加油站收银员的工作怎么样
如何一个加油理 加油站经理是中国石油销售层的中枢，承上启下的，不但要及时传达公司的最新动态，而且要及时反映加油站的安全、销售和人文动态。
如何做好一个称职的加油站经理，这个问题我想了好长时间，认为从安全管理、销售管理及人文管理三方面进行分析。
一、安全管理 安全环境是加油站工作重中之重，没有了安全，一个企业如何谈生存、发展。
尤其在加油站，安全一直是公司紧抓的工作。
在实际工作中，严格遵守公司安全管理规定以及制定加油站安全管理制度，并切实执行
每天早会对员工进行安全教育，把安全因素落实到个人，做做月月检、日日检查、时时检，并留有记录备查，发现不安全因素加油站内部能及时整改尽量整改，不能整改上报公司整改，努力降低加油站安全因素的存在。
不但要带动员工的安全意识，也要把安全灌输到来站加油的客户。
让我们在一个安全的环境下安心工作。
每周进行一次“安全会议”，传达公司安全精神，落实加油站安全工作，总结加油站安全隐患和整改方案，对安全问题保持高度的认识并不断深入到工作中。
二、销售管理 加油站经理对销售任务应该有一个明确的认知，销售公司下达了任务指标，不但要努力完成，而且要争取提前超额完成。
在销售管理上，对油品的进、销、存完全掌握，在第一时间把握加油站油品动态，做出预算及统计，保证油品销售无断档，降低盈亏率。
不定期走访常来加油站加油的固定客户，对其用油进行全面了解，共同探讨用油计划，并建立《零售用户销售档案》，完善客户用油管理，拉动固定客户以及零散客户到我站加油的固定率。
积极配合公司推广IC卡业务，对前来咨询IC卡业务的客户细心推广，争取更多的用户来中国石油加油站加安全油、加放心油、加满意油。
竞争对手方面，要不断通过不同的方式去竞争对手加油站进行销售方面的了解以及市场需求的变化。
在条件允许的情况下，争取更多的用户来我站加油，提高整体竞争力
三、人文管理 加油站经理不但懂安全，会销售，更要进行人性化管理。
人文管理主要体现在对员工、对客户上。
对加油站员工，了解每位员工的基本情况，不定期对员工进行培训教育，提高员工的整体素质，让领导和顾客满意。
素质优秀的加油员也是加油站竞争的一大法宝。
没有人愿意去满足顾客基本需要的加油站加油，反之，服务态度好、综合素质高的加油员更能给司机满意的微笑。
客户到加油站主要是加油，这也是他们的根本目的。
我们油品的质量有保证，自然会赢得客户的心，也会有源源不断的客人。
对来站加油的顾客，不管是什么人，均一样“待遇”，没有特殊之分，让每一位顾客充分体会到加油站的公正、公平性。
加油站的管理无小事，加油站管理无止境。
加油站经理就是加油站的“大管家”，在今后的工作中，我将以严肃认真的态度，认真完成安全、销售和人文的管理，为公司的综合管理水平再上台阶贡献力量
加油站个人销售计划与总结怎么写
一、 轻油销量和IC卡比例 回顾去年，经过我们全站人员的努力，加油站正在逐步走上正规、良性发展的道路。
2009年11月10日起，由于上海实现“国四”标准，加油站的销量有了较大增长，2010年杭浦高速北站销售轻油16642吨，杭浦高速南站销售轻油9245吨，非油品各销售4.5万元。
今年公司下达的指标为北站17000 吨，南站为9300吨，非油品南北站指标均为5万元。
截止本月初北站销量为2607吨，完成年度指标的15.33%，南站销量为1567吨，完成指标的16.85%。
今年的油气改造将对本站销量造成一定的影响，但按照南北站1月份的销量1500吨和900吨，如无特殊情况，预计到今年年底南北站均能顺利完成指标。
本站将继续加强市场开发力度，积极发展新客户，利用本站的价格优势，努力提高销量。
IC卡持卡消费比例 自2011年1月1号至3月1号： 北站IC卡共消费64，222.61元，占总数(17504594.89)的30.39%，原因为北站销量绝大部分都是由柴油销量构成，而柴油车司机一般都为大额消费，消费多为现金，故IC卡持有率偏低。
南站IC卡共消费410，4119.02元，占总数(1350，4265.31)的30.39%，南站持卡比例相对较高原因为汽油车加油较多，且私家车客户IC卡持有量较大。
提高持卡消费比率，主要可以从以下几方面进行： 1、一定要做好IC卡的宣传工作，张贴海报，发放传单等措施。
让用户了解使用加油卡不仅能够在全国储值加油，而且具有限油量加油、限品种加油、限车号加油等众多功能，加油卡就等于一个不要工资的车辆管理员 2、希望公司在本站开展加油卡办理业务，并开展办卡送礼品的营销活动，进一步促进加油卡持卡率。
3、放大加油卡的作用，提高加油卡利用率，例如可以使用IC卡购买润滑油，交纳交通违章罚款等等。
二、非油品指标 高速站的非油品销售主要取决于燃油宝，今年公司的指标为北站汽油600瓶，柴油500瓶;汽油1000瓶，柴油300瓶，平均每月北站汽油50瓶，柴油42瓶。
南站汽油83瓶，柴油25瓶。
今年1-2月北站燃油宝销量为柴油53瓶，汽油116瓶。
南站销量为柴油18瓶，汽油157瓶。
从以上数据看，汽油燃油宝南北站均能顺利完成，但柴油燃油宝离指标仍有一定的差距，今年本站将针对柴油燃油宝进行重点推销，做到每辆车都能技巧化推销，大力宣传燃油宝的作用。
高速站目前的毛利率为50.41%，继续加大力度销售燃油宝，从而提高本站的毛利率。
三、硬件问题 本站由于站内设备使用率较高，设备容易发生故障，特别是南站，站内新装加油机已多次发生故障。
南北站加油机多个计量器有一定程度的渗漏。
以上设备均已及时和维修方取得联系，等待近期维修。
南站餐桌损坏，北站卸油区移动门也有一定的损坏，南北站雨后地面积水较严重希望公司给予维修。
四、内部管理 今年本站根据管理需要，按照最新中石化加油站规范化管理标准，以“提升强化加油站服务管理细则”为依据，结合神秘顾客访查制度的需要，并借鉴其他加油站的先进经验，进一步完善站内的考核制度。
存在问题：卫生细节做的不够到位，上月南站考核，发现有卫生死角。
台帐记录项有遗漏等。
员工安全意识有待提高。
针对以上问题：本站将细化加油站卫生管理制度，明确责任对象，做好奖惩工作，细心对待台帐的遗漏问题，做好站内台帐的复核工作。
加强站内员工的安全培训和应急预案的演练。
从而提高加油站的管理水平。
五、神秘客户检查 去年南北站的神秘顾客检查都较好，今年本站1月份，2月份都顺利通过了神秘顾客的检查，为本站开了个好头。
今年的目标：继续保持现有的水平，并努力提高
加油站站长一季度工作总结
1.积极开发客户步推进销量加油站是一个生期长，传统而稳固业，它的成要的是长远的发展。
客户的开发也是如此，我们要创造条件，稳步发展顾客，不放弃任何来到我们面前的机会，也不太盲目，要用对客户负责的态度去开拓我们的销售。
2.“重量重质”，适度优惠优惠是开拓客户的一种手段，对于给予客户的一些优惠，有适度，要综合考虑各方面的收益后再做出决定，不能单纯的依靠这个方法来促进销量。
这种关系的维系十分不牢靠，在油品供应紧张时，这个关系也就会随之紧张了。
在特殊的时候，从开发长远客户方面考虑，公司可以、也允许牺牲一时之利益，来换取长远的利益，这也是公司交付给我们的权利，是对我们的信任，但这仅仅是权益之策，而不是根本政策。
一名合格的管理者，既要做好油品的销量，又要关注销量背后的利润。
3.加强油品质量的检测，维护好同客户的关系客户来到我们站主要是为了加油，这是他们的根本目的。
我们油品的质量有保证，自然会赢得客户的心，也会有源源不断的客人。
相反，油品质量不好，我们就是有再好的促销方式，也是无用的，好的促销方式仅仅是提高顾客在同等水平加油站里对我们的认可度，而油品质量不好，他在做出选择的第一阶段就把我们剔除了。
所以，加油站经理一定要做好油品质量的检测。
由于加油站检验条件的限制，所以我们必须注意同客户保持好的联系，及时发现问题并将问题反映给相关部门，以得到及时解决。
我们同客户保持好的联系，积极的处理他们的意见，他们在我们行动上感受到我们对他们的尊重，自己的自尊心得到满足，自然会更加信任我们。
4.积极推动便利店业务目前，虽然我国整个加油站行业中便利店的发展并不顺利，但也有一些人在其中品尝到甜头。
目前在我们网络中开展的便利店承包经营，确实在一方面刺激了员工的积极性，也使公司的利益有了一定的保障，但这毕竟不是根本的目的。
因为它的长期有效的执行，要使公司、员工双方的利益都有保证才可以，任何一方都不可能无条件亏损
而只能在加油站管理者同一线员工真正用心去做，去积极主动的探求适合本站的销售方式，让周围的居民体会到便利，三方共同取得实惠时，才是解决问题的根本所在。
5.重视员工服务意识，不断提高员工的服务水平目前加油站的竞争，排除加油站自身地理、规模、油品质量之外，最重要的就是服务了，服务水平的高低，从一个侧面可以体现一个加油站自身水平的高低。
任何一个成功的加油站，在服务方面都会有它不同于周围竞争者的优势。
如何做好加油站营销或者说如何提高加油站销量
如何提高加油站的销量目前加油站以油品的销售为主，便利店等其他业务为辅。
所以，衡量一个加油站经理是否合格，最简洁明了的方式就是看“主油品”的销量。
在提高油品销量方面，有以下几个方面：1.积极开发客户，逐步推进销量加油站是一个生命周期长，传统而稳固的产业，它的成功需要的是长远的发展。
客户的开发也是如此，我们要创造条件，稳步发展顾客，不放弃任何来到我们面前的机会，也不太盲目，要用对客户负责的态度去开拓我们的销售。
2.“重量重质”，适度优惠优惠是开拓客户的一种手段，对于给予客户的一些优惠，有适度，要综合考虑各方面益后再做出决定，不能单纯的依靠这个方法来促进销量。
这种关系的维系十分不牢靠，在油品供应紧张时，这个关系也就会随之紧张了。
在特殊的时候，从开发长远客户方面考虑，公司可以、也允许牺牲一时之利益，来换取长远的利益，这也是公司交付给我们的权利，是对我们的信任，但这仅仅是权益之策，而不是根本政策。
一名合格的管理者，既要做好油品的销量，又要关注销量背后的利润。
3.加强油品质量的检测，维护好同客户的关系客户来到我们站主要是为了加油，这是他们的根本目的。
我们油品的质量有保证，自然会赢得客户的心，也会有源源不断的客人。
相反，油品质量不好，我们就是有再好的促销方式，也是无用的，好的促销方式仅仅是提高顾客在同等水平加油站里对我们的认可度，而油品质量不好，他在做出选择的第一阶段就把我们剔除了。
所以，加油站经
求一篇关于提高加油站服务方面的演讲稿
参考这个写尊敬的各位领导、同志们： 大家好
迎着十六大的春风送走旧去的一年，我公司在现任领导班子的带领下，各项工作蒸蒸日上，欣欣向荣，面对石油事业的明天，我布满信心，鼓足干劲。
今天xx石油公司站长竞聘开始了，强烈的事业心和责任感驱使我勇敢地站在了演讲台上，不管成功与否，我相信，敢拼就是赢。
新鲜的事物总是伴随着全新的契机，伟大的企业、伟大的改革，通过这一制度的不断完善，必将对深化加油站用人分配机制起决定性的作用，为企业的做大、做强奠定良好的基础，又一次面对竞聘，我心中兴奋之情，去年的失利带给我深深的思考，激励我在工作中更加努力，因为失败是成功之母。
通过这一年的不断自我更新、自我调整，我自感与去年相比，、组织能力、协调能力、处事能力都已提高，所以我决心在今年的竞聘中一展身手，完成我心中的抱负，让美梦成真。
今年我参聘的加油站是公司的标杆站－－南站。
面对竞聘我信心十足，自认为具备了应聘的条件，从南站建立开始，下管道、控地面、立罩棚……处处都留下我的足迹和汗水，我对南站的每条线路、每段管线甚至每处接头都了如指掌，烂熟于胸。
开业以后，又因工作需要从维修调到南站，加过油、当过班长、代理过站长，将近一年的工作使我对站内站外情况十分熟悉，更跟左邻右舍结下了深厚的友谊，建立了良好的关系，这对我以后开展工作十分有利。
假如我竞聘成功，我将努力做好以下工作。
第一，强化职工的优质服务意识，树立以人为本的治理理念，服务竞争越来越成为商家的主要竞争内容，只有不断的改善服务、创新服务才能在市场竞争中立于不败之地。
提高服务的重要性有目共睹，是每位干部职工的共识，可是为什么总是说的多做的少呢
究其原因是多方面的，但根源还是人的因素在作怪，“不好意思、难为情、放不下架子……”只要这样的意识存在，我们的优质服务就是空谈，所以我决心，从我做起，从南站做起，星级服务，使“”倡业、、争优、践诺、建制、创效的真正落实到位，追赶先进，超越榜样。
在去年的竞聘中我提出了站长前台服务制，加油员站位服务制、早晚点验制、服务评分制等具体措施，要果断落实下去，严抓、严管，突出“严”字，从严治站，用两个月的时间使我提出的各项制度成为每位南站职工的行为规范，使之成为理念。
在提高熟悉的的同时，加大监督力度，实行站内、用户、公司三重监督，站内设监察站长一名，主抓日常服务、卫生工作，定立服务十分制，每日由站长组织抽车看服务，达不到标准扣减一分，每扣一分罚款10元 ，累计扣满十分者，予以辞退，交回公司。
面向用户公布监督电话，站内设投诉处，对用油数量较大或有政治影响力的客户发放监督卡（附有样本），随时接受监督，无论谁发生有效投诉，给公司造成不良影响的，上报公司建议辞退。
面向公司上至站长下至职工层层定立服务责任状，并上报公司，如工作中发现未能做到，自愿扣减全月工资，两次达不到我愿自动辞职。
工作中推行特色服务、精神服务，建立健全用户档案，要求全站职工对三次来站的大用户要知其名，认其人，使他们真正找到上帝一样的感觉，向用户发放救助卡，帮助他们解决一些力所能及的困难，让他们信任我们，支持我们。
第二，开扩视野，拓展市场。
全站工资实行二次分配－－升油工资，真正体现多劳多得，少劳少得的原则，提高职工的积极性，编制包月任务卡，上至站长、下至职工分配额外销售任务，如完不成任务只发放实际月工资的百分之七十，促使职工主动走出去推销油品。
日常业务上建立营销，每日分析全天营业情况，发现问题及时解决，发现有利因素及时出击，站内设立信息奖、点子奖，每月从全站工资总额中拿出部分资金用于奖励那些提供对经营有益、对站务工作有贡献的好信息、好点子，激发职工的创造热情，如条件答应，多印发宣传单，我将组织职工走上街头宣传我们的企业，宣传我们的油品，使石化品牌深入人心。
同时我认为南站地处城乡结合部，左右有两座个体加油站，竞争压力很大，而且距黄土坑站不远，竞争较为激烈，根据这一情况，在拓保市场方面首先要禁止内部无序竞争，一至对外，工作中要多和黄土坑站沟通，找差距、想对策。
今年我利用休息时间曾多次考察过这两座加油站，服务质量一般，加油环境一般，但经营手段灵活，价格较低，搞有奖销售，多元化服务为零。
与我正规大站相比，人员素质不如我们，硬件条件不如我们，但我们经营手段死板，同样多元化服务为零。
这种现状对我们控制市场构成威胁，单站效益下滑，所以我认为我们除了努力提高服务质量，还应该向多元化服务上下功夫，如政策答应，试想我们能否取消南站车库，将其改造成商店及洗车场，来吸引用户，我想这样会大大增强我们的竞争能力。
我们还可以购买洗 衣机、吸尘器、打气机、加水机等吸引用户，例如：青平路上，长途、短途班车较多，但因我公司油价较高流失严重，经我测算平泉－党坝－青龙－宽城一线的中、短途班车及小公共汽车大约有四十余辆，跑天津的长途车县内就有七八辆之多，如每辆车天天加油25升计算，天天就是1125升，一个月就是3万多升，这么一大块市场的流失，怎能不令我们反思，如何才能抢回这部分失去的用户，我认为只有提高服务的含金量，如为他们收车后清洁车辆、擦拭门窗，定期免费除尘，清洗坐套等吸引他们。
我记得有这样一句话，世上一切美好与辉煌都是在不断的创新与变革中体现出来的，正如我们的工作一样，要不断的变换手段，出新出奇，才能在如此激烈的市场竞争中立足与发展。
第三，在安全工作方面，要加强培训，严格遵守各项服务规程，严抓、常管，时刻把安全工作放在第一位，每月月末组织安全常识考试，如两次达不到标准予以辞退，交回公司。
第四，南站由于地理位置非凡，是平泉石油公司的窗口站、门脸站，故尤为重要，它代表了一个企业的整体形象，时刻保持整洁舒适的站容站貌，使之成为平泉又一道靓丽的风景线。
第五，假如竞聘成功，我决心用人格魅力凝聚人，靠模范行为带动人，对工作主动热情，尽心尽责，尊重领导，爱护职工，努力提高自身素质，争取带出一支作风扎实、高服务、高素质的队伍，为企业的发展贡献力量。
大学生暑期社会实践报告关于去加油站实习的，1000字以上
求高手赐教
XXX加油站概况： XXX加油站坐落于XXX附近，是石油销售XX分公司下属的一座加油站，被石油销售公司定为XX星级加油站。
油站目前占地面积达XXX平方米，主要经营汽油（90#、93#、97#）和柴油（各种型号），主要市场是XXX区方向的高中低档汽油车和柴油车，所以油站经营主要面向中低档汽油车和柴油车。
油站拥有员工XX人，其中站长、会计、计量员各一人，营业员四人，站内员工月平均收入1000元左右，油站月销售油量为500吨左右。
营业员实行循环白夜两班倒制度，每天工作12小时。
员工工资实行固定工资+绩效工资的薪酬体制，例如加油员的固定工资为550元，绩效工资为每吨油提取12元，假如有6个加油员的话，某天卖出20吨油，那么这天每个加油员的工资为（550\\\/30+12*20\\\/6）元。
由于加油站属于服务行业，所以没有双休日，在两班倒制度的情况下，虽然有绩效工资挂钩，仍然影响员工的劳动积极性，导致服务水平下降。
所以增加站内工作人员，实行三班倒制度将会大大提高员工积极性，提高服务质量，所以在生存需要满足的基础上，增加员工的工资、安全系数对提高员工的工作积极性和工作态度起到主要作用。
管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。
XX加油站积极实行HSE管理，做到有备无患。
健康方面：油站管理人员关心员工健康、安全与福利，暑期定期发放防暑药品和防暑费，供应绿豆汤，冬季定期发放感冒药品，给员工保暖工作服等方面：油站定期开展安全教育，落实岗位安全职责，制定灭火预案，定期进行安全检查，安全检查分为日检、月检和年检三种。
加油站在经营期间，对顾客提供免费加水和停车服务，方便的司机的需求，油站还对老顾客和企业用户实行预付款制度，方便了顾客的加油程序，给顾客带来了便利。
加油站在运营过程中由于某些原因与客户联系较少，没有对老顾客进行定期访问，所以建议油站尽快实施客户交流，这样将会给油站带来更大的收益。
市场营销与促销手段XXX加油站主要实行的是价格策略和加油奖励等促销手段，价格策略即是通过低于市场其它加油站一角或五分钱的价格来吸引顾客；加油奖励是加固定钱数的油品赠送一定的奖品的手段来吸引顾客。
油站曾经实行过类似与超市的积分奖励的促销手段，但由于没有专门的积分卡，效果不明显。
加油站的顾客可分为新顾客、老顾客、离去的顾客和未开发的顾客4类，所以留住新顾客、保持老顾客、减少离去的顾客和开发未开发的顾客是加油站工作的重点。
所以降低油价比加油奖励的促销手段是更为有利的，因为公车司机更看中的是奖品，对油价的反映不敏感，而私车和出租车主要为了省钱，更看中的是油的价格，所以56.84%的比例显示降价更有利。
同时，常来车辆占62.11%，所以油站应该把重点放在保持老顾客上。
便利店等非油品业务的可行性分析，XX站前的房屋在租赁后，已经经营了快餐，便利店，洗车等业务，所以油站的便利店、洗车等业务的实施存在一定的难度。
目前，便利店等非油品业务在加油站的利润构成中占很大比重，据资料显示，便利店平均利润达30%，而餐饮业更达到50%，所以在油品市场利润下降的现在，经营便利店等非油品业务对弥补油品利润的降低有很大的作用，另外，在便利店等非油品业务的实施可行性上，调查结果支持率达到95%以上，所以适应广大顾客的需求，尽快实施非油品业务的服务是XX站目前的重点工作。
总结与建议： 在对XXX加油站的市场调查分析的过程中，我对加油站的认识逐渐从“加油站的业务就是加油，根本不需要什么管理”转变到“加油站是不仅需要足够的业务知识，还需要市场营销、财务管理、客户关系管理、创新管理等多种管理知识的行业”。
因此，只有对加油站灵活管理，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断采用新的运营模式、管理模式和新技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地. 实践人， 年 月 日
安徽亳州市十九里开发从那开始?加油站一北会不会开发?还有路面怎么加宽十九里一北会不会加宽?
甘马服务区加油站等起了长队等待加油的大货车。
对于控制燃油消耗，大货车装有GPS（红色圆圈）。
很多大货车的燃料箱。
10月份以来，流行的柴油短缺现象，突如其来的柴油短缺的第一次爆发，??在江苏，浙江，福建等地区的柴油需求。
11月19日至20日，记者在山东车辆南必须通过沉海高速公路江苏段大货车的司机加油困难的经验：虽然许多加油站提供的只有100元每车油，但不到黑暗的“断油”现象有时车排长队的钱，轮到自己加机油油30元的消费，甚至一些大货车在加油站晚上到第二天的“配额”。
断油，加油站限制加油天不黑 在11月19日15时29分，记者采取的司机曹先生的大卡车来到沉海高速公路江苏段的赣马服务区，卡车一字排开前面加油站的两支球队，每队有30多个车辆。
该工作人员告诉记者，这里只有-10＃柴油6.77元每公升，每车每次只加200元的油。
该工作人员还提醒记者，这辆车在1个多小时，一队前排的自觉开车到后面排队。
以南约50公里，赣马服务区浦南服务??区加油站，有10多辆车在燃油管路，在这里，也只有-10＃柴油每一个限制，同比增长加上每车200。
记者通过浦南服务区南灌云服务区，加油站只有五辆汽车在队列中; 5时30那天晚上，到达响水服务区的加油站在这里只停放着3辆汽车。
为什么车线在这里小
记者打听才知道，有没有油可卖。
在响水服务区的工作人员将留在房间里对记者说，一名女工作人员之间的小窗口，只加0号柴油每车限加100元，在同一天17:00，更多超过5000升的柴油，加上所有的光。
该工作人员还透露，加油站，等候的卡车在服务区
无添加油加油站，只好等待第二天早在上午的油加。
担心停泊的大货车，每站都将进入 滨海服务的响水站下一站区加油站，记者看到了一个熟悉的面孔“ - 一个在浙江籍货车行驶。
12日上午，19日中午，记者被允许进入青岛经济开发区柳花泊入口沉海高速公路的大货车与一辆大货车，车。
汽车大货车速度快，没??多长时间的车程，拉着记者留下。
记者行至胶南服务区，发现车大卡车加油站里加成品油的阳光后沿赣马服务区和服务区浦南服务??区，记者看到它或拉进加油站，或刚才添加的成品油的公路。
青岛金沉海高速公路，经过7个加油站都去灌云沿海服务区加油站都没有油，我只添加了总共$ 800油钱“的汽车大货车司机张先生告诉记者，他刚刚送完货返回青岛，浙江连接到几个加油站，但容量约300升的油箱只能吃半饱，他们的汽车百公里超过30升，这些油肯定不会比甚至一半的方式来运行吞没他还告诉记者，大货司机的道路特点，油更是难以增加更频繁地进加油站，以避免无油可加的道路，并打破了，加油站排长队。
排队费油加100的油价消费30元 滨海服务区南面的射阳服务区加油站，等候加油的货车一字排开，两排长，几名工作人员收钱一边加油一边维持秩序，非常繁忙。
记者看到，在加油站加油的速度已经非常快，每一辆大货车从调整到加油车位，要加油锁油箱盖离开，一共有四分钟。
一位工作人员告诉记者，这里0号柴油每车限加100元，6.39元每升。
减循环前直接付款，所以在这里加油的速度要快得多相比其他加油站。
但该工作人员说，短短4分钟内，车辆经常需要独占的团队超过1小时，加上油。
最初的几个加油站无油可添加到加油站加油越来越大的压力，不得不提高员工的工作。
抱怨，他经常沉海高速公路高速公路上行驶时，总是担心加油和燃油管路青岛籍货车司机何先生。
筏在加油站半小时，球队可以添加油在此期间继续启动，调整sconto MBT加上石油消费量至少30的石油。
大多数只限制加100元的油，加一次油，其实是仅剩下70美元的石油，“油荒”现象，加剧了大货车。
更多的燃料，在黑暗中的混乱给“小费” 19日下午，甘马服务加油站采访时，记者看到后面的一个12米长的货车后，除了加油站旁的人行道上，再次来到加油队一字排开。
“重复的事情经常会遇到在加油站加油是不是没有听说过
”曹先生告诉记者，满不在乎地。
沿沉海高速公路一路向南，记者还看到一个加油站，一名司机10美元的工作人员递给他的嘴里反复要求的其他给他加100块钱的油。
驱动程序的工作人员，但要求遭到了拒绝，“在其他加油站，为什么不呢
”驱动程序和同伴低声说。
记者凑近司机“沟通”的经验，他说，每天供应的加油站，柴油具有一定的限制，油加完，工作人员单独的房子，一些工作人员不能等到油加光。
但是，加油站有限量规定，工作人员不敢私人车辆加油。
如果驱动程序的工作人员点佣金，大胆工作人员将承诺的驱动程序。
在这方面，曹先生说，面带微笑，感觉紧张的柴油，工作人员服务，现在已经成为司机加油赔偿笑脸，甚至“不择手段”的想法
孩子添加更多的石油，他唯一的“柴油荒”早结束。
在整个漫长的旅程将近一半的时间在排队 凌晨1时30分来到最南端的白洋湖服务区，沉海高速公路江苏段20许，记者在大丰和，如皋，先锋和，阳澄湖通过六个服务区。
路服务区加油站没有油是有限的，其他的服务区加油站加油深夜，一辆大货车在加油站队列中的。
服务区的停车场，记者见到了青岛老乡苏先生说，他在这里向记者抱怨说，他们已经等了一个小时，排队加油的车辆有增无减，只好先上车睡觉等待。
白洋湖服务区，等待加油的烟台籍司机记者算了一笔账沉海高速公路江苏段约430公里，与一个以上的服务区加油站共。
加油站有有限的燃料，加油站，其中很多被限制到100元，相当于15升0号柴油，只够大货车行驶40公里的路程。
两个加油站之间的距离是40多公里，许多加油站往往没有燃料。
进加油站，以确保道路继续油趴窝，司机不得不停止。
这样一来，加油站，大货车也格外排上队以1小时，加上油是不奇怪的。
这条道路，轻质燃油线，这是必要的浪费6个小时。
如果不计排队时间，整个运行下最需要89小时的。
令人惊喜的一次加5000块钱油 11月20日凌晨2:00，记者在沈海高速公路白洋湖服务区，搭乘青岛运平物流有限公司，一辆大货车从回访，继续北上方向的加油站。
记者一路，停止加油服务区加油站和沿海服务区加油站，在19日晚上，没有恢复供应柴油和其他恢复加油的大货车在加油站的供应，但不多。
驾驶的大货车载着记者陪同周先生和李先生告诉记者，这是因为在19日晚的沉海高速公路江苏，浙江段的浓雾，大量的头发从浙江方向的青岛大货车被困的方向在浙江段服务区，否则这些站的车长四溢。
两名司机也说，比江苏，浙江柴油供应紧张是稍微好一点的加油站有油，单加油大多限制在200元左右，MBT UOMO。
浙江附近的无限数量的加油站，但大货车在加油站内总是排着长队。
他们两人从11月18日上午驱动器排队，直到19日下午，确切的数字，他们曾经加5000美元的石油使用在自己的汽车，也点到其他卡车的一部分。
周先生说，排队时间过长，司机心情烦躁，经常加油车插队引发的纠纷。
汽车传出携带两个油箱 一些物流公司还安装了GPS，为了防止司机偷油 柴油价格高更难加，物流公司只能想到的方式来加油，想方设法让司机节省油，和司机也总结了不少经验：下坡，如果车辆较少的道路上，在一个中立的向前推进，这么少的燃料消耗;此外，在服务区停车休息，应把车停在宽敞的，有没有障碍，MBT斯卡尔普，以避免需要反复调整车位，离开.. .... 多燃料花费了高昂的代价 从即墨市，曹先生告诉记者，在车上的油足够跑了目的地。
原来，除了原来的坦克车大货车在最近的汽车也增加了一个更大的油箱，以应对“油荒”。
有5000元的柴油燃料罐，可容纳。
在11月18日上午，加油的卡车来到该公司，一辆大货车加满了油。
-10＃柴油加油站6.77元每升，加油车加油每公升，3公升，你的头发更7.15元。
公司拥有近20万辆，加上油，花了很多钱。
记者在采访中了解到，青岛市复兴物流公司跑运输的公司，也是每天清晨使用加油车把所有车辆填满。
拥有一家物流公司表示，青岛柴油是相对不那么稀缺，大货车出了门的情况下，加拿大的油就麻烦在家里花更多的钱了良好的空油箱的油加满比。
此外，石油价格居高不下的情况下，外部燃料短斤少两，或经常到加油站的司机，将导致燃料消耗。
GPS定位的石油“保驾护航” 记者发现，大部分的大货车驾驶室安装GPS。
老板和司机是两颗心，与GPS，老板就像是一个长着一双千里眼，坐在家里，可以控制驱动程序的一举一动
“射阳服务区加油站，黑龙江成员司机抱怨了。
”路边收油这么多的车跑了，老板可以放心整天在外面吗
“另一位安徽籍司机也对此表示赞同。
的安徽籍司机，大货车不能总是跑在高速公路上，在金钱的诱惑 - 只要一个塑料桶（25升）柴油，在一个高速的销售，并将于可以吃了几天饭。
事实上，一些司机真的靠这个来赚取不义之财。
青岛一家物流公司的老板说，大货车由于路况，搭载不同的燃料消费的商品和行驶速度的严重程度之间，因此，即使是司机偷卖油，老板也不会被告知的重大差异。
柴油价格在10月，他的公司所有的车辆配备了一个GPS。
该公司将根据大货车停车时间，地点，分析驱动程序的一举一动。
他还表示，燃油消耗显着降低，因为安装了GPS。
另一物流公司的老板说，司机绕道干私活，为什么油耗高的原因之一，因为大货车配备GPS，油耗也降下来。
物流的利润越来越薄 本来利润很薄，现在也受到了柴油紧缺，很多物流公司，一遍又一遍这个投诉。
青岛运平物流有限公司，老板王女士说，物流业的竞争是非常强大的，烟台，威海发送到南部省份的物流车辆，填补了货物在原产地一般去青岛莱西市，即墨，胶州等。
中途捎货，几乎科罗拉多多赚少，和关税低。
“王女士例如，三年前从即墨市运吨的货物到杭州，绍兴，运费300元。
过路车的竞争在过去两年已经降低到200元一吨。
载重30吨的大卡车，装载货物的行绍兴，需要，到交路口，收费2600元，但也消耗燃料成本近3000元，基本上没有什么钱，赚取回报挣钱的艰辛，拉绿色的货物。
驱动想尽办法省油 记者随同采访曹先生和周先生的车，发现他们的汽车往往超出其他大货车。
两个大货车里程表，其速度一般为50-60公里之间。
“以省油的速度慢
”曹先生告诉记者，很多大卡车和轿车之间的差异，汽车经济是每小时90公里，与大货车全面的经济时速为50-60公里，大货车负载，不留意，就会导致燃料消耗大大略有增加在操作中。
经济保持每小时除了省油外，还要确保驱动程序，尽量少踩刹车，脚刹的步骤是有效的，即使在紧急情况下，从而减少燃料的消耗。
■花絮 心疼油，怕调整停车 11月18日上午，8日下午，记者跟随大货车从即墨服装批发市场，到青岛经济技术开发区青岛装船运平物流有限公司。
首先，曹先生的车去青岛市城阳区棘洪滩街道沿鳌蓝路，然后沿国道204绕道胶州湾高速公路经济开发区。
大货车走204国道，胶州市李哥庄段，在前面的一场车祸导致交通堵塞，曹先生边抱怨边掉头向后行驶。
标题，一辆大货车通过了青岛市城阳区正阳路之间，南北高速公路，棘洪滩街道李哥庄镇。
正阳路，找到一条捷径指日可待高速路口。
“曹先生情绪立即好转，车翻进路，以南5公里的高速公路土墩酿意外地走过，原来前面的桃源河大桥正在维修，由于道路太狭窄，不能转身，曹先生向后倒车已行驶5公里之遥，在调整前的十字路口，道路不通，为什么不能在路口标记的外观，剥夺浪费了100美元的石油
“曹情绪再次沉没。
装在第一回合的物流公司，公司门口有一个大坡，曹师傅司机加大油门，然后才开车到公司庭院MBT唐娜。
5美元的石油。
“说曹师傅心疼。
中午时分，记者与曹先生，邵先生吃出来的，虽然远离城市，没有任何一家酒店周围，但省油一公里的步行路程后，他们没有愿意开车。
厨房里找到的物流公司，擦光一顿晚饭后，曹先生搬运工装货扭伤了腰，吃了粒止痛药，不敢活动。
18日14时30分，我们去富春江路1523号在仓库里继续加载由于狭窄的停车的大货车大货车很多，一直等到19日上午开始加载。
据现场工作需要等待加载期间，曹先生与邵先生，调整停车位很少。
此举是必要浪费油
“曹先生说，大货车吨位过重，调整几个停车位，并在高速公路上行驶近20公里的燃料消耗。
柴油价格已经很高了，很难加油，地沟油超过扭伤了腰让人心疼。
■疑问 江苏为什么这样一个缺乏石油 几乎所有的柴油供应全国各地，但记者在采访中获悉，江苏北部，山东，浙江，福建，南，柴油是江苏太紧张了。
是江苏南北的交通枢纽，全国沿海省份和城市，山东车辆的主要通道南部，大的许多车辆的柴油需求不可避免的大货车司机，曹先生说，MBT全部你。
这一论点已得到了一些大货车司机。
他们说，无论是高速公路或国道江苏段上额外的大卡车，这是在江苏省，柴油荒的主要原因。
沉海高速公路加油站采访时，记者也听到了多名工作人员发牢骚：每天300多辆加油累的胳膊都抬不起来。
一位工作人员也表示，在高速公路加油站，但更多的柴油紧张局势，大货车进站我们同在一起“，加??入一些油在高速之前，由于缺乏在高速公路上的油，然后进站补充紧加油站柴油和排长队的现象，将有显著改善。
“ ■权威发布 10月下旬下降10.7％柴油库存环 新华社新华08系统“10月22日发布原油库存数据十月底原油库存（不含储备库存）环比下降3.4％，10月底的成品油（汽油，柴油煤）库存环比下降5.16％。
其中汽油库存增加了1.5％，柴油库存环比下降了10.7％，煤油库存环比下降6.5％。
该分析师认为，十月份，成品油价格上调，特别是保供压力增加显著，主营单位满负荷生产，原油加工量达到3704万吨，为历史最高纪录。
10月，中国原油产量环比增加57万吨达到了一个高点为每年1776万吨，进口量减少到只有1639万吨，净进口1613万吨原油，原油库存下降。
然而，在统计范围内原油库存略有下降。
成品油，与9月份相比十月限电措施的力度更大，范围更广，自备电机电源线的柴油突发性需求大幅增加。
此外，秋收的到来也使得柴油需求的季节性增长。
综合因素使得柴油消费非常规的上升。
供应方面，10月，中国的成品油（汽油，柴油煤）生产略有下降，上个月，环比增加超过4％的汽油和柴油产量增长近5％。
然而，由于技术原因，柴油汽油比调整范围将受到限制主炼油厂单方面增加柴油供应的容量是有限的。
不平衡的需求和供应的柴油库存下降，汽油库存上升。
中国石油库存数据是一个产品的日电新闻中心机构的独立研究和开发石油的系列数据，该日电新闻中心机构围绕该国的石油和石化行业信息采集网络数据采集，计算和分析，结合与调查相关领域的专家，并考虑原油和成品油价格因素，社会因素，如消费水平的石油顾问团队评估的结果。
据新华社 ■链接 妻子的丈夫骑自行车送油 半岛都市报11月22日电（记者陈界运输通讯员耿尖峰）在10点11月19日，在青兰高速公路妻子，因为她的丈夫开车缺乏的公路抛了锚的油，骑自行车高速送油这一幕的过往司机有他们捏了一把汗。
最终，在警察的帮助下，妻子齐某被发送到安全地带。
19日10时许，省高速公路交警支队沂源大队民警巡逻258公里青兰高速青岛方向，发现一名女子骑着自行车在应急车道行驶，不考虑车辆呼啸而过。
警方随后通过扩音器示意她停了下来，并启动在硬路肩上。
经询问，该女子姓齐，沂源县鲁村，她的丈夫张某早上开车到张家运苹果，不料油没有了服务区，他们给妻子打电话，问她送油。
然而，当民警询问，齐某张某的车坏了是哭笑不得警方，她居然不知道的位置，只知道沿着这条公路张家的方式。
随后，民警齐某采取远离公路，并与她的丈夫取得了联系，驱车油停泊在蓝高速青岛方向247公里至十几公里。
A24，A25版文\\\/图记者焦恭森（署名除外） 相关的主题文章： 儿子5岁的团聚后与父母失散了27年的贩卖 的女孩的教训男友报假警报告说其强奸 俱乐部的工作人员道闸造成一死一伤
