学习国际贸易实务的心得体会
我们的上机实验结束了过了四周的模拟实习，让我到了贸易工作的性，变化性，灵活性，困难性，也体会到了作为一名优秀的外贸工作者应加盖具备的基本业务素质和心理素质。
在实习的过程中，有许多环节的操作，是我们以前没有接触过的，虽然一笔进出口业务也没完成，但每天都有新收获，可以说是受益匪浅，这也令我感到非常的满意。
我也逐步意识到国际贸易的重要性和其独有的特点：国际贸易既是一项经济活动，也是涉外活动的一个方面；它属于跨国交易，情况错综复杂；受国际局势变化的影响，具有不稳定性；面临的风险远比国内贸易大，线长面广，中间环节多；商战不止，竞争异常激烈。
所以，作为从事国际经贸的人员，不仅必须掌握国际贸易的基本原理、基本知识和基本技能与方法，而且还应具备开拓创新的能力、驾驭市场的能力和善于应战与随机应变的能力。
基于以上要求，结合本次实习的情况，我总结了自己今后学习这门课程应该注意的事项和学习方法：1.加强理论联系实际的能力以前学过的《国际贸易理论》和《国际贸易实务》都是书本上的知识，和实际情况脱节较大，实际操作起来和想象中的出入很大，很不习惯。
因此要充分利用好类似的机会，多做一些实际的操作，充分理解和掌握已经学到的理论知识。
有机会的话还应多去海关、进出口公司等参加实习，或者参观询问，了解情况，提高业务水平。
2.加强商务英语的学习国际贸易中的绝大多数信息的发布、交流、磋商、谈判、单证、文件等都是以英语为主，而且都是非常专业和正式的英语。
所以今后还得在英语的学习上下功夫，把基本的英语技能掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语、外贸函电、商务谈判等课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平，尽量不使语言成为交流的障碍，避免因为对语言的造诣不深，而在出口贸易的过程中蒙受损失。
3.加强相关知识的学习和了解国际贸易实务作为综合性很强的一门专业课，和其他相关学科联系很紧密，需要我们去多多了解掌握。
比如价格学、商品学、物流学、保险学和法学等。
我们平时在学习的过程中要注意各学科之间的交叉和补充，充分掌握和贸易相关的知识，使我们在做起贸易工作来能对各种流程应付自如，提高效率。
4.要踏实做事，按部就班，不能投机取巧做贸易讲究的是诚信，所以要求我们真诚待人，认真对待每一个客户。
每一件事都要严谨认真，一丝不苟，不能耍小聪明，投机取巧。
工作时提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏实实，优质高效的完成。
5.注重培养良好的心里素质贸易人员要求具有非常良好，非常过硬的心里素质。
因为贸易过程的复杂和风险是无法估量的，要有充分的心里准备，同时还要有相应的备选解决方案。
贸易人员要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。
同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。
综上所述，从事国际贸易活动，要求贸易人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。
通过这次实验，我深刻地了解到了外贸实务操作的困难，也学到了具体的操作流程应该怎么做。
在今后的学习中，我会继续吧欠缺的这些只是和技能尽快掌握，以适应工作的需要。
我也是学国贸的 这是我们上周刚写的 希望对你有所帮助 呵呵
国际贸易实务课程设计感想
国际贸易实务课程设计总结报告在我看来,这次短学期的内容是最让人觉得充实的.由于实践性比较强,又由于与自己目前所做的工作－外贸业务员有较大的关联，兴趣加上了应用，让我在这次课程设计过程中颇感乐趣，也颇有收获。
而与外贸业务员的职责有所不同的是，这次课程设计的内容是贯穿始终，从市场调研开始到合同达成交易结束为止，有许多是超出了业务员的工作范围之外，这就让我更感受益匪浅。
在完成初步的市场调研之后，我们就交易内容与买方（Hasbro, Inc.）开始进入谈判阶段。
这次“谈判初体验”可以说是趣味无穷吧，虽说正而八经地也找了有关谈判技巧的书来参考，但在操作过程中还是未能很好运用这些技巧，或许是因为我们的水平也不需要运用这些技巧就能达成共识了吧。
但不管怎样，几次不算十分正式的谈判让我学到了很多。
不上规模和气氛的谈判已让人“心力交瘁”，更不用说在真正的交易过程中与客户进行的谈判了。
心理素质、专业知识、社交礼节等一样都不能少。
这对于我现在及今后的工作有很大的借鉴作用。
最终，我们达成的价格对双方都比较有利，看来也算是一次小小的成功吧。
谈判结束，达成了交易之后，接下来就要制定合同、准备单据了。
说这是次复习的过程一点也不为过。
看着装箱单、提单、汇票、发票等等单据的格式才发现，之前学的一点也无法落实到实处。
于是，我们现学现卖，把教材又温习了一遍，同时不知不觉地也为外销员的考试作了准备，正所谓一箭双雕。
在买卖双方对合同的内容进行了确定之后，我们根据买方开出的信用证，对所要求的整付单据进行了制作与填制。
这个过程是很讲究耐心的，一不留神就会犯错。
还好在三个人共同的努力下，像模像样地完成了既定任务。
交由买方审核之后，我们修改了一两处小错误，这一阶段也便告一段落了。
说简单，这次任务也是挺轻松的；要说难，也是挺折腾人的。
两个星期的短学期转眼间就这么过去，与半个月前不同的是，我们手中多了一份有点分量的文件夹。
说不上硕果累累，但至少是心满意足了。
本次课程设计是我们教学计划中非常重要的实践性教学环节，使我们了解和掌握国际经济与贸易的基本理论，印证、巩固和丰富已学过的专业课程内容。
提高了对外贸易实务的业务水平、各方面的专业水平和外语水平，同时也提高了我们的实际工作能力，结合实习内容全面消化和理解专业理论知识，为就业后从事实际业务工作打下了坚实的基础。
我们本次主要进行了彩电的出口模拟，出口业务流程主要包括:报价、订货、付款方式、备货、通关手续、提单、结汇等事项。
一、报价 在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。
其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。
我们这次采用的报价是CIF成本、保险费加运费形式。
二、订货（签约） 在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。
这标志着出口业务的正式开始。
三、付款方式 我们采用的付款方式是信用证付款方式。
信用证是保证出口商收回货款的保证文件。
我们应注意的是，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。
四、备货 备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。
备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
五、通关手续 通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。
六、提单 提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。
七、结汇 出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。
在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。
通过实习我对所选的国贸专业有了进一步的了解，同时也对外贸这个职业有了进一步的认识，明确了自己在应注意的问题，通过这次学习我总结了以下几点： 1）熟练掌握好本专业的知识 专业知识是我们从事外贸工作的基础，外贸工作的高风险要求我们必须熟练地掌握好专业知识。
要注重国际贸易实务中基础知识，不断强化基本概念基本流程的重要性；同时增加实训课程的课时，让学生有更多机会进入操作环节，加强对学生动手操作能力的培养。
2）加强外语的学习 在写函电的过程中我意识到了外语的重要性，外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的基础，因此必须掌握好这门工具。
对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。
如果专业英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。
因此，在实习中要求我们加强英语的学习，掌握外贸专业术语基础。
3）加强社会实践 通过实习我发现外贸这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，因此在以后的学习生活中还必须加强社会实践，培养自己的动手能力来适应专业的要求。
4）加强各方面素质的提高。
外贸工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的是国家形象，因此必须加强自己各方面素质的修炼如礼仪等。
我们现在所学习的许多国贸课程，都是很系统、很全面的。
但是，在外贸业务中，并非每门课程都会运用到。
因为在实际工作中，每人都有指定的工作任务，这就要求我们分工合作，而实际操作中我们也是这么做的，我们每个人都按角色完成着各自的任务。
这就要求我们在分工中合作，这也是我们此次实习的另一收获。
这使我确实感受到了团队精神的作用。
每个人，生活在这个社会中，都必须随时处于一个团队中，不可能孤立存在，我们能够顺利完成此次实习，与大家的努力与协作是分不开的。
虽然在实习期间，我们没有接到外贸的业务，但是老师告诉我们，每一笔买卖都不是个人能够完成的，都是大家各司其职，齐心协力的结果。
所以一定要重视团队协作精神。
过近两周的模拟操作，所有的同学普遍感觉受益很大，认为本次课程设计锻炼我们的专业技能，充实了专业知识，丰富了社会经验，为即将走上工作岗位奠定了坚实的基础，增强了我们对自己适应工作需要的自信心。
在这次实习中我学到了很多知识，希望在以后的学习中学校能提供更多的实践机会给我们，使我们能迅速的成长为一名合格的外贸人员。
国际贸易学习心得
篇一：学习国际贸易心得体会 学习国际贸易心得体会 摘要：国贸实务是主要研究国际商品交换的具体过程的学科，也是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学，它涉及到会计学、经济学、法律学、保险学、管理学等学科。
随着我国社会主义市场经济的完善与发展，我国的涉外经济与贸易活动更加活跃。
转眼间，学习了一个学期的国贸实务课程即将结束。
在这个学期中，通过老师的悉心教导，让我深切地体会到了国贸实务的实际含义和操作过程。
在学习国贸实务之前，我只是很肤浅地认为只是单单做国际贸易买卖，并不了解其中的具体操作过程和复杂性。
通过这一学期的学习，我才知道国贸实务是一门主要研究国际商品交换的具体过程的学科，也是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学，凡国际经贸类专业都把本课程作为一门必修的专业基础课程。
我了解到国贸实务是一门覆盖面很广的交叉学科，它涉及到会计学、经济学、法律学、保险学、管理学等学科。
同时，它也涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用。
国贸实务所要学习的理论知识很重要，它需要很强的实践性。
虽然，我们现在主要学习它的理论知识，并没有去参加实训。
但是，课堂上，老师不仅给我们传授纯粹的理论知识，还结合典型的国际贸易案例。
这不仅巩固了我们的理论知识，还吸取了业务的一些经验。
学习国贸实务，我有以下的心得体会：
国际贸易惯例与规范实务课程 写一篇2000的案例分析 有案例 分析 总结即可 求大神
装船通知的重 摘要：在当今的国际贸易中，装船通知书已来越受到买卖双方的。
装船通知书可以作为买卖双方顺利完成交易的一个重要前提条件，同时也是卖方通知买方货物已经装船发运，可以准备办理相关保险手续和付款接货的一个重要依据。
本文通过相关案例分析，阐述装船通知书对买卖双方的重要性。
关键词：装船通知书，CFR， 风险，重要性案例：2006年，湖南某粮油进出口公司从泰国进口一批香米，双方签订的合同中规定使用的价格贸易术语为CFR黄埔。
不料，载货船只从泰国港口起航后遭遇撞船事故，导致船只沉没，全部货物受损。
由于出口方未能及时发出装船通知（shipping advice），该湖南公司尚未办理保险事宜。
因此，湖南公司认为全部损失应由泰国出口商承担。
但泰国出口商认为货物于装运港越过船舷时已转移给买方，因而他们不应对货物的损失承担责任。
请问谁的辩解具有合法的理论依据
案例分析：国际贸易中按照CFR术语成交，需要特别注意的问题是，卖方在货物装船之后必须及时向买主发出装船通知，以便买方办理投保手续。
如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于卖方未发出或迟发装船通知而使买方漏保，那么卖方不能以在装运港船舷转移风险为由免除责任。
因此，在CFR条件下装船通知具有非常重要的意义。
本案例中货物损失的责任显然应由卖方，也就是泰国出口商承担。
一、装船通知装船通知是卖方在货物装船后给买方的通知，其目的是让买方了解货物已经装船发运，买方可以准备办理相关保险手续和付款接货。
为能顺利地完成买卖双方之间的交易，重视装船通知书的发出可以避免买卖双方之间一些不必要的损失，反之，忽视或延误装船通知书的发出而致使货物遇到海上风险等问题，那么买卖双方之间就无法顺利完成交易。
本案例，因买方未能及时向买方发出装船通知导致货物在海上运输途中损坏因而买方向卖方提出索赔。
由以上可知，装船通知是非常重要的，其重要性体现在一下两个方面：二、装船通知书对买方的重要性（一）卖方及时的发出装船通知书市为自身投了一份保险当买卖双方达成协议确定交易合同后，待货物准备装船发运，此时卖方应特别重视装船通知书是否已经发出，卖方顺利的发出装船通知书市保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理保险手续讲奉献转嫁给保险公司，这样一来，卖方就为自身投了一份保，而不需要对货损方面负任何责任。
（二）装船通知书的发出是卖方将风险是否转移至买方的一个重要依据就本案而言，很显然可以看出，卖方未能及时向买方发出装船通知书，结果导致买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故卖方 理应对该批货物损失负责。
而不能以风险已转移给买方 为由拒绝索赔，而卖方就货物在运输途中发生的损失做出相应的赔偿。
所以，从本案例不难看出，装船通知书对卖方是何其重要了，它关系到卖方的利益问题。
下面我们来分析一下以下这个案例。
看到底案例该由哪一方来承担责任，又该如何处理
中国大陆某公司以CFR价 出口货物一批，其货物运往德国一港口，待货物备齐装运后，我方以电报形式向德国某公司（买方）发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，事发后买方向我方提出索赔，我方立即回电拒绝赔偿。
很明显，此案例我方已及时发出装船通知，买方未能及时投保造成损失的责任不在我方，为了能证明我方确实已经发出装船通知书，可以向买方出示我方发出装船通知书的证明材料，为了能使下次合作成功，我方可以协助买方查找未收到通知书的原因，但同时声明这并非我方责任，所以说，装船通知书也是买房将风险转移给买方的有利凭证。
三、装船通知书对买方的重要性（一）装船通知书由卖方发出，当买方收到卖方发出的装船通知书时，应及时到目的港接货当货物已经由卖方发出并顺利发出装船通知书时，此时买方需重视的是在收到卖方发出的装船通知书之后，应及时到目的港卸货，如未及时卸货而导致货损，其责任由卖方承担。
（二）收到装船通知书之后，及时办理投保手续买方收到卖方发出的装船通知书后，未能及时办理投保手续而导致货物损失或损毁的，其责任仍由买方承担。
所以说，买方在收到卖方发出的装船通知书后，应立即投保，以避免不必要的损失。
下面我们需买方自行投保运输险的情况下，装船通知书应毫不延迟地发出，以便买方办理投保手续，如有延误导致损失，应由卖方负责。
四、由此案例总结的几点注意事项（一）在使用CFR贸易术语时应注意CFR贸易术语属于装运术语，在该贸易术语条件下，卖方负责租船订舱，支付到指定目的港的运费，并在合同规定的装船港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方，根据《INCOTERMS 2010》，货物装上船以后，其风险和货物所有权（象征性）即从卖方转移至 买方，而买方负责办理从装运港至目的地的货运保险，并支付保险。
值得注意的是，卖方在装船后应毫不延迟地通知货物已经装船，以便买方购买货运保险。
一旦买方没有及时向买方发出装船通知，致使买方未能投保，由此产生的损失均由卖方承担。
（二）装船完毕后应注意当装船通知书由卖方发给买方时，卖方在货物装船完毕后48小时内，卖方应立即以电报或电传通知买方合同号、商品名称、所装重量（净重或毛重）或数量，发票价值，船名，装运口岸，开船日期，预计到达目的港时间，如因卖方未能及时电报或电传给买方以上述装船通知书而使买方不能及时投保的，卖方负责赔偿买方由此引起的一切损失。
（三）人道主义上的装船通知书尽管在除CFR外的其他贸易术语中，卖方并没有“在货物装上船以后向买方发出通知书” 的责任和义务，但是，一般来说，为了买卖双方之间的贸易能够更迅速更顺利地完结，基于人道主义，以及相关的实际情况，卖方也得及时发出装船通知。
譬如在FOB贸易术语条件下，但是由于是卖方租船订舱，买方对货物装运情况不比卖方熟悉，而买方又得负责办理货运保险，这样，有助于买卖双方之间的贸易，从某种程度上也促进了国际贸易的良性与蓬勃发展。
综合上述案例分析，我们队装船通知书的重要性有了更深刻的了解，不论是对卖方还是买方，能及时发出通知，就意味着为自己投了一份保险，就卖方而言，其风险已经转移至买方，就买方而言，装船通知书的收到，使其能够顺利地对货物进行及时投保，从而也就不必担心由谁来承担赔偿责任了，装船通知书的迅速及时发出和收到，为交易的顺利完成提供了保障，买卖双方应该时刻注意，并予以装船通知书足够的重视，在交易中创造双赢的非凡效果。
参考目录：《国际贸易实务》刘广文 项义军 张晓明 高等教育出版社 2002年《国际贸易实务案例分析》 贺雪娟 李涵 覃蔚 大连理工大学出版社 2009年
国际贸易专业的听报告的心得体会 3000-5000字 谢谢
在过去的学习中，我们只是学习的国际贸易的理论内容及专业知识，但这些都仅仅是书面化的东西而已。
俗话说，理论必须要与实践相统一，而在学校里我们又没有条件可以真正的接触到真实的国际贸易操作，所以“国际贸易实训”这门课程就为我们提供了一个十分真实的环境。
国际贸易模拟操作软件是基于我们所使用的浙科国际贸易实训平台。
通过仿真模拟整个外贸行业的流程和惯例，在实训平台上建立几近真实的国际贸易虚拟环境，让我们亲身体验整个贸易过程的详细流程以及各种单据的使用。
国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。
如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。
另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。
所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。
这次实训不但巩固了我们平时所学，也为我们日后的专业工作提供了非常实际的便利。
作为一名大学生，应当具备较强的举一反三的能力，而在这些实训中，恰有不少单证的填写是相互联系、相互依靠的。
因此，我们应当举一反三，利用诸多单证格式和填写原理类似这一特点，将各类单证的填制和审核紧密联系到一起。
这样做无疑可以大大提高我们的学习效率。
也可以使我们的实训结果相互对应，利于即使查缺补漏，保证单证记录内容的准确有效。
我们也必须严格注意各类单据记载内容的一致，以单单一致、单证一致来求得结汇工作的顺利进行。
我认为，这次实训收获是丰富的。
实训中的各类单证如信用证、汇票、海运提单、商业发票等等都是我们专业知识的凝聚和承载。
因此，认真地履行实训要求，努力完成实训，不仅有利于我们巩固所学到的国际贸易实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。
另外，我了解到商务英语对国际贸易的重要。
进出口合同中、进出口贸易中的各项单证中都是英文单证，若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍，减低了工作效率。
阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则会引发纠纷，所以说英语能力在国际贸易中是十分重要的。
对于外贸专业人员而言，不仅要掌握一定的专业知识，而且还必须会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。
如果商务英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。
因此，在实训中要求我们加强商务英语及外贸英文函电的学习，掌握外贸专业术语，才能在对外贸易中掌握主动。
通过本次的实训，我们可以发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。
本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。
这次实训虽然只有短短的两个星期，但是内容特别丰富，而且通过实训我们都得到了知识上的复习和外贸能力上的提高。
国际贸易是一门专门研究国际商品交换具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。
它涉及国际贸易理论与政策，国际金融，国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识运用，它要求我们把各门知识综合运用起来。
正是因为通过此次实训，我们才提高了自己做国际贸易的能力，同时有了具体的国际贸易的经验，才能在明年找工作的时候有的放矢。
通过这次实训，我们提高了自己的填单能力，这也为未来工作的需要奠定了很好的基础。
通过这次实训，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，检验了平时所学的基本知识，衡量了个人的业务能力和水平，对外贸流程有了更深刻的理解，发觉了自身存在的不足和缺点。
这与我来说无疑是受益匪浅的。
虽然真正的贸易不会像这样顺利。
但我相信，这次实训让我获得的经验、心得会促进我在以后的学习、工作中寻找合理的方法和正确的方向。
这次实训，使我不仅从个人能力，业务知识上有所提高，也了解到了团队精神、协作精神的重要性。
求一篇关于国际贸易的学习感想
2000字左右的
速度
今天最好完成，加分
国际贸易理论与实务的计算公式：FOB=成本+国内费用+预期利润 CFR=成本+国内费用+出口运费+预期利润CIF=成本+国内费用+出口运费+出口保险费+预期利润佣金=含佣价*佣金率 净价=含佣价*（1-佣金率） 含佣价=净价除以（1-佣金率）折实售价=发票金额*（1-折扣率） 换汇成本=出口人民币总成本除以FOB外汇净收入出口退税=购进价（含退税）除以（1+增值税率）*退税率出口盈亏率=（FOB外汇净收入*汇率-出口人民币总成本）除以出口人民币总成本*100% 出口盈亏额=FOB外汇净收入*汇率-出口人民币总成本创汇率=（出口FOB价-进口CIF价）除以进口CIF价*100% CIF与FOB价格的换算，如CIF=FOB+I+F 单位货物佣金额=含佣金X佣金率 净价=含佣金-单位货物佣金率 或含佣金=净价\\\/（1-佣金率） 班轮运费的计算公式=基本运费x（1+附加费率之合）x总货物量 有效保护率=进口商品的名义关税\\\/进口商品在进口国该行业中的增值比率有效关税保护率=（进口商品的名义关税-原料价格在最终成品中占有的比率x进口原料名义关税） \\\/1-原料价格在最终成品中占有的比率x进口原料名义关税 从量税额=商品数量*每单位从量税 从价税额=商品数量*从价税率 混合税额=从量税额+从价税额 关税的名义保护率=（国内市场价格-国际市场价格）\\\/国内市场价格*100% 有效关税保护率=进口商品的名义关税\\\/进口商品在进口国该行业中的增值比率 注：以上公式为原材料免税时的计算公式 有效关税保护率=（进口商品的名义关税-原料价格在最终成品中占有的比率*进口原料名义关税）\\\/（1-原料价格在最终成品中的 占有比率） 运费计算=基本运费率（Fb）*（1+附加费之积）*货物总重 保险费=保险金额*保险费率 保险金额=CIF价*（1+加成率） CFR（成本加运费）=CIF价-保险费 实际报价=CIF价+保险费
