铁路隧道下雨天滴水很脏，怎么办啊正常人都是怎么解决的，求解释
岂止很脏啊...楼主，想想铁路上都是些什么东西吧...人的尿液粪便啊...就那么随便的排放在铁轨两侧啊...下雨天可好了，将这些玩意儿统统冲下...这就是为什么铁路桥下很恶心的原因吧
不知道楼主所说的隧道是不是指的是路桥，或者真是隧道上岩壁山体渗水吗
要是后者的话，应该说是不会脏的，雨水经过山体的渗透，理论上会有些山泉的概念了，呵呵。
所以我推断楼主说的是路桥吧
解决办法最好的就是开车或者坐公交，要是步行的话，打伞吧，不过回家一定要将伞冲洗并晾干，那些东西还是挺恶心的...要是连伞都没带，洗衣服洗澡吧楼主...楼主加油，尽量雨天不要从路桥下面走...
铁路隧道下雨天滴水很脏，怎么办啊正常人都是怎么解决的，秋解释
一般做好二衬后就不会有这些问题了
回去了找点汽油洗一下就行了
下雨天进入隧道好好的就打滑是什么原因
因为雨水关系车轮面摩擦力变所容易打滑
铁路隧道下雨天滴水很脏，怎么办啊正常人都是怎么解决的，求解释
基层表面无浮沉，油污，疏松物，表面密实，无错台，无裂缝，表面平整度应控制在8min以内，隧道的蜂窝，麻面处理面积每延米不超过5%，且深度不超过5mm。
基层表面处理在隧道衬砌脱模过程中面遗留的油污，应由隧道施工单位用此油或专用油剂来进行彻底清洗，也可用碱性溶剂清洗。
喷涂施工前必先清除结构表面浮灰，主要针对墙2mm，高范围内积灰严重部位进行进行清扫。
喷涂施工前24h，对整理基层界面用清水进行冲洗，以清除表面的浮沉和粉尘和污物等。
采用角磨机对隧道二衬的错台，模板接缝进行打磨处理。
打磨范围一般在10-40mm，监理与项目部依据错台及接缝的大小不同现场确定打磨的。
考虑隧道施工缝的大不步同现场确定打磨的宽度，打磨后要保证整理度及大面平顺满足要求。
隧道防火涂料施工由于防火涂电台容易出现空鼓，开裂的质量通病，根据类似工程实践施工经验，建议施工中在基层界面清水洗冲后，施工缝两侧750px范围内涂刷混凝土专用界面剂，以增强涂层与基层间的粘结强度。
施工控制要点及施工工艺流程隧道防火涂料施工期间以及施工后24h内，环境温度不氏于4度，湿度在40%-80%，通风要良好。
前后道涂间隔时间为12-24h，即前道涂装的涂层表干后，可进行后道涂装，并严格按3道分层施工，搅拌后的浆料，应在1h内用完，不得二次加水或存放时间过长再次使用，以免对粘结力有影响。
涂层控制，加强每道喷涂工序的施工报验与抽检，如实测厚度达不到施工要求，应立即进行整改用1kg左右榔头轻轻敲击涂层检查强度和空鼓，如有空鼓和脱落现象应立即铲掉重喷。
涂料要用用挤压式喷机喷涂，空气压力为0.4-0.8mpa，喷枪嘴直径为4-8mm，喷涂时喷枪要垂直于被喷面。
防火涂层施工缝部位节点处理：考虑防火涂层热胀冷缩因素，主要应集中在施工缝处，因此在防火涂料施工完后成，一般应延着原有的施工缝用砂轮机作切割预留处理，施工缝预留完度不宜小于3mm。
隧道防火涂料施工完毕后24h，采用喷雾设备对涂层进行洒水养护尤其是洞口段防火涂料的养护。
隧道洞口段工程施工工序流程是什么样的
隧道洞口段工程施工工序流程如下：一、截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设臵洞顶截水沟。
洞顶截水沟位臵结合现场实际情况布设，采用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况设臵沉降缝，沉降缝设臵距离为15m~20m。
并必须在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。
a、基坑开挖 开挖时严格按照图纸尺寸开挖，先用机械简单在截水沟测定中线开槽，再用人工整平基坑并夯实，基槽底面应夯实到图纸规定的压实度，对于基槽底面土质不符要求的，应及时开挖换填土，进行加固，沟底与沟壁坚实平顺，不欠挖。
b、浆砌施工 进行铺砌时，截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
当截水沟的位臵、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。
为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。
地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
二、边仰坡开挖 洞口土方采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；石方采用浅孔控制弱爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。
1）隧道明洞、洞门开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟，以避免对边坡冲刷，导致边坡落石、失稳坍塌。
明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。
遇个别较大孤石或少量硬质岩，风钻钻孔、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。
装载机或挖掘机装碴，自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。
边坡开挖坡度按设计图放坡，当开挖到暗洞超前支护相应标高时，立即进行超前支护施工。
结合边坡地形稳定程度，坡面用锚杆、钢筋网、喷混凝土作为临时防护，以确保施工安全。
2）边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m，随开网喷支护。
做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。
隧道明洞、洞门开挖，避免在雨天进行。
三、边仰坡防护 (1)砂浆锚杆施工 a、机械钻孔 潜孔钻安装完成后，根据测量放样孔位，用地质罗盘控制钻孔方向，严格认真进行孔位调整，确保钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动。
b、锚孔清孔 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔尖达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
c、安装锚杆 锚孔成孔结束后，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
高速路隧道会塌方吗
下雨天我们要去高速路的隧道躲避泥石流的，安全吗
嗯，睡到了就像一个拱形桥嗯，下雨的时候你再隧道里头，而且隧道很长很长，就像地铁通过那样通道，所以根本不会与你闹
