中德关系
外国元首、政府首脑访问中国，人们已经司空见惯；来访的大国领袖数架专机，随行的有一大批工商界头面人物，与中方签署价值上百亿美元的合同，也不罕见。
德国总理默克尔夫人这次的中国之行，就具有上述特点，说起来也不算很特别。
然而放在国际政治和经济格局重组的大背景下来看，却别有意义，就不仅是中德两个大国的双边关系升温，更由于两国的一些共性对国际社会的贡献。
跪求一篇参观国家博物馆的观后感 1000字
新的中国国家博物馆是在原“中国革命历史博物馆”基址上扩展和改进起来的，于2010年底竣工。
在我的印象中，它为于天安门广场的东边，和人大会堂相对，是一座暖灰色、带有上世纪50年代新中国初建时期特色的宏伟建筑（它是建国十周年“中国十大建筑”之一）。
那一天下午，当我钻出地铁站的那一刻，首先感受的也还是它的“宏伟”：它依旧是带着沉稳的浅黄颜色，伫立在阳光灿烂的蓝天下，给人一种高山仰止的感觉。
由于很久没有参观过长安街上的任何建筑了，我光是找寻从哪里能走进这座宏伟巨大的博物馆，就花费了至少二十分钟时间
由于安保等原因，入口是朝北的，但我不知道，就直接奔正门而去——由于这个错误，我见识到了长龙一般排队等票的人群（里面不乏各色外国人），也领教了中国国家博物馆“正面像”带给人的那种难言的震撼力：12根立柱威严耸立；前面是高度近两层楼的台阶，其长度更是要走将近一分钟的距离
闪着金色光芒的“中国国家博物馆”几个题字镶嵌在高高的立柱右侧„„我带着还没参观里面就已经有些疲惫的双脚（为了找入口，我几乎围着国博走了半圈
）心里却被一种莫名的自豪感带动的有些微微颤抖：这座建筑不正是我们当代中国的象征吗
我在服务人员的指引下找到了入口，外面有一尊9.5米的青铜孔子像，在我看来，他似乎带着一丝来自远古的微笑，迎接着世界上所有仰慕这座建筑和里面珍宝的人们。
一系列安检过后，我得以进入博物馆的内部，心头还想着刚刚那种莫名的自豪感，却旋即被眼前开阔、明亮的广阔厅堂给迷住了：那是一个和建筑外观几乎一样高、一样长的大厅，百米左右宽，乳白色的基调，间或有浅咖啡色的墙壁装饰，整体感觉非常明亮、优雅，却又让人意外的感觉到安静——这在一个人多又大而封闭的建筑内部是不容易做到的。
环顾四周，我看清了各个展览的导引图，移步向前，我并没怎么留意左边买纪念品的柜台，就左转去寻觅“中国古代佛造像艺术”和“中国古代青铜器艺术”展馆。
大多数展馆都在三层。
巨大、宽敞的台阶直通建筑的高处，上行和下行两条扶梯把台阶分隔开。
沿扶梯上去右转进入一条敞开式走廊，然后是一个被走廊分成两半的展厅——比较大，而且初看之下，只能感受到黑暗中散发着点点亮黄色的光芒——那是这个展厅左侧的佛造像在灯光下的视觉效果
踩着厚厚的地毯，流连于魏晋、隋唐，及至宋代、清代的造像之间，那残留在石造像上的华丽色彩、巨大然而缺损或者裂隙的“背光”，以及每一尊佛像的迷人神态，都让我深深为之感叹。
造像馆对面是青铜馆。
隔着昏暗的走廊，一方巨大、颜色深邃的商代青铜鼎正对着一尊两米高的宋代菩萨造像
也许只有在那种环境的感染下，你才能直接的感受到中国古代的人民是多么富有造诣，他们对神的敬仰，对安定生活的渴望，都活灵活现的通过石像、青铜传达的淋漓尽致
（造像代表人民对佛的信仰，对来生的祈祷；鼎，是中国先民对祖先的祭祀礼器；造像中每个神的安详神情，都是人民内心的反射；而鼎，本身就代表稳定，是政权巩固，国富民强的象征。
）我站在这青铜鼎和造像之间时，我突然感受到课本中“中华五千年”的具体意义：一个宋代，一个商代，都放在当代中国乃至世界上最大的博物馆里
文化，跨越了时间、空间，毫无保留的向每一个愿意去了解和赞叹她的人散发着她们各自独特的魅力
带着对石造像和青铜器那种质朴的感怀，我进入了下一处国博的长设馆：中国古代瓷器艺术馆。
首先映入眼帘的是瓷器特有的白色光芒。
瓷器馆不大，玻璃展柜里陈列着从汉代到清朝，每个时期最具特色的珍品。
有元青花大洗，有五颜六色的明代五彩瓷，有纹饰带着西洋味儿的外销瓷，有世界闻名的法门寺秘色瓷；从起初颜色灰暗、厚重的汉代瓷壶，到近百年之内官窑制作的晶莹、精致的杯盘„„一个八零后爸爸抱着他三五岁的儿子，正谆谆教导着：“这是龙泉窑„„.；这是釉里红„„；这是耀州窑的„„”孩子的小手轻轻指点着玻璃柜里瓶瓶罐罐，似懂非懂的重复着那些词汇——这一幕令我深受触动，仿佛看见文化化身成真实的血脉，代代相传。
离开三楼，沿阶而下，到二楼往左一转就是一张四米高的油画招贴：德国画家希克的作品《海因里希.丹内克》，画中年轻妇人单纯的眼神和红白蓝三色的衣裙十分有视觉冲击力。
这个馆是德国柏林、德累斯顿及慕尼黑三家国家博物馆与中国国家博物馆的合作的产物，是中德文化年的延续活动之一。
整个展厅转下来，除了十八、十九世纪的油画风景、人物还算见过，其它的东西都很奇特，吸引人的眼球：比如能手摇的长颈鹿模型、19世纪的欧洲妇女服饰（工艺及其复杂
）、18世纪的钢笔插画等等，感觉展品种类丰富、独特，好像每转过一个拐角都有一个惊喜
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生态环境工程系成立于2006年，前身是已有67年办学历史的陕西省林业学校和杨凌职业技术学院林学系。
生态环境工程系现有林业技术、园林工程技术、环境艺术设计、雕刻艺术与家具设计、环境监测与治理技术、城市水净化技术等6个专业，在校学生1300名。
有专业实验室13个，仪器设备总值600余万元；校内、外实训基地15个，功能完备，能很好满足实践教学的需要。
生态环境工程系拥有一支素质较高、数量充足、结构合理、专兼结合的“双师型”师资队伍。
现有教职工87人，其中专任教师47人，实验实训指导教师8人。
专任教师中，教授7人，副教授10人；专业课教师中“双师型素质”教师占76%；青年教师中研究生学历或硕士学位以上者18人。
生态环境工程系始终坚持以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的高职人才培养之路，实践以核心职业能力塑造为中心的教学模式，致力于培养有较强创新素质的高等技术应用性专门人才。
生态环境工程系把改革创新作为系部发展的原动力。
每个专业都建立了由政府主管领导、企业家、工程技术人员、高校和科研院所专家组成的专业教学改革与指导委员会。
本系园林工程技术专业2005年被陕西省教育厅评为省级教学改革试点优秀专业；《园林规划设计》、《园林艺术》两门课程2005年被评为“省级精品课程”，制作的《园林规划设计》多媒体课件获2006年全国多媒体课件大赛三等奖。
2006年自然科学研究领域获陕西省科技进步三等奖两项。
自然科学在研项目13项，教育科学在研项目8项。
2007－2009年承担着国家示范性院校建设项目中国家级重点专业及专业群建设任务。
“十一五”期间，生态环境工程系将“规模适度，改革有成，实力更强，质量一流”作为奋斗目标。
全系师生将在院党政的正确领导下，发扬优良传统，矢志努力奋斗，为国家级示范性学院建设贡献更大力量。
中西方文化差异举例5个
【4.0精彩回顾】德国汉诺威工业展与工业4.0标杆学习之旅系列报道（二）系列二：德国工业4.0标杆企业参访与交流各位学员在尽享汉诺威工业展盛宴之后，为了更深入地了解工业4.0的实际应用与技术创新，并寻找合作机会。
在科理咨询全球标杆事业部安排下，对宝马工厂、西门子工厂、库卡机器人、大陆汽车电子、Festo等德国工业4.0具有代表性的企业进行了现场参访与深入交流。
参观全程由专家来做指导、翻译，答疑解惑，获得了学员的一致称赞。
第一站：宝马工厂亮点：该宝马工厂对于宝马集团而言，扮演着进化和革命两个领域的角色，一个是传统车型进化，一个是i车型的革命。
该宝马工厂共有4100人，80%蓝领，8%女性，拥有来自35个国籍的员工。
有电动马达和特殊马达、面板车间、注塑车间、碳纤维车间和浇铸车间。
在美国有一个碳纤维的研发中心。
每年生产外饰90万件、面板27万个、电动马达88000、浇铸曲轴180万件，其中马达超过一千个种类，1962年以后的马达都可以来维修更换，具有很强的产品生命周期追溯、跟进、维护能力。
该工厂作为宝马全球29个生产基地之一，已经有了50年历史，其中碳纤维生产已经有12年历史。
既是宝马轻型车身和电动车的研发和生产基地，又是宝马全球的重要零部件生产基地。
扮演着进化和革命两个领域的角色，一个是传统车型进化，一个是i车型的革命。
第二站：西门子工厂亮点：二十年前的一条生产线就已经达到了3.5的水平。
整个工厂的现场管理完全非常完善，车间走廊里到处可见改善看板。
他们的主要产品是断路器和保护器。
这里的生产线基本上是二十多年前的，不算工业4.0，介于2.0和3.0之间，不过其中一条建于二十年前的全自动生产线还是蛮震撼的
立体化设计的Buffer工位可以最大化地利用每个机器的产能，物料传送带的设计简单巧妙，用了大量Festo的电机实现X-Y升降、平移，跨过过道、机器等障碍物实现物料传送，高度延伸至天花板，几乎没有看到高大上的六轴机器人，只有两三个Scara机械手。
总体特点是大而紧凑。
导电铜片制作更是利用一台大型冲压机自动实现冲压、弯折和精密装配，一分钟生产50个铜结构件
西门子和宝马车间有一个共同特点是车间走廊到处是改善看板，六西格玛、精益改善PDCA等工具图贴在墙上供工程师现场解决问题。
客观来说，六西格玛、精益改善等工具的应用是实现工业4.0的基础。
科理咨询作为精益生产、六西格玛等领域的佼佼者，拥有丰富的经验，可以帮助客户实现工业4.0的转型升级。
第三站：Kuka机器人亮点：了解如何实现人机协同，机器与机器的协同，从六轴机器人到七轴机器人的过渡，以及自动化的升级与智能化的实现。
Kuka机器人于1898年建厂，一开始是照明行业，后来专注做机器人。
库卡以今天预知明天客户需求为作为企业理念，以创新和技术领先占据机器人行业前列。
早在1973年， Kuka已经研发生产第一代六轴机器人，1966年因为研制成功全球第一台以pc控制系统为基础的机器人，从而开启了机电一体化时代。
至今，工业机器人涉及电子、塑料、浇铸、食品、汽车等各行各业。
在现场我们看到，切削加工车间用一台机器人服务一台数控机床，机床加工40分钟，然后由一台负载500公斤的Kuka机器人完成钻孔等20分钟的后期加工并放在部件架上。
在机器人上加一个线性轴实现了同时服务两台数控机床、并完成四种部件的后期加工。
这样就不会浪费机器人的产能。
一款叫巨人的巨型机器人，自重4.6吨，抓力1.3吨，人手摸到会感应到压力会自动停止，实现人机协同和机器与机器的协同。
Kuka工厂里基本上是Kuka机器人在造Kuka机器人
为了保证机器人15年的寿命建议三年半连续运转后要检修一次。
新产品阿吉罗斯小型六轴高速机器人可以在非常狭窄的空间操作。
而展会上在奥巴马和默克尔面前出尽风头的iiwa轻型七轴机器人就是最新款，可见Kuka也在朝小型化转变。
带有iiwa机器人的AGV抛弃了磁轨，采用光线传感器自动学习运输路线并感知障碍，根据物料编码在车间里自由传送物料，相当性感，惹得路人都想调戏她，颜值简直要爆表啦
第四站：Continental大陆电子：亮点：立体化的仓储与立体化的物流，完全自动化的物料配送。
自动供料无人操作，从下单到开始生产仅需15分钟。
公司成立于1871年，总部在汉诺威，主业是汽车电子，原本在西门子旗下，几年前剥离出来。
该工厂约有700员工，年产值13亿欧元。
全集团700亿欧元年产值，150个工厂，共18万员工。
一半以上是电子产品，工厂24小时生产，共生产250种不同的电子产品。
每辆车有超过五十个电子部件，这里生产电子锁、汽车电脑、测尾气的传感器，压力传感器、加速传感器等，还有一些新技术在应用比如换档器采用1400度低温处理的陶瓷技术。
这里有22条清一色的SiPlace SMT线，可见虽与西门子分家，但渊源关系还牢固。
这里的生产线最接近工业4.0，基本达到3.5的水平。
所有部件都有二维码，由10万个料箱组成的36米高的立体仓库通过循环穿梭的轨道车实现在车间中央自动供料无人操作，利用车间天花板到楼板的空间运送物料，从下单到开始生产仅需15分钟，一个车间六个自动料梯。
智能工厂系统能提醒所有物料的消耗状况。
因为产量巨大，不需要换线，物料在工厂仅停留8小时，4小时完成SMT生产，另外4小时提供柔性等出货安排。
处于试用展示阶段的AGV实现自动送料并提醒收料。
这是4.0的必要组成部分，但要更加智能更加柔，还需要不断升级。
第五站：Fseto工厂亮点：数字化创新在厂房布局、工件加工、高效物流、精密装配和能效管理等多方面得到全面应用。
精益生产、高效节能和环境友好三方面同时达到了卓越典范。
本工厂为Festo在全球最大的工厂，以科技工厂为名，为全球客户提供气缸、气缸岛屿和电子部件，于2015年扩建完成。
厂区总面积66 000平方米，员工1200余人。
Festo累计投资七千万欧元用于厂区扩建，立足满足今后5～10年的市场需求。
工厂将全球竞争力作为核心价值，着重于智能产品和智能设备、夸领域紧密合作、精益生产、有效节能以及学习工厂五方面。
作为标杆企业于2016年接待德国总理默克尔。
工厂基于制造价值链的整体优化贯穿工厂建设和生产全过程，数字化创新在厂房布局、工件加工、高效物流、精密装配和能效管理等多方面得到全面应用。
并通过各种模块将气缸控制与电缸控制整合在一起，实现气电共融，构建工业4.0桥梁。
经过以上五个德国工业4.0代表性企业的参观与交流，各位学员相当震撼，深知自身的差距，并产生紧迫感与危机感，希望回到国内后对自我转型升级能够加快速度，完善在智能物流、信息化、数字化、自动化等全方位的革新。
在场的所有学员非常感谢科理咨询的专业精神与细致态度，安排了如此周详的路线行程。
并一致约定，三年后同样的时间与路线，再次参访以上五家企业，对比德国工业4.0与中国制造2025的发展速度，以及自身的发展进程。
科理咨询愿意为中德企业搭建桥梁，促进双方的合作与交流。
并希望能在国内企业的后续发展过程中，立足于中国制造2025，贡献自己的力量，帮助企业实现跨越与发展。
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