请教：高中生社会实践细则
很高兴看到自己老乡，年级轻轻就想到这个问题，以后前途不可限量。
首先你是高中生，学生出去做社会实践的确要考虑安全问题。
可是不必纠结于此，实践活动最终的目地还是为了锻炼学生的动手能力还有去体会社会，体会生活，你说是吧。
养老院，孤儿院这种地方都很安全，而且有事做，你只需自己事先去联系一下时间和做什么之类的，先踩踩点儿。
其次，人员信息必须留，这是最基本的。
200人说实话有点儿多，一次最好20人一下，不要超过20人，否则就是去砸场子了，不但难于管理，还会影响人家的正常生活。
其他的活动可以在这次成功经验的基础之上再想我目前给你几个参考：如果想长见识，联系工厂企业去参观。
如果想锻炼社会公益心，组织环保活动，或者向路人问早安之类的行为活动。
暂时就这么多了希望对你有所帮助
作为一名公交车驾驶员你如何做好安全及优质服务工作?论述
汽车驾驶员安全职责 ： 1、严格执行行车司机岗位规范和各项规章制度，按要求完成各项生产任务。
对本岗位的安全生产负直接责任。
2、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
在发生事故时，及时如实向上级报告，并保护好现场，做好详细记录，不违章作业。
3、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好行车，做到“四懂三会”。
4、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程，确保行车机械传动、起吊装置、电器线路等安全可靠，做到持证上岗，不得将机动车交给无证人员操作。
5、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能，发生事故及时上报，并保护好现场。
…
什么是四个专项整治
“4+4”即围绕为民务实清廉主题，聚焦风针对教育实践活动中群众反映的突出问在国家工商总局开展整治“搭车收费”、规范执法行为、优化窗口服务、加强政风建设四项专项治理的基础上，立足河南工作实际，增加加强“双节”市场巡查、强化消费维权力度、强化网络交易监管、推进廉洁机关建设四项专项治理内容，构建“4+4”专项治理工作格局，
北京公交服务工作总结
公共交通作为衣、食、大基本功能之一，一直备受人们的关注。
作为城市公共交通的主体，郑州公交也一直是社会的焦点行业之一。
市民对公交服务的需求从最基本的有车可坐，提高到希望坐好车，好坐车，并进一步对公交服务提出了更高的要求。
当社会对公交服务的要求越来越高、当我们公交人对自己行车服务的要求越来越严格时，我们是否静下心来问过自己：我们现时的车厢服务最缺的是什么?笔者个人的看法是——微笑。
微笑是一种态度。
常常会发出真心的微笑的人是可爱的，是乐观的，通常也是成功的。
微笑是联系人与人之间的纽带，而微笑所发出的信息也是愉快的。
对受者而言，则意味着微笑者在告诉对方：我喜欢你，很高兴见到你，使我快乐的人是你。
只要是发自内心的微笑，就能赢得别人的好感和信任。
如果我们能常常面带微笑，就会使我们的人际关系比较融洽和谐。
而常常微笑也能影响到一个人的气质和性格，使之风度倍增。
微笑犹如干渴时痛饮清泉，炎夏时拂过凉风，寒冬时感受暖流，使人欣慰和舒服。
微笑甚至会让争执平息，让误解消失。
常常保持微笑也不仅会让生活更有乐趣，对工作而言，也是一种不凡的能力。
在服务业竞争日趋白热化的今天，我们作为消费者对于消费的要求已不仅仅是满足于物质的层面，我们还需要获得精神层面的满足感。
例如，一样的商品、一样的价格，我们通常会从笑容更多的售货员手中购买;一样的用餐，微笑更多、服务更热忱的服务员会获得更多的赞美……同样，以为市民出行提供服务的公交行业，微笑服务也是大家所想的，所需的。
一样的行车服务，一个微笑着服务的车长也是非常受乘客欢迎的。
在这方面，xx公交x路xxx号车车长xxxx就为我们提供了很好的范本。
现今，关于“公交优先”的城市交通发展策略已成为上至政府下至平民百姓的共识。
在总公司大力推行“优质服务”的同时，社会关于“公交优先，则公交必须优秀”呼声也越来越高。
“公交优先”是一个大课题，它包含了诸多方面，而其中最关键的、最易给乘客留下或好或坏的评价的当属我们公交车长的服务水平。
就我们目前的行车服务水平而言，且不说一般车组的车长同志们 表现如何，就以我们精品线路和品牌车组的车长同志们现有的服务表现来看，微笑服务也是缺失的。
笔者曾就此问题走访了不少车长，回答大致可分为两种：一是没什么特别的，想不起来微笑;二是烦心事太多，笑不起来。
大家纷纷诉说着行车时间紧，路况堵车严重，乘客难伺候，生产任务重，工作压力大…….诚然，诸多问题在这个时期确实不易解决，也的确牵涉了我们太多的精力、经济，而且很多问题是我们郑州公交一家企业所不能解决的，并且这些问题恐怕还不是短时期就可以环解的。
但是，我们是不是因此就不需要微笑了、不需要乐观、豁达和自信了呢?答案——当然不是! 我们不妨来分析一下导致车长们没有微笑的两种情况：一没什么特别的，想不起来微笑。
我们知道，再丰富多彩的职业工作也会有让人疲惫、倦怠的时候，而始终对日复一日的工作保持旺盛的精力和不灭的热情者则是凤毛麟角。
尤其是当这个工作不能带给从业者以骄傲、以成就感时，很多人就会觉得没有笑的必要。
但我们从内心深处更明白，职场上很多精彩都是平常人抱着一颗恒心，守着一种坚持创造出来的。
年复一年相似的工作可以磨掉我们初时的新鲜，却更能丰富我们的阅历和经验，这同样是珍贵的宝藏。
守着一颗平常心，让每一天都从容的度过，把来来往往的乘客当成友人、邻人来对待，以微笑面对，让他们的好心情从每天清晨踏上你的车开始，也让他们一天的疲惫因你的微笑而减半，那么，你就是精彩的，就是成功的，也必然是被乘客所认同的。
而此时，行车服务不再只是辛苦的，更是快乐的，因为你的微笑给于人们温暖。
这个时候，快乐的工作着已然成为一种本能，微笑也是自然的流露而非刻意为之。
在这个过程中，看问题的角度和工作的态度直接影响到我们是将创造精彩还是只能平庸。
二是烦心事太多，笑不起来。
西谚说：快乐的一天和忧郁的一天都是二十四小时。
有朋友曾问我，自己心里明明心如刀割，面对乘客如何能笑的出来?我找了一篇短文，内容是一位经理一早在公交车上受到一位心情不好的车长一通抢白，而后到公司把怨气撒在下属头上，而后怨气层层渲染，最后怨气的受者竟然到一只小狗，中间牵涉的人竟然达到了几十人。
待朋友看完，我回问道：“你心如刀割，可是乘客的错吗?”朋友思忖良久，笑了。
不良的情绪所引起的恶性连锁反映可能远远超出我们的想像。
一个成熟的人，一位优秀的车长是知道如何调节自己的情绪的。
同时，我们的集体是温暖的，我们的团队是互助的，有什么烦忧，说出来吧，俗话说：快乐与人分享，则快乐加倍;痛苦与人分担，则痛苦减半。
首先，让我们先把微笑职业化，程序化，而后再让微笑成为一种自信的体现，乐观的表达…… 微笑是文明的经营理念，是企业的形象名片，是个人的魅力展示，是良性人际关系的表现……我深信，不管笑容是否动人，微笑，首先是一种态度，包含着努力、尊严、坚持和快乐…… 微笑服务，让我们从现在开始!
有谁有oppo新员工培训总结
做志愿者这一年多以来，我一直为可以有很多兄弟姐妹感到很开心。
因为我一直觉得既然可以做志愿者应该都是看透了，人世间很多功利才会来做这些，在旁人眼里觉得是傻瓜做的事情。
那么在我的眼睛里就没有人与人之间的高低贵贱的区别。
志愿者的管理其实是一门科学。
其实现实的情况也不一定和想象的那样单纯。
不知道我是不是该说，其实，所谓的志愿者人群有大部分是来凑热闹的，甚至有些人是带着各种各样的目的来的。
但是我一直觉得不管是带着什么目的加入进来。
只要做的事情是对有帮助，可以帮助到需要帮助的人，不对志愿工作大方向有影响，我们就应该学会包容。
现在的志愿者工作其实是处在一个非常关键的时刻。
通过热闹的2008年。
已经有很多人提出了2008年为志愿者元年的说法。
这其实对志愿者事业是一个非常好的契机。
其实现在是更需要的是对志愿者工作进行规范的时候了。
只有进一步规范化管理，将来才可以做到真正实现志愿者，可以真正服务于社会的目的。
可是现在志愿者团队可以说是穷出不层，很多时候，穿上一件写有志愿者字样的衣服，挂上一个牌子就说自己是志愿者；扯起一个旗帜就称自己是一个团队。
很多自称为团队的，其实就那么一两个人。
在这里当然并没有其它的意思，但是说句心里话。
这样的情形对将来志愿者工作其实是很不利的。
那些所谓的不规范的志愿者的行为，其实也给将来志愿者工作带来了负面的影响。
所以我有几个想法： 一、探讨和总结什么是真正的和文化。
人们到底为什么要来做志愿者
是应该引发更多人来思考的一个问题。
在这一段时间，我和北京的志愿者杨涛夫妇一直在合作策划一个叫“聚源入川”的活动。
也就是由此思考引发出来的一个人文公益活动，我们把和水文化相结合。
水是生命的源头，也应该和水一样，是人们的生活状态达到一定境界后，一种人性最质朴的回归。
汶川、北川一带原本就是传说中的故乡，也是中国水文化的发源地。
地震在这里发生后，把那么多人心里面如水的情怀都震发了出来。
大家不顾一切奔往四川做志愿者。
那么我们不应该让人们心里，已经引发出来的善心随着地震的过去，而又隐藏回去。
我们应该把这种每个人心里面，最美的一面更多更好的提炼，让已经离我们远去的生命不至于白白的牺牲。
二、完善志愿者考评认可机制，但是更重要的是给予志愿者发自内心的认可，志愿者的心其实是很敏感。
如果面对的人不是真诚的，会被很快觉察出来。
他们当面不会说什么，但是现实中会采取的态度。
只有当各个部门真正把志愿者当朋友，当兄弟看待时，志愿者也自然会认真做好很多事情。
三、规范志愿者培训机制，设计确实可行的志愿者培训课程。
让每一个刚刚来做志愿者的人们，可以明确的知道自己该干什么，可以做什么，怎么去做。
四、认真的给来参加的成员志愿者工时记录，因为做的时间的长短，是唯一可以量化衡量志愿者工作的标准。
那么只有那些真正从事时间长的志愿者才可以真正沉淀下来。
也才可以真正通过时间的考验，来让真正优秀的志愿者升华。
现在志愿者工作浮夸风其实非常盛行，很多所谓的明星志愿者居然是被包装出来的。
然而经过一定的了解后，知道真相后，反而对志愿者工作是一种打击。
我们应该通过真正实实在在的工作来规范志愿者工作。
五、政府应该为志愿者工作提供实质性更强的支持。
比如提供相对固定的办公场地，和一些办公设施。
志愿者和很多志愿者团队，可以用自己的时间和金钱来无偿服务社会，但是同时也都不约而同的在团队发展到一定时候，面临生存的问题。
因为在团队组建初期，大家凭着最初的热情可以不顾一切，志愿者可以一次甚至十次的付出。
但是不帮助他们解决一些最根本的问题，也是很难坚持下去。
志愿者团队就象是一个铁打的营盘流水的兵。
我们要做的工作应该是怎么把那些，真正拥有志愿者精神的人留下来。
驾驶员安全心得体会
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶 环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
公交车优质服务的总结报告怎么写
服务、检查与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
。
。
。
。
。
。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。
成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。
为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。
语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。
有重要的，有次要的，写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款 署名与日期。
