请问有谁有阅江楼完整的导游词吗
谢谢
六百余年南京阅无楼，因为明朝天下，朱元璋最后权衡利弊，考虑到现要在狮子山上建这座大楼供游人观赏，又要把这座山作为军事重地，当时的经济力量是不够的，于是阅江楼便停止建造了。
今山顶所存平砥，即为当年拟建阅江楼的故址。
狮子山阅江楼风景区于2001年年底建成并对外开放。
阅江楼内部布局，围绕明太祖朱元璋和明成祖朱棣两代帝王的政治主张展开。
底层，最值得看的是一椅、一壁、一匾。
摆放在金字靠壁前的是一把“朱元璋龙椅”，虽是仿制品，但选上等优质红木制成，重量超过千斤。
龙椅靠背上雕有九条龙，刻工精细、形象生动。
东侧的一匾，“治隆唐宋”，为康熙所书。
二层有一船、一画，明朝永乐帝朱棣，取消海禁，扩大贸易、文化交流，当时南京下关地区是座造船厂，船厂打造了许多船，最长的船，长一百三十八米，宽五十六米，航行时有九桅十二帆，载重量七千吨，在六百年前可算世界之最。
这幅巨型瓷画，画面反映了一四五年到一四三三年间郑和七下西洋的这段历史。
画面由十二个部分组成，详细描写了航海家郑和按照永乐皇帝的旨意建造宝船，到西洋各国宣传中华文明的盛况。
画面还反映了永乐皇帝敕建“静海寺”、“天妃宫”并亲赐“天妃宫碑”，撞响静海寺钟声，以祭奠这位保护航海平安的海神天妃娘娘。
阅江楼的顶层可观蟠龙藻井。
屋顶盘踞的金龙用整根香樟木雕刻而成，龙身上用的是二十四 K 黄金，用江宁金箔制作工艺制作。
这座楼内外共用去十一公斤二十四 K 纯金，所以显得特别金碧辉煌。
中国古代有四大名楼，一般是指山西鹳雀楼、武汉黄鹤楼、岳阳岳阳楼、南昌滕王阁。
也有人把广州镇海楼、嘉兴烟雨楼、济宁太白楼分别归入四大名楼之列的 87年发行一套邮票《中国历代名楼》，印的是黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁、蓬莱阁四大名楼。
唐代诗人王之涣千古绝唱《登鹳雀》：“白日依山尽，黄河入海流，欲穿千里目，更上一层楼。
”鹳雀楼就在山西永济境内，其楼址在黄河古渡“浦津渡”之畔，但鹳雀楼早已荡然无存，原遗址上仅有一土丘。
鹳雀楼已无楼可设计入邮，就把蓬莱阁这一著名的历史古楼设计入邮了。
山西鹳鹊楼位于山西永济，已于前年国庆节修好后对游人开放。
鹳鹊楼、黄鹤楼、滕王阁我都曾前往游览过。
如今南京阅江楼横空出世，已与黄鹤楼、岳阳楼和滕王阁并称长江四大名楼，成了江南四大名楼。
盛世建楼，志在久远。
请你为边城茶峒写一篇导游词,要运用景物描写。
边城茶峒即湖南省湘西州花垣县边城镇，原名茶峒， 地处湘黔渝三省交界处，“一脚踏三省”。
文学大师沈从文的著名中篇小说《边城》把茶峒优美的风景、善良的风俗和淳朴的人情等融为一体，勾画出田园牧歌般的边城风貌，引得国内外无数文人骚客前来观光采风，从而带动了当地旅游业。
2005年茶峒正式更名为边城镇。
为与国内其它以边城为名的地方相区别，媒体常以边城茶峒指称该地。
这里西与重庆秀山县接壤，南与贵州松桃县接壤，界以一河相隔，以土家族、苗族、汉族人口居多，具有浓郁的少数民族风情。
自然美景茶峒城始建于嘉庆八年（1803年），全以青石筑成，坚固巍峨。
此城背靠太山，左依九龙山，右傍香炉山，面朝风鸣山；城由群山环抱，山中有城，城中有山；因位于湘、黔、川三省交界处，有“一脚踏三省”之称。
此城城垣逶迤，河水悠悠，青石道整洁风雅，吊脚楼古色古香，白塔耸立，古渡摆舟；垂柳下的石级上，仨俩姑嫂在捶衣洗菜，清水江上，四五渔民正放鹭鸶叼鱼——好一幅如诗如画、美轮美奂的风情。
评论家司马长风说：“《边城》是古今中外最别致的一部小说，是小说中飘逸不群的仙女”，而茶峒城就是这位仙女的人间化身。
离开花垣县城25公里地，在酉水河边，茶峒小镇安静地伏在那里。
它的模样浮现在沈从文的记忆里，是这样的：“茶洞地方凭水依山筑城，近山的一面，城墙如一条长蛇，缘山爬去。
临水的一面则在城外河边留出余地设码头，湾泊小小篷船……贯穿各个码头有一河街，人家房子多一半着陆，一半在水，因为余地有限，那些房子莫不设有吊脚楼”，直到今天，这种展现优美意境的人文自然环境依然吸引着众多游客前来。
人文历史沈从文与边城以《边城》为代表，沈从文在他的湘西系列中借助乡村生命形式的美丽，提出了他的人与自然“和谐共存”的哲学。
“湘西”所能代表的健康、完善的人性，一种“优美、健康、自然，而又不悖乎人性的人生形式”，正是他的文学创作所要负载的内容，而茶峒的风俗民情正符合这种人生哲学。
“由四川过湖南去，靠东有一条官路。
这官路将近湘西边境到了一个地方名为茶峒的小山城时，有一小溪，溪边有座白色小塔，塔下住了一户单独的人家。
这人家只一个老人，一个女孩子，一只黄狗。
”这是沈从文《边城》的开首语，茶峒的风土人情也由此逐渐展现在读者的脑海中，并最终在《边城》发表后的七十一年即2005年更名为了“边城”，这怕是沈大师始料未及的。
历史沿革边城茶峒由于地理位置险要，历史上成为兵家必争之地。
清嘉庆七年（1802），这里建成了一座石堡城，设东西南北4门，门楼上各有4座炮台，420个垛口。
抗日战争时期，蒋介石的残兵败奖经此地逃往四川。
解放战争时期，刘邓大军也是从这里推进大西南。
解放后，城墙城门虽被毁坏，但翠翠岛、吊脚楼、石板街依然保存完整。
近年来，建起了34级石级石头台阶组成的近万米沿河观光带。
如今茶峒旧貌换新，城内有吊脚楼，城边有河，河中有岛，岛上有林，林中有碑，碑中有文，成为闻名世界的边城。
2005年6月湖南省人民政府批准茶峒镇更名为边城镇。
传统民俗如今茶峒还是老习惯，每逢农历w五、十赶集，叫赶“边边场”。
早上八、九点钟，三省边界的各族人民便三五成群，向茶峒汇集。
无论男女老少，大都像节日出门做客似的，经过收拾打扮，特别是青年妇人，一律盛装，胸前的银饰和耳上的大耳环在阳光下闪闪发亮。
当然，也有不少穿T恤、牛仔裤，脚蹬“松糕鞋”的新潮少男少女。
中午时分，集市进入高潮。
这时候广场上人头攒动，摩肩接踵。
集市上除了百货、土产摊档各色货物斑驳杂陈之外，有拔牙的游医，占卦的相士，照相的，补锅的，阄鸡的，甚至还有最古老的染布缸。
也有个别赤膊短裤的壮汉，肩扛长管火铳，高挑几只羽毛斑斓的野鸡，昂昂然在人丛中穿行。
最热闹的地方莫过于熟食摊档，柴火灶烟火四燎，大汤锅沸腾翻滚。
男女老少围拢周边，手捧大碗满头大汗吃辣椒米粉。
茶峒的“边边场”是很吸引人的，它保留了古朴、浓郁的民族风情。
自然人文茶峒城始建于嘉庆八年（1803年），全以青石筑成，坚固巍峨。
此城背靠太山，左依九龙山，右傍香炉山，面朝风鸣山；城由群山环抱，山中有城，城中有山；因位于湘、黔、川三省交界处，有“一脚踏三省”之称。
此城城垣逶迤，河水悠悠，青石道整洁风雅，吊脚楼古色古香，白塔耸立，古渡摆舟；垂柳下的石级上，仨俩姑嫂在捶衣洗菜，清水江上，四五渔民正放鹭鸶叼鱼——好一幅如诗如画、美轮美奂的风情。
评论家司马长风说：“《边城》是古今中外最别致的一部小说，是小说中飘逸不群的仙女”，而茶峒城就是这位仙女的人间化身。
离开花垣县城25公里地，在酉水河边，茶峒小镇安静地伏在那里。
它的模样浮现在沈从文的记忆里，是这样的：“茶洞地方凭水依山筑城，近山的一面，城墙如一条长蛇，缘山爬去。
临水的一面则在城外河边留出余地设码头，湾泊小小篷船……贯穿各个码头有一河街，人家房子多一半着陆，一半在水，因为余地有限，那些房子莫不设有吊脚楼”，直到今天，这种展现优美意境的人文自然环境依然吸引着众多游客前来。
旅游信息交通指南茶峒地处湘西州花垣县西北边境，距县城25公里，北临张家界荷花机场（距离147km），东临铜仁机场（距离120km），南靠枝柳吉首站（距离71km），西靠渝怀铁路秀山站（距离50km），更有吉茶、张花高速以及G209、G319国道在县城交汇，自古以来有西南门户之称，是湘黔渝三省（市）边区重要的交通中心、商贸中心和物资集散地。
航班：可乘飞机到长沙下，在长沙有直接去茶峒的大巴。
火车：这是相对便捷的方式。
坐火车到吉首下，出站后乘坐到花垣的车，或者打车去汽车西站换乘去花垣的巴士，到边城公园或者凉水井下车，再转乘去茶峒的公交。
汽车：张家界汽车站——花垣汽车站。
每天一班，13:40——17:40，票价47元，到达后可换乘去茶峒（边城）的中巴，票价10元以内。
美食信息在茶峒当地的农家饭庄可以品尝到各种地道的茶峒菜，菜品美味且价钱也不高。
这些美食有米豆腐、血粑鸭子、苗家酸鱼、凤凰腌罗卜、苗家菜豆腐、苗家酸菜豆腐汤等。
碰到农历二、八还可以赶“边边场”，很是热闹。
在这里可以吃到油炸河蟹、口味龙虾、蒿草粑粑、油炸水蜈蚣、血粑鸭、大锅盘鳝、油炸竹虫、焖田螺、松脆蜂蛹、麻辣知了等地地道道的湘西菜，价格也不贵，每道菜不超过20元。
最佳旅游时间最佳旅游时节：4月—10月。
黄河风景区导游词
黄河是一条雄浑壮阔的自然之河，一条润泽万物生灵的生命之河，一条亘古不息奔腾宣泄的文化之河。
黄河，母亲河，中华民族、华夏族裔五千年历史文化的摇篮和时代变迁的见证，是中华民族龙的图腾，国之魂，华夏子孙的精神家园
走近黄河，感触黄河，拥抱黄河——郑州黄河游览区为您提供了理想场所
地理位置 景区位于郑州西北30公里处。
南依巍巍岳山，北临滔滔黄河。
雄浑壮美的大河风光，源远流长的文化景观，以及地上“悬河”的起点、黄土高原的终点、黄河中下游的分界线等一系列独特的地理特征、使这里成为融观光游览、科学研究、弘扬华夏文化、科普教育为一体的大河型省级风景名胜区，成为国家旅游专线——黄河之旅的龙头。
发展历史 景区前身为邙山提灌站，1970年郑州市政府为解决城市用水和农田灌溉的紧张状况而修建，工程历时2年，1972年建成通水。
在此基础上，提灌站的管理者们将“以水养水，以水养旅游”作为指导方针，绿化荒山，开发景区，弘扬黄河文化，使景区初具规模。
1981年3月21日，更名为“郑州市黄河游览区”。
2002年，黄河游览区更名为郑州黄河风景名胜区，当年先后被评为国家4A级景区和省级风景名胜区。
2009年12月31日，被国务院评为国家级风景名胜区。
郑州黄河风景名胜区多次被省、市旅游局、省委宣传部等有关部门授予“省级爱国主义教育基地”、“十佳旅游景区（点）”、“旅游管理先进单位”等荣誉称号， 景区景点 在已经建成并对外开放的五龙峰、岳山寺、骆驼岭景区近40处景点内，分布着“炎黄二帝”、“哺育”、“大禹”、“战马嘶鸣”、“黄河儿女”等塑像，黄河碑林，《西游记》等古代名著大型砖雕，浮天阁、极目阁、开襟亭、畅怀亭、依山亭、牡丹亭、河清轩、引鹭轩等亭台楼阁，以及低空索道、环山滑道、黄河汽垫船等现代化游乐设施。
每年吸引着上百万中外游客，被誉为万里黄河上一颗璀璨的明珠。
炎黄二帝 炎黄广场 黄河 禹王台上看黄河 五龙峰是中心景区。
山脚下，“引黄入郑”的八根巨大钢铁提水管道，如“八龙吸水”，从黄河直达山腰。
半山平台上，矗立着高5米、重12.5吨的乳白色汉白玉“哺育”塑像，其造型是一位慈祥贤美的母亲怀抱着甜睡的婴儿，母容子态、栩栩如生，象征看黄河哺育中华民族的骨肉之情。
有关东关街的导游词200字
记宣化的万柳公园河北省张家口市宣化区胜利路小学六年级三班李白去年夏天，我去了一次万柳公园，那里的景色真是美不胜收。
进了万柳公园，脑子顿时清醒了，这里的空气比外面的还新鲜。
绿色是这里的主色调，再配上一簇簇的花儿，一切显得都是那么淡雅。
再往前走走，就看见了一排排柳树，那柳树又绿有高，树干很细，在远处看，再配上淡淡的清风，我仿佛看见了一群穿着绿罗裙，婀娜多姿的仙女，在风中翩翩起舞。
风走了，一切又变得那么安宁。
随后，我又去了草地上。
草地上，小草是那么的绿，土地是那么的肥沃，还不时的扑来一阵阵草香，这里的草地虽然比不上一碧千里的草原，但也算得上是青翠欲滴。
我向前一望，一切还是绿色，到处翠色欲流，轻轻地流入天边。
忽的，我看见一座桥，那桥在天空中忽上忽下，忽隐忽现，那是为仙女铺的天桥吗
我很好奇，这就奔去了。
原来，那只是一座普普通通的桥，桥呈拱字形，像一个月牙。
湖中的水真清啊，清的像一面闪闪发亮的镜子。
湖中的水真蓝啊，蓝的像一块无暇的蓝晶石。
湖中有好多的鱼。
这儿三五成群，那儿七八成伙，多的都数不过来。
这是，夕阳露出了笑脸。
碧树彩花处处长，水中鱼儿望斜阳。
花上彩蝶时时舞，蓝色晶石映霞光。
万柳公园里传说有一万棵柳树，我看还真是。
霞光洒在公园里每一处景物上，尤其是柳树，好像披着蝉翼般的纱巾。
朦朦胧胧，在如此优美的景色里，我只能依依不舍的离开了……万柳公园真是个有诗意的地方，我们走在童话般的画卷里，如同走进了神的殿堂
京杭大运河现状和保护措施
京杭大运河有着辉煌的历史，为中华民族创造了丰富的物质和精神财富。
但今天，大运河面临的处境让人担忧：自然环境污染严重，文化遗存毁损流失惊人，社会经济功能锐减等。
为保护京杭大运河，支持其申报世界文化遗产，北京科技大学成立了“京杭大运河学生调研团”，赴运河沿岸6个省市、18个城市进行调研，并对社会公众进行运河知识普及，携手推进申遗工作。
今年11月，在第十届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，北京科技大学“京杭大运河”调查报告获一等奖。
本报现刊登调查报告中“运河历史与文化”部分，以飨读者。
调研方法 ■ 请国家文物局和北京科技大学考古科学技术方面的专家对调研组成员进行培训。
■ 调研团通过徒步、骑自行车等方式，对运河的水源、水质、水利设施及周边环境等进行实地考察，分析问题产生的原因。
■调研团通过与运河沿岸百姓交流，了解运河的变迁，已流失的民俗文化等。
■ 调研团主动联系运河沿岸城市政府和相关机构，组织系列座谈会。
在整个调研过程中，调研团共发放运河知识宣传资料15700余份、调查问卷2581份，回收有效调查问卷2487份，开展“保护运河，支持申遗”万人签名活动，活动辐射人数近百万。
调研团队还采访了70余位专家学者和政府官员，并与天津市水利局、漳卫南运河管理局、沧州市文物局等26家政府相关部门进行了座谈。
京杭大运河开凿于春秋末期，成形于隋，发展于唐宋，元代时形成了一个完整的运河体系，经过历代的修治、改道，最终形成了一条全长1794公里的“黄金水道”，至今已有近2500年的历史。
京杭大运河作为古代沟通南北的黄金通道，一直是历代王朝的政治、经济和军事命脉，在促进经济繁荣、融合南北文化、传承民族精神等各个方面发挥过极其重要的作用。
京杭大运河流域广阔，文化古迹星罗棋布。
京杭大运河的昔日辉煌何在
现在面貌如何
为什么申遗之路如此艰辛
带着上述问题，北京科技大学京杭大运河学生调研团组建了13支调研小分队共144人，奔赴京杭大运河沿岸6个省市、18个城市，对大运河进行为期半年的全面调研，同时沿河发起“保护运河，支持申遗”万人签名活动。
京杭大运河南北情况差异大，存在问题各异，目前主要集中在以下几个方面： ■ 自然环境破坏严重 主要表现为水源减少，水量不足；污染严重，水质较差；水利设施管理失范，水利工程已经严重老化，大部分年久失修，已不能发挥其应有的作用。
由于运河南北河段情况的不同，同样的设施也发挥着不同的作用。
运河周围环境不佳，大运河的管理被分割给沿途的各个省市管理，这给运河的整体保护和治理造成了很大的困难。
再加上一些沿岸居民环保意识不高，运河整治难度较大。
现代运输业的发展使运河的航运价值大打折扣。
■ 社会经济功能退化 1. 航运功能发挥不足 京杭大运河曾经拥有发达的航运，是南北物资运输的重要通道和长三角经济区的重要水道。
即使现在，每年也约有10万多艘船舶长年在运河上航行，年运输量3倍于京沪铁路。
但从目前大运河的水位、水利设施等整体情况来看，大运河已不可能全线通航，有近半数的河段已停止航运。
大运河全年通航里程仅为800多公里，季节性通航里程也只有1000多公里。
2.难于满足两岸农业灌溉和生活用水需求 在调查中仅有30.25%的沿岸居民认为运河水依然可用于烧菜煮饭和洗澡洗衣服等日常清洁，大多数居民已经基本没有使用运河河水的概念。
■ 文化遗产损失惊人 京杭大运河哺育了一代又一代的百姓，孕育了一座又一座的名城古镇，留下了一处又一处的文物古迹。
各地居民对运河沿岸文物古迹及风俗习惯的了解程度有一定差异，还需加强对运河文化的宣传教育。
文物古迹的损毁 在运河沿线，已经公布和注册了654处文物保护单位，其中109处是全国重点文物保护单位，还有9座城市是国家级历史文化名城。
以北京通州为例，36公里的运河沿岸有燃灯舍利塔、石坝码头等100多处与运河有关的建筑，2000多件可移动文物。
另外，运河部分地段的文物保护规划也在制定中，一些河段还展开了环境整治、抢救修缮文物等工作。
如浙江杭州的小河直接编制了历史街区的保护规划、杭州市建设了运河博物馆等。
在江苏苏州寒山寺，景点沿河而建，保护工作也很完善，导游也在游客游览过程中大力宣传介绍当地的历史文化。
无疑，在旅游等产业带动经济发展的同时，可以更好地呼吁大家保护文化遗产和继承历史文化精神，但这些都必须建立在有统一、完善、健全的保护措施的基础之上。
调查发现，一些地方对运河沿线残留不多的古宅、古街、古巷以及深埋地下或为草木掩映的闸坝、堤岸、碑刻等，不仅没有发掘整理或采取相应保护措施，相反还大兴土木制造伪古迹、兜售假古董，人为地破坏了运河的原貌。
例如，天津古宅的拆除、泊头段“正太茶庄”的居民区改建、苏州西山的建筑等，由于得不到有效保护，目前正以每年约为20%的速度消亡。
民间工艺的流失 民间工艺是民间艺人按照自己的生活习惯和审美视角，就地取材，以手工方式创作的工艺美术品，是民间文化的乡土瑰宝。
运河水养育了心灵手巧的运河人，他们创造了一批批颇具地方特色的民间工艺。
运河沿岸有农民画、剪纸、泥玩、布玩、面人、风筝、彩灯、玩具、糖人、木雕、石刻、刺绣、木版年画、草编、柳编、刺绣织锦等民间艺术形式。
其中江苏徐州流传至今的30余种民间艺术形式保留完好。
东昌府区民间工艺作品众多，最具有代表性的是东昌年画、梁水葫芦，聊城（古时为东昌府）与潍坊杨家埠并称山东两大民间画市。
但是民间工艺正日渐消亡。
在家家有苏绣、人人知苏绣、户户懂苏绣的江苏百家名镇——苏州浒墅关第一镇，原本盛行的特色草编工艺，在苏绣的繁荣发展中却消亡殆尽。
手工业的发展无疑带来了商业的活跃和城市的兴起，但在市场竞争下，非物质文化遗产的保护较为困难，受到忽视。
伴着城市的大规模改造，运河沿岸的历史文脉也变得漫漶不清。
老艺人在老去，技艺后继无人。
保护是在与时间赛跑，抢救工作迫在眉睫。
民间艺术的没落 大运河吸纳融汇了中国南北各地的民俗、饮食服饰、宗教信仰、官民仪礼等，形成了独特的运河风情和民俗文化。
其最显著的一个特点是市井文化，即人们通过举办各种节日活动，期盼香火兴旺、风调雨顺、万事如意。
如每年春节，龙灯、旱船、高跷、狮子舞，走街串巷，络绎不绝，热闹非凡。
此外，百余种曲艺也见证了运河人的文化生活。
以天津为例，曲艺包括评书、相声、梅花大鼓、乐亭大鼓、西河大鼓等近20余种。
然而，随着运河功能的衰退，运河价值的锐减，由运河哺育的民间艺术也难逃没落的命运。
运河沿岸某些村落处于自然发展状态，许多地方连基本的娱乐活动场所都没有。
大多数地区，尤其是经济落后地区，不同程度地出现了“文化沙漠”和“文化死角”。
其中最典型的是已收入在《中国民间歌曲集》的运河号子。
北部运河沿岸常年居住的人们都还会哼唱祖祖辈辈流传下来的运河号子，但由于运河的缺水甚至断流，已无法在河岸边听见船夫们拉船时高唱出的真实的运河号子。
这种在漕运中形成的民间艺术，随着漕运的衰退，如今已渐渐成为“千古绝唱”。
值得欣慰的是，有关部门已经开始重视运河号子这种运河文化的传承，目前通州、扬州地区运河号子的收集和整理工作正在进行着。
京杭大运河是民族文化的重要遗产，也是全人类的共同财富。
但大运河的历史文化遗产保护存在的诸多问题，引起了我们的注意。
我们认为，除了对大运河缺乏统一规划管理和部分公众对文化遗产的保护意识相对薄弱等原因外，主要还有以下两点原因：第一，运河文化的相关研究工作停留于表面，在文化、历史等方面，尤其是非物质文化方面的研究相对薄弱；第二，当今社会上部分人对财富的认识局限在眼前利益，忽略对古文化的传承和保护致使文化遗产由于缺乏经济效益而日渐消亡。
■ 保护对策及申遗建议 虽然京杭大运河所面临的问题较多，但运河沿岸各级政府也正在加大对运河保护和治理的力度，纷纷出台相关保护政策和方案，不断加大投入的人力、物力和财力，并取得了一定的效果。
随着申遗和保护工作的不断推进，大运河受到了各界越来越多的关注。
我们建议建立统一管理协调机制，成立多方参与的京杭大运河保护及申遗工作组。
其参与主体应包括文物保护机构，运河沿岸地方政府，水利部、交通部及其对应的基层部门，运河相关工作人员、专家学者等，从而统一管理、协调沿岸各地对大运河的保护、管理、开发及申遗工作。
■ 旅游资源开发负面效应过多 调查发现，京杭大运河的旅游资源不仅没有得到充分的开发利用，在有限的开发中还产生了许多负面影响。
（1）旅游资源开发不足 京杭大运河沿岸既有寺塔庙院、古街巷道等文物古迹，又有戏剧曲艺、灯彩陶塑等民间艺术和民间手工艺，旅游资源极为丰富。
在调查中有群众说：“我们这里有唐代的石板、宋代的瓦、明代的门槛、清代的窗，内部还有现代化设施。
”但是京杭大运河的旅游资源没有得到充分的开发，经济产值低。
（2）不合理开发破坏旅游资源 沿岸城市在对运河的旅游开发中缺乏合理的规划、保护，许多河段的旅游开发盲目地推陈出新，没有合理划分缓冲区和保护区。
开发商们为了建造热门旅游景点，大兴土木建造运河文化广场、运河公园等。
过量建设楼群，随便改造河道，使大运河的原貌及沿岸的文化遗产遭到不同程度的破坏，运河古文化与现代都市气息没有合理结合，也不利于和谐社会的构建。
部分被访者对运河申遗的了解情况和支持程度 北京到天津段： 知道杭大运河现在正在申报世界文化遗产的有39.42%；问及京杭大运河有必要申报世界文化遗产时，认为没有必要的为24.24%，有必要的为42.42%，说不清的为33.33%。
支持京杭大运河申报世界文化遗产的为92.65%，不支持的为2.21%，说不准的为5.15%。
受访群众了解了保护大运河的重要性后，很大部分的民众都表示支持申报世界文化遗产。
徐州到宿迁段： 有将近60%的人不知道京杭大运河正在申报世界文化遗产。
当然，几乎所有人都认为京杭大运河有申报世界文化遗产的必要，并且给与支持。
吴江到杭州段： 知道京杭大运河现在正在申报世界文化遗产的有54.93%；问及京杭大运河有必要申报世界文化遗产时，认为没有必要的为1.41%，有必要的为94.37%，说不清的为4.23%；支持京杭大运河申报世界文化遗产的为98.59%，不支持为1.41%，说不准的为零。
部分被访者对运河历史的了解情况和运河文化的认识 北京到天津段： 对京杭大运河的历史一点不了解的为12.78 %，有一点了解的为57.89 %，基本了解的为25.56%。
对当地与运河有关的文物古迹不知道的为41.67%，知道一些的为58.33%。
对地方曲艺、舞蹈、戏剧、文学、民间艺术、民间传说、民俗的了解方面，不知道的为53.85%，知道一些的为46.15%。
天津到沧州段： 50.2 %的被访者选择对京杭大运河的历史“有一点了解”，18.7 %的被访者选择了“基本了解”，很了解和一点不了解的各占15.6%。
在被访者中，有很大一部分能说出有关运河的传说故事，但很少有人知道运河具体的历史，甚至有相当一部分不知道自己家门口那条水沟就是京杭大运河。
徐州到宿迁段： 大多数人都对京杭大运河历史多少有些了解，但是对于和运河有关的文物古迹，大家知之甚少，一般知道的有秦淮河与瓜州古渡。
而对艺术和民俗，有30%左右的人有所了解，知道有安徽柳琴戏，安徽黄梅戏，越剧，豫剧，花鼓戏。
中新社北京三月十一日电（记者 马海燕）今天下午，在全国政协十届五次会议“大运河保护与‘申遗’”集体采访中，全国政协委员、国家文物局局长单霁翔透露，中国将采取八大措施保障对大运河的保护与恢复。
这八大措施是：第一，对大运河文化遗产进行全面调查，摸清家底。
第二，根据文物普查情况，及时把相关文化遗产公布为保护单位和历史村镇。
第三，建立健全大运河保护的法律法规体系，包括制定大运河保护条例。
第四，开展大运河整体保护规划的编制工作。
第五，结合南水北调东线工程做好抢救性考古发掘和保护工作。
第六，建立健全适应大运河跨地域、跨流域、跨部门的保护管理体制，明确相关的保护责任。
第七，深入开展大运河保护的社会宣传教育。
第八，增加对大运河文化遗产保护经费的投入。
作为世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河，大运河流经今天中国行政区划的六省两市，贯通了东西方向的五大水系，是中国重要的南北水上通道，同时也是防洪灌溉工程。
济宁以南的段落至今仍在通航，但济宁以北的段落已经断流。
据介绍，运河文化遗产的内容，既包括河道、码头、船闸、堤坝、桥梁等水工设施，也包括运河沿岸的崖谷、官仓、会馆、驿站、庙宇等相关设施，还包括依托运河发展起来的历史性城镇、街区、村镇，同时还包括与大运河相关的非物质遗产。
单霁翔说，中国已经列入“申遗”名单的大运河共涉及文物保护单位六百五十四处，其中一百零九处为全国重点文物保护单位，九座城市被公布为国家级历史文化名城。
