日常工作中如何做好保密工作
如何做好保密工作保密工作历来是党和国家的一项重要工作，事关国家的安全和利益事关改革、发展、稳定的大局其责任重于泰山。
做好新形势下的保密工作，关键在于领导，重点在于抓好领导干部保密工作责任制的落实。
党政机关领导要从讲政治、讲大局的高度重视保密工作，认真抓好保密工作。
”特别是作为空军装备保障性企业的从业者，企业必须认清这一严峻形势，必须牢固树立起“保密就是保安全、保发展；就是保战斗力、保打赢”的思想。
而保守秘密，重在防范。
各级部门要注意加强技术防范，消除泄密隐患，防患于未然。
对于企业来说，计算机安全是保密管理的基础，那么，在当前保密安全工作中，如何符合国家保密安全的要求和军队保障系统的条例条令呢
笔者认为:一、领导要重视做好新形势下的保密工作，关键在领导，重点是领导。
各部门主要领导是保密工作的第一责任人。
领导干部和涉密人员知悉的秘密事项最多，是窃密的重点目标，是保密工作的首要责任人，也是保密管理的重点。
各部门领导干部要认真履行保密工作责任制，管好所在单位的保密工作。
二、加强宣传教育。
保密法制宣传教育是一项长期的基础性工作，必须常抓不懈。
通过教育了解有关知识，明确义务和应承担的法律责任，加强防范，防患于未然。
三、强化保密管理。
主要包括以下几个方面的内容：1.准确界定和密级。
各单位都要建立健全保密制度，由专人负责按规定审定和密级。
2.加强对涉密人员的管理。
如何提升能力素质，不断提高工作水平
“为了您和家人的幸福，开车不喝酒，喝酒不开车”这是在电视上天天看到浙江省禁酒驾代言人小强给我们的温馨提示。
“莫与人抢道，别跟车赛跑，赶路不差这几秒。
”“超员超速害人害己，遵章守法皆大欢喜。
”这样一串串有关交通安全的宣传标语，经常出现在报刊最显眼的版位上，电视、广播、网络等媒体，每天媒体也对交通安全方面的内容作报道，时刻敲响安全的警钟。
笔者不会驾车，也对这些类广告似乎抱着与我无关的态度。
但从去年亲自经历酒后驾驶被查，令笔者吸取了终生的教训。
去年我到一个司机朋友家去窜门，热情的司机朋友和贤惠的司机夫人摆起了饭菜，上起了酒，于是我每人喝下了一瓶啤酒。
酒毕饭饱两个小时后，司机朋友接到单位领导打来电话，安排他马上到机场去提货，临走时司机朋友硬是把我叫上车。
于是我坐在副驾的位置上，我们就上路了，刚行驶几分钟，有位交警同志为我们行了个礼，司机朋友将车停了下来，交警同志拿着酒精测量仪检测。
检测结果酒精度超标，交警叫司机朋友把证件交给他登记后，交警就直接将车开到交警队去了。
留给我们只有一张罚款单，上面写道：“罚款五百元，扣12分，三个月内重新参加满分考试”。
那次酒驾，我站在人情的份额上给司机朋友捐了几百元，作为小小的同情补助。
但那次酒驾的教训在我心中永远留下迁悔的阴影…… 交通安全成了每个人茶前饭后的话题。
然而，很多关于车祸的故事，百分之八十是由于司机酒后驾车酿出的惨局。
打开网站搜索“酒后驾车”，映入眼窜的是一篇篇关于血案的故事，我们不得不去思考
在平日的生活中，需要我们时时刻刻地牢记：安全从我做起,拒绝酒后驾车
请记住小强的那句话“为了您和家人的幸福，开车不喝酒，喝酒不开车”
刚当上警察时，师父给过你哪些忠告
看到这么多民警来回答问题,难免想到自己在公安机关工作的日子,辅警干过,文职干过,进了体制最后也没在公安,不过在公安的日子也算是地方生活最难忘的日子了本人第二炮兵退役,也就是现在的火箭军,服役期间在主位,也算是身手矫健,体格壮硕,专业扎实;参加过侦察情报校验比武,在青海打过实弹(导弹),每年都要战备(应对台巴子汉光演习)退伍后在分局指挥中心工作,一段时间后分局将同一批退伍士兵全部下放到基层派出所治安或刑侦口,一次接群众举报,配合治安去客运站抓农民工聚众赌博,到场之后大部分农民工都挺配合,个别人直接拿钱跑路,你想我当时那状态岂能容忍一个农民工在技战术水平还没退化的我面前落跑?我单手撑住扶手跃过栏杆,追上对象,左手握衣领右手抓皮带,肩扛对象直接举摔,落地之后死亡结直接锁住他,还有两个落跑的看见这个情况当时就抱头蹲在地上,至此所有对象全部抓获无一落跑.过了不到一个月,下午到辖区内抓毒贩,当时派出所所有的刑侦民警协警都去了,大概10来个人吧,破门之后,毒贩把空调从墙上直接拉出(那种老式空调,方方正正),从洞口逃跑,当时我一看,这洞比比400米障碍那个洞稍大一点(心理活动可参照上面所说),我当时就跟着冲出去,结果外面是没有防护措施的小阳台,大概深半米,高4楼,及时刹车的我还没来得及出冷汗,看着嫌疑人朝右边的民房逃窜,于是我跟着他跑到隔壁民房棚顶的尽头,嫌疑人看没路可走,放弃逃跑,我让他趴在顶上双手抱头,我给他上了手铐后等支援警力到来后将他带回派出所.
怎样做到讲政治，讲规矩，讲纪律，讲自觉
一、坚持讲政治，坚定正“方向”。
“讲政治”是党员干部的立身之本。
不讲政治，就等于没有灵魂。
讲政治是对领导干部第一位的要求，政治上的明白是最大的明白，政治上的成熟是最好的成熟。
每位领导干部都要自觉加强党性锻炼，始终坚定理想信念，在政治上做一个明白人。
“诸葛一生唯谨慎，吕端大事不糊涂”。
“讲政治”就是要求我们时刻保持坚定的政治方向与立场，保持清醒的政治头脑和定力，与中央的步调一致。
要始终坚定“理想信念高于天”，时刻拧紧理想信念的阀门，把系统掌握马克思主义基本理论作为看家本领，特别是总书记系列重要讲话精神，树立正确的世界观、人生观、价值观。
要对党绝对忠诚，站在全局的高度认识问题、处理问题，在大是大非问题上头脑清醒，旗帜鲜明，态度坚决，不做“老好人”“两面派”，坦荡无私、光明磊落。
要加强党性修养，切实增强宗旨意识、服务意识，把维护群众利益、让广大群众共享发展成果，作为各项工作的出发点和落脚点，思想上尊重群众、感情上贴近群众、工作上依靠群众。
坚持言行一致、表里如一，做到思想务实、生活朴实、作风扎实。
要勇于担当，把“崇尚实干、狠抓落实”作为工作主题，激发“实干有为”的精神，营造“落实达效”的氛围，坚守“干净干事”的底线，大力纠治为官不为、当泥菩萨现象，鼓励更多的干部争当百姓喜爱的好官。
二、坚持懂规矩，积极勇“有为”。
“懂规矩”是党员干部的政治自觉。
规矩是党在长期实践中形成的优良传统和工作惯例，是自我约束的不成文的纪律，同样需要长期坚持并自觉遵循。
当前，个别党员干部缺乏规矩意识，存在着忽视、轻视、漠视规矩的现象，公然违反勤俭节约、艰苦朴素等一些我们党长期形成的优良传统，这既影响个人的成长进步，又影响事业的健康发展。
我们要带头抵制这些现象，强化规矩意识，严格按党性原则办事，在政治上用规矩明方向，明辨是非、坚定信念，坚持原则、令行禁止；在工作上用规矩促有为，严格程序、严格章法，孜孜以求、一丝不苟；在生活上用规矩树形象，见微知著、防微杜渐，把住小节、守住底线。
把懂规矩当作一种责任和习惯，使懂规矩成为自觉行动。
三、坚持守纪律，强基树“形象”。
“守纪律”是党员干部的基本政治素质，更是领导干部的为官底线。
总书记指出，党要管党、从严治党，靠什么管、靠什么治
就是靠严明纪律。
党员干部尤其是领导干部应强化纪律姓“铁”的意识，严守政治纪律，坚持党的领导，自觉维护中央权威，保证政令畅通；严守组织纪律，认真贯彻民主集中原则，做到个人服从组织、少数服从多数、下级服从上级、全党服从中央；严守群众工作纪律，不与民争利，不搞特权，不对群众逞威风、耍权势，坚持以人为本、执政为民，始终保持党同人民群众的血肉联系；严守廉政纪律，既管好自己的手，也管住身边人的手，抵得住诱惑、经得起考验、守得住底线，做清正廉洁的好干部。
治安警察工作时间是多少
特警工作时间是多少
待遇都怎么样
道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证 《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。
在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。
1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。
在全国引起了“撞了白撞
”问题很的大争论。
这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。
人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。
那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大
即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。
现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。
新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。
所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。
在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。
当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。
这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。
比如，肇事司机弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。
本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。
而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。
第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。
这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。
所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。
在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。
以前一直存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。
而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。
而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。
彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。
除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。
拖车不得向当事人收取费用。
如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。
综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。
不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建设安全规范，井井有条。
所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。
我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。
