带传动的失效形式有哪些
带传动的失效形式如下：⑴ 带疲劳断裂: 带的任一横截面上的应力将随着带的运转而循环变化。
当应力循环达定次数，即运行一定时间后，带在局部出现疲劳裂纹脱层，随之出现疏松状态甚至断裂，从而发生疲劳损坏，丧失传动能力。
⑵ 打滑 当工作外载荷超过带传动的最大有效拉力时，带与小带轮沿整个工作面出现相对滑动，不能传递运动和拉力，导致传动打滑失效。
（3）带的工作面磨损 由于带的弹性滑动和打滑，带轮之间存在相对滑动，而使带的工作面磨损。
因此，带传动的设计准：既要在工作中充分发挥其工作能力而又不打滑，同时还要求传动带有足够的疲劳强度，以保证一定的使用寿命。
即在不打滑的前提下，带具有一定的疲劳强度和寿命。
带传动为什么要张紧
常用的张紧方法有几种
带传动的张紧,通常采用那种方法： 1、调整中心距 w 定期张紧 w 自动张紧 2、使用张紧轮 张紧轮是为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮 w 平带 松边外侧靠近小带轮 w V带 松边内侧靠近大带轮 紧边和松边的区别 主动轮处，卷入的一侧称为紧边，反之则为松边。
与带传动相比，链传动有哪些优缺点
与带传动相比，链传动是啮合传动，能保持准确的平均传动比；需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，可减少轴和轴承的受力；结构紧凑；能在温度较高、有油污等恶劣环境下工作。
与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低，当中心距较大时，其传动结构简单，成本低。
链传动的主要缺点是：瞬时链速和瞬时传动比不是常数，因此传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪音，不能用于高速。
齿形带与V形带各自有什么优缺点
任何一本《设计手册》都可以查到。
比 i=n1\\\/n2=dp2\\\/dp1若计入滑动率i=n1\\\/n2=dp2\\\/(1-e)dp1其中n1……轮转速 r\\\/min n2……大带轮转速 r\\\/min dp1……小带节圆直径 mm dp2……大带轮的节圆直径 mm e……弹性滑动率 通常e=0.01-0.02如果估算传动比，可以计算大带轮的直径与小带轮的直径的比
V型传动带与A型传动带有什么不同
V型传动带与A型传动带是包含与被包含的关系，不是并行列关系。
V型传动带当中包括A型带、B型带、C型带等。
