京娘湖导游词
京娘湖导游词古语说“有朋自远方来，不亦乐乎”，非常荣幸和大家相识在风景秀丽的京娘湖畔，首先对大家的到来表示热烈的欢迎，相信这里雄伟壮观、奇特迷人的景象，一定会让大家大饱眼福，留连忘返。
我是这次为大家提供服务的导游人员，姓X，叫XX，大家就叫我小X吧
今天由我陪同各位游览京娘湖，希望您能够支持和配合我的工作，同时我在工作中有不足之处，也请朋友们批评指正，预祝大家在这里玩得开心，玩得愉快，为您的旅游生活增添无限乐趣，谢谢大家
。
首先需要提醒大家的是我们船上燃烧的是汽油，所以说在船上是禁止抽烟的，在船行驶的过程中请大家不要在船上来回走动，以免船只偏沉，影响大家的安全，谢谢您的配合。
各位朋友，京娘湖起源于武安北洺河上游的太行山脉，由东、西两条支流汇集而成，东支流称常社川，又叫仙灵峡，西支流称门道川，也叫宋祖峡和京娘峡，现在前行的方向是仙灵峡。
京娘湖概况京娘湖位于邯郸市西北60公里处武安活水乡境内，北洺河上游，太行山东麓，整个湖面呈倒“人”字形，景区总面积有18.5平方公里，水上游览面积178.2万平方米，总蓄水量3208万立方米，平均水深40米，素有太行明珠之美称，是国家4A级景区，同时还处于河北武安国家地质公园腹地，2.
景点导游词怎么写简短
简单说导游词分三个主要部分，欢迎词，景点讲解词，欢送词。
欢迎词很简单，首先欢迎客人共度快乐旅程，接下来介绍自己，介绍司机，最后表达希望能共同配合完成美好旅程的愿望。
如果是全陪的话，景点讲解就很简单，把要游览的主要景点概括的介绍一下，然后告诉客人到目的地后有地接导游提供更细致的讲解；如果是地接导游那就要考研基本功了，需要自己收集景点的讲解导游词，再加以整理就是你自己的东西了，比如说，我带的是自然景观，就从大的讲，讲地形地貌，植被特点进而引申到我们今天所参观的是什么类型的景点，然后再细致下去。
如果带的是历史人文类型的那也很简单，熟读相关历史，从大的往小的方面讲，总的一个思想，就是从大的方面不断往小的方面剖析下来，一般我们讲解的景点都是历史长河中的一个点，所以只要按条例梳理，就是顺理成章的事情了，（例如长江三峡的悬棺，首先如果是我个人的话，从江西龙虎山开始，那里是悬棺的发源地，春秋战国时就有了，后来沿袭路线逆长江而上，也就是从下游到上游，越往上游时间距今越短，三峡地区的悬棺大多集中于明清时期，就像我们现在在船舷右侧岩峰里所看到的悬棺一样........） 总之无论哪里的导游词，只要在心中找准一根主线，随便怎么讲都行。
欢送词就更简单了，回顾前几天的行程，提出亮点，表达谢意，表达欢迎下次再来的诚意就OK了
介绍武安京娘湖300字作文
把有特色的景点都用语言叙述清楚了就可以了，问一下，你是要写导游词吧
介绍美丽的京娘湖作文三百个字。
爸爸开车领我和妈妈去了一趟美丽的京娘湖，在去的路上，我和妈妈欣赏风景时，看到两边的水都干了，说是河不如说是沙漠，里面只有几个小水坑。
有小鱼都干死在了岸上，妈妈说今年大灾大难，这里都大旱了。
到了京娘湖，立刻空气就清新多了，天不再那么灰突突的了，京娘湖的水真好，天真蓝，山真高，明显就是一幅美丽的画。
看了外面就这么好看，里面就更好看了。
坐船听了导游的讲解，我们下了船，向上攀爬，这里没有扶手，两边一失足就会掉下去，而且很高台阶很多，两边草里树上是蛐蛐，那叫声和平常的不一样，很刺耳很难听。
叫得我脑袋疼。
爬了将近一个小时到了大道，实在没劲了，做了观光车，观光车特凉快，可妈妈很怕说不安全，到了上面，我们走上去，看了山里人家，坐了缆车，缆车里有音乐听，还可以欣赏脚下的风景。
我去了佛寺，在功德箱里投了一块钱，磕了三个头，还敲了十下大钟，他们说那个钟是纯铜的，敲完的第一下，都会有回音，真的耳朵好不舒服。
转了一圈，站在观光台上，看到了老武当山和五指山，好壮观，四面环山中间是水。
该下山了，走过了老虎洞，传说有一只老虎精钻到洞里后就不见了，洞口中间有一棵歪脖树， 不过，现在的老虎洞并不寂寞，勤劳朴实的当地人在洞里立上了福、禄、寿、禧等塑像。
在节日或有重要的事情的时候，人们便会去祈福参拜，希望上天能保佑事情顺顺利利，生活平平安安。
老虎洞很窄，像张月乔这样的重量级人物，我看是过不去的。
景点内还有一个类似于海龟的石头，传说这是一只神龟，当年深居在京娘峡的滴翠潭，京娘住在驿站时曾在对面的梳妆台梳洗打扮，经常喂养此神龟，神龟十分感恩。
京娘投潭以后，神龟便爬山涉水，到处寻找京娘的下落，到了京娘湖时，已筋疲力尽，但仍然伸头往湖里张望，期望能从湖中寻找到京娘，随着时间流逝，斗转星移，这只神龟已化为石头，但依然期待着京娘死而复生的奇迹出现，这种执着的精神实在令人佩服。
京娘湖还有许许多多的传说故事，比如神秘的屏风障等，大家如果有兴趣以去游览一下，我的空间里有照片。
北京天坛导游词
各位游客，你们好!今天我们要参观的是以前皇帝祭天的地方——天坛。
天坛是明朝建成的祭天圣坛，主建筑是大祀殿，也就是今天的祈年殿。
天坛有外坛墙和内坛墙，北圆南方，寓意天圆地方。
乾隆年间，将大祀殿改为现在的祈年殿，将屋顶瓦片改成蓝色的琉璃瓦，形成了今天我们看到的这个世界上最大的祭天建筑群。
这一祭天圣地，在1860年遭到了的洗劫，1900年又遭到的蹂躏。
以后，这里成了著名的旅游景点，来这里的除了旅游者，还有很多健身的人们。
现在就让我们沿着当年皇帝登坛的路线开始游览。
现在我们是沿着天坛建筑的中轴线在向南行进，将要看到的就是古代皇帝祭天的圜丘坛。
圜丘有两道围护墙，外方内圆，符合天圆地方的说法。
每道墙都有四组门，大家可以注意到，门的大小都不一样，这是因为中门是上帝专用的，所以高大；皇帝只能从左侧的门进入；而其他的官员只能从右边最小的门通过。
来到圜丘坛下，我们马上要开始登坛了，不过要请您留心数一数，每层坛面都有多少台阶。
到了最高层，大家会发现，坛上所有的台阶数，都是九或者九的倍数。
这些难道都是巧合么?当然不是，因为古人认为九是极阳数，所以工匠们便用这个数字来赋予圜丘坛“崇高”之意。
说完了神坛的奇妙，我再给您介绍一下祭天大典的盛况。
到了每年的冬至，皇帝就要在这里祭天。
在这个典礼上，需要特别提到的是皇帝恭读祝文所站立的地方，就是这块天心石。
它是天坛三大声学现象之一。
在这里朗读的时候声音特别洪亮，各位游客不妨体验一下，也像当年的皇帝一样，向上天诉说自己美好的愿望。
现在咱们继续沿着中轴线行走，面前的建筑叫做天库，它的正殿就是皇穹宇。
皇穹宇三个字也分别代表了“至高无上”“天”“宇宙”的意思，更加显示出它的神圣和至尊。
这组建筑不仅十分精美，而且还有回音壁和三音石，这和刚才我们说的“天心石”合称天坛三大声学现象。
回音壁就是皇穹宇的外墙，围墙十分平滑，可以传声，在传递途中对声音损失极小，只要对着墙说话，就算相隔四五十米，见不到面，都可以清晰地听到对方说话。
三音石是皇穹宇大殿正前方的三块石头，您站在第一块石头上拍手可以听到一次回音，站在第二块石头上拍手可以听到两次，而站在第三块石头上拍手就可以听到三次回音，所以称为三音石。
在游览过了圜丘坛和皇穹宇之后，我们即将走进祈谷坛了，祈谷坛的主体建筑就是祈年殿，祈年殿是一座极具中国特色的独特建筑。
圆形尖屋顶是用蓝色的琉璃瓦覆盖，以此来象征天。
和每年的祭天一样，这里是用来祈谷的地方。
在祭祀的当天，有乐队在殿外月台上奏乐，身穿祭服的皇帝虔诚步入神殿，向牌位行大礼，祈祷上苍，然后把供品送到祈年门外焚烧，送上天宫。
现在我们从祈谷坛的东门出来，可以看到一条长廊，是祭祀时运送祭品的通道。
今天的观光游览就要结束了，在天坛的这段时光希望能成为您北京之游中的永恒记忆。
同时也请您把天坛的祝福带给您的家人朋友。
参考资料：地图团祝您一帆风顺。
鸣凤山导游词
各位游客： 大家好
欢迎大家到八达岭景区观光旅游。
今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上。
它是中国古代劳动人民血法的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。
游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城，您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。
往下面看是有两个门洞和U字形的城墙缎怕谳瓮城。
在瓮城墙上内外两面都有垛口墙，四面拒敌。
倘若敌人攻破关门涌入城内，将受到四面守城将围歼，敌人如落瓮中。
瓮城是长城的一个重要组成部分。
它一般都建在地形险要的交通要道上。
八达岭的瓮城也不例外。
建在山脊上，受地形限制，依山就势，东低西高，东窄西宽，仅有5000平方米。
瓮城内无井，水源缺乏，平常驻兵不多，守城部队驻在西北三里的岔道城。
瓮城中原有一座“察院公馆”，是供皇帝路过驻跸或官员停留住宿的。
瓮城两门之间相距63.9米，西门楣题额“北门锁钥”，它的用意我在前面已经讲过。
城门洞上，古进安装有巨大的双扇木门，门内安装有木顶柱和锁闩。
平时，大门敞开，行人商旅自由出入；战时城门紧闭，严实坚固；一旦发出反击号令，城门洞又是千军万马发起冲锋的出口。
瓮城的东门楣题额为“居庸外填”，修建于明嘉靖十八年。
在“居庸外镇”关城的城台上，原来嵌有一块石碑，为明朝万历年间刻制。
从碑文可以看一带长城，先后经80多年时间才完成。
这碑中还记录着修筑长城的时间、长度、主持官和管工头、烧头、窑匠头、泥瓦匠头和名字，以明确责任。
站在城上向下看，我们中以看到来往不断的车辆和从门洞穿过的游人。
这里不仅是古代重要的军事防御关口，而且也是交通要道。
从这里南通昌平、北京，北去延庆，西北往宣化、张家口，“路从此分，四通八达”。
八达岭也因此得名。
我们往右下方看，在登城口的南侧陈列着一门大炮，名为“这时威大将军”。
这门炮炮身长2.85米，口径105毫米，由于中炮身上铸有“敕赐神威大将”而得名。
字最大的射程是500多米，可见当时的军工业是比较发达的。
北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达888.9米，建筑也很有特色。
原来还可登上敌楼观山望 景，但目前为了保护文物封了楼门。
从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。
城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。
南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。
南峰长城以南4楼地势最高，海拔803.6米。
登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。
使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗；千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。
锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。
从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。
南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。
南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。
这大概是当年“千总”的指挥所。
结尾: 今天的长城，早已失去军事价值，而以其特有的魅力，吸引着广大中外游客，成为举世闻名的旅游胜地。
随着旅游业的发展，长城这一中华民族的象征，全世界重要的文化遗产，会焕发出新的生机。
以更优质的旅游服务、更优美的旅游环境迎接着大家的到来
清明上河园的导游词（包括沿途讲解）
清明上河园导游词游客朋友们，包大人亲自出来迎接我们了，请随包大人一起入园吧。
我们面前的这幅手持画卷的雕像就《清明上河园》的作者张择端，张择端字正道，号文友，山东诸城人。
正史对张择端的记载比较少，但是野史的记载比较详实。
至今，开封民间还流传着张择端与《清明上河图》的故事。
北宋太宗时期，相国寺发展到鼎盛时期，占地540亩，僧院64座，偌大的相国寺雕梁画栋需要大量的画师为之服务。
当时的张择端就是一位靠给寺院绘画谋生的民间画师，一天宋徽宗赵佶在皇家卫队的护卫下，声势浩荡地驾临相国寺降香，宋徽宗赵佶听说相国寺里住着一位才华横溢的年轻画师，便命宰相蔡京去了解情况。
宋徽宗赵佶和宰相蔡京不但喜欢绘画，并且都是绘画的高手。
宋徽宗赵佶命宰相蔡京将张择端召进翰林图画院，亲自命题让张择端绘画北宋东京的繁华盛景。
于是，就有了今天的传世神品《清明上河图》。
我们看他手中所持的画卷就是《清明上河图》。
清明上河园是严格按照《清明上河图》，1：1复原的，《清明上河图》高22.5厘米，横长525厘米，现存北京故宫博物院。
它集中描绘了北宋汴京清明节这一天都市与城郊百姓的种种活动，展现了京城工商业与交通的繁华面貌，成为宋代风俗画的特异瑰宝。
大家请随我这边走，这里是东京码头，隋炀帝开凿大运河以后，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，大运河西起洛阳，北到北京，南至杭州，是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，汴河就是连接京杭大运河的枢纽，往来的船只、运往皇宫的漕运、贡品，都要经过汴河运往皇宫。
在当时陆运不发达的情况下，汴河的水运无疑充当了今天的铁路运输角色。
也使得东京成为水陆交通枢纽，之所以有7个朝代在此定都，也是看上了东京便利的交通。
我们现在所看到的汴河全长3800米，是复原的一段，那有朋友要问了：那原来的汴河呢
刚好在此我也解释一下刚才途中所说的“城摞城”遗址。
我们刚才经过的大梁门，重修时在大梁门北侧发掘出上下层层相叠的三层古马道，古马道就是在城墙边修的坡道，以供士兵骑马上城墙之用。
为什么会出现如此奇观呢
大家都知道，黄河开封段是地上悬河，河床比开封的龙亭公园内地地面高11.49米。
在过去的800年里，开封段黄河决口120多次，开封城被黄河水淹过7次。
现在开封地下九米至几百米处依次可挖掘七座城池。
所以说，漕运的汴河、杨志卖刀的州桥、北宋的皇宫都在我们的脚下。
但是开封的泥土属于沙质土地，挖掘后城池可能坍塌，也因为技术不够完善，这些历史的遗迹仍然沉睡在地下。
游客朋友们，这座桥就是《清明上河图》最经典的虹桥，当年张择端绘制《清明上河图》，来的最多的就是这里。
虹桥是北宋十大木拱桥之一，它的特点就是没有桥墩，全靠枕木搭建而成，因为汴河漕运非常发达，往来船只众多，为方便船只通行，所以没有修桥墩。
再看桥的两头，都有两个立柱，每个立柱上都立有一只鹤。
在古代船只没有动力驱使，全靠人力和风帆，为了省力，船公们顺风时就拉下桅杆，逆风时就放下桅杆，这些立柱其实就是古代风向标，鹤的翅膀讲究4钱八两之说，稍有微风，鹤就会随风摆动，鹤头指向的方向就是当时风向，再对照下面的十字交木仪，就很精确辨别当时的风向了。
好了朋友们，看完了《杨志卖刀》、《梁山好汉劫囚车》节目后，我今天清明上河园的讲解也就告一段落了，感谢大家的支持与配合。
我们旁边就是东京夜市，大家不妨去品尝一下开封有名的小吃，十二点半我们准时在车上集合，谢谢
京张铁路导游词二百字
京张铁路就是我国第一条自行设计建造的铁路，主持设计并修建该路的是我国著名爱国工程师——詹天佑。
京张铁路自北京至张家口，全长200多公里，要是在平地上修，无论如何也不可能成为创举，但这条铁路的成*修建确实是创举。
因为这条铁路由关沟的沟口到八达岭，地势不断升高，而且坡度很大，火车不可能爬坡而上，只有穿山而建，但这需要大笔的钱财。
晚清政府国库空虚，而外国人认为这不仅是钱的问题，居然讽刺地说：“能修这条铁路的中国人还没有出生呢
” 当时，年轻的工程师詹天佑抱着一颗为国争光的雄心，毅然承担了这条铁路的设计及施工任务。
最后创造性地设计了“人”字形铁路，不仅保质保量，而且节约了时间和资金。
看着修好的铁路，那些当时说风凉话儿的外国工程师们哑口无言。
清政府为了表彰詹天佑，特为他在青龙桥车站立了铜像。
