高悬赏 求波音鬼怪工厂资料
兼并麦道，主要是防止麦道被空并，空客兼并麦力会大于波音，这是波音看到的，另外波音也看重麦道的生产力及强大的研发实力，尤其是军机研发实力，而波音自二战结束后再也没插手过军机（军品研发实力不如人），要知道，麦道可是美空军最主要的战斗机供应商，F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、F\\\/A-18“大黄蜂”都是麦道的。
YF-23也只差一点被美空军选中，麦道实力如此可见。
事实证明，波音这个并购是英明的。
但在民机研发上，波音的机型比麦道先进，所以并购后，波音只是把麦道未完成的民机订单完成而已，多余的生产力用于生产波音系列飞机和军机。
再补充一句，麦道的三发布局不如翼吊布局合理。
F\\\/A-XX战斗机的设计方案
补充楼上那些丢失的型号F-1 狂怒 也叫海怒 舰载喷气机F-8 十字军 舰载喷气机F-6 天光 喷气机 F-7 海标枪F-10 空中骑士F-11 虎F-12 牛车F-17 眼镜蛇F-19 即 F117F-20 虎鲨F-21 幼狮美国F系有2次编号调整，美空军脱胎于美陆军航空兵，而当时美陆航用的是P开头的，而当时海航用的F开头。
当美空军成立的时候就把P-51直接改成F-51一直延续到F120（想想是谁-哈，它就是现在的F22）。
之后海空合用同一套编号。
