亨利福特对美国的影响
·福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美国汽程师与企业家，福车公司的建立者。
他也是世第一位使用流水线大批量生产汽车的人。
这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。
亨利·福特出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇（SpringwellsTownship,WayneCounty,MI.），该镇是今日德宝市（Dearborn,MI.）的一部份，他在1947年时逝世于故乡德宝的自宅中，享年83岁。
福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民，福特出生在他父母拥有的一座农庄上，他是六个孩子之长。
他从小就对机械感兴趣。
12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊，15岁时他亲手造了一台内燃机。
1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。
1888年他结婚。
1891年福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。
当他1893年晋升为主工程师后，他有足够的时间和钱财来进行他个人对内燃机的研究。
1896年他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”（Quadricycle）。
此后他与一些其他发明家离...
一年的故事的读后感怎么写?安徒生
亨利·是个天生的机械师，他小时候的就是各种工具。
从13岁开他修修机器，17岁起到一个机械厂作学徒、机械师。
到了23岁，制造经验日渐丰富的亨利·福特开始研制使用内燃发动机带动的交通工具。
这一年他和父亲达成了妥协：父亲给他40亩木材地，条件是让儿子放弃做一名机械师。
“作为权宜之计我同意了。
”亨利·福特回忆道。
他回到农场，部分砍下来的木头建了自己的“婚房”——里头藏了个工作间。
从这段隐居生活开始，亨利·福特作为机械师掌握了汽车生产、装配的关键，后来作为管理者的他熟悉流程的每一个细节。
在回家“消停”了几年之后，亨利·福特开始试验双缸发动机，此时他拿到了一家电力公司月薪45美元的聘书，木头也全都砍完了，从此他告别了农场。
一千零一夜其中一个故事一年四百字以上的读后感
一千零一夜之渔翁的故事——读后感今天我读了一千零一夜里的一个故事,名字叫《渔翁的故事》.故事讲的是一个渔翁为了生活去打鱼,没想到鱼没打着,却钓到了一个装着魔鬼的瓶子,魔鬼恩将仇报要杀死渔翁,渔翁用智慧战胜了魔鬼,保护了自己.这篇文章最让我记忆深刻的是渔翁听到魔鬼要杀他,伤心的哭着哀求魔鬼放了他：“看在我救了你的情份,饶了我吧.”可是魔鬼却丝毫不为所动,反而说：“正是因为你救了我,我才要杀死你,别说了,你非死不可.”当我看到这里时,感到非常气愤和难过,因为魔鬼面对自己的救命恩人怎么能这样呢?渔翁的家人还在等他打鱼回去生活呀!该怎么办呢?请看—— 渔翁心想：他是个魔鬼,而我是堂堂正正的人类,我得用计谋和理智去制服他.于是渔翁装着很不解的样子问鬼：“那好吧,不过在我死前有一件事必须弄明白,你得告诉我实话.这么小的瓶子,怎么装得下你庞大的身躯呢?”魔鬼为了证明他可以住在瓶子里,立即化作一阵青烟,钻进了瓶子.于是,渔翁迅速的将瓶子塞住,封好,任凭魔鬼说尽好话,也不为所动,将瓶子扔回了大海.太好了,渔翁得救了,他用智慧制服了魔鬼,挽救了自己.聪明的渔翁真让人高兴!
兴趣是最好的学习的读后感是什么
读了这本书的另一个感觉是，我们的教育思想是大众化高等教育，而他们让我们见识到精英式的教育应该是怎么样的。
我越来越感到，学校里第一追求的是稳定，不出错，表面上过的去；能做到这一点，在民办高校而言已经是好的了。
当然学校这么做有她不得已的原因，但是我感到就像一个人的精力有限一样，一个学校的精力也是有限的，大部分时间花在形式主义和表面文章上，内在的本质的东西自然做不了了。
所以上课的时候给学生讲饭店组织机构的时候，我对学生讲：“在这样的组织结构下面有着更过学习机会与发展机会的是高层，学校的培养思想也是大众化的高等教育，如果你们想要发展的好，就要下决心给自己学习、创造机会。
别人不把我们当精英教育，我自己要把自己当成精英来培养。
我记得亨利·福特有句话说：对于一个准备一辈子当工人的人来说，下班的钟声是休息的时候来临的信号；对于一个有发展大志的人而言，下班钟声却是新的努力的开始。
对你们而言也是一样的，如果不想大众化，课后的时间要好好把握。
”我不知道学生明白多少，但是我还是看到那时很多孩子认真地看着我的，似乎有些触动。
一年的故事读后感
亨利·福特是个天生的机械师，他小时候的玩具就是各种工具。
从13岁开始，他修表、修机器，17岁起到一个机械厂作学徒、机械师。
到了23岁，制造经验日渐丰富的亨利·福特开始研制使用内燃发动机带动的交通工具。
这一年他和父亲达成了妥协：父亲给他40亩木材地，条件是让儿子放弃做一名机械师。
“作为权宜之计我同意了。
”亨利·福特回忆道。
他回到农场，部分砍下来的木头建了自己的“婚房”——里头藏了个工作间。
从这段隐居生活开始，亨利·福特作为机械师掌握了汽车生产、装配的关键，后来作为管理者的他熟悉流程的每一个细节。
在回家“消停”了几年之后，亨利·福特开始试验双缸发动机，此时他拿到了一家电力公司月薪45美元的聘书，木头也全都砍完了，从此他告别了农场。
