写一段介绍钱塘江大潮的导游词。
今天是农历八月十八日，是一年一度的观潮日。
今天，我们就来到了海宁县的盐官镇，见识一下雄伟的钱塘江大潮。
现在，潮还没有来，我们先来了解一下钱塘江大潮的成因。
每年秋天，农历八月中旬，由于月球、太阳的引力作用，形成海水大回流。
在钱塘江入海口，以海为起点，面向江的上游，河道越来越窄，海水回流时会因河道变窄而形成大潮。
钱塘江大潮有两个看点：1、潮头。
2、潮头相撞。
我们现在站在观赏潮头的最佳地点。
现在是下午一点，江上还是一片平静，大潮还没有出现在人们眼前。
但远处隐隐约约传来隆隆的巨响，江潮即将开始。
过了一会儿，巨响声越来越大，由远而近。
这时，在远处，海天相接的江面上，出现了一道白线，这应该就是大潮的“潮头”。
潮头一刻不停地向上游奔来，并不断拉长、变粗。
你看，江潮已经形成第一波高峰。
白色的浪潮像一群奔腾的野马，发动全体力量，向海塘大堤冲来。
在这里，我们感到潮湿的空气扑面而来，响声震耳欲聋，大地在震动。
潮水溅起的高度至少有三层楼高。
白色的潮头从我们身边呼啸而过，向上游奔腾而去。
正如杨万里诗中的“海涌银为郭，江横玉系腰”。
第一波高峰过后，江水上涨了许多，江心中有一个丁字坝，现在，潮月正努力翻越它。
潮水一个“背跃”就翻上了丁字坝。
又是一浪!这个丁字坝的坡度不大，因此只溅起一层楼高的浪花。
现在，潮水已经进入第二波高峰区。
十米、五米、三米、两米、一米，一潮离海塘大堤越来越近。
潮水象第一波那样快速地向海塘大堤涌来，激起了滔天巨浪，令人触目惊心。
我们不能不为大自然的神奇与壮丽叫绝。
正如文学家周密所说：浙江之潮，天下之伟观也。
的确，这钱塘江大潮实在壮观，令人惊叹不已，教人不可思议。
现在，潮头已过，可余波还漫天卷地地涌来，潮水已上涨了六米多高。
看完大自然的神奇，相信大家还意犹未尽。
今年的潮水已经过去，请大家明年继续关注。
介绍,钱塘江大潮我是小小导游作文400字
大家好，我是你们的导游。
今天，我们去钱塘江看大潮。
大家可能不知道他的历史，现在我给大家介绍一下： 每逢八月十八，来观潮的人，成群结队。
这时，两岸边人山人海，万头攒动，人们那焦急地等待那激动人心的时刻到来。
不一会儿，忽见人群骚动，只见远处出现了一条白线，由远而近；霎那间，壁立的潮，像一堵高大的水墙，呼啸席卷而来，发出雷鸣般的吼声，震耳欲聋。
大家可能想问为什么会那么壮观，让我来告诉大家吧
这和当地的地质有关。
钱塘江入海的地方叫杭州湾。
杭州湾外宽内窄，呈喇叭形。
东面湾口宽达一百公里，而西面的海宁市盐官镇附近，却只有三公里。
涨潮时，海潮从湾口入，向西奔涌而来，受两旁的挤压，水面越来越窄，涌潮后推前阻，越来越高，形成了汹勇澎湃的壮观景象。
介绍三峡的导游词50~100字
各位旅客，欢迎你们来三峡观光。
七百里三峡，雄奇险拔，清幽秀丽，四季美景风格迥异。
春冬之时，潭水碧绿，清波回旋，怪柏凌峰，瀑布飞悬；夏季水涨，江流汹涌；秋景凄寒，猿鸣哀转。
走进三峡人家，品尝金黄蜜桔；登上三峡大坝，感受磅礴气势。
多情的三峡风光，热情的三峡人民，欢迎各位常游此地。
钱塘江大潮资料50字的，有没有?
观潮》按潮来前、潮来时、潮后的顺序写出了钱塘江大潮的壮观，以及观潮的盛况。
赵宗成、朱明元的《观潮》原文：农历八月十八是一年一度的观潮日。
这一天早上，我们来到了海宁市的盐官镇，据说这里是观潮最好的地方。
我们随着观潮的人群，登上了海塘大堤。
宽阔的钱塘江横卧在眼前。
江面很平静，越往东越宽，在雨后的阳光下，笼罩着一层蒙蒙的薄雾。
镇海古塔、中山亭和观潮台屹立在江边。
远处，几座小山在云雾中若隐若现。
江潮还没有来，海塘大堤上早已人山人海。
大家昂首东望，等着，盼着。
午后一点左右，从远处传来隆隆的响声，好像闷雷滚动。
顿时人声鼎沸，有人告诉我们，潮来了
我们踮着脚往东望去，江面还是风平浪静，看不出有什么变化。
过了一会儿，响声越来越大，只见东边水天相接的地方出现了一条白线，人群又沸腾起来。
那条白线很快地向我们移来，逐渐拉长，变粗，横贯江面。
浪潮越来越近，犹如千万匹白色战马齐头并进，浩浩荡荡地飞奔而来；那声音如同山崩地裂，好像大地都被震得颤动起来。
霎时，潮头奔腾西去，可是余波还在漫天卷地般涌来，江面上依旧风号浪吼。
过了好久，钱塘江才恢复了平静。
看看堤下，江水已经涨了两丈来高了。
扩展资料：《观潮》赞美了钱塘江大潮的奇特、雄伟、壮观，抒发了作者热爱祖国大好河山的真挚感情。
在文中，作者不但运用比喻、形容、衬托等方法直接描绘了潮水汹涌澎湃、雷霆万钧的情状和声威，还从观潮的人数之多、热情之高间接地表现了大潮的奇特。
这样直接描写和间接烘托将钱塘秋潮这一天下奇观，生动形象的展现在读者面前。
关于钱唐江大桥的资料
位于西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、的交通要道。
大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。
的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了南线宏伟壮丽的景观。
大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。
正桥十六孔，桥墩十五座。
下层铁路桥长1322.1米，单线行车；上层公路桥长1453米、宽6.1米，两侧人行道各一点五米，雄伟壮观。
大桥如虹飞架南北，铮铮铁骨肩负重任。
的设计、建造主持者是当代桥梁专家博士。
为了完成建桥重任，毅然辞去教席，只身来到杭州。
首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。
为中国人民长了志气。
由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。
雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。
1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。
39岁的受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。
当时，侵略者的铁蹄已经践踏了我国，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。
茅以升尽管不是政治家，但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。
1937年7月7日，爆发。
茅以升有一种连他自己也不愿意正视的预感，作出了惊醒世人的重大决定——他在大桥南2号桥墩上留下一个长方形的大洞。
对于这个原设计中没有的重大改变，茅以升没有向任何人解释原因。
1937年8月13日，终于爆发，整个9月、10月，异常激烈。
战争的硝烟已经弥漫到杭州上空，钱塘江大桥的施工也进入了最紧张的阶段。
9月26日，钱塘江大桥的下层桥率先通车。
茅以升期盼着上海能够阻挡住日军进攻的脚步，然而，持续了3个月的淞沪会战终以上海陷落结束，杭州也危在旦夕。
筋疲力尽的茅以升已经明显地感到他已无力把握这座大桥的命运。
11月16日茅以升接到南京政府命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。
茅以升在南2号桥墩留下的长方型大洞，其实就是预防这一时刻的来临。
当晚，茅以升以一个桥梁工程学家严谨、精准的态度，将钱塘江大桥所有的致命点一一标示出来。
整个通宵，100多根引线，从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。
怀着亲手掐死亲生婴儿一样的痛楚，茅以升一直陪伴着历经艰险建造起来的大桥，址到亲眼看到最后一根引线接好。
这是茅以升一生中最难忘、最难受、最难捱的一天，在事后来对家人的回忆诉说中，那种痛苦，那种无奈，真使他欲哭无泪。
11月17日，是茅以升多么渴望却又没敢指望的大桥全面通车的第一天，当第一辆汽车从大桥上驶过，两岸数十万群众使劲鼓掌，掌声经久不息。
茅以升后来回忆说：“所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。
开桥的第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外的桥梁史上，要算是空前的了
” 1937年12月23日下午1点，茅以升终于接到命令：炸桥。
下午5点，日军的先头部队已隐约可见，人群被强行拦阻，所有的引线都点燃了。
随着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。
总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元的钱塘江大桥，最终在通车的第89天瘫痪在日寇侵略的烽火中。
日军士兵友永河夫在硝烟弥漫中，拍下了炸毁后的钱塘江大桥。
几十年后，友永河夫来到北京，带着对战争的忏悔，将他拍摄的这张照片亲手交到了茅以升的手中。
大桥炸毁的这一天晚上，透过苍茫暮色，茅以升先生凝视着由他一手炸毁的大桥残影，看着江北岸愈来愈亮的火光，茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。
他的愿望直到全国解放之后的1953年才得以实现。
如今，杭州段的钱塘江上耸立着六座大桥，钱江二桥、钱江三桥、钱江四桥……，唯独钱塘江大桥桥名不改，巍然屹立在月轮山前。
大桥北堍，竖起了茅以升的全身铜像，人们永远怀念这位中国杰出的桥梁专家、深沉的爱国主义者，人们也不会忘记钱塘江大桥的这一段惨痛的传奇历史。
