《给心灵洗个澡》读后感
[《给心灵洗个澡》读后感]给心灵洗个澡，留一份清澈在心头，《给心灵洗个澡》读后感。
给心灵洗个澡，留一份清澄在心间。
一如人类亘古不变的希望，你终会发现，没有月亮的夜晚，还是会有星星伴你走过漫漫长夜。
那深埋于心的往事，也许平时从没有想起翻开来晾晒，可就在把整个身心侵入清澄的瞬间，全都涌进了记忆的屏幕上。
尽管闪现的时间极短，或许只有零点几秒，可这也如一道闪电，给黑夜的星空带来一次刻骨铭心的照耀。
xmlnamespace prefix=ons=urn：schemas-microsoft-com：office：office\\\/你可曾注意过屋檐下的石子上的斑驳印记，那不仅是岁月留下的纪念，也是水滴留下的铭刻。
你无法决定天气，但能够改变心情；你无法选择出生，但能够掌握命运。
心态能够使你成功也能使你失败，不要因为你的心态而使你成为一个失败者。
《给心灵洗个澡》这本书通过许多富有哲理的生活故事，让人们明白如何才能在当今社会拥有一颗健康的心灵，保持积极乐观的心态，去创造幸福美好的人生。
其实心灵就像这些石子，岁月下跋涉久了，自然也会留下些灰尘，蒙住了心灵的眼睛，因此有必要给心灵洗个澡，让美好的心灵去度过那些日日夜夜，陪你一路走下去。
因为心灵上有了灰尘，于是就有了一本书《给心灵洗个澡》。
细细读来，生活中许多浅显但容易被人忽视的问题就一下子明白过来了。
常听人说，能不能给我一点信心?信心的馅饼是不会从天上掉下来的。
书上说：心中存疑，就会失败；相信胜利，就会成功。
黑格尔说：凡是现实的都是合理的。
只要你想证明某一命题，就一定能找到证据。
在追求成功的思想训练过程中，第一步骤是防止为自己找借口，借口是失败的根源。
我们不能太低估自己的能力，更不能太高估别人的能力。
因为真正重要的，不在于我们有聪明才智，而是如何运用我们已经拥有的聪明才智。
很多时候，我们都犯了同样的错误。
决定一个人命运的不是环境的优越与恶劣，而是取决于一个人是否具有美好的心灵、良好的心态，是否懂得无论何处情况都不忘记清洗一下自己心灵，让自己更轻松，更自在更洒脱。
当我们不再为自己找这样或那样的借口，当我们拥有足够的自信来面对生活，接下去，就应该选择适合自己前行的目标。
每个人不同阶级都应该为自己制定终极期望。
只有这样，才能把握主动权，展现自我从而赢得掌声。
其实，这很简单。
不要让烦恼走进我们的生命，读后感《《给心灵洗个澡》读后感》。
世界上没有一个人因烦恼而获得好处，也没人因烦恼而改善自己的境遇，但烦恼却有损于人的健康和精力。
让我们一起为心灵洗个澡吧：用希望来代替失望，用勇敢来代替沮丧，用乐观来代替悲观，用宁静来代替烦躁，用愉快来代替烦闷······心态是否放平决定一个人生活质量的好坏。
生活并不是处处诗情画意，时常会有烦恼，如果摆脱不了，它会如影随行伴你左右，成为生活的负担。
但如果你把它看作是生活中的调节剂，坦然面对，笑看云卷云舒，就会愉快地去过好每一天。
记得曾读过这样一则故事：在夏日的海滩上，小乌龟正悠闲地晒着太阳，看见螃蟹爬了过来，便微笑着与它打招呼：兄弟，你好啊
螃蟹只是斜着眼冷冷地看看它，一路横行远去了。
一只正在飞的鸟儿看见了，便对乌龟说：那家伙太没礼貌了。
乌龟说：是的，它总是如此。
鸟儿就问：既然它一向傲慢，不理你，你为什么不生气，反而还要愉快地与它打招呼呢?乌龟回答道：我为什么要让它的态度来左右自己的心情呢?说完，又哼起了小曲，美美地晒起了太阳。
心情的好坏是由自己选择的。
与忧郁相比，我们何不去选择快乐，选择自由呢?想想看，自己的好心情真的不能让他人的态度来影响，更不能令其所左右。
记住，今天的你由昨天造就，明天的你由今天的心态铸成。
如果想要在未来成就一番事业，首先要学会调控心态，就如古人所说：成大事者不拘泥于小节。
不要让今天的心情改变了你，不要让泥沼砖石挡住了自己前进的道路。
心态要靠自己把握、调整，希望也是如此。
世界上有许多事情我们无法改变。
我们不能控制机遇，却可以掌控自己；我们无法预知未来，却可以把握现在；我们不知自己的生命有多久，却可以给生活不断增添乐趣、延长生命的价值、体现生命的意义，只要活着，就应给自己一个希望、一个目标、一个挑战。
汽车大王福特从小就构想能设计出在路上行走的机器来代替牛马与人力，而全家人都让他在农场做助手，他坚信自己能成为一名出色的机械师，便在一年的时间中完成了其他机械师三年的课程。
随后的两年中他研究蒸汽原理，试图实现梦想，但没有成功。
随后他又目标锁定在汽油机上，每天都想制造一辆汽车，他被爱迪生看中后将他提到公司做工程师，在经过十年努力后，成功制造了第一部汽车引擎。
他的成功就归于他给自己了一个希望并为之不懈努力，终于成为了一名出色的人。
这个故事让我们不难悟出：成功的人就是给自己一个目标、给自己一点勇气、给自己一份信心。
每天都要给自己一个希望，我们的生活就会生机勃勃、激昂澎湃，生命也就会变得充实、更有意义。
人生中不要将太多的时间与精力放在一些无聊的小事上，不要让太多的悲哀与叹息去改变自己的心态。
人生不能没有希望和目标，如果失去它们生活也就会变得苍白无力。
我们每天应当给自己一个希望、一份鼓励：激励自己向更高更远的目标去发展、去努力。
这样终有一天就会发现自己已经脱胎换骨，翶翔在广阔的天空中，奔驰在辽阔的草原上。
只有这样度过，你就不会因虚度年华而悔恨；只有这样度过，也终会发现没有月亮的天空仍会有星星同你作伴。
其实人生很短暂，当回忆自己所做的事时，就象刚刚发生，涌现于脑中时，就像闪电，尽管时间极短，也可以给黑夜带来刻骨铭心的闪亮。
给心灵洗个澡，留一份宁静在心间，给自己一个希望，引导人生去克服千难万苦；调整自己的心态，吹去心头遗留下的尘埃。
换个角度，人生、命运就全在你手里。
书中有这么一个章节，讲了安徒生的一则名为《老头子总是不会错》的童话故事。
说乡村有一对清贫的老夫妇，他们想把家中唯一值点钱的一匹马拉到集市上换点更有用的东西。
老头先与人换得一头母牛，又用母牛换了一只羊，再用羊换了一只肥鹅，再用肥鹅换了一只母鸡，最后用母鸡换了别人的一口袋烂苹果。
在每次交换中他都想给老伴一个惊喜。
途中遇到两个英国人，听了老头的故事哈哈大笑，说他回去准得挨骂，老头坚持称绝对不会，于是用一袋金币打赌。
老婆见老头回来很高兴，听老头讲到用一种东西换另一种东西时，她都充满了对老头的钦佩。
最后听到老头背回一袋已经开始腐烂的苹果时，她同样不愠不恼，大声说：我们今晚就可以吃到苹果馅饼了
结果英国人就输掉了一袋金币。
〔《给心灵洗个澡》读后感〕随文赠言：【这世上的一切都借希望而完成，农夫不会剥下一粒玉米，如果他不曾希望它长成种粒；单身汉不会娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不会去工作，如果他不曾希望因此而有收益。
】
被称为汽车销售大王的是谁
.吉拉德是世界上最伟大的销售员连12年荣登世界尼记录大全世界销售第一的宝座，他所保持的世界汽车销售纪录：连续12年平均每天销售6辆车，至今无人能破。
乔.吉拉德也是全球最受欢迎的演讲大师，曾为众多世界500强企业精英传授他的宝贵经验，来自世界各地数以百万的人们被他的演讲所感动，被他的事迹所激励。
三十五岁以前，乔.吉拉德是个全盘的失败者，他患有相当严重的口吃，换过四十个工作仍一事无成，甚至曾经当过小偷，开过赌场；然而，谁能想象得到，象这样一个谁都不看好，而且是背了一身债务几乎走投无路的人，竞然能够在短短三年内爬上世界第一，并被吉尼斯世界纪录称为“世界上最伟大的推销员”。
他是怎样做到的呢
虚心学习、努力执着、注重服务与真诚分享是乔.吉拉德四个最重要的成功关键。
全世界最伟大的推销员乔.吉拉德，将帮助您晋身为最有实力的顶尖销售专家，创造您傲人的成功
乔·吉拉德，因售出13000多辆汽车创造了商品销售最高纪录而被载入吉尼斯大全。
他曾经连续15年成为世界上售出新汽车最多的人，其中6年平均售出汽车1300辆。
销售是需要智慧和策略的事业。
在每位推销员的背后，都有自己独特的成功诀窍，那么，乔的推销业绩如此辉煌，他的秘诀是什么呢? 一、250定律：不得罪一个顾客 在每位顾客的背后，都大约站着250个人，这是与他关系比较亲近的人：同事、邻居、亲戚、朋友。
如果一个推销员在年初的一个星期里见到50个人，其中只要有两个顾客对他的态度感到不愉快，到了年底，由于连锁影响就可能有5000个人不愿意和这个推销员打交道，他们知道一件事：不要跟这位推销员做生意。
这就是乔·吉拉德的250定律。
由此，乔得出结论：在任何情况下，都不要得罪哪怕是一个顾客。
在乔的推销生涯中，他每天都将250定律牢记在心，抱定生意至上的态度，时刻控制着自己的情绪，不因顾客的刁难，或是不喜欢对方，或是自己心绪不佳等原因而怠慢顾客。
乔说得好：“你只要赶走一个顾客，就等于赶走了潜在的250个顾客。
” 二、名片满天飞：向每一个人推销 每一个人都使用名片，但乔的做法与众不同：他到处递送名片，在餐馆就餐付帐时，他要把名片夹在帐单中；在运动场上，他把名片大把大把地抛向空中。
名片漫天飞舞，就像雪花一样，飘散在运动场的每一个角落。
你可能对这种做法感到奇怪。
但乔认为，这种做法帮他做成了一笔笔生意。
乔认为，每一位推销员都应设法让更多的人知道他是干什么的，销售的是什么商品。
这样，当他们需要他的商品时，就会想到他。
乔抛散名片是一件非同寻常的事，人们不会忘记这种事。
当人们买汽车时，自然会想起那个抛散名片的推销员，想起名片上的名字：乔·吉拉德。
同时，要点还在于，有人就有顾客，如果你让他们知道你在哪里，你卖的是什么，你就有可能得到更多生意的机会。
三、建立顾客档案：更多地了解顾客 乔说：“不论你推销的是任何东西，最有效的办法就是让顾客相信——真心相信——你喜欢他，关心他。
”如果顾客对你抱有好感，你成交的希望就增加了。
要使顾客相信你喜欢他、关心他，那你就必须了解顾客，搜集顾客的各种有关资料。
乔中肯地指出：“如果你想要把东西卖给某人，你就应该尽自己的力量去收集他与你生意有关的情报……不论你推销的是什么东西。
如果你每天肯花一点时间来了解自己的顾客，做好准备，铺平道路，那么，你就不愁没有自己的顾客。
刚开始工作时，乔把搜集到的顾客资料写在纸上，塞进抽屉里。
后来，有几次因为缺乏整理而忘记追踪某一位准顾客，他开始意识到自己动手建立顾客档案的重要性。
他去文具店买了日记本和一个小小的卡片档案夹，把原来写在纸片上的资料全部做成记录，建立起了他的顾客档案。
乔认为，推销员应该像一台机器，具有录音机和电脑的功能，在和顾客交往过程中，将顾客所说的有用情况都记录下来，从中把握一些有用的材料。
乔说：“在建立自己的卡片档案时，你要记下有关顾客和潜在顾客的所有资料，他们的孩子、嗜好、学历、职务、成就、旅行过的地方、年龄、文化背景及其它任何与他们有关的事情，这些都是有用的推销情报。
所有这些资料都可以帮助你接近顾客，使你能够有效地跟顾客讨论问题，谈论他们自己感兴趣的话题，有了这些材料，你就会知道他们喜欢什么，不喜欢什么，你可以让他们高谈阔论，兴高采烈，手舞足蹈……只要你有办法使顾客心情舒畅，他们不会让你大失所望。
” 四、猎犬计划：让顾客帮助你寻找顾客 乔认为，干推销这一行，需要别人的帮助。
乔的很多生意都是由“猎犬”(那些会让别人到他那里买东西的顾客)帮助的结果。
乔的一句名言就是“买过我汽车的顾客都会帮我推销”。
在生意成交之后，乔总是把一叠名片和猎犬计划的说明书交给顾客。
说明书告诉顾客，如果他介绍别人来买车，成交之后，每辆车他会得到25美元的酬劳。
几天之后，乔会寄给顾客感谢卡和一叠名片，以后至少每年他会收到乔的一封附有猎犬计划的信件，提醒他乔的承诺仍然有效。
如果乔发现顾客是一位领导人物，其他人会听他的话，那么，乔会更加努力促成交易并设法让其成为猎犬。
实施猎犬计划的关键是守信用——一定要付给顾客25美元。
乔的原则是：宁可错付50个人，也不要漏掉一个该付的人。
猎犬计划使乔的收益很大。
1976年，猎犬计划为乔带来了150笔生意，约占总交易额的三分之一。
乔付出了1400美元的猎犬费用，收获了75000美元的佣金。
五、推销产品的味道：让产品吸引顾客每一种产品都有自己的味道，乔·吉拉德特别善于推销产品的味道。
与“请勿触摸”的作法不同，乔在和顾客接触时总是想方设法让顾客先“闻一闻”新车的味道。
他让顾客坐进驾驶室，握住方向盘，自己触摸操作一番。
如果顾客住在附近，乔还会建议他把车开回家，让他在自己的太太、孩子和领导面前炫耀一番，顾客会很快地被新车的“味道”陶醉了。
根据乔本人的经验，凡是坐进驾驶室把车开上一段距离的顾客，没有不买他的车的。
即使当即不买，不久后也会来买。
新车的“味道”已深深地烙印在他们的脑海中，使他们难以忘怀。
乔认为，人们都喜欢自己来尝试、接触、操作，人们都有好奇心。
不论你推销的是什么，都要想方设法展示你的商品，而且要记住，让顾客亲身参与，如果你能吸引住他们的感官，那么你就能掌握住他们的感情了。
六、诚实：推销的最佳策略 诚实，是推销的最佳策略，而且是惟一的策略。
但绝对的诚实却是愚蠢的。
推销容许谎言，这就是推销中的“善意谎言”原则，乔对此认识深刻。
诚为上策，这是你所能遵循的最佳策略。
可是策略并非是法律或规定，它只是你在工作中用来追求最大利益的工具。
因此，诚实就有一个程度的问题。
推销过程中有时需要说实话，一是一，二是二。
说实话往往对推销员有好处，尤其是推销员所说的，顾客事后可以查证的事。
乔说：“任何一个头脑清醒的人都不会卖给顾客一辆六汽缸的车，而告诉对方他买的车有八个汽缸。
顾客只要一掀开车盖，数数配电线，你就死定了。
” 如果顾客和他的太太、儿子一起来看车，乔会对顾客说：“你这个小孩真可爱。
”这个小孩也可能是有史以来最难看的小孩，但是如果要想赚到钱，就绝对不可这么说。
乔善于把握诚实与奉承的关系。
尽管顾客知道乔所说的不尽是真话，但他们还是喜欢听人拍马屁。
少许几句赞美，可以使气氛变得更愉快，没有敌意，推销也就更容易成交。
有时，乔甚至还撒一点小谎。
乔看到过推销员因为告诉顾客实话，不肯撒个小谎，平白失去了生意。
顾客问推销员他的旧车可以折合多少钱，有的推销员粗鲁地说：“这种破车。
”乔绝不会这样，他会撒个小谎，告诉顾客，一辆车能开上12万公里，他的驾驶技术的确高人一等。
这些话使顾客开心，赢得了顾客的好感。
七、每月一卡：真正的销售始于售后。
乔有一句名言：“我相信推销活动真正的开始在成交之后，而不是之前。
”推销是一个连续的过程，成交既是本次推销活动的结束，又是下次推销活动的开始。
推销员在成交之后继续关心顾客，将会既赢得老顾客，又能吸引新顾客，使生意越做越大，客户越来越多。
“成交之后仍要继续推销”，这种观念使得乔把成交看作是推销的开始。
乔在和自己的顾客成交之后，并不是把他们置于脑后，而是继续关心他们，并恰当地表示出来。
乔每月要给他的1万多名顾客寄去一张贺卡。
一月份祝贺新年，二月份纪念华盛顿诞辰日，三月份祝贺圣帕特里克日……凡是在乔那里买了汽车的人，都收到了乔的贺卡，也就记住了乔。
正因为乔没有忘记自己的顾客，顾客才不会忘记乔·吉拉德.
美国的汽车工业是从亨利福特的什么开始的
您好， 汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。
1.流水线生产方式——福特T型车制造的神话 对于汽车工业的形成，美国汽车大王亨利·福特（Henry Foyd）做出了突出贡献。
福特首先提出并实现了“让汽车成为广大群众的需要”。
福特于1883年开始从事汽车制造业，他制造第一辆汽油车，结构简单而使用，最高时速可达32km\\\/h.1903年，福特（Ford）汽车公司诞生。
福特汽车公司积极研制结构简单、实用、性能完善而售价低廉的普及型轿车。
1908年10月，福特汽车公司正式投产T型汽车，该车发动机排量为2.89L、18KW(25马力)、四缸、四冲程。
福特汽车公司1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行了工业大生产管理方式，实现了产品系列化和零件标准化。
1914年，福特汽车公司年产量达到30万辆，1926年达到200万辆。
而每辆汽车售价由首批的850美元下降到1923年的265美元。
到1929年T型车停产时，总共生产了1500万辆。
福特T型车使汽车在美国得到了普及，让汽车进入了普通的美国家庭。
福特生产T型车的经验不仅为美国，甚至为世界汽车工业的发展奠定了基础，因此，福特汽车公司被誉为“汽车现代化的先驱”。
美国汽车工业的形成和发展与当时美国在资本、国民收入、石油资源、市场等各方面都存在优于欧洲的具体条件有关，而且美国政府十分重视国民交通工具的现代化，有意识地引导人们购买汽车。
巨大的国内市场造成了美国汽车工业的大发展，出现了一大批诸如后来闻名世界的通用汽车公司（General Motors）,克莱斯勒汽车公司（Chrysler）,最多是美国曾有181家汽车厂。
到了1927年，经过残酷的市场竞争仅存留了44家，其中福特、通用、克莱斯勒三大汽车巨头公司的销售量占美国汽车总销售量的90%以上。
这一时期在汽车大规模生产的组织模式上，出现了以福特公司为代表的全能的生产模式，以及以通用汽车公司为代表的通过专业化协作，由一些汽车制造企业联合起来，建立集中管理和销售体系的生产模式。
以后的事实表明，后者优于前者，并为世界上许多企业所仿效。
那时，由于第一次世界大战的影响，欧洲刚刚形成的汽车工业几乎停产了5年，这使得美国成为第一个以汽车工业为支柱产业的国家，美国汽车工业的突飞猛进，也使美国首先进入了现代化。
2.以欧洲为重心的汽车工业发展的时期 1930年后，欧洲各国为了保护本国名族工业，开始对美国汽车进口提高了 关税，特别是对汽车零部件进口加以重税，迫使美国在欧洲各国的汽车总装厂改造成汽车制造厂，由此也促进了欧洲各国汽车工业的发展。
欧洲各国还利用本国的技术优势，以多品种和轻便普及型新产品与美国汽车进行竞争。
例如，意大利的菲亚特轿车、德国大众的甲壳虫普及型轿车等。
第二次世界大战期间，各国汽车工业均为军事目的服务，生产坦克、装甲车等军用装备和物质。
战后，随着经济复苏与政府的支持，欧洲汽车工业开始大发展。
特别是原联邦德国在战后仅用了5年时间，就使汽车产量达到30万辆，超过其战前的最高水平。
1960年，德国汽车年产量已达205.5万辆，超过了英国，成为当时仅次于美国的世界第二汽车制造国。
原联邦德国汽车高速发展的主要动力是将轿车迅速普及到国内劳动阶层。
以国内市场为基础，同时扩大国际市场，如大众汽车公司的甲壳虫普及型轿车对德国轿车的普及起到了关键作用。
1970年后，西欧共同体的汽车制造公司还纷纷到美国去投资建厂，明显地改变了第二次世界大战前美国福特汽车公司和美国通用汽车公司到欧洲投资建厂的格局。
欧洲汽车工业的大发展使世界汽车工业的重心逐渐由美国移到欧洲。
例如，第二次世界大战以前，西欧各国的汽车产量仅为北美的11.5%；而到战后的1950年，这一数字提高到16%；而到1970年，北美仅生产749.1万辆汽车，而欧洲各国却超过北美产量的38.5%，达到1037.8万辆。
许多欧洲汽车生产厂家，如德国大众、奔驰、宝马，法国雷诺、标致、雪铁龙，意大利菲亚特，瑞典沃尔沃等，均以闻名遐迩。
欧洲汽车工业的特点，既有美国式的大规模生产的特征，又有欧洲式多品种高技术的趋势。
在这一时期汽车工业保持了大规模生产的特点，世界汽车保有量激增，汽车工业发展的中心由美国转移到欧洲。
汽车技术的高科技含量增加，汽车品种进一步增多。
汽车工业界对于汽车造成的安全问题、污染问题，在政府的督促和支持下制定了许多对策，并使汽车在结构、性能等方面都得到了大幅度提高。
3.精益的生产方式——日本汽车工业的腾飞日本汽车工业在20世纪50年 代形成完整体系，20世纪60年代是突飞猛进的时期。
1960年，正当美国与欧洲的汽车工业激烈竞争的时期，日本推行了终身雇佣制及全面质量管理（TQC），促进了劳动者与管理者之间的相互信任，提高了人员素质，调动了积极因素，使工业发展出现了飞跃。
特别是汽车工业，出现了有名的丰田生产方式，从而在生产组织管理上出现了突破，生产出高质量、低消耗、廉价精巧的汽车并畅销全世界。
1961年，日本汽车产量超过意大利跃居世界第五位；1965年，超过法国居第四位；1966年，超过英国升为第三位；1968年追上德国居世界第二位。
20世纪70年代的两次石油危机使日本认识到包括能源在内的资源短缺是日本的致命弱点，于是，日本政府不断强化汽车法规。
1978年修改的排放及噪声法规是世界上最严格的标准，从而迫使日本汽车工业放弃了向大功率、高车速、豪华大型车辆发展的意图，形成了经济、实用的日本汽车的风格。
与此同时，日本政府对国外进口汽车进行了严格限制，并鼓励各公司积极引进美国的汽车技术，从而保护了日本的名族汽车工业。
日本人对世界汽车工业的最大贡献就是开创了精益生产方式。
这种精益生产方式就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、储运、销售和售后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大的价值的目的。
这其中的每一个环节以及各个环节之间的衔接都市经过精心筹划和计算的。
日本人这一创举具有划时代意义。
像日本丰田汽车公司创造的丰田生产方式，日产汽车公司出现的活动板生产方式，五十铃公司采取的流通生产法等生产方式的目的都是为了减少生产过程中的浪费，最大限度地降低成本，加快资金周转，使产品更具竞争力。
日本的这种先进生产方式目前已被各国所仿效。
日本汽车工业在20世纪70年代引进电子技术，并广泛用于汽车设计、试制、试验、制造及产品等各个领域。
目前，日本汽车产品的开发周期普遍比欧美国家短。
日本民用轿车的电子化程度和各种自动设施也远远高于欧美国家。
1980年，日本汽车产量首次突破1000万辆大关，达到1104万辆，一举击败美国成为世界第一。
到1987年，日本汽车的年总产量占世界年总产量的26.6%，而美国和西欧四国各分别占23.7%和24.8%。
此时，世界汽车工业的重心已转移到日本。
当前，尽管世界汽车市场日趋饱和，但日本汽车仍以其优越的性能、合理的价格、可靠的质量、完善的电子设施、低排放、低油耗和多样化的品种不断扩大世界汽车市场的占有率。
4.韩国汽车工业异军突起 20世纪80年代，韩国汽车工业利用学习、消化国外生产技术和实现主要技 术的国产化，使其汽车工业得到了飞速发展。
美国从1900-1950年，利用了50年才成为世界之强，日本从1950-1980年，利用30年成为汽车大国，韩国从1980-1997年，仅用了17年便成为廉价车之王，韩国也一跃成为世界汽车生产大国。
韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司。
起亚汽车公司始建于1944年12月，但第二次世界大战后，由于政治局势动荡，公司长期处于不景气的状态。
韩国汽车公司的真正起步是在20世纪60年代初，各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为2.8万辆。
20世纪70年代初，韩国人均国民收入约为300多美元，较好的经济状况提供了生产汽车的良好环境。
1973年，现代韩国政府实行汽车国产化政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。
1973年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术，1975年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。
大宇汽车公司于1972年与美国通用汽车合资，1990年第一辆自主设计的名为王子的国产车推出，并在市场上取得成功。
汽车的国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速的发展。
1985年，韩国的汽车年产量为37万辆，1986年达到60万辆，1989年年产量为113万辆，1990年年产量达到132万辆。
在随后的5年时间里，年均增长率基本保持在15%左右，1995年达254万辆。
随着汽车国产化的实现，韩国政府又实施出口导向战略，从20世纪80年代开始，韩国汽车开始大量出口。
1984年6月，美国通用公司入股50%的韩国大宇公司，将其从欧宝公司引进的轿车通过通用公司进入美国市场。
1985年，现代公司在美国组建了240家经营店。
1986年，由意大利著名设计师设计造型的优越牌轿车开始进入美国市场，适逢日元升值，优越牌轿车比同级日本车便宜大约1000美元，因而大获全胜，当年就销售出16万辆。
1988年，韩国起亚公司生产的马自达212型轿车，通过福特公司在美国的销售渠道进行销售。
1988年，韩国在美国共销售了50万辆汽车，占美国市场的4%。
1994年，韩国汽车的年出口量达到73.8万辆，而1995年则为110万辆，增长48.6%，从而在世界汽车出口国中排名第6。
而进入20世纪90年代中后期，韩国汽车业在西欧、美洲、东欧、中亚、亚洲和大洋洲均建立了生产基地，实现生产本地化，在此基础上建立了海外生产体系和全球营销网络。
1996年，韩国汽车总产量达到281.3万辆。
希望能够帮到您，在此祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。
4S店专业技师，10分钟解决。
】
亨利·福特为什么被称为“汽车大王”
汽车大王亨利-福特 利-福1863年7月30日生于密歇根州格林费尔。
父亲是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。
亨利自学成为一名蒸汽机技术师。
1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。
他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。
1898年辞职，成为了第一家汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。
1903年福特再次成立汽车公司，并一直担任总经理。
同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。
1908年福特又制成T型福特汽车。
这种大众化汽车深受欢迎，畅销欧洲。
1911年在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂。
1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。
这种流水作业法后来被称为“福特制”，并在全世界广泛推广。
这种制度是在实行标准化的基础上组织大批量生产，并使一切作业机械化和自动化，成为劳动生产率很高的一种生产组织形式。
1919年亨利买下了公司其他股东的股份，独占了该公司。
他还利用花旗银行的资金扩大再生产，使公司成为20世纪世界最大的汽车公司。
福特本人也被称为“汽车大王”，其家族成为美国几个主要财阀之一。
1927年，公司停止生产T型福特车，开始制造新式的A型车。
1932年又开始制造V-8型车。
现在该公司已实现多样经营，既制造、装配、销售轿车(福特、水星、林肯、大陆牌)、卡车、拖拉机及有关的零件和附件，还研制、生产消费用和航天工业用(包括通讯和气象卫星)的电子产品和器具。
1943年，亨利的独生子爱德塞死后，他把公司许多企业的指挥权交给其孙子亨利-福特第二。
1947年4月3日，亨利-福特去世
关于有志者事竟成的故事
楼上都认为第5题选D，但我认为是B。
20年代福特公司没有注意到形势变化（或者注意到但一意孤行），只注重生产（“据我看，福特车的唯一缺点是我们造得不够快”），表明20年代福特公司的经营理念是“生产观念”， 最终导致“输掉了汽车市场上的大量份额”。
汽车销售大王是谁
乔·吉拉德，1928年11月1日出生于美国底特律市的一个贫民家庭。
9岁时，乔·吉拉德开始给人擦鞋、送报，赚钱补贴家用。
乔·吉拉德16岁就离开了学校，成为了一名锅炉工，并在那里染了严重的气喘病。
后来他成为一位建筑师，到1963年1月为止，盖了13年房子。
35岁以前，乔.吉拉德是个全盘的失败者，他患有相当严重的口吃，换过四十个工作仍一事无成，甚至曾经当过小偷，开过赌场。
35岁那年，乔·吉拉德破产了，负债高达6万美元。
为了生存下去，他走进了一家汽车经销店，3年之后，乔·吉拉德以年销售1425辆汽车的成绩，打破了汽车销售的吉尼斯世界纪录。
这个人在15年的汽车推销生涯中总共卖出了13001辆汽车，平均每天销售6辆，而且全部是一对一销售给个人的。
他也因此创造了吉尼斯汽车销售的世界纪录，同时获得了“世界上最伟大推销员”的称号。
传奇 以销售汽车创下四项金氏世界纪录 乔吉拉德是全球单日、单月、单年度，以及销售汽车总量的纪录保持者。
金氏纪录上以“全球最伟大的销售员”来形容他。
1978年1月宣布退休后，他所缔造的纪录，迄今未被打破
但乔吉拉德十五年的汽车销售员生涯，碰到美国经济大环境最紊乱的时刻，1964年越战开打，美国经济受战事拖累，1973年全球又爆发第一次石油危机，不景气使得美国汽车销售量下滑，但他在逆势中，一年还能卖出1400多辆车子。
2001年，乔吉拉德跻身“汽车名人堂（Automotive Hall of Fame）”，这是汽车界的最高荣誉。
截至去年底，列名其中的209位名人，都是汽车业界的先驱与灵魂人物，包括福特汽车创办人亨利·福特、本田汽车创办人本田宗一郎、法拉利创办人恩佐法拉利等人。
乔吉拉德，是唯一的汽车销售员。
乔吉拉德，这个现在闪烁于汽车名人堂的名字，倒退回30年代，不过是一个出身于贫民窟的擦鞋童。
然而，从底特律东区已被黑人占据、满是倾圮的房子与满地垃圾的贫民窟，到环境幽雅的迪尔伯恩汽车名人堂，这是底特律的两个世界，两地只相距三十七公里，但乔吉拉德可是花了一辈子才走到。
转折 三十五岁走投无路去卖车 三十五岁，正是准备攻上人生的山颠时，乔吉拉德却跌落到最幽暗的人生谷底，“在我人生的前三十五个年头，我自认是全世界最糟糕的失败者
”走投无路时，乔吉拉德向朋友求得汽车销售员的工作，上班第一天他积极卖出第一辆车给一位可口可乐销售员，而能向老板预支薪水，从超市买一袋食物回家让妻儿饱餐一顿，“在我眼中，他（指第一个客人）是一袋食物，一袋能喂饱妻子儿女的食物，那天回家我对太太琼发誓，从今以后不再让她为温饱而烦恼。
” 60年代，被喻为“汽车城”的全球汽车工业重镇底特律，至少有三十九家大型的汽车经销营业所，每家又各有20～40人不等的销售员阵容，可说是全世界竞争最激烈的一处市场。
“通往成功的电梯总是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬。
”这是乔吉拉德最爱挂在嘴边的一句话。
凭着不想再回头过苦日子的决心与毅力，乔吉拉德自创许多土法炼钢的行销做法，在上千汽车业务重兵集结的底特律，杀出一条血路。
因为有严重口吃，让得靠嘴谋生的乔吉拉德特地放慢说话速度，比谁都更注意聆听客户的需求与问题。
而没有人脉的乔吉拉德，最初靠着一支电话、一枝笔，和顺手撕下来的四页电话簿做为客户名单拓展客源，只要有人接电话，他就记录下对方的职业、嗜好、买车需求等生活细节，虽吃了不少闭门羹，但多少有些收获。
曾有人在电话中用半年后才想买车的理由打发他，半年后，乔吉拉德便提前打电话给这位客户。
他靠着掌握客户未来需求、紧迫盯人的黏人功夫，促成了不少生意。
