庐山西海赞美词
庐山西海风光秀，云淡天高修河流。
碧波荡漾惹人醉，似临仙境迷客留。
柘林湖中船桨荡，细浪层层送轻舟。
绿岛拥翠数千座，好比人在画中游。
飞夺卢沟桥讲的是什么
飞夺泸定桥是中国工农红军长征中的一场战役，发生于1935年5月29日。
中央红军部队在四川省中西部强渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，红四团官兵在天下大雨的情况下，在崎岖陡峭的山路上跑步前进，一昼夜奔袭竟达120公里，终于在5月29日凌晨6时许按时到达泸定桥西岸。
创造了人类行军史的奇迹
第2连连长廖大珠等22名突击队员沿着枪林弹雨和火墙密布的铁索踩着铁链夺下桥头，并与左岸部队合围占领了泸定桥。
1935年5月，北上抗日的红军向天险大渡河挺进。
大渡河水流湍急，两岸都是高山峻岭，只有一座铁索桥可以通过。
这座铁索桥，就是红军北上必须夺取的泸定桥。
飞夺泸定桥国民党反动派派了两个团防守泸定桥，阻拦红军北上；后来又调了两个旅赶去增援，妄想把我红军消灭在桥头上。
我军早就看穿了敌人的诡计。
28日早上，红四团接到上级命令：“29日早晨夺下泸定桥
”时间只剩下20多个小时了，红四团离泸定桥还有240里。
敌人的两个旅援兵正在对岸向泸定桥行进。
抢在敌人前头，是我军战胜敌人的关键。
红四团翻山越岭，沿路击溃了好几股阻击的敌人，到晚上7点钟，离泸定桥还有110里。
战士们一整天没顾得上吃饭。
天又下起雨来，把他们都淋透了。
战胜敌人的决心使他们忘记了饥饿和疲劳。
在漆黑的夜里，他们冒着雨，踩着泥水继续前进。
忽然对岸出现了无数火把，像一条长蛇向泸定桥的方向奔去，分明是敌人的增援部队。
红四团的战士索性也点起火把，照亮了道路跟对岸的敌人赛跑。
敌人看到了这边的火把，扯着嗓子喊：“你们是哪个部分的
”我们的战士高声答话：“是碰上红军撤下来的。
”对岸的敌人并不疑心。
两支军队像两条火龙，隔着大渡河走了二三十里。
雨越下越猛，像瓢泼一样，把两岸的火把都浇灭了。
对岸的敌人不能再走，只好停下来宿营。
红四团仍旧摸黑冒雨前进，终于在29日清晨赶到了泸定桥，把增援的两个旅的敌人抛在后面了。
泸定桥离水面有好几丈高，是由13根铁链组成的：两边各有两根，算是桥栏；底下并排9根，铺上木板，就是桥面。
人走在桥上摇摇晃晃，就像荡秋千似的。
现在连木板也被敌人抽掉了，只剩下铁链。
向桥下一看，真叫人心惊胆寒，红褐色的河水像瀑布一样，从上游的山峡里直泻下来，撞击在岩石上，溅起一丈多高的浪花，涛声震耳欲聋。
桥对岸的泸定城背靠着山，西门正对着桥头。
守城的两个团的敌人早已在城墙和山坡上筑好工事，凭着天险，疯狂地向红军喊叫：“来吧，看你们飞过来吧
” 红四团马上发起总攻。
团长和政委亲自站在桥头上指挥战斗。
号手们吹起冲锋号，所有武器一齐开火，枪炮声，喊杀声，霎时间震动山谷。
二连担任突击队，22位英雄拿着短枪，背着马刀，带着手榴弹，冒着敌人密集的枪弹，攀着铁链向对岸冲去。
跟在他们后面的是三连，战士们除了武器，每人带一块木板，一边前进一边铺桥。
突击队刚刚冲到对岸，敌人就放起火来，桥头立刻被大火包围了。
在这千钧一发的时刻，传来了团长和政委的喊声：“同志们
为了党的事业，为了最后的胜利，冲呀
”英雄们听到党的号召，更加奋不顾身，都箭一般地穿过熊熊大火，冲进城去，和城里的敌人展开了激烈的搏斗。
激战了两个小时，守城的敌人被消灭了大半，其余的都狼狈地逃跑了。
红四团英勇地夺下了泸定桥，取得了长征中的又一次决定性的胜利。
红军的主力渡过了天险大渡河，浩浩荡荡地奔赴抗日的最前线。
《重走长征路》的感言
为了加深我们对党史的认识，领会这次保持共产党员先进性教育活动的深刻意义，让公司全体员工接受革命传统教育，提高思想政治素质，我们公司上海分公司组织体验红军生活，从走长征路缅怀革命先辈，到松潘了解红军历史文化，在党旗下入党宣誓……沐浴着建党90周年的洋洋喜气，今年7月，上海分公司组织职工赴革命圣地瞻仰革命先烈，学习革命精神。
红军长征虽然已经成为过去，当年的硝烟战争也早已散逝，但长征散发的精神却永远不会过时。
中国工农红军在长征中浴血重生的光辉历史，给我们留下了极为宝贵的精神财富。
我们要继承和发扬红军长征精神，大力加强企业的执政能力建设，加强企业的先进性，切实加强精神文明建设。
不论形势怎么变、地位怎么变，我们都要坚持同公司同呼吸共命运，全心全意为企业服务，坚信我们企业在共产党的带领下成为真正英雄。
更重要的是，我们应发扬艰苦奋斗的精神，同心同德、与时俱进、深化改革、加快发展，把我们企业建设得更好。
为国家节能，环保，低碳事业做出更多贡献。
我们将把此次 “红色之旅”所汲取到的精神运用到今后的工作和学习当中。
以实际行动，努力工作，不断创挥共产党员的先锋模范作用。
总之，不断地鞭策自己要勤于思考，勤于学习、要以更高昂的工作热情、更认真的工作态度，在今后的工作和学习中取得长足的进步。
寻访红色足迹为题的作文
今天是党的九十岁生日,没有料到，九十年前的一道曙光将闪耀苍穹;谁也没有料到，九十年前的星星之火可成燎原之势;谁也没有料到，九十年前的一声枪响竟开革命新章。
是的，当时的人们都没有料到。
但九十载的流光，风雨兼程，沧桑巨变，无疑见证了一个政党的成长和发展!无所谓黑暗，无所谓心酸，中国人民从不畏惧强权。
“起来，不愿做奴隶的人们，把我们的血肉筑成我们新的长城”。
黎明前的黑暗，振奋人心的歌曲，一群群衣衫褴褛的人挥动着镰刀和锄头，为民族的独立与解放抗争着。
十月革命一声炮响，一轮崭新的太阳从东方冉冉升起!曲折蜿蜒的探索，起点于嘉兴南湖的一艘小船。
共-产主义的先驱者们，用满腔的热血与坚定的信念，怀着对祖国的挚爱，引导着人们不断向前。
中国共-产-党诞生了，中国迎来了翻天覆地的变化!星星之火，顿成燎原之势，照耀了饱经沧桑的大地，觉醒的民族在鲜艳的党旗下，人们肩并着肩，心连着心，紧紧凝聚，用信念筑就了一道钢铁长城，用鲜血和生命绘成理想蓝图!“红军不怕远征难，万水千山只等闲。
五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。
金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。
更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。
”秋收起义的枪声，伴随着领袖的挥毫泼墨，演奏出一曲二万五千里长征的英雄壮歌!湘江血战的情形还依稀可现，泸定桥上的英姿仿佛历历在目，饥寒交迫的士兵们横跨荒无人烟的大草地，翻越终年积雪的夹金山，这无疑是人类革命史上的一个奇迹。
它播下了革命的火种，吹响了冲锋的号角!沉舟侧畔千帆过，病木前头万木春。
历经八年抗战，中国人民终获胜利，三年解放战争，人民解放军摧枯拉朽。
日本帝国主义投降了，南京蒋家王朝覆灭了，压在中国人民头上的三座大山没有了!我们不会忘记，卢沟桥上的烽火，南京城里的白骨;我们更不会忘记，抗日民族统一战线的建立，平型关百团大战来之不易胜利。
我们不会忘记，是谁不讲信义撕毁了战后和平协定，又是谁不顾人民反对执意发动了内战;我们更不会忘记，那个以天下苍生为念毅然赴渝谈判的人，那个在北京天-安-门前庄严宣告“中国人民从此站起来了”的人!是党，是党带领我们走上了这条民族独立与解放的道路，虽然荆棘重生杂草满布，始终步履坚定，不断向前。
从来没有一个政党，有如此博大的胸怀，把为人民谋利益看得比天高，比地厚!马克思主义的一次次中国化，带来了华夏民族翻天覆地的变化。
“枪杆子里面出政权”，星星之火可以燎原;“为人民服务”的账本上，“实事求是”地揭开了“改革开放”的新篇章;“科学发展观”的神笔，描绘了一幅“以人为本”的宏伟蓝图。
一个接一个的五年规划，一个又一个的成功喜悦，中国的政治、经济、文化、军事、社会各方面全面发展，中华民族开始自立于世界民族之林!在党的照耀下，五十六个民族，五十六朵花，五十六个民族是一家。
在祖国九百六十万平方公里的土地上，春天的故事越唱越响，改革开放的浪潮一浪高过一浪;“三个代表”的春风吹遍神州大地，科学发展的观念深入人心!在三峡大坝的涛声中，在神舟飞船的航舱里，收获的是科学技术的优美旋律;在机声隆隆的工厂里，在红蓝闪烁的屏幕上，展示的是现代化建设的蓬勃生机;在广袤的田野，在一望无垠的山岗，描绘的是农村脱贫致富的甜蜜画卷;在书声琅琅的课室，在与时俱进的大学，书写的是坚定不移紧跟党走的信念!曾经，以丝绸之路和四大发明闻名于世的祖国国;如今，乘坐“科学发展”的“和-谐号”驶入了信息化建设的快车道!历经风雨，终见彩虹!九十年的蹒跚前行，九十年的风雨兼程，我们没有理由不为这火红的事业歌唱;九十年的辛勤浇灌，九十年的沧海桑田，我们没有理由不为这沉甸甸的事业喝彩!党旗飘飘，今天我们沐浴在党的阳光下，深情讴歌党的辉煌历程，表达对党的无尽忠诚和拥护。
值此党的九十华诞之际，让我们面对党旗庄严宣誓，大声喊出：“亲爱的党，我们已经准备好了，时刻接受您的检阅!曾经一度的想知道党究竟是什么。
党——对我来说很神秘，看不见，摸不着。
可是在她的光辉下我觉得满足、幸福、充满希望。
我多么想知道她究竟是什么样的。
于是，我开始踏上了寻找党的足迹的旅途。
我曾幻想她一定拥有一双羽翼，护佑着中华十三亿的儿女;她一定拥有光环，照亮前面的路;她一定有着天使般的面孔，和蔼可亲。
曾听老一辈的人讲他们小时候的故事，那段不为人知的属于他们自己的艰苦青涩的时光。
年轻的我们根本想象不出那段苦日子，甚至有时候还认为是天方夜谭。
玉米、红薯是早中晚饭的主打歌，饮料则是玉米粥，多种做法的大白菜，可是却没有什么油，连盐都放得很少，日复一日年复一年，即使吃得反胃也还是这些。
我突然想起军训回来，我曾抱怨，军训的饭菜比猪食还难吃，天天都是那些。
但是却没有想到，早饭里天天有煮鸡蛋，午饭里天天有原来一年才吃几次的馒头晚饭里天天是解暑的绿豆粥埃我们的餐桌上多了许多那时没有的佳肴，我们的衣柜里多了许多那时没有的衣装，我们的书包里多了许多那是没有的书本，我们的脑海里多了许
《时刻听党话 永远跟党走 》读后感
《时刻听党话 永远跟党走 》读后感从小爷爷对我说，吃水不忘挖井人。
历经苦难才明白，没有共产党哪有新中国。
从小老师教我唱，唱支山歌给党听。
几经风雨更懂得，跟着共产党才有新中国。
流金的“七一”，闪烁着真理的光芒。
伟大的中国共产党，迎来了她的九十六周年华诞。
风风雨雨九十六年，有太多的艰苦记忆值得我们铭记；有太多的革命精神值得我们颂扬；让我们走进岁月的远方，打开记忆的长卷，一起回眸这九十六年的艰苦历程。
看，那是烟雨迷蒙的江南，那是山雨欲来的南湖。
1921年7月，几十名来自全国各地的热血青年，创建中国共产党。
从这一刻起，五千年的华夏文明史即将翻开开天辟地的一页。
“红军不怕远征难，万水千山只等闲。
五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。
金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。
更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。
”长征是一首雄壮、豪迈、大气磅礴的革命交响曲
长征，把惊涛壮观推出，把日出瑰丽托起，让松柏昂首挺拔，让雄鹰翱翔蓝天
新中国的诞生，告诉我们一个真理――没有共产党就没有新中国。
光阴似箭，日月如梭，历史翻开了新的篇章。
犹记得在抗战胜利七十周年之际，我和家人一起观看阅兵式时的情形。
盛大的阅兵庆典让我感受到了祖国的强大，我情不自禁的感叹：只有铭记历史，缅怀先烈，才能更加珍惜现在；把握今天，才能创造更好地未来
“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲则国胜于欧洲，少年雄于地球则国雄于地球。
”从伟大的“五四”爱国运动起，青年就站在爱国的前沿，当时，北京和各地爱国学生为了维护国家民族挺身而出，肩负者“反帝、反封建”的伟大任务，与工人阶级一起，在共产党的领导下，取得了这次运动的光辉胜利。
凭着一股力量，学生们首先站了起来; 凭着一股力量，他们勇敢地游行示威不怕军警的镇压和逮捕。
这股力量，是从筋骨里迸出来; 血液里激出来; 性灵里跳出来; 生命里震荡出来的真纯而可贵的爱国思想。
这股力量是多么伟大啊!在它的面前，人的爱生之念，畏苦之情，算得了什么呢? 在那个黑暗践踏着
世界上有哪些奇妙的桥
悉尼大桥自1930年建来，一直是悉尼市的地一，亦是世界著名的建。
在从前的日子里爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。
爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。
事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。
但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。
在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。
开始前全部的人都会拿到一套攀登服。
另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。
整个攀桥旅程历时3小时。
成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。
大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。
这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。
在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。
在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。
万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。
今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。
每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。
美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。
最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。
游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。
黄晓蕴摄闪闪发光旧金山金门大桥每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。
金门大桥是旧金山的重要地标之一。
大桥上车来车往。
移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。
据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。
因为桥很高，水平摇晃也很大。
当你走在桥上会明显地感觉出来。
在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。
这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。
金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。
大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。
金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。
不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。
这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。
因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了
美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。
它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。
折射历史泰国桂河大桥堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。
在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。
桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。
大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。
当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。
大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。
重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。
桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。
站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。
美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。
现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。
或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……世界著名的桥明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。
享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。
韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。
麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。
博斯普鲁斯大桥:全长1074米，位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。
乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。
塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。
福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。
塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。
巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。
大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。
厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。
联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。
奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。
澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一世界名桥[img][\\\/img]英伦恒伯悬索桥[img][\\\/img]巴塞罗纳仿自然构造陆桥[img][\\\/img]日本琉球拱桥[img][\\\/img]特罗姆泽海湾高架桥[img][\\\/img]金门大桥[img][\\\/img]圣彼得堡涅瓦河桥[img][\\\/img]英国庭院木桥[img][\\\/img]大阪观景休憩桥[img][\\\/img]波恩-博伊尔莱茵河桥[img][\\\/img]威尼斯木桥[img][\\\/img]英国铁桥[img][\\\/img]伦敦塔桥[img][\\\/img]悉尼港桥[img][\\\/img]南京长江大桥[img][\\\/img][img][\\\/img]南浦大桥[img][\\\/img]杨浦大桥[img][\\\/img]赵州桥[img][\\\/img]颐和园十七孔桥[img][\\\/img]卢沟桥[img][\\\/img]迎祥桥[img][\\\/img]喜雨桥[img][\\\/img]汴水虹桥[img][\\\/img]九曲桥[img][\\\/img]放生桥[img][\\\/img]日本红桥[img][\\\/img]日本庭院桥[img][\\\/img]单拱桥[img][\\\/img]天恩桥[img][\\\/img]赵州桥[img][\\\/img]五环桥[img][\\\/img]吊环桥[img][\\\/img]秋千桥[img][\\\/img]高架桥[img][\\\/img]钻圈桥[img][\\\/img]晃板桥[img][\\\/img]栈道桥[img][\\\/img]充气桥[img][\\\/img]跳桥[img][\\\/img]吊桥[img][\\\/img]水桥[img][\\\/img]浮桥[img][\\\/img]活动桥[img][\\\/img]上开桥
电影《大渡河》观后感
卢 卢 lú <名,形> (形声。
甲骨文字形,从皿,虎声。
本义:饭器) 同本义 [a vessel for holding cooked rice] 卢,饭器也。
——《说文》 通“庐”。
房屋 [building;house] 君卢屋妾。
——《荀子·富国》 瞳人 [pupil of the eye] 玉女无所眺其清卢兮。
——《汉书·扬雄传》 通“颅”。
头盖骨 [skull;cranium] 蹶蹏足以破卢陷匈。
——《淮南子·修务》 <形> 黑色 [black] 卢弓一。
——《书·文侯之命》 是犹绁韩卢而责之获也。
——《汉书·王莽传下》。
师古曰:“韩卢,古韩国之名犬也。
黑色曰卢。
” 卢奴城内西北隅有水,渊而不流,…水色正黑,俗名曰‘黑水池’。
水黑曰卢,不流曰奴,故此城藉水以取名矣。
——《水经注·滱水》 上九。
与荼有守,辞于卢首不殆。
——汉·扬雄《太玄经》。
范望注:荼,白也;卢,黑也。
于是乎卢橘夏熟。
——《史记·司马相如传》 又如:卢弓;卢矢;卢瞳(黑眼珠);卢狗(即韩卢。
战国时韩国良犬);卢猎(即卢鹊);卢鹊(古代良犬韩卢、宋鹊的并称。
亦泛指良犬);卢卢(呼犬声) 姓 【常用词组】 卢比 lúbǐ 软件soft金山 [rupee] 印度等国的货币单位 卢布 lúbù 软件soft金山 [rouble] 货币单位 卢沟桥 Lúgōuqiáo 软件soft金山 [Lougouqiao] 在北京西南部,跨永定河(金时的卢沟河)上。
始建于金大定二十九年(1189年),成于明昌三年(1192),清初重建。
长265米,宽约8米,由11孔石拱组成,桥旁建有石栏,其上共有精刻石狮485个,姿态各殊,生动雄伟。
1937年“七七”事变在此发生,抗日战争从此开始。
为全国重点文物保护单位。
其旁建有新桥 卢橘 lújú 软件soft金山 [loquat] 枇杷 卢橘杨梅次第新。
——宋·苏轼《惠州一绝》 卢延让 Lú Yánràng 软件soft金山 [a poet in Tang Dynasty] 唐朝范量(现在北京附近)人。
他的《苦吟》诗前四句是:“莫话诗中事,诗中难更无,吟安一个字,拈断数茎须。
” 国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。
第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。
此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。
而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。
秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。
战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。
不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。
石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。
石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。
因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。
故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。
隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。
东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。
因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。
这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。
纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。
这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。
此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。
同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。
到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。
桥的类型，若以建桥的主要材料分，便有木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥等之别。
木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。
如最早出现的独木桥、木柱梁桥。
约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。
但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。
一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。
到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。
宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。
主要见于南方，尤其是西南地区。
一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。
早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。
后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。
铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。
前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。
主要见于特殊的自然环境中。
前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。
若以桥梁的结构及外观形式分，则主要有梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
梁桥。
又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。
这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。
它有木、石或木石混合等形式。
先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。
因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。
约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。
但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。
中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。
梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。
又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。
若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。
浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。
浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。
隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。
浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
索桥。
也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。
多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。
其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。
始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名夷里桥，便是座竹索桥。
现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。
过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。
”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。
”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。
” 拱桥。
在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。
拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。
一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。
一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。
依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。
桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。
拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。
文献记载见于南北朝时的《水经注》中，现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥。
石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。
此外，其它特种造型尚有飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥。
“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥。
古代宫殿楼阁间的跨通道。
《三辅黄图》：“乃于宫（指汉末央宫）西跨城池作飞阁通建章宫，构辇道以上下。
”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道。
秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥。
“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥。
在山区陡峭的地方，架木铺成的道路。
“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁。
也即在桥上砌水渠以引水。
如建于金代的山西洪洞县惠远桥。
故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语。
“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥。
多见于浙江境内的运河地区。
有的长达一二公里乃至五六公里，如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥，建于清同治年间，桥长380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面。
“曲桥”，园林中特有的桥式，故也称园林桥。
桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道。
“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果。
曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面，栏杆低矮，造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意。
回答者： 弦之月NONO - 大魔导师 十三级 11-21 20:05 卢沟桥位于广安门外丰台区，距离市中心约20公里。
该桥因跨越卢沟河（今永定河）而得名。
卢沟桥位列中国三大古代名桥之首，是国家重点文物保护单位。
另外两座是河北的赵州桥和泉州的洛阳桥。
卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），迄今已经有八百余年的历史。
该桥所跨越的卢沟渡口是当时进出都城的唯一门户，原有的浮桥和木桥等临时性交通设施已经不能适应都城所在地的交通状况，为此，建了一座耐用的大石桥，即卢沟桥，初名广利桥。
卢沟桥是一座有11拱的大石桥，全长266.5米，桥面宽度为9.3米，桥身用巨大的白石砌成。
桥墩砌筑为船型，其前有名为’斩龙剑’的分水尖，用于抵御急流。
该桥的建筑设计先进，制造精良。
卢沟桥的建筑装饰亦别具特色。
桥栏为高达近一米半的的281根望柱与栏板连接而成，每根望柱顶端都刻有一个大狮，它的身上攀附有形象各异、或藏或露的小狮子，于是民间便有’卢沟桥的石狮数不清’的歇后语。
根据考古工作队的勘察，已知共有大小石狮485只。
卢沟晓月--燕京八景之一，始于金代的燕京八景之说，卢沟晓月即是其中一景。
桥的东端有碑亭，石碑为清代乾隆皇帝所书，正面为’卢沟晓月’，背面为卢沟桥诗。
七七事变：1937年7月7日，盘踞于永定河西岸的日本侵略军以一名士兵失踪为借口，强行要过卢沟桥到宛平城搜查，遭到了国民党二十九路军的拒绝。
于是日本侵略军就大举武装进攻桥东，这就是震惊中外的’七七事变’。
赵州桥位于历史文化名城赵县，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。
赵州桥出自工匠李春之手，是一座弧形单孔石拱桥。
在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫“敞肩拱”，是世界桥梁中的首创。
新中国成立后，政府对赵州桥进行了修缮，成为旅游观光的胜地。
如今，当人们途经屏南棠口村，远远便可望见一座气势宏伟、古朴凝重的木桥宛如长虹卧波，威然雄跨于棠溪与白溪的汇水口．可谁能想到，此前这座厝桥却三建三毁于洪水的肆虐，传说厝桥建而毁，毁而建是因两河伯争长所致，其间不知有多少人葬身鱼腹，多少人绕道悬崖艰难往返，望河兴叹．棠口地居屏南中心，此桥为南来北往的交通要道，实不能一日无桥．人们冥思苦想，有何法能使厝桥永固?清朝周大权，乐善好施，为建桥一事寝食不安．一天夜里，周大权梦见一只金鸡下凡，站立于河面，那伸展的双翅正好搭在两岸，朦胧中又见一菩萨站于鸡背上，把水引向两边．一觉醒来，已见晨曦，周大权思之梦境，顿有所悟，认为这是神仙指点，当即挺身为首募捐再造厝桥，聘请各方能工巧匠，凭梦中记忆，整座桥按公鸡形象设计，把正中石墩砌成三角鸡头形，桥面左右为两翼，象征着公鸡振翅，昂首报哓。
建桥伊始人们踊跃投工献料，可谓一呼百应，八方支援，仅一个秋冬就建成。
桥长70米，宽6米，正桥用260根杉木构架，不用寸钉片铁，只凭椽靠椽、桁嵌桁，相交相接，互依互靠。
桥底拱而桥面平．桥面两旁整齐匀称，竖立着百根栏柱，桥顶瓦檐鳞盖斗角钩心，造形酷似古代名画《清明上河图》中建筑，确系匠心独运，巧夺天工。
传说厝桥落成之日，周大权等首事为感念菩萨托梦昭示特备福礼，供谢天。
．午夜时分，伺俸香火的周大权等隐隐听到溪水喧哗似鸡翅拍水之声，鸡角石发出哄亮清晰的公鸡啼叫声，一时全村公鸡齐鸣，千百名男女老少“闻鸡起舞”，敲锣打鼓燃放鞭炮，纷纷涌至桥边．众百姓跪拜桥头，烧香念经，向天祝祷保佑厝桥千秋永固。
事后，周大权根据梦见的菩萨形象，塑身于桥的正中，面向潮头，即现时人们尊称的王显灵帝菩萨公，供奉香火，千秋纪念。
周大权撰桥志勒碑竖立桥头，并载人县志
大一入学感想
五月 和以前的每个五月一样园里撒满了和煦的阳光还有鸟儿在梧桐枝头歌唱五月 又和以前的每个五月不一样我们即将离开停泊已久的海港迎接一次新的启航还记得入学典礼上的初次相见你好奇的眼神与略带羞涩的容颜这些事仿佛还发生在昨天一转眼却已匆匆四年昨日的相逢 是为了期待今日的欢乐今日的重聚 是为了细数昨日的蹉跎一千四百六十个日夜 有过微笑 也有过泪水三万五千零四十个小时 我们一路携手走过大草坪中还有新生交流着入学感想 仿似我们大一时的迷茫运动场内正在激烈地鏖战着篮球 恰如我们大二时的欢畅自修室里仍是沙沙的翻书声与写字声 依稀我们大三时的奋进招聘会上依旧人头攒动地投着简历 继续我们大四时的纷忙或许岁月会模糊我们的轮廓大学的时光却永远不会消磨整整四年相知相伴的日子我们能够记起的太多太多还记得五月歌会之前 我们对合唱都丝毫不会连续两个月的强化训练 除了累还是累但辛勤的付出毕竟会有收获当主持人宣布我们获得银奖的那一刻大家紧紧拥抱 流下了激动的泪水还记得当年顶着烈日军训的时候很少吃苦的我们几乎认为自己难以承受但艰辛的磨砺最终换来了操练场上的斗志昂扬连娇小孱弱的女孩也成了赫赫有名的梅花射手还记得模拟法庭的排演服装道具精心准备 公诉词辩护词都先后修改了好几遍当观众用掌声表达对我们的肯定与赞赏之时废寝忘食的苦早已化作内心学以致用的甜还记得那时去千岛湖和大明山游玩切切的关心与融融的暖意在彼此心中弥漫当我们手牵手走过摇摇晃晃的铁索桥不管前路还有多少障碍都已变得不再困难四年的回忆 记录着多少这样的点点滴滴四年的同窗 承载着多少这样的相知相惜昨天 有一种缘分叫做相遇今天 有一种不舍叫做别离虽然将要离开 可是我们真的不愿走远这里的一草一木 是那样的令人留恋许多原本习以为常的小事在离别时却成为我们为之牵挂的心愿想在二教三教再上一节有趣的选修课想在3108或是5301再听一个精彩的讲座想在相辉堂前的草坪再数一晚星星想在上再等一次日落想在多功能厅再看一场表演想在北区食堂再吃一顿午饭想与同学们在楼梯上遇见 再多看他们几眼想把每一天都记住 狠狠地刻在心里面旦兮 日月光华将远行兮 作别西天的晚霞所有的关切与叮嘱 我们全都带走所有的光辉与荣誉 我们尽数留下在这万物更替欣欣向荣的季节年轻的学弟学妹也来为我们送别加油吧孩子们 未来的一切靠你们去创造崭新的篇章由你们来书写南风又在园轻轻地吹送相聚的光阴总是这般匆匆请再握一次彼此的手从今以后我们就要各奔西东杜鹃花正吐露着嫣红像是在祝福你我的梦无论明天身在世界的哪一个角落让我们共同期待再一次的重逢
