全国道路交通事故典型案例警示录观后感 速度
交通事故典型案例警示录观后感 每当我们因交通违法行为接受处理之前，都是要在交警分局的录像室内，组织违法司机进行观看《全国道路交通事故典型案例警示录》，一起起血腥惨烈的交通事故，映入我们的眼帘，不禁使人触目惊心，难以忘怀；一条条鲜活的生命，就因驾驶员对安全行车的忽视，导致了群死群伤的严重交通事故。
我们在幼儿时，就学会了一首首脍炙人口的儿歌：绿灯行，红灯停，遇上黄灯等一等；过街口，走斑马线；左右观望，保平安。
在那些年代，从小培养的良好安全意识，确实给人们带来了出行的安全和平安。
可是时代在变化，经济在发展，道路建设速度总是满足不了车辆的增加。
这就给我们在参与交通时提出了更高的要求，安全文明出行才是让我们享受到汽车便捷的同时，减少和避免交通事故的发生。
我对在去年发生的一起惨烈的交通事故，使人难以忘却..........。
在成都去年五月中旬的一天，凌晨时分，就在人们已经进入梦乡的时候，一辆桑塔纳轿车，驾驶人带着酒意飞速地撞上了停放在成都市三环路内侧主道处的一辆农用车。
在将农用车向前推行了10多米远后，桑塔纳停了下来。
车上6条年轻的生命就此戛然而止———他们中最大的26岁，最小的才19岁。
瞬间消失的6条生命，用血的代价再次敲响了车祸警钟。
活着是幸福的,6个人的生命，就在刹那间终结。
看着一具具死者的尸体往车外移，每移出一具尸体，不禁让人们揪心一次。
血淋淋的场面再次昭示：车祸猛于虎
“从来没见过这么惨烈的车祸，真是太让人惋惜了。
”目击者说。
这6名年轻的男子，或许他们的妻子，他们的女友，他们的父母，他们的孩子，正在梦乡中期盼他们回去，然而，这一切，就在瞬间化为乌有。
在惨烈的车祸现场，不禁让人心中油然升起了一种从未有过的感叹：生命，真是太脆弱了
看多了超速超载行驶，行人麻木了；开多了“飞车”，司机也麻木了。
然而，当一起又一起因超速超载引发的车祸在身边发生，当一个又一个家庭因车祸分崩离析，我们又怎么能无动于衷，处之泰然
不知哪位名家说过：活着是幸福的，工作着是美丽的。
就这个意义上讲，当我们活着的时候，就要把握幸福，更要珍惜生命。
而珍惜生命的前提，就是要把“安全第一”时刻记挂在心。
危货押运证怎么办
管理制度如下： （一）加强对押运车的管理。
押运车做到专人管理，专车专用，严禁将押运车挪作他用。
执行完押运任务后，必须按指定位置停放，不得乱停放，防止犯罪分子在押运车上安装爆炸物品。
（二）加强对押运车的检查。
在执行任务前，驾驶员及押运人员要对押运车外部、车厢、车内坐垫下面等可疑之处进行全面检查，在确认安全的情况下，出纳员装载押运物品，押运人员方可上车。
（三）如发现爆炸物品或其它无法辨认的可疑物品，无关人员应立即撤到安全地带，禁止其他人员进入危险区域，并立即向安全保卫部和公安机关报告请求支援，待专业人员将爆炸物品排除后方可继续执行押运任务，并及时调整行车路线，确保安全。
（四）对检查中存在的押运车不能正常使用的问题，驾驶员应向押运组长说明情况，由押运组长向安全保卫部领导反映，经请示分管保卫工作行领导解决。
第八条 防卫器械的管理。
押运人员和押运车驾驶员互相检查监督是否按规定戴头盔、穿防弹衣，持械站位。
第九条 执行押运的管理 （一）押运车出发时，押运组长应在驾驶室前排就座，押运人员就座于车门口座位，锁上车门。
押运途中押运人员要提高警惕，注意观察，并随时与上级保持联系，到达目的地后确认无异常情况后方能进行装卸押运物品。
（二）押运车驾驶员、提解员、押运员在押运过程中应服从押运组长指挥，押运押运路线由安全保卫部经理制订，押运路线、时间车上人员要严格保密。
（三）押运途中应履行押运岗位职责，遵守以下押运人员押运纪律： 1．保守秘密，不准泄露启运时间、行车线路、押运款数量等情况。
2．不准单人行动，必须保证双人以上同出同归。
3．不准喝酒，不得在车内吸烟。
4．不准携带违禁物品和私人物品。
5．不准让无关人员搭车。
6．不准无故改变行车路线或无故停车、离车。
7．不准办理与押运任务无关的任何事宜。
第十条 应急处理 （一）押运车遇有关部门或人员检查时 车长应利用车门交费窗(不得打开车门锁),主动出示有关证件，向交警说明情况，请交警不要上车检查，全车人员不准下车，随时应付可能发生的突发情况，随车人员不要与交警发生冲突，以免滞留时间过长，影响安全和任务的完成。
（二）押运车遇交通堵塞时 车长指挥全车人员加强观察和警戒，作好防范准备，同时将情况向中心库支行领导和安全保卫部领导报告，经同意后协助驾驶员进行调头，迂回改道行驶，无法改道时应向交通警察说明情况，请交警协助通行。
（三）押运车途中发现路障时 车长立即指挥全车人员坚守车辆加强警戒，并将情况立即向中心库支行领导、安全保卫部或本行分管领导报告，要求派车转送款项或采取其他安全处置办法。
（四）押运途中遇有犯罪分子袭击时 车长要迅速判明情况，果断灵活地指挥全车人员拿起随身携带的武器（自卫器械）及时应敌迎战，在车辆完好时，驾驶员要加速前进，强行通过危险地段。
在车辆遭到损坏时，首先向公安机关（110）报警，同时向中心库支行领导、安全保卫部和本行分管安全保卫的领导报告。
全车人员依托车辆紧密配合，机智沉着地与歹徒展开英勇斗争，采取一切有效手段，必要时按规定使用武器，确保人身、资金和车辆安全。
（五）押运途中押运车发生事故时 车长应本着“先完成押运任务，后处理交通事故”的原则，指挥全车人员加强警戒，守护好车辆和款项，并迅速将事故情况向中心库支行领导、安全保卫部和本行分管领导报告，要求派车转送头寸和抢救伤员，同时向交警（122）报告并说明情况，等待救援。
（六）押运途中车辆失火时 车上人员要立即用灭火器扑救。
当火势无法控制时，提解员(随车出纳)应迅速将钱箱搬离押运车，押运组长应指挥随车人员守护好钱箱，同时拨打119火警电话请求支援，并立即向安全保卫部领导、公安机关报告。
第十一条 装卸款时的警戒 （一）在金库装卸库款时，押运车应停靠在电视监控有效区域内，押运员应持械站在押运车两侧警戒。
（二）接送款单位有院落的，押运车要直接开进院内，停靠在电视监控有效区域内，关好大门，押运员实行警戒后再行装卸，装卸押运物品时押运车要靠近库房或营业网点，驾驶员不得离开驾驶位置，反锁好车门，保证发动机不得熄火。
（三）当装车完毕提解员（随车出纳）上车后，押运员应按左前、右后站位顺序迅速上车，反锁好车门。
（四）在营业网点装卸库款时，押运组长应根据不同情况，和押运员同时下车警戒，当押运车不能接近营业网点时，押运员应在库箱送达营业室内，待边门落锁后或接款时库箱送达押运车内，提解员（随车出纳）上车后，押运员依次迅速上车。
（五）对于办理上门收款、送款现金业务、银亭与ATM机具加钞业务的押运操作，按本规定要求操作。
个人怎么办理押运证
参考意见一般到运管局去办。
需提供身份证实，免冠照，填写由运管局提供的申请表格，具有危险品运输资质的单位加盖公章。
报送后接受培训，考试获得资格
相关规定：从重庆市运管局获悉，根据《全市开展道路运输危险化学品安全专项整治工作实施方案》（以下简称《方案》），从即日起至9月30日，将在全市范围内开展道路危险货物运输专项整治，所有危险品运输车辆将要求安装GPS，相关从业人员也将接受培训，否则不得上岗。
车辆要求全部安装GPS该《方案》要求，从事道路危险货物运输的企业应更新并完善安全生产治理制度、完善道路危险货物运输事故应急预案，并对车辆和设备进行检查、补充、整改、送检。
车辆技术等级应符合一级车要求，车辆标志灯、标志牌、前后保险杠上要喷印黄黑或红白相间的斜纹。
车辆应配置运行状态记录装置和必要的通讯工具，即 GPS。
此外，要安装相应的隔热、导静电、切断电源等装置。
车辆要按规定制作、粘贴警示标志。
据《方案》中规定，车辆或罐体后部应安装告示牌，在告示牌上标明危险货物名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话；车身两侧和后部喷涂“毒”或“爆”文字；车辆或罐体的后部和两侧粘贴反光带。
可承运两类及两类以上危险货物的车辆，应根据每类危险货物分别制作告示牌，并对应使用。
告示牌为可插取式。
危险货物运输车辆应到车辆入籍地公安车辆治理部门接受车辆安全技术检验。
罐、槽车应接受质监部门的检测。
相关从业人员须接受培训根据《方案》规定，企业法定代表人、治理人员应接受危险货物运输安全治理法律法规的教育和培训；驾驶员、押运员、装卸治理人员应接受以危险货物容器使用、装载、运输和发生事故后应急处置知识为主要内容的安全教育和培训，经考试合格的，由市运管局在其相关证件上签注合格章。
企业法人、治理人员未参加培训者，市运管局将不得对企业经营资质进行认定；未参加培训或考试不合格的驾驶员、押运员、装卸治理人员不得上岗作业。
所有危险货物运输车辆和驾驶员将登记造册。
押运员在运输过程中应携带《道路运输危险货物安全卡》。
发现违规将责令停业据了解，市运管局将通过此次专项整治工作，建立并完善道路危险货物运输治理的各种基础台账。
同时还将加强日常监管，发现企业、车辆和人员不符合运输条件时，将立即责令其中止经营，并报市运管局注销道路运输经营许可证或道路运输证，收回其危险货物运输标志灯、标志牌。
危险品运输车辆没有押运员由哪项法规处罚
是由公安处罚还是由交通运政处罚
需要第押运证是国家法律法规要求，运送化学品必须具备的条般到运管局去办。
需提供身份证实，免冠照，填写由运管局提供的申请表格，具有危险品运输资质的单位加盖公章。
报送后接受培训，考试获得资格
第二，符合以上情况，需要办理押运证
