请问监控摄像机，球机下方有ALARM IN和ALARM OUT是不是报警的输出与输入啊
如果是的话请问怎么接线呢
ALARM IN 是报警输入接口，可以外接红外探测器（开关量型），启动该功能后，当探测器报警时，将信号传输给球机，球机可以转动到提前设置好的预置位。
ALARM OUT 是报警输出接口。
这种接口，我在别的球机上有见过，主要功能为画面有物体移动时，球机会通过报警输出接口输出一下开关量信号，可以联动控制其它设备，例如灯光，警号等。
达到现场对进入人员警示作用。
怎么辨别闯红灯拍照的路口?
屏幕有刷新频率，快门过高会出现条纹网状纹。
相机需要用较低快门。
具体可以调一下试一下，一半都在120\\\/1s以下，可以根据具体屏幕调整。
可以用快门优先档位拍摄。
摄像机快门
问题有点脑残，当然拍上了。
不要打听电子眼在哪里
怕拍照，为什么怕拍照呢?安全开车不好吗
听说淘宝上有 曝光王 USABGW 纯美国制作 防止拍照的，但是我不建议你购买使用，还是安全开车好，为了你我他的安全着想你说呢
交通安全学课后心得 随着社会经济的飞速发展，人们在奔向小康生活的同时，人们的生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，随着汽车的越来越多，它也给我们带来了严重的灾难
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。
在上课视屏中看到的各类粗目惊心的交通事故，看似是不可思议，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。
总结来看，这些事故的发生主要有以下几类。
一是醉酒驾驶，二是疲劳驾驶，三是超速行驶，再就是其他因素引起的事故发生。
每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢
这些交通事故时时提醒着我们要遵守交通规则，注意自己的生命安全。
不论你是驾驶员还是行人，要时刻提醒自己交通事故的潜在危险。
“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。
其实这一幕幕惨剧都是可以避免的。
1、酒后驾车，占有关资料表明：司机酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的道路交通事故是由酒后开车、酒醉驾车引起。
对于酒后驾车，多少由于驾驶员过于自信，缺乏对酒后行为的正确判断，而造成不可挽回的后果。
在我国，车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg\\\/100ml,小于80mg\\\/100ml属于饮酒后驾车;醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg\\\/100ml的驾驶行为。
血液中的酒精含量大于或者等于80mg\\\/100ml为醉酒驾车。
如果发现驾驶员有饮酒嫌疑，交警可使用呼吸式酒精检测仪现场检验，由检测仪打印出结果，被检人当场签字。
如被检人拒绝签字，只要有两名交警在场，检验结果便可生效。
酒后驾车扣12分，并处暂扣驾照6个月，罚款1000元至2000元.因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，将处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销驾照。
对于酒后驾车行为，在加大宣传教育的同时，要加大处罚力度。
2、片面追求经济利益，违章超载超速是造成交通事故的又一主要原因。
近几年来由于经济的发展，从事运输的车辆增多，一些客、货运企业和从业职员只顾赚钱，多拉快跑、超载超速，不顾他人生命财产安全。
有的为抢客源，违章停车上下客，甚至逆向行驶。
违章超载、超高，超速行驶导致的交通事故占的比例相当大。
在超载超速情况下，车辆属于超负荷运转，任何突发状况都可能造成严重后果。
3、疲惫驾车。
连续驾车、疲惫驾车是构成交通肇事案件的又一重要原因。
疲惫开车是最危险的，很多重大交通事故都是由于司机疲惫驾驶所致。
大部分长途客车都配有两个司机，但疲惫驾驶的现象还是依然存在，一些大巴司机经常连续工作十几个小时，这种状况不能不令人担忧。
节日期间，很多人要开私人车回家，疲惫驾驶比较普遍。
方向盘把握着一车人的生命安危，司机对紧急情况的反应迟钝一点儿，都可能酿成一场悲剧。
不少惨烈的交通事故，尤其是节日期间很多事故都和司机的疲惫驾驶有关，而大巴车又极易造成群死群伤的大事故。
此外行人交通安全意识差也是导致此类事故频发的主要原因。
行人的安全意识还有待于进一步加强，如行人不走人行道，乱穿公路、对交通讯号灯熟视无睹等，因行人横穿公路造成事故发生的比例较以往有大幅度进步。
再者道路及相关设施 不公道，公路维护不完善也是事故多发的原因之一。
由于各乡镇的发展，道路两旁的农村也开始城镇化、公路两边陆续建起了很多住宅、工厂、商店，道路上的行人、自行车、摩托车明显增多，机动车、非机动、车行人在同一平面的路面混行，道路的设施却还是乡村公路的配置。
还有的在公路上堆草晒粮，路面障碍物清理不及时等都给交通安全留下隐患。
为了从根本上预防和减少交通事故的发生，以确保广大人民群众的人身和财产安全。
个人认为主要从以下几方面着手： （一）进一步完善道路交通安全社会化治理体系建设。
交通安全法规宣传教育工作抓与不抓，力度大与不大，宣传到不到位与交通违章、交通事故的多少有着极其密切的关系，因此，宣传教育必不可少。
要充分利用全社会的气力开展交通安全治理工作，多渠道、多形式利用广播、电视、报刊、标语、资料、板报开展交通安全宣传，将交通安全法律、法规、交通安全基本知识送进千家万户，让广大群众常见常知，警钟长叫，进步全民交通安全素质和文明素质，将交通事故减少到最低限度。
（二）强化源头治理，防患于未然。
规范驾驶资格准进制度，严把驾驶员培训考试关，果断堵尽分歧格驾驶员进进驾驶队伍 ，从根源上降低分歧格驾驶发生交通事故的机率。
加大对违章驾驶的处罚教育力度，依法从严查处各类交通违法行为，重点查处超速、不按规定行驶、违章超车、会车、酒后驾驶、无证驾驶等违法行为。
加大吊、扣驾照力度，辅助严厉的经济处罚。
严把车辆检验关，加强对上路车辆的检测，严禁报废车辆、无牌无证车辆和带病车辆上路行驶。
（三）重新审阅交通肇事的社会危害性，严格把握缓刑标准。
过多的适用缓刑会减弱刑罚的打击力度，使部分肇事者有恃无恐，对社会公众亦起不到震慑作用。
故在审判实践中应严格按照相关司法解释和新近实施的《交法》及配套法规，对交通肇事犯罪被告人综合考量，依法把握好缓刑的适用标准，只要具有从重、加重处罚情节的，一般不要判处其缓刑，不能以赔代罚，多赔少罚，以达到良好的社会效果。
