写个关于战斗机的历史 心得体会
航母的作用它主要是它的一个流动的作战平台。
那么关键是上面的舰载机。
那么你搭配什么样的舰载机，有多少数量舰载机，那么这对航母的整体作战能力将具有至关重要的作用。
我们国家过去几十年来我们的海军航空兵大多是岸基型的。
岸基型是什么概念，就是说它的作战半径非常小。
那么对整个作战会产生非常大的制约影响。
那么但是如果有了舰载机以后，就等于你延伸了作战半径。
航母舰载机上舰以后，对我们整个国家形成强大的战斗力，对于未来航母战斗力的生成，包括维护我们国家的海洋权益，为我们国家不断拓展海洋利益，将发挥至关重要的作用。
”
急求《海天骄子》一文
能想到的如下：1.局限性太强。
国内的航空发展这几年很快，各个航空公司飞机买的越来越多，需要的飞行员也越来越多，公司为了盈利就会让大家飞的时间也越来越多，这样就导致基本没有多余的时间来做一些自己想做的事情，感觉每天除了飞行就是回家休息了，关键是还没等休息过来就又飞去了。
2.对家的照顾比较少。
由于飞行的天数多，导致大部分时间都在天上，要不就是驻外，每个月在家的时间太少，照顾老人孩子和家庭基本就是一句空话。
不理解的话家人会抱怨的。
3.生活圈子太狭窄。
工作范围决定了大多数时间就是接触单位同事和机场的工作人员，对于其他行业了解很有限，朋友也不多，娱乐的空间和范围也很有限。
4.工作压力比较大。
国内的航空安全周期小时已经很高了，相比国外的安全周期已经超了很多，所以领导们天天的大会小会的念叨安全，大家的神经都绷得很紧，一旦触发安全底线就会被整得很惨，想翻身比登天还难。
5.对身体的伤害比较大。
虽说一年一次大体检，但是飞的太多太累休息的时候想运动却没有什么精力，身体的某些器官长时间的超负荷运转，久而久之就会落下病根儿，等老了身体就垮了。
6.一旦哪天因为不可抗拒的原因不能飞了，你就会发现原来你除了飞行其他的行业什么都不懂不会。
虽说这种情况发生的可能性不是很高，但是也不可不防啊。
就想到这么多，想了解更多的话单聊，希望对你有所帮助。
美空军F—22战斗机飞行员训练及其启示
摘要：本文概述了美空军F-22飞行员的训练体系，包括训练目标、选拔标准、训练体制、科目、方法等，总结出美军F-22飞行员训练的突出特点，提出值得我们借鉴的理念和方法，期望对我国空军战斗机飞行员训练提供有益的借鉴。
关键词：F-22；飞行员；训练F-22“猛禽”（Raptor）是美军新一代重型隐形战斗机，被美空军视为21世纪的主战机种，也是到目前为止世界最先进的战斗机。
它在作战性能、武器装备等方面都远远超前于其它战斗机，其中有很多功能首次应用于战斗机上。
因此如何正确操作和有效驾驶该机种，最大限度地发挥其优势，是美空军在F-22型战斗机训练中首先要解决的问题。
本文介绍了美空军F-22战斗机飞行员的训练体系，归纳出美空军F-22飞行员训练的特点，提出在其训练中值得我们借鉴的理念和方法，希望对我国先进战机飞行员的训练有所启示。
一、训练体系（一）明确的训练目标、严格的选拔标准F-22A飞行员训练具有明确的目标，即“要着眼全球打击的作战思想，培养具备运用和支配全部冲突频谱所需战斗技能的F-22A战士。
”这是肩负着训练
太空一日充满紧张和意外扬利伟遇到了哪些意外情况
10月16日清晨，杨利伟搭乘“神舟”五号飞船在太空经过21个小时，完成环绕地球飞行14圈后在内蒙古草原顺利着陆走出飞船，他成为了“中国航天第一人”。
杨利伟在参加航天员选拔之前，曾在成都军区空军驻渝航空兵某部工作生活了4年，是该部正营职领航主任，一级飞行员，四种气象飞行员，四机长机，安全飞行1149小时33分，因飞行技术拔尖、正确处置空中特情两次荣立三等功。
1996年8月，杨利伟从这里被选拔为中国第一代航天员，1998年1月正式成为我国首批航天员。
杨利伟的战友胡岳彪评价说，杨利伟天生就是一块干飞行的料，生活习惯好，不抽烟，不喝酒，接受能力强，热爱体育锻炼，在航校学习飞行时，他的理论知识、身体素质、心理素质都是全班拔尖的。
1984年，胡岳彪和杨利伟一起在学院参加初级教练机训练时，正巧碰上部队精简整编，学院里飞行学员淘汰率高达93%，要求飞行员各方面都要优秀，竞争相当激烈。
为了能顺利驾机飞上蓝天，成为一名合格的飞行员，他们分分秒秒都用在钻研航理、进行地面练习、体能训练上。
为了锻炼坚强无畏的意志和吃苦耐劳的精神，杨利伟和同学们在烈日下一站就是两个小时，双腿肿了消，消了又肿；万米越野，他们顶着凛冽的北风跑，手、耳冻得麻木，内衣被汗水浸透，也没有停下来；长途拉练，杨利伟常常走在最前面，双脚磨出血泡，他总是不吭声地咬牙坚持。
在同学中，杨利伟给人的印象是成熟和稳重，心理素质特别好，胡岳彪回忆说，他属于心理“早熟”的那种。
1985年夏天，他们参加飞行跳伞训练，由于空中风速过大，杨利伟和一名学员在空中发生两伞重叠，情形十分紧急，地面指挥员急得大叫，杨利伟没有丝毫慌张，沉着冷静地操作，迅速排除险情，安全着陆。
到部队后，杨利伟在航校学习时形成的坚持体能锻炼的习惯从没有间断过。
他常常打篮球，后来电视转播美国NBA篮球联赛，只要不影响飞行，他几乎每场必看。
平日里，他常常到部队机场旁边的山上去锻炼，一座800多米高的山坡，他10来分钟就能跑个上下。
胡岳彪对杨利伟良好的身体素质这样向笔者介绍道，杨利伟和战友周末到西安鸿门宴遗址风景区游览，从部队出发往返100多公里的路程，杨利伟骑着自行车就去了，晚上回到部队还跑去打了场篮球。
该部副部队长徐万华曾经担任过杨利伟的团长，他用一句话总结道：“杨利伟飞行事业心特别强，他的飞天梦一刻也没有停止过。
”1992年，因部队精简整编，杨利伟被分配到该部改装歼击机。
从西安大城市来到重庆山区某小县城、由驾驶得如鱼得水的强击机到重新学习飞歼击机、家属工作小孩入托等一系列困难接踵而来。
与他一起改装的20多名飞行员有的选择了停飞，有的转业到了民航，种种新的人生选择摆在杨利伟的面前，此刻的他理想信念没有丝毫动摇，仍然执著地追逐自己的飞天梦。
徐万华回忆说，对于杨利伟来说，飞行就是生命。
尽管工作生活条件艰苦，杨利伟仍全身心投入到改装训练中，重新学习航理，克服飞行中遇到的难题。
他认真研究强击机与歼击机在战斗技术上的变化，仔细琢磨空中战斗特技的动作要领和西南地区低云、雾大、飞行能见度低等复杂气象条件。
由于歼击机飞行中飞行员身体常常要经受自身体重6到8倍重量的负荷，对飞行员抗载能力提出严格要求。
为此，杨利伟不断强化体能训练，每天都进行旋梯、滚轮、单双杠、1500米中长跑等训练，身体素质有了大幅度提高。
作为杨利伟的团长，徐万华对自己手下的飞行员十分了解。
他说，平时杨利伟在部队训练中话不多，爱学习，爱锻炼，反应和接受能力快，训练刻苦，特别是善于总结飞行经验，飞行技术提高很快。
凭着顽强的毅力和执著的飞行事业心，他顺利完成飞行训练大纲各项训练要求，对空中目标射击完成率达到100%，提前1年时间成为一名歼击机战斗员。
该部的领航主任孙华培曾与杨利伟一同参加过在空军歼击机和强击机飞行员中进行的航天员选拔，并进入过最后一轮60名航天员的选拔，最后因身体发现小肉瘤而被排除在12名航天员名单之外。
回顾当年参加体检，他感慨地说，当年我们团有6名飞行员参加了初选，杨利伟从近2000名飞行员中脱颖而出，成为我国12名第一代航天员之一，我作为飞行员感到格外高兴，杨利伟是我们空军飞行员的杰出代表。
李云龙讲的亮剑精神
亮剑精神，面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要成为一座山，一道岭
这是何等的凛然，何等的决绝，何等的快意，何等的气魄
亮剑精神是指当你遇到无法克服的困难时，你也要勇敢的去面对，失败并不可怕，而最可怕的是你连面对的勇气都没有。
古代剑客们在与对手狭路相逢时，无论对手有多么的强大，就算对手（方）是天下第一的剑客，明知不敌，也要亮出自己的宝剑。
即使是倒在对手的剑下，也虽败犹荣，这就是亮剑精神。
事实证明，一支具有优良传统的部队，往往具有培养英雄的土壤。
英雄或是优秀军人的出现，往往是由集体形式出现，而不是由个体形式出现。
理由很简单，他们受到同样传统的影响。
养成了同样的性格与气质。
任何一支部队都有着它自己的传统。
传统是什么
传统是一种性格、是一种气质
这种传统与性格，是由这种部队组建时首任军事首长的性格与气质决定的。
他给这支部队注入了灵魂。
从此不管岁月流失，人员更迭，这支部队灵魂永在。
这是什么
这就是我们的军魂，我们国家进行了22年的武装斗争，从弱小逐渐走向强大，我们靠的是什么，我们靠的就是这种军魂，靠的就是我们的军队广大战地指导员的战斗意志。
纵然是敌众我寡，纵然是身陷重围，但是我们敢于亮剑，我们敢于战斗到最后一人。
一句话，狭路相逢勇者胜。
亮剑精神，是我们国家军队的军魂。
剑锋所指，所向披靡。
世界上最伟大的飞行员是谁
世界上最伟大的飞行员是埃里希哈特曼，二战时德国王牌飞行员，共击落352架飞机。
埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼，是第二次世界大战时期德国空军的战斗机飞行员。
由于平易近人的开朗作风，仍未脱离稚气的脸庞以及一头纯正的金发，周围的人都把他称为了小孩。
哈特曼从1941年加入了第五十二战斗机联队(JG 52)到1945年5月正式投降为止一共击落了三百五十二架被核实的战果，荣获了仅授予来自全部军种二十七人的钻石橡叶带剑铁十字勋章，并且成为了世界空战历史上击落最多敌机的飞行员。
因为一度把引擎盖周围漆成了黑色郁金香图样，使得有些苏军飞行员称为了来自南方的黑色魔鬼，也喜欢在自己的座机(大部分为不同型号的梅塞施密特Bf-109战斗机)上涂上印有自己女友别名Ursel\\\/Usch(乌尔苏)的红色爱心射箭图案。
哈特曼在实战中总结了一套完全不同于过去盘旋-远距离开火的观察-判断-攻击-脱离或暂停攻击战术，一共执行了一千四百零四次战斗任务，交战了八百二十五次，外加十四次的迫降经历，从未让一名自己的僚机丧生。
