工务段和工务机械段有什么区别
具体些比如 待遇方面 工作性质方面
工务段和机械段都是养护铁路线的单位。
机械段是靠大型养路机械，工务段主要靠人工和小型工机具养路。
机械段经常出发到外地去干活，漂泊在外的时候多。
工务段一般都是当天回家。
工资待遇差不多，多个外出补助。
请问一下济南铁路局工务机械段具体是干什么工作的
待遇如何
工作性质怎么样
工务机械段.实际讲就是济局的大机清筛、大机捣固、大机整形、大机稳定的一个机械化铁路维修单位，一般等级以段为单位，如果是挂名哪个工务段就是收本段和路局的双重管理 。
该项任务还不错，进行的都是中级施工，每天也许就是二三个小时的工作时间，不含维修。
缺点就是没有一个稳定的工作地点，全路局甚至全国乱跑，进行施工。
工资待遇还不错，去吧，比工区强，但是工区是让你学习小型维修的必要点，如果是刚刚分配，你在大机队今后的工作上会很吃力。
因为你没有学习过。
关于住的方面第一太局配属了12个宿营车，随时开动。
呼局配属的是4个大吧，总而言之，住宿方面路局会给你们专门的经费，不是住自己的。
铁路局工务段的线路工具体做什么工作
一、铁路局工务段主要工作内容如下： 是铁路系统的重要单位之一，专门负责及相关与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
二、管辖范围： 正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段是铁路系统的基层单位，负责及桥隧设备的保养与维修工作。
铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务段管辖范围 正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
工务段的组成 工务段实行段、车间、班组，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。
段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。
线路车间：负责及相关设备的日常保养与维修。
以及铁路巡道，铁路道口的看守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。
综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。
每个车间下设若干作业班组。
我是一名学机械设计制造及其自动化的大学生，我报公务员有哪些岗位的呢
公务员相对来说比较稳定，工程师应该是更有前景，主要还是看个人发展。
