写长江三峡导游词500字
三峡朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
这是人人皆知的《早发白帝城》。
这首诗描写的就是美丽的三峡风光。
让我们一起踏着这古诗的风韵，一起亲近这大自然，去看看风光秀丽的三峡吧
三峡是瞿塘峡、巫峡和西陵峡的总称。
在长江上游重庆奉节和湖北宜昌之间。
三峡风光，美不胜收，雄奇险拔、清幽秀丽。
这真是让人陶醉于其中呀
三峡的山，连绵不断、遮天蔽日；三峡的水，水涨湍急，交通阻断。
春冬之时，水退潭清，风景秀丽；秋天之时，水枯气寒，猿鸣凄凉。
山水的秀美，渔歌的悲凉，猿鸟的哀啭，无不反映出祖国山河的壮美
现在就让我们走进三峡，用我们的心灵来感受祖国山河之美吧
介绍南京科技馆的导游词
早年，美国现代火车旅行家保罗
泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。
”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。
可是这一语言却被现实击得粉碎。
然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。
因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。
青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。
例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。
根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。
另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。
列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。
车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。
餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。
真是窗外有风景，车里有美食啊
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
导游词200字
大家好，我是你们的导游——王导，今天就由我来给大家讲解颐和园的风景名胜。
请大家随着我走。
现在，我手指的这个是著名的长廊。
这个长廊可不一般。
它全长700多米，分成273间。
大家可以看到，每间的横槛上都有许多五彩图画，画得各式各样，有人物、花草、风景，几千幅画没有哪两幅是相同的。
难怪被称为“世界第一廊”。
大家往前看，这就是碧波荡漾的昆明湖。
这片湖静得像一面镜子。
游船经常从这里经过，大家可以听到船上游人们的欢歌笑语。
在昆明湖的上面，就是闻名遐迩的万寿山。
站在这里，我们可以看到颐和园的全部风景。
站在这里看，整个颐和园真可谓是无比壮观。
郁郁葱葱的树丛掩映着黄的绿的琉璃瓦屋顶和朱红的宫墙。
一座八角宝塔形的三层建筑耸立在半山腰上，黄色的琉璃瓦闪闪发光，这就是古香古色的佛香阁。
大家快随我看看这美丽的石桥吧
这座石桥有17个桥洞，叫十七孔桥。
桥栏杆上有上百根石柱，柱子上都雕刻着姿态不一的活灵活现的小狮子。
这座在历史上为帝王建造的古典园林，现已成为中国最著名的旅游参观热点之一，每年接待游客数百万人。
1986年，颐和园被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
大家听了我的介绍，也心动了吧
那就亲自到颐和园看看吧
