙江积极实施外贸经营主体多元化，出口市场、出口产品多元化和贸易方式多元化。
已初步形成外贸专业公司、自营进出口生产企业、外商投资企业等共同开拓国际市场的格局。
2002年，全省进出口额达420亿美元，其中，出口额达到294亿美元，比上年增长28%。
出口商品结构不断调整和优化，机电产品成为浙江第一大类出口产品。
浙江坚持扩大规模和提高质量并重，利用外资上了一个新台阶。
2002年全省新批外商投资企业3364家，合同利用外资67.9亿美元，实际利用外资31.6亿美元。
其中嘉兴、湖州、杭州、宁波四市合同利用外资和实际利用外资分别占全省总数的77%、59%。
利用外资结构逐步优化，大项目的数量、规模和高新技术比重有所增加。
截至2002年底，全省累计共批外商投资企业24013家，总投资654.7亿美元，合同外资金额362.7亿美元，实际利用外资168.7亿美元。
全球500强企业已有54家在浙江投资了115个项目。
浙江实施“走出去”战略，发挥加工工业的优势，推动制造业到境外投资，开展境外加工贸易；推动商品专业市场到境外设立分市场，开展跨国营销。
2002年全省新批境外投资项目226个，中方投资额5132万美元，同比分别增长57%和53%。
对外承包工程和劳务合作完成营业额10.5亿美元，同比增长56.7%，在中国排名第3位。
到2002年底，浙江已在104个国家和地区设立境外企业1081家。
我想去杭州打工，去杭州需要注意些什么
急
求好心人进来看下
你问的问题很多 很广 可见你想得也比较全面 可是如果你的这些问题都不得解决 你又会怎样做呢 小伙子 要坚强起来 就算这些问题都解决不了 那又怕什么呢 农村里来的年轻人什么都可以没有 但是唯一不能缺少的就是一股闯劲 如果畏手畏脚的 又担心这 担心那的 你还是会停留在原地徘徊 如果你觉得我说得有道理 我想你也该看到这段了 下面跟你分享一下 在三个月前 我是如何度过难关的吧三个月前 我在百度问了个问题 由于账号没多少分数 回答的人寥寥无几 问的问题也解决不了 无非就是些吃住行之类的 后来我想退票 因为还没有上火车 可是转念一想 当初目标是什么 如果这都怕的话 那还是个男子汉吗
就凭这个信念 我踏上了火车 不为别的 只为锻炼自己火车缓缓开动 我的心也紧张不安起来 闭上眼睛 我都会想到了杭州该怎么走 可那也只是一瞬间的想法而已 更多的还是惊奇和兴奋毕竟就要来到了传说中的人间天堂了嘛 火车开动了23个小时之后 终于来到了杭州 一下火车 来到了南站站台 卖票的 赶路的 开黄鱼车的络绎不绝 由于我四下茫然 完全不懂该何去何从 望着茫茫的人海和来接人的纸牌 要是上面要是写着我的名字该有多好。
。
。
那时候不知道这是在萧山 我以为是隔壁的哪座城市 我就登上了去城战的公交车 3块钱昂 杭州的就是贵。
。
。
。
不过初来还是不要在萧山了 那里可是有钱人最多的地方 消费自然要贵些 于是呢 我来到了城战 可是一下车我又茫然了 该往哪走了 该咋办呢 于是我拖着我那两个沉重的包包走啊走的 很多人都说去一个地方要租好房子在找工作 不过我觉得还是先找好工作再租房 最好找个包吃住的最好 免得交通啊什么的 杭州的交通实在不敢恭维 还有 你住的话 最好不要在火车站那边住哦 那边的旅社我问了40块钱一晚 不便宜的 只是一个床板的价格 而且治安啊 你也要考虑的 那时候我不懂 这看看 那看看的 从白天11点走开晚上8点还是没找到一个便宜又安全的地方 最后来到了一家很偏僻 是在巷子里的小旅馆才花了50大洋住了一个晚上 要知道我来杭州才有几百块钱而已 于是第2天就跑到了杭海路的劳务市场找了一份工作 加上应聘面试 我总共在旅馆住了3个晚上 第二天就去了公司的宿舍 总算安顿了下来 呵呵 不说这么多了 说这么多不为别的 只是希望一人来就要勇敢点 坚强点 帮你总结一下吧 住： 我在两个地方呆过 西城区的转塘镇这边 那里的旅馆还是比较便宜的 现在淡季 喊下价格应该30一晚可以 是房间 不说床板哦 还有个事滨江区的垃圾街这里 旅社价格都在30元左右 这个路线要是到南站的话 706应该是直达的 推荐你去这个 找工作： 不知道你文凭是多少哦 要是将就一下 去杭州的劳务市场 就是杭海路那个比较大的文凭高就去人才市场 呵呵 劳务市场公交点是采荷新村 记得哦 公交的话 推荐你先百度了解清楚 这是我所为你能做的 找工作还是看你自己了 希望可以帮助到你如果能帮到你 请给我100分吧 呵呵
我想去杭州工作，有一些问题请帮我参考下 200分
杭州公共自行车的部分目前有4种卡可以租车：杭州公交所有IC卡、已开通公交功能的市民卡、新的停车IC卡及Z卡。
公交IC卡卡内（电子钱包区）有200元钱以上就能租。
公交卡和停车IC卡，充值可到各公交充值网点；推荐这种，既可以坐公交，又可以借自行车。
（办理时带上身份证）当然具体办什么类型的卡你可以根据自己的情况选择。
费用 1小时内免费租；1小时至2小时（含），收1元；2小时至3小时（含），收2元；超过3小时以上，按每小时3元计费（不足1小时的按1小时计）时间： 4月至10月，6：00-21：00；11月至3月，6：30-20：00。
仅蒋村站、大关站、龙翔桥3个公交中心站提供24小时租还车服务。
（具体可以上杭州市公共自行车服务系统网站查询）高中学历想快速在杭州先稳定下来 愿意的话可以找些服务行业的工作，杭州市旅游城市，第三产业很发达。
对学历要求不高，如餐饮业很多包吃住，利于落脚扎根。
也可选择送外卖、快递、电脑城卖电脑等。
这些招男生多，要求不是很高，到一个城市先站稳生存下去才是根本，以后稳定了熟悉了可以再慢慢挑。
来之前可以先看一下关于杭州的招聘（如人才市场主页之类的，有个大致的数。
来了可以去杭州人才市场找工作）杭州还有很多淘宝店招打包仓库之类的，我觉得这个也可以，还能学习下电子商务什么的。
想挑战自己建议做销售行业，全靠自己努力跑业务，回报高
房租看，300-1000都有，看你所在的地段。
城西贵于城东，城区贵于远郊，价格不太好说。
一个人的话不是很合算，700左右差不多（公卫没厨房包含水电网），能找人合租会便宜些（来之前找找朋友或者上网先看看）但是还是建议以工作为主，杭州的交通……早晚高峰很……住的离单位近一点或者交通方便点很重要哦
稍微交通便利点的都500以上必须的。
杭州城中村分布很多，满均匀的。
交通都不错，要和工作地点配合。
远一些的，公交不方便，适合骑电瓶车的那些便宜点。
（可百度杭州租房，然后看下地图和意向工作地比较下）至于哪个区好找工作，找什么工作好之类的都是相对的，（西湖区比较繁华，服务业多）景区酒吧什么的其实也蛮好找的。
上网多看看招聘信息，好工作要求自然比较高，竞争激烈。
先按照自己的兴趣和定位找自己想干的，加油
鉴于杭州的物价，所谓的压工资，基本是三个月起付的房租等等，最好有5000只能多不能少。
或者根据你找的房租情况调整。
PS要是外地卡跨行跨地区取现手续费较高，建议办张农村信用合作社的卡存着，这样来杭州取钱省手续费。
或者注意保管财务来杭立马开个杭州卡存进去。
到了杭州究竟怎么生活，工作吖
作为一个外地人，依稀记得初次来杭的第一印象，八月底天气有点热，但还可以接受，空气好，环境优美，有山有水，交通一般。
等找到房子之后，我给自己留出一个月的时间找工作和了解这座城市。
首先，杭州的生活成本和房价应该算是二线城市里最高的，房价甚至直追北上广，作为初来乍到的刚毕业的外地人生活压力着实不小，但如果你自己会做饭，然后不乱花钱，养活自己是没问题的。
其次，杭州的人文素质整体都不错，我就举两个最常见的，你过马路时一般司机都会主动给你让路，挥手示意你先走，刚开始还真有点不习惯呢
去菜市场买菜一般老板都会多给你一些。
现在来说说杭州的生活和交通，在这里生活其实内容挺丰富的，白天工作，晚上去江堤夜跑，或者散散步看看滨江那边的夜景，听听免费的演唱会，杭州的三江两岸工程做的非常成功
杭州的城中湖数量随不及武汉，但个个都是精华，江南风景如画那种，杭州的山随不及重庆的陡峭高大上，但周末约上好友，两个小时即可往返，运动量刚好。
在杭州，你出门基本不用带钱包，杭州本地人不管男女老少早已习惯了，主城区外出没有WIFI，不支持手机支付的地方基本不存在。
这里的电商气息真的很浓厚。
杭州的交通种类很多，地铁，公交(普通，比亚迪纯电动，brt，电车等)，微公交（网点多），公共自行车（网点多），都比较方便，只是公交车的加速度有点大。
在城市布局上，杭州的建成区面积不大，西湖是老城区，各类设施齐全，滨江写字楼居多，而且亚运村也在那边，所以杭州房价还会涨。
写了这么多，都是以一个外地人的视角，希望对你有所帮助。
最后总结一下，在杭州生活给我的感觉比较踏实，我的性格比较适合这里，心也沉的下来了，大学四年很少去图书馆的我，周末没事也会去西湖区图书馆（主要离家里近，否则去浙大资源更丰富）呆上半天。
其实每座城市都有自己独特的魅力，而我们每个人只有去那里认真生活过才知道是否是最适合自己的
好了，写了这么多废话，仅供参考
请谈谈城市公交优先的意义。
1． 大大减少了城市道路空间的占用 在城市道路条件受限的情况下，最大限度地提高道路使用效率就显得尤其重要。
公共交通工具以最小的道路占用运送了大量的客流，充分体现了对比于私人交通的优势。
大城市中的公共交通系统应以轨道交通为骨干，其中地铁和高架轻轨的运力占了相当大的比重，而其占用的城市道路面积则微乎其微。
2． 有利于体现社会公平的公共政策的贯彻 一个具有公共权威的、有作为的城市政府，应以制定体现社会公平的公共政策为己任，以保证社会的总体利益。
城市交通政策涉及的利益群体很多，包括公共交通乘客、轿车使用者、自行车使用者以及汽车发展商等等。
成功的交通政策可以疏解他们之间的利益冲突和矛盾，反之则有可能使矛盾激化甚至引发影响社会稳定和政府形象的事件，国内外都不乏此类的案例。
公共政策是针对全社会的，它必须满足社会上绝大多数人特别是中低收入者的需求这一基本事实。
社会公平是公共政策的价值基本点之一，而城市交通是一个高度社会化的系统，政府必须参与，为公众建立一个均衡的、规范化的系统，以确保让最多的人得到最大的实惠。
公共交通优先正是照顾了绝大多数人的需求。
从另一个角度讲，城市交通的主要载体——城市道路是靠全体纳税人的支出修建的，所有纳税人有权公平享用这一设施，各项道路政策的制定不能总是千方百计为私人交通提供便利（除非他们为此付出了足够的社会成本），而忽视了更多人的利益。
公共交通的“优先”并非是一种特权，而是平衡不同利益群体的政策措施之一。
3． 有利于提高资源的利用效率 除上面提到的道路资源外，这里指的是交通能源的消耗。
我国是一个能源消耗大国，但石油资源并不富裕，经济的高速发展使我国已经成为一个石油纯进口国。
在这种条件下，拥有12亿以上人口的一个大国绝不可能不采取相应的节约能源政策，不会成为一个“汽车轮子上的国家”，她的城市也不应该盲目放任大量耗用石油资源的私人交通的发展。
以一辆载客80人的大型公共汽车为例，其百公里耗油约30升；而即使以每辆小轿车载客3人计，百公里耗油以5升计，同样的80人需要27辆车，百公里耗油为135升，相当于公共汽车的4.5倍。
这里还没有考虑维护保养过程中各类资源的不同消耗。
现代化城市中的土地资源弥足珍贵,这已是不争的事实．对于耗用大量土地资源的机动车停车场，交通工程规划设计一般的规定是：每辆小轿车占用25平方米，大型公共汽车为40平方米．也就是说，每个私人小汽车使用者（仍按3人计乘）占用的停车面积相当于公共交通乘用者的16.6倍． 4． 有利于改善城市环境 为改善城市的空气质量，我国各城市政府已经采取了许多措施，有些已经初见成效，但还远没有从根本上解决问题。
世界上其他城市情况也基本类似。
一些专家指出:“机动车是城市中最主要的污染源”。
在研究解决措施时他们提到：“如果机动车和燃料技术不与降低机动车行驶里程（VMT）的战略相结合，就不能解决大城市的空气污染问题。
有效的措施是：减少汽车特别是私人汽车的不必要运行，开发大运量的运输系统”。
计算使用不同交通工具的出行者所造成的环境污染，公共交通乘用者肯定是最低的。
