天津概况导游词
游客朋友们，大家早上好
欢迎大家来到我的家乡，这座美丽的海滨城市——天津，古语说得好，“有朋自远方来，不亦乐乎”
在此，我怀着无比喜悦的心情代表XXX旅行社的全体员工对各位宾客到来表示最热烈的欢迎
我叫XXX，担任这次旅行的导游，大家叫我小X就可以了，这位是司机X师傅，有多年的驾驶经验，今天就由我和X师傅一同来为大家服务，如果在游览过程中大家有什么问题，请您告诉我，我将竭尽全力为您服务，在此预祝大家旅途愉快，玩的顺心
今天我们的行程安排是XXX——XXX——XXX。
现在，小X先给大家介绍一下天津的概况，以便大家对这座城市有一个基本的了解。
天津市是中央四大直辖市之一、中国北方最大的沿海开放城市、中国历史文化名城、中国首批优秀旅游城市。
是华北地区乃至整个三北地区的主要出海口，它位于环渤海经济圈的中心，是中国北方的经济中心，也是中国的大学、铁路、航空、邮政等的发祥地之一。
天津拥有中国56个民族中的52个，是个多民族融合的城市。
2006年国务院将天津定位为“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”。
它地处华北平原东北部，环渤海湾的中心，东临渤海，北依燕山，距首都北京120公里，全市总面积11919.7平方公里，共辖16个区县（不讲：和平、河西、河东、河北、南开、红桥、西青、津南、东丽、北辰、宝坻、武清、宁河、蓟县、静海、滨海新区）。
截至2009年底，全市总人口约达1228万人，GDP7500.8亿元,人均GDP约合9136美元。
天津属暖温带半湿润大陆性季风气候，年平均气温在13℃上下。
7月气温最高，平均在26℃以上，1月气温最低，平均在-4℃一下，天津春秋季时间较短，有非冬即夏的说法，春、秋两季节气候温和，是游天津的最佳季节。
天津地理位置得天独厚，是连接华北、东北、西北地区的交通枢纽。
近些年，天津交通事业的发展很快，现在已基本形成以港口为中心的海陆空为一体的交通网络，天津港吞吐量位居世界第五位，对外与180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。
优越的地理位置和四通八达的交通让天津与世界各地都能够快捷通达，津京城际铁路的开通，使北京至天津只有30分钟的路程。
天津得名是明朝的事情，600多年的建城史，孕育出独特的人文风貌和多彩的城市景观。
曾经的风云际会和沧桑巨变，给这座城市留下了太多的思考和回味。
五大道、意式风情区、解放北路等原九国租界遗留下的千幢小洋楼，异域风情纷呈，使天津被冠以“万国建筑博览会”的称号；鼓楼商业街、古文化街、食品街等古建筑群，溢散着津门古韵；津门、津塔、津湾广场、海河外滩等现代建筑雄伟壮观，仪态万千，代表天津现代的发展速度和风格；最具天津代表性的海河观光线，更是给游人留下深刻印象。
天津是一座老工业城市，近年来大力调整产业结构，形成以航空航天、装备制造、电子信息、生物制药、新能源新材料、国防科技等八大优势支柱产业。
借此，推出一批工业游、农业游项目。
天津自然风光旖旎，山河湖海给这座伟大的城市增添了几分灵秀，燕山山脉雄伟秀丽，沿海资源丰富多样，海河蜿蜒穿城而过，自然风景与文化古迹交相辉映，让人流连忘返。
天津还有许多好看、好玩、好吃的，天津民间工艺美术作品种类繁多，受宫廷美术、文人美术及世俗欣赏需求影响，地域特色浓郁。
泥人张彩塑、风筝魏风筝、刻砖刘刻砖、杨柳青年画、面塑、木雕、石雕、根雕、塘沽版画、剪纸、彩灯、地毯等民间工艺美术作品均称为中国民间艺术之绝品，名扬海内外。
京剧、评剧、河北梆子、相声、时调、大鼓、快板等大众化曲艺形式在天津十分兴盛，这些曲艺虽大都起源于他乡，但最终都是在天津逐渐形成正式的艺术流派，并在天津发展并“走红”，因而天津成为了中国主要戏曲艺术发展的摇篮。
天津风味小吃数不胜数。
且不论被誉为“津门三绝”的狗不理包子、桂发祥麻花、耳朵眼炸糕，仅民间小吃就不下上千系种，津菜也极具地方特色，如：糕干、茶汤、糖炒栗子、煎饼果子、锅巴菜、四大扒、八大碗、冬令四珍、烹对虾、贴饽饽熬小鱼等，让您吃了这次想下次。
有一句俗话叫做：“当当吃海货，不算不会过。
”讲的就是天津人爱吃、会吃，讲究时令，民间流传着：“京油子，卫嘴子”指的是天津人既会说，又会吃。
近年来，天津紧紧抓住中央对天津城市定位、滨海新区开发开放、市容环境综合整治等重大机遇，及时把城市建设新成果转化为旅游新产品，以大气洋气、清新靓丽、中西合璧、古今交融、生态宜居的国际化城市形象迎接五洲四海的宾朋
有没有简短的白洋淀导游词
沈阳是中国东北地区经济、文化、交通、金融和商业中心，是辽宁省省会，也是中国重要的工业基地和历史文化名城。
沈阳位于中国东北地区的南部，辽宁省的中部，位于东经122°25'至123°48'，北纬41°11'至43°2'之间，她背倚长白山麓，面向渤海之滨，是辽东半岛的腹地。
沈阳东西长115公里，南北长205公里。
沈阳属北温带大陆性气候，四季分明。
沈阳现辖的一市九区三县，总面积12，980平方公里，总人口667万，其中，市镇人口568万。
沈阳地区矿产资源丰富，已发现有煤、石油、天然气、铁等有益矿藏21种，产地500多处，探明储量的矿种有7种，产地42处，能源矿产资源储量位于辽宁之首。
优越的地理位置 从全球看，沈阳地处东北亚地区中心地带，与日本、朝鲜、韩国、蒙古、俄罗斯等国家邻近。
从全国看，沈阳地处东北经济区与包括由辽宁、河北、山东、山西、内蒙古五省区和北京、天津两市构成的环渤海经济区的结合部。
从辽宁看，在沈阳周围还聚集着钢铁之城鞍山、煤炭之城抚顺、化纤之城辽阳、煤铁之城本溪、粮煤之城铁岭、构成了以沈阳为中心的经济联系特别紧密，市场容量相当巨大，发展前途十分广阔的辽宁中部城市群体。
沈阳这种优越的地理位置，决定了她在东北亚经济圈的发展，环渤海经济区的开发和辽宁中部城市群的开放中，具有举足轻重的地位。
工业基础雄厚 沈阳是中国“一五”期间重点投资建立起来的老工业基地。
经过几十年的发展，目前全市工业企业达5800多家，工业固定资产净值达267多亿元；产业门类达140多个，形成了以机械加工为主，包括冶金、化工、医药、轻纺、电子、汽车、航空、建材等行业在内的门类齐全的工业体系，具有较强的综合加工能力和成套能力。
其中，机械工业驰名中外，机床、输变电设备、通用机械、大型矿山机械、汽车等重点产品在国民经济中占有十分重要的地位，并具有参与国际竞争的能力和潜力。
交通通讯顺畅 沈阳是联结中国东北与中国长城以南地区的交通通讯枢纽。
沈阳桃仙国际机场是东北地区最大的纽机场，目前已开通40多条国际国内航线，可直达国内各主要城市以及朝鲜、俄罗斯、日本、韩国、香港等国家和地区。
沈阳也是中国东北地区最大的铁路枢纽，铁路网密度在全国堪称首位，沈山、沈丹、沈吉、哈大等6条铁路干线从沈阳通向四面八方，并且与朝鲜、蒙古、俄罗斯直接相通。
沈阳到大连的高速公路．贯穿辽东半岛的7座城市，把沈阳同辽宁中部城市群和港口城市紧密连在一起。
沈阳也是东北地区最大的信息中心和通讯枢纽，邮政和电信事业比较发达。
市场体系完善 沈阳是东北地区最大的商品集散地。
全市已初步形成了以国家级市场为龙头，区域性市场为骨干，初级市场为基础的商品市场体系。
各类消费品批发市场达500余处，年成交额超亿元的市场有 10个。
生产资料市场有 54处，并形成了钢材、木材、煤炭、有色金属、机电和化工等一批具有较强吸引和辐射能力的专业市场。
生产要素市场达43处，科技、人才和劳动力市场已成为国家级要素市场。
同时，沈阳金融市场已被中国人民银行确认为全国8大城市资金融通中心之一。
沈阳已成为东北地区最大的资金、物资、信息、人才的交流中心。
科技力量庞大 全市拥有各类科技人才 55余万人，其中自然科学领域的25万人；在全国大城市中居于前列。
全市每万人中有大学生578人，比全国平均数高3倍多。
全市拥有各类高等院校30所，各类科研院所400多家。
其中，中科院沈阳金属研究所、林土研究所、化工部沈阳化工研究院、机械部沈阳铸造研究所等科研院所的学科和专项研究，不仅在国内居于领先地位，某些领域的研究成果在国际上也斩露头角。
自然资源丰富 沈阳地区四周分布着丰富的能源，黑色金属，冶金材料等矿产资源。
全市有大型煤田2处，探明总储量18亿吨；探明石油储量3亿吨，已打出3口油井，日产油千吨以上；铁矿储量工2，500万吨。
此外，还有铝、花岗岩粘土等矿产资源，可供建设和开展综合利用。
沈阳的农、林、牧、副、渔业资源也较丰富。
这些，都为沈阳经济的发展奠定了坚实基础。
有没有关于杭州的导游词
有太多了 你要概况
沿途
还是购物
我是杭州导游呵呵 说你具体要的吧杭州，浙江省的省会城市，市区面积683平方公里，人口大约480万。
她是一个古老的城市，没有一个建立过王朝首都的城市不是古老的城市，若从秦朝设钱塘县至今，已经有2200多年的历史啦。
杭州是水的世界，粗粗算来，有四种水可以列举：一：钱塘江水，全长600多公里，它是我们吴山越水的母亲河。
从杭州城边檫身而过，如今，随着城市的扩大，钱塘江两岸，正在崛起杭州的新城。
二：西湖，今天的西湖总面积5，6平方公里，说是位于杭州城西面，所以称之与西湖。
其实西湖就在杭州的环抱里，和这个城市骨肉相连。
三：大运河，大运河又通称京杭大运河，它北通北京，南接杭州，全长1782公里，京杭大运河的杭州段，南起三堡船闸，北至武林头，长23，6公里，流域面积730平方公里。
四：市河，十条市河加起来全长38，8公里。
杭州名称最早的由来，是由大禹治水时曾经在这里舍杭登陆，杭就是方舟，船的意思，后人于是就把杭州称之为禹杭，不知道从何时，为何事，老百姓把禹杭称为余杭，至今在杭州仍有余杭这个地名，清朝最大的一个冤案，杨乃武与小白菜的故事就发生在余杭。
秦朝今天的杭州东南江干一带，还在海里面。
公元前223年，秦国取得了楚国的江南地后，设立会嵇郡时，称为钱塘，从秦汉至六朝的八百年，钱塘始终是一个无足称道的山中小县。
真正开始把这个地方称为杭州，是在隋朝开始，算起来也有1400年的历史。
隋开皇九年，也就是公元589年，隋朝灭了陈。
废除了钱塘郡，设置了杭州治。
洲治，也就是地方政府。
中唐之后，杭州才以“东南名郡”见称于世。
杭州虽然有如此这样的名声，但与一流城市扬州、二等城市越洲、苏州相比，它依然是一个三流城市。
从三流到一流，有功之人，当数吴越的钱氏。
,他的保境安民政策，使的中国大地有了一块在战火中休养生息的土地。
北宋时间，杭州已成为东南第一洲，南宋就更不用说了，中央政权在此建都，杭州成为当时世界上最大的城市，全球第一大都会。
现在杭州用四句话，十六个字来概括：人间天堂、文物之邦、丝绸之府、茶叶之都。
说道杭州是人间天堂那可来不得半带虚假，古人有云：上有天堂，下有苏杭。
把杭州比喻为人间天堂，历代的文人墨客也对这座天堂般的城市留下了许多耳熟能详的篇章。
杭州之美，美于西湖，唐代著名的大诗人白居易曾说，天下西湖三十六，就中最美在杭州，天底下叫西湖的地方太多了，可是没有一座城市的西湖可以与杭州的西湖相媲美。
杭州是何其幸运，他的美和历代的先贤是分不开的。
时光回转，我们把目光倒流到唐朝，公元822年。
年过半百的官场失意的白居易（772~846）来到了杭州为政。
白居易年轻的时代不能不说踌躇满志。
28岁中了进士，也是春风得意的，不过诗人一得意就容易忘形，一忘形就容易口没遮拦。
封建社会把这种对朝廷的直言称为进柬，而进柬有往往要受惩罚饿，这一罚，罚到了江洲。
罚出了千古的琵琶行，后又移至忠洲，然后，西湖山水何其有幸，迎来了伟大的诗人白居易。
从他一生轨迹来看，白居易应该是个浪迹天涯的人。
祖籍山西，出生河南，少年时代，大约十四五岁为躲避战乱，曾经随同父亲第一次来杭州，日子过的颠沛流离，但是杭州还是给他留下了深远的诗意，那时苏州刺史是韦应物，另一名诗人宰相的儿子房孺则出任杭州刺史，他们常在苏杭二地诗酒唱和，给少年白居易很深的影响。
白居易刺杭那年已经整整50岁了，贬官之人，心情是可想而之的，然而，一见到西湖山水，心情就发生了重大变化，总之到杭州的当天，他就迫不及待的写了《杭州刺史谢上表》。
甚至西湖这个名字也是从白居易这里才开始真正的命名呢。
最早出现西湖这个名词，是出之与白居易的《西湖晚归回望孤山寺赠诸客》和《杭州回肪》这两首诗。
白居易在在杭州的政绩，杭州人如数家珍，但其中最著名的，当数筑西湖湖堤和疏通六井。
所谓湖堤，也就是著名的白堤了。
他为了老百姓的生活把西湖一分为二，堤内为上湖，堤外为下湖，平时畜水，旱时灌田。
不少人反对他这么做，说，放了西湖的水浇田，那湖里的鱼怎么办，水中的菱角怎么办，白居易也反问他们，是老百姓的生命要紧，还是鱼儿要紧，是水上的菱角要紧，还是田里的稻梁值钱啊
在他离开杭州前两个月，他终于把堤建了起来。
还专门写了《钱塘湖石记》，详细的记载了堤的作用，刻在石碑上，立在湖边。
白居易任期三年，要离开杭州了，留下一湖清水，一道芳堤，六井清泉，两百首诗，带走什么呢
“唯向天竺山，取得两片石，此抵有千金，无乃伤清白。
杭州的老百姓扶老携幼，提着酒壶来送行了，白居易落泪了，他是这样告别黎民的：税重多贫户，农饥足旱田。
惟留一湖水，与汝度荒年。
一千年过去了，我们走在一千年后的白堤上，心里想着白居易不由的想起他的诗章来孤山寺北贾亭西，水面初平云角低，几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥，乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄，最爱湖东行不足，绿杨阴里白沙堤。
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点评：此线的观光游乐亮点是山水风光原始而秀丽的神堂峪景区和“山吧”、“那里”两个甚具名气的度假山庄，另外山水相间的莲花池度假区亦值得逗留。
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点评：从此线的南段可以向东畅览全景，从北段可以见到白河峡谷风光，且山路两侧村庄皆有农村旅馆接客，食宿可随心所欲。
线路4：市区---平谷---雕窝村特色：峰回路转又一村从市区经顺义至平谷县城车程约需2小时，出平谷县城再向东至京东大溶洞路口向北转向，经黄松峪水库即可到达雕窝村。
这里的民俗风情游非常火爆，全村有数十户农家院为游客提供食宿。
点评：周边有湖洞水、石林峡和飞龙谷三处大型景区，其中飞龙谷山高林密、人烟罕至但有公路通至山顶，最适合自驾游。
线路5：市区---十渡---野三坡特色：山水如画从市区沿京石高速路至琉璃河道口拐出向西至十渡需2．5小时车程，再从九渡道口向西南经普渡山庄、东湖港至野三坡另需行车1小时。
十渡虽然是京郊传统老景但新姿诱人，近年来开发的麒麟山景区颇为风光壮美。
点评：十渡与野三坡之间为山区三级柏油路，沿途尽是拒马河畔的高山深谷，自驾车穿山越谷令人甚感开心。
线路6：市区---东花园---官厅水库大坝特色：景致多样从市区沿八达岭高速路向北行驶，1小时后即可到东花园路口，拐出后向西南方向行车10分钟即到达东花园度假村，可在这里安排食宿。
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点评：可遥望水库全景、品尝湖鲜和参加永定河峡谷漂流。
线路7：黄花城长城—沿线看栗子花—九渡河风景区这个线路待查，大概也是从八达岭高速向北然后向东往怀柔方向走，都是山路，有些难度，但栗子树开花后很好看，可以爬长城，游览黄花城水库，钓鱼、野餐，那里还有水下长城，百年古栗树。
再向东还有九渡河风景区。
时间：1天线路8：百花山（或珍珠湖）—西藏研究所—不知名的峡谷小黄觉得灵山光秃秃的没意思，爬山太累，百花山也累，不过至少有花看。
灵山脚下有个，是一直在西藏研究高山植物的徐凤翔老师开办的，可以免费参观小木屋，学习西藏知识。
再有从珍珠湖路口向北有个不知名的峡谷，因为不是风景区，没有门票，景色也很秀美。
时间：1-2天，可以再商量。
路线：京西三四五环上阜石路向西有路标。
费用：百花山门票具体的忘了，油费至少100\\\/车，吃饭20-30\\\/人，其它不祥。
线路9：大觉寺—北安河采摘樱桃—沿京密引水渠观光—桃峪口水库放风筝大觉寺这个时候人巨多，要不换周边的鹫峰爬山。
四月底比较合适，樱桃正红的时候，也可以带东西在树下野餐。
或先走京密引水渠一路向东，景色很美，到桃峪口水库野，下午去大觉寺，摘樱桃（这样人会少些）。
时间：1天，足够了。
路线：八达岭高速北安河出口桥下左转向西一直走有到头左转是大觉寺，有路标，沿线都是樱桃园，地点也能灵活组合。
费用：樱桃采摘15-30\\\/斤（随便吃，带走的过秤，但要在果园里吃野餐有最低消费），高速来回每车30，油费来回大约60。
大觉寺门票15\\\/人，其它的就是带餐的费用了。
如吃晚餐另算。
线路10：平谷赏桃花—黄松峪水库—淘金谷或北寨看杏花时期待定，时间：1-2天，可以灵活掌握，想走想留随意。
路线：北四环到金海湖整100公里。
路线：机场高速—过1号航站楼—右转上顺平路向东—见路标左转向北（一马平川，非常好走）费用：桃花免费，住宿大约每人10-20，淘金谷门票10块（如果在那里吃饭免），中晚饭人均20左右\\\/顿，高速来回每车20，油费来回大约70。
要是参观湖洞水门票15\\\/人。
线路11：农家院 农家菜 绿色生态游北京延庆硅化木国家地质公园（延庆县千家店下德龙湾民族大院）自驾游路线路线1：白河埠水库、燕山天地、燕长城遗址、天生桥、沉积波纹、小昆仑山地貌、古木化石群（吃住下德龙湾周家民族大院）路线2：白河峡谷、滴水壶瀑布、乌云峡谷、朝阳寺、古木化石群、古家山寨、泥石流遗迹、滴水湖（吃住下德龙湾周家民族大院）行车路线：北京马甸桥-延庆-永宁-刘玲埠-干沟-燕山天地-下德龙湾周家民族大院.吃：野菜、周记大锅菜（、小鸡炖黄瓜、小鸡炖土豆、炖排骨、熬菜干子）、烧烤（烤小鱼、烤兔子、烤羊肉、烤鸡翅）、炒菜、炸小鱼、炸杏仁、拌香椿芽、豆饭、贴饼子、打蒉稆、素合子、葱花饼、手擀面、沾面羔、搓鱼子、窝头、合烙、摊黄、冬天有野味喝：周记蚂蚁蛋汤、小米粥、红豆粥、绿豆粥、杏仁粥、野菜粥等等玩：自驾游（也可提供带车导游）、垂钓、游泳、健身、冬季滑冰住：农家土炕、火炕、多人间、两人间、太阳能浴室购物：农家苹果、杏、核桃、山查、大倭瓜、柴鸡蛋、咸鸭蛋、手工鞋垫、手工布.“北京一日游”盯上北京人南方网讯 北京一天一个样儿，即使是土生土长的“老北京”也感觉北京越来越陌生。
从3月份开始，市旅游局面向北京市民推出“北京人游北京”活动，精挑细选了10条“北京一日游”线路，带领北京人感受北京日新月异的巨大变化。
与以前的“北京一日五游”不同，新“北京一日游”选择的十条线路展示的不是老北京的文物古迹，而是北京经济建设和改革开放的成就。
十条线路各自凸现自己的主题：一大批新建筑群体的兴起、高速公路的修建、市政设施的改善、危旧房屋的改造、绿化美化和水系治理等与老百姓生活息息相关的信息融入线路之中，让市民在旅游过程中就能感受到北京的新变化。
“北京人游北京”从4月份开始全面铺开。
北京人游北京活动启动罗 慧、国家环保局空气质量监测中心、高碑店污水处理厂……这些原来只有专业人士才能参观的单位如今将作为旅游景点向京城的广大百姓敞开大门。
这是“新北京、新形象、新感觉”——北京人游新北京活动的特色之一。
以旅游的方式，让广大市民近距离地了解北京市的建设成就，更真切地感受新北京的新变化，这在以往并不多见。
为此，北京市旅游局、北京电视台在共同举办这次活动的同时，还与国旅、中青旅和春秋等国内知名旅行社一起特别编制了10余条新的旅游线路，线路中除了传统的旅游景点之外，还特别安排了一些既能反映北京市在市政建设、环境保护、危旧房屋改造等方面的建设成就，同时又与老百姓生活息息相关的单位作为游览的景点。
国旅等承办旅行社还针对这次活动对带团的导游进行了专门的培训，导游员们也特别编写了新的导游词，希望从踏上旅程的那一刻起，市民们就可以感受到全新的气息。
稿件来源：光明日报 网友评论北京———承德：京顺路－京密路－古北口－101国道－滦县－双塔（14公里后）到承德（小车费用60元左右）。
北京———狼牙山：京石高速－高碑店出口－莱水方向－易县－易县西关－紫金关－狼牙山。
北京———张家口坝上：京顺路－京密路－古北口－101国道－滦县－双塔走14公里后到承德－承围公路－围场－有直接去坝上的路标，全程450公里，单程35元。
北京———威海：京津塘高速－天津外环－京沪高速－济南－济青高速－潍坊－潍莱高速－莱阳－莱烟一级路－高速－烟台－烟台到威海高速－威海（全程900多公里，高速费是300元到400元左右）。
北京———五台山：京石高速－高碑店出去－涞水－易县－涞源－108国道－繁峙－五台山脚下（五台县）京石高速－太旧高速－太原－五台山（440公里费用不到50元）。
北京———大连：京沈高速－盘锦（下道）－双台子－大洼－老边－沈大高速－大连（费用：小车300元至400元）。
北京———天水：京石高速－石家庄－石太高速－太原－平遥－运城－丰陵渡－渭南－西安－宝鸡高速－宝鸡－天水（全程1600公里，单程500多元）。
北京———成都：京石高速－郑州－经开洛高速－洛阳－西安（全程高速）－西安北外环－宝鸡（从周治出口出来）－108国道（进山）－佛平－汉中－秦岭－从广源上高速－从剑阁出高速－梓桐－绵阳－上高速到成都（全程2200公里）。
北京———桂林：京石高速－河南许昌－武汉－长沙－衡阳－322国道－到桂林，全长2000公里，单程2000元左右。
北京———长白山：京沈高速－沈阳－沈抚高速－抚顺－梅河口－辉南－抚松－长白山（费用500元左右）。
车友出游提示●在出发前，最好对所经过的地区要有一定的了解，包括历史、风土人情等等，准备工作愈充分，旅途才会愈丰富多彩和难忘。
●准备好“路书”，对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置做到心中有数。
●对汽车进行必要的检查：是否需要提前更换机油等三滤；是否需多带备胎和备用油桶；是否需要带上食品和饮用水；是否需要带上帐篷和车子的易损件。
不要因为一个小的疏忽，而给自己的行程制造出大的麻烦。
●检查人与车的有效证件：身份证或护照、行驶本、驾驶本、养路费和税讫证，购置附加费和保险单据等。
●晚上睡觉前做些笔记，记录下当天的路线和遇到的一些事情，以作纪念。
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彭家珍（1888—1912），字席儒，四川金堂人。
青年时期即受文天祥、黄宗羲等人的思想影响，具有强烈的民族主义观念。
1906年毕业于四川武备学堂，后赴日本考察军事，又入四川高等军事研究所。
1911年秋任天津兵站司令部副官，加入同盟会，任同盟会京、津、保支部军事部长。
1912年1月1日中华民国成立后，以良弼为首的满洲贵族组织宗社党，誓与人民为敌，顽抗到底。
为扫清革命障碍，他即于1912年1月26日暗藏炸弹，炸死良弼。
彭家珍不幸被一弹片飞伤后脑，1912年1月27日凌晨牺牲。
其父彭世勋为清末秀才，以塾师为业，醉心于维新，主张实业救国。
8岁后，其父即授以西方近代科学，对他有重要启蒙作用。
由于其父结识了宋育仁、吴之英、廖平等新派人物，1902年被推荐到成都尊经书院任教。
其时他年14，随往读书。
在省城，视野日益扩大，直接感受到国家的衰败、官府的贪枉、人民的痛苦。
对改良道路渐渐产生了怀疑，思想日趋激进。
同年其父娶妾，遭到他的激烈反对。
从此父子分途，其父思想停止于维新，而他则步步走向革命。
1903年，他考入成都武备学堂，以期用军事振兴国家民族。
他在习武以外，还阅读了邹容、陈天华等人的革命著作，思考国家前途。
参加同盟会1906年他以最优等成绩被派赴日本考察军事，与同乡武备生多人同时在日本秘密参加同盟会。
他接受孙中山布置的任务并携带一批革命书刊于同年返川。
初在四川高等军事研究所实习，旋被派到清新军第三十三协六十六标一营左队任排长，驻成都外北凤凰山。
1907年，同盟会在川的骨干分子集于成都密谋起义。
布置就绪后，被奸细告密。
当日军阀赵尔丰下令全城戒严，并调新军入城搜捕革命党人。
他趁入城之机，立即设法通知革命党人，并掩护他们转移。
事后，他被当局列入怀疑对象，但被他机智沉着地应付过去。
1909年4月，他反调回原标任左队队官（连长）。
1909年夏，原武备学堂老师、他未婚妻的舅父张蓬山在云南升任协统，函邀他去工作。
他考虑有此亲戚依托，或可在云南更好进行革命活动，乃于6月去昆明。
初任第十九镇随营学堂管带（营级）兼教官，旋升提调。
时仅半年，张失势、随营学校亦撤销。
他随之失业，筹思去向。
闻东北民气可用，乃毅然直去沈阳。
辛亥风云1910年5月初抵沈阳，无业可就，路费用尽，困居旅馆。
7月底，得同盟会员刘介藩介绍，任奉天讲武堂附属学兵营前队队官，他借机吸收革命党人入队，并发展学员加入同盟会。
他们分工去附近驻军第二十镇等部队基层官兵中宣传革命，发展组织，筹备起义。
当时东北革命形势甚佳，军、政、文教、民间武装之中，党人皆有相当力量。
他所联系和指挥的人，在武昌起义以后遂成为东北起义的骨干力量。
1911年，四川保路运动兴起，他预感全国革命风暴将至，趁学兵营撤销机会，去北京了解情况。
恰逢老友陈鸣谦自四川来，告以蜀中民气及沿途所见。
为了更好的为全国大起义做准备，他从清廷军谘府要人处谋得八行书推荐，返回沈阳通过关系，由赵尔巽委派为天津兵站副官长，代理标统，武昌起义后几天即到职。
10月下旬，清廷从欧洲购得大批军火经京奉路南运长江前线，到沈阳后，他被派为主要押运人员之一。
他秘密同二十镇驻滦州军官，党人施从云、王金铭联络，促成该镇统制张绍曾下令在列车过滦州时予以截留，事后一推了事。
时清军南方前线急需枪弹，此举使其统帅袁世凯及清廷大为惶恐。
他还拿出大量军用车票供京津党人使用。
后因筹措起义，挪出一批枪支、军马、军粮及资金而被发觉，清陆军下令通缉。
他化名出走，仍来往于京、津、奉、滦、沪、宁之间，联络起义，制运炸弹。
辛亥十二月下旬，在上海得孙中山接见，受到鼓励，更为意气风发。
在上海曾任四川同盟会党人旅沪支部军事部副部长，积极参加筹组北伐蜀军，旋被推为蜀军副总司令；蜀军政府也邀他回川与老友张培爵共事。
他皆婉谢，以自己有秘密工作经验，毅然决定回北方敌后，只领受了江苏都督程德全委派的北方招讨使名义，以便于策反。
回津后，他任京津同盟会军事部部长，并对军事部加以整顿。
他除召集会议筹划以三万元支持京、津、保武装，迎接北伐军外，还总结了北方起义失败的原因主要是敌人力量强大，认为诛锄其魁首至为重要。
