地处成渝商务区圈的内江市，未来发展如何
成渝经济带、陇海经济带、攀西钢铁基地等，都是随铁路发展而形成的。
铁路建设带动沿线地区相关产业的发展，形成新的经济增长点，增加更多的就业机会。
今年底，成绵乐将建成通车，它是西部首条客运专线，它将成穿梭的“城际大公交”：时速超200公里，公交化运行。
教授张镜指出，成绵乐将使沿线19座城市处于一小时内。
交通更加便利，生活方式也将发生变化，的可能性以及铁路沿线、新兴小城镇的兴起，将让“高铁”成为沿线19座城的关键词。
在“新基建”时代，请问平台公司应怎样抓住切入点呢
最近在中大咨询网了解过，他们对新平司转型析比较详细，其中平台公司的切入点就提到基础建设和城市产业：基础设施切入点：平台公司参与“新基建”，可从“一云、一网、一端”三个方面把握核心资源，铺设“新基建”所需的基础平台，构建“新基建”产业生态护城河。
可依托“一云、一网、一端”带来的资源和能力，以基础设施租赁服务为起点，发展数据出售、大数据服务、数据咨询和整体数据解决方案等业务。
城市产业链条：分析四大城市群的“新基建”投资各级，可以发现这些城市均以自身优势产业为切入点，逐步推进智慧城市建设。
例如京津冀城市群、长三角地区、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈。
为什么南方的高铁 动车跑的到处都是 北方确少的可怜 山西 陕西 内蒙更是少的可怜
主要是因为区域经济的原因，如果那一个大区域的经济都比较好，那么那里的人流量肯定就会大一些，而且这里面对于时间要求大一些的人就更多了。
现在国内这种区域主要就是长三角、珠三角，环渤海经济区稍微落后一点。
另外这几年许多都经济区域的大力崛起，将会成为以后的国内发展的焦点，比如说：成渝经济区，西咸经济区，东北经济区等。
一个城市再强，如果周边的城市不行，那也只能唱独角戏。
所以最好是发展区域经济，或者至少要有双城效应。
