百日安全查摆剖析
全面贯彻落实《公安消防部队安全工作规定》、《公安消防部队车辆安全管理规定》以及部局、总队2006年部队管理教育意见，扎实抓好部队安全防事故工作，确保部队安全稳定，实现全年“三无”目标。
近段，福州支队紧紧围绕“双百”活动方案，指导基层部队从“十个方面”开展部队管理和安全工作查摆剖析活动，将“百日安全竞赛”活动掀向新的高潮。
一要查摆剖析单位和个人有否存在部队条令条例、安全规定和制度不落实的现象；二要查摆剖析部队“四个秩序”是否正规有序；三要查摆剖析汽车驾驶员的技术状况和参与车辆维护保养情况；四要查摆剖析汽车驾驶员是否存在开快车、英雄车、赌气车、霸道车、喝酒开车以及酒后驾车等现象；五要查摆剖析部队管理和安全工作是否存在弊端和漏洞；六要查摆剖析官兵的人员思想是否稳定，心理教育和思想教育有否到位；七要查摆剖析灭火救援现场安全防护设备是否配带到位，安全工作是否检查监督到位，是否存在违反安全规定、安全操作规程等行为，是否存在不服从命令、听从指挥的行为，是否存在违反指挥调度程序和执勤战备规定等；八要查摆剖析训练干部是否在场时时跟班训练，是否开展训前安全教育、准备活动以及器材装备检查，安全保护人员、措施是否到位，训后有否开展安全讲评；九要查摆剖析大、中队安全工作小组、班安全员、火场观察员以及车辆安全管理小组长对安全工作是否履行应有的职责，有否组织开展安全工作监督检查工作，班周例会，班、中队、大队月一次部队管理和安全防事故分析会制度是否落实到位；十要查摆剖析安全隐患和安全问题是否整改落实到位。
结合自己的工作岗位谈谈如何做好安全生产工作
“安一”是我们党的一个重要方也是我们单位发永恒主题。
只有安全的发展才是健康的发展、的发展。
因而，抓好安全工作，尤为重要。
但是，安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一个人的能力所能解决的，它受到多种因素的制约。
只有各方面因素达到平衡，我们才能真正讲安全工作。
在此，就如何做好安全生产工作谈谈自己的看法和观点。
首先，抓好安全工作，必须要有切实可行的制度作保障，建立适合自身实际的“安全生产责任制”。
“安全生产责任制”中的“制”可以有两种含义。
一种较为狭义的解释是，“制”就是制度;而另一种较为广义的解释是，“制”就是机制。
制度往往体现为某些文字上的规定或程序，或某种不成文的，但被组织普遍接受的某种实践或工作过程。
机制则不仅仅包括制度的所有内容，更重要的是包含了确保制度得以有效落实，以及确保制度本身先进性的所有因素。
而我们要建立的“安全生产责任制”就应当是机制这一含义。
在我们的安全生产工作中，我们不仅仅要制定相应的安全生产工作制度，而且要制定保障这些安全生产工作制度得以执行和落实的保障措施。
我们制定制度的目的是使其得到有效落实，对我们的工作起到规范、约束和指导作用，而不是为了制定制度而制定制度。
只有有了有效的“安全生产责任制”，我们的安全生产工作才可能规范开展，收到应有效果。
“不以规矩，不成方圆”。
其次，抓好安全工作，要注重发挥工会在安全生产工作中的作用。
一个单位的安全生产是要通过职工的劳动来实现的，职工既是生产实践的主体，又是事故危害的对象。
为此，增强和规范职工的安全意识，提高职工的安全防范素质，提升职工的安全意识是单位安全工作的主题，是安全生产的目的，是职工安全维权、生命维权的重要工作，是以人为本的重要理念。
工会作为职工的群众组织，要向广大职工宣传党和国家的安全生产方针、政策、法规和安全生产的规章制度，从而强化职工的安全意识。
一是结合《安全生产》进行宣传教育。
要让职工吃透精神，深刻领会，通过图片展览、安全知识竞赛等形式开展宣传教育活动，使每个职工都清楚自身在安全生产方面依法享有的权利和义务，进一步强化职工的安全法律知识，把职工的思想统一到安全作业、依法管理、依法办事上来。
二是结合“安全工作重点”进行宣传教育。
要从实际出发，根据不同时期，不同工作重点，开展不同安全主题的安全生产宣传活动，配合全国“安全生产月”活动，通过编印发放有关宣传材料，张贴各类安全宣传画、营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，教育广大职工认识到：安全生产每条规章制度都要牢记在心、遵从在工作中，任何逾越都可能付出血的代价。
稳定的安全局面是单位发展的根本保证，是人本管理理念的具体体现，是工作中的第一要务，是单位的全方位的管理工作。
工会应该利用自身的优势，为单位安全管理多开展有益的活动，在安全管理工作中充当一个不可或缺的角色。
再次，抓好安全工作，需要培养职工的自我安全意识。
在安全工作中，只有全体职工的自我安全意识得到加强，才能从根本上解决人的不安全行为，避免安全事故的发生。
而职工的自我安全意识的培养需要一个长期的过程，这就需要我们找到好的切入点，找准培养职工的自我安全意识的好的做法。
一是培养职工自我安全意识需要提炼一套具有自己单位特色的核心安全理念。
培养职工的自我安全意识，如果只是泛泛地讲，不便记忆，在职工的脑海里没有很深的印象，嘱咐的话听了一大堆，一句也没记住，左耳进右耳出，往往是事倍功半。
对此，我们应当根据自己职工的文化层次、阅历能力等方面的特点，提炼一套职工易懂、易记，能被大家所接受的核心安全文化理念，通过核心安全理念的培育，利用多种形式不断强化全体职工对核心安全理念的认识，达到培养全体职工自我安全意识的目的。
二是培养职工自我安全意识必须做到持之以恒。
做任何事情都需要有持之以恒的态度，特别是自我安全意识的培养这种解决思想问题的东西，更需要通过长期、艰苦的努力才能达到的。
如果今天讲这个重要，明天讲那个重要，使职工无所适从，认为是搞活动、一阵风。
“雨过地皮也不湿”。
特别是在监督检查方面，更需要持之以恒地抓，不能今天看到这种现象管，明天就不管，或者有的人管，而有的人视而不见，这往往使职工误认为不管是正常、管就是吹毛求疵，是为了完成罚款指标，这样一来，也就起不到好的作用。
三是培养职工自我安全意识必须做到齐抓共管。
培养职工的自我安全意识，不能只靠说服教育，也不能只靠行政手段一罚了之来解决。
它是一项系统工程，需要各个部门、多种形式、方方面面的工作共同来完成。
既要有强有力的思想政治工作来引导，也要有行政处罚手段作辅助，两者缺一不可。
因此，它需要齐抓共管，需要全局上下的共同努力，需要每一名职工的广泛参与，只有这样，才能真正培养起全体职工的自我安全意识，形成安全生产坚不可摧的防线。
第四，抓好安全工作，还需要提高职工的生产安全意识。
仅仅培养职工的安全意识对于安全工作还是不够的，我们还应该在培养职工安全意识的基础上注重提高职工的生产安全意识。
提高职工生产安全意识，是安全生产的根本，是健全安全文化的基础，是真正能够实现安全生产投入最少，效果最好的一项工作，也是一个循序渐进的过程，是一项长期而艰巨的工作。
而如何提高职工生产安全意识，应从以下几个方面入手。
一是加强安全宣传教育。
大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产，以人为本”的安全文化氛围，把安全提高到一个全新的高度，通过会议、学习班等各种形式学习法律法规、张贴安全宣传画、标语，使全体职工能够认识到现在国家、党和政府对安全的重视程度，使大家认识到，现在的安全生产，已经提升到法律的高度，违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。
二是普及安全常识。
当职工的安全法律意识得到加强以后，迫切需要一些安全知识。
我们要让职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画、开办讲座，把一些常用的贴近生活的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活，容易被接受，效果好，容易得到职工理解和支持，安全工作就有了良好基础，职工的安全意识可以得到很大提高。
三是从提高自我保护意识着手。
要从安全教育工作经常提到的“三不伤害”入手，这其中的内涵就是首先要保护好自己。
人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。
要告诉全体职工，安全工作的目的就是要保护每个职工身心健康。
因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就能够达到提高安全意识的目的。
四是以身边耳熟能详的生产安全事故案例为教材。
提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那都是活的血的教训，切忌空谈。
要以在社会上影响巨大或者是发生在身边的生产安全事故为案例，分析事故发生的原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。
要把事故责任依据法律法规划分清楚，要把安全生产事故带来的危害阐述完整，一定要让职工心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会安定最大的敌人。
职工安全意识增强了，我们的安全工作才有了群众基础，我们制定的安全管理制度才能顺利得到执行，我们的安全管理目标的实现才能有保障。
只有这样，我们才能做到“安全发展，国泰民安”。
第五，抓好安全生产工作，还应该做好安全生产管理方面的工作。
安全生产管理的好与否，直接关系到国家和人民的生命财产安全，影响到一个单位的和谐稳定与发展，这就需要我们做好安全生产管理工作。
一是坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针。
坚持“安全第一、以人为本”，认真落实各项安全生产责任制，广泛开展安全生产宣传、培训、教育，夯实安全生产日常基础工作;积极开展各项安全生产活动，突出重点，千方百计抓好车辆管理、工程施工和用电安全等重点工作;解放思想，进行安全生产创新;搞好安全生产检查，及时消除事故隐患，为构建和谐社会、维护国家和人民群众的生命财产安全、发展经济，而创造一个安全生产环境。
二是积极参与安全生产的各项活动，使安全生产工作深入人心。
加大安全生产宣传教育力度，增强广大职工的安全活动参与意识，积极参与国家和行业开展的《交通安全百日赛》、《安全行车万里行》、《安全生产月》、《安全生产知识竞赛》、《安全知识考核》等各项活动，号召广大职工结合自己的岗位写出“我的安全责任”。
大力弘扬安全文化，提高广大职工做好安全生产工作的自觉性和责任心，自觉学习安全生产的各项法律法规，采取办培训班、安全生产知识竞赛、通过职工自学等形式进行安全生产教育，达到安全生产目的明确、措施得力。
三是扎实做好安全生产日常管理工作。
为使安全生产工作扎实有序进行，必须做到机动车驾驶员、特种设备操作人员、所有设备资料齐全，达到安全生产资料规范化管理，编制安全生产事故应急救援预案，重特大事故的救援机制，做到年初有安全生产计划、每月有安全生产情况报告、季度有安全生产工作指导意见和小结，半年和年终有总结、考核、评比。
做到安全生产资料管理分门别类，安全生产管理人员、驾驶员、操作员、各种机械设备要建档立案，使安全生产资料管理正规化、规范化。
安全生产工作是一项综合性、长久性的系统工程，只有我们在安全生产工作中做好综合性工作，全面提高大家的安全生产意识，增强安全生产的责任感，及时消除事故隐患，才能最终实现安全生产无事故。
百日安全无事故个人先进材料怎么写
滦河发电厂锅炉风机班，担负着全厂20台吸送风机及制粉系统的检修与维护工作。
走进风机班，清新干净的工作、学习环境，让人感觉心情舒畅、神气盎然。
班长霍振伟性格开朗，英俊能干，是一名优秀的共产党员，他1992年参加工作，在本职岗位上以执著的求知精神和顽强的毅力，刻苦钻研业务技术，不断提高自身水平。
今年下半年我厂开展的“‘人人为企业挖潜增效做贡献’百日安全劳动竞赛活动” 中，他带领班组成员学习文件响应号召，圆满完成了各项检修及日常维护等工作任务。
班组所辖设备量大面广，检修环境差，维护难度大，消缺时间长，为保证设备的健康经济运行。
每天他都要亲自对设备进行几次巡检，10月31日，他发现新厂绞龙在运行时一套轴承声音异常，并伴随较大的振动。
多年的工作经验告诉他，绞龙已经出现故障，如不及时检修，故障会迅速扩大。
到时不但检修难度变大，还会影响到机组负荷。
于是他立即向车间申请检修，批准后，他带领几个人连夜更换了损坏的轴承。
恢复了绞龙的正常运行。
一次机组降负荷，设备损坏的重大设备事故，由于他巡检到位被及时化解了。
身为班长的他，在实际工作中，每逢遇到重大缺陷他都第一时间出现在检修现场，对设备缺陷进行分析、制定检修方案。
11月4日是星期天，晚上＃6炉乙侧给煤机输送带被煤中杂物刮坏，乙侧给煤机被迫停止运行。
接到通知的他，二话没说，立即打的从市内返回厂里领导抢修工作。
输送带换了新的，给煤机修好了。
已是单台磨煤机制粉的＃6炉，因为给煤机及时恢复了运行而没有造成停炉事故。
又是一个不眠之夜，在天快要亮时，他才拖着疲惫的身躯离开现场。
提高检修工艺、严把检修质量关。
两场雪过后，天气愈发冷了起来。
几个月前，我厂＃7炉甲乙侧吸风机耦合器，先后出现故障并返厂大修，现已全部返回。
早一天安装，耦合器就会早一天投入使用，他带领大家不顾天气的寒冷，打响了耦合器回装的战斗。
11月27日和29日两天时间，两台耦合器全部回装就位。
回装过程中他指导大家克服重重困难，保证了安装质量。
耦合器两侧对轮中心误差均小于0.05mm，并且一次启动成功，耦合器运行平稳，机械振动值小于0.01 mm。
＃7炉耦合器的投入使用，不但便于运行人员的操作调整，它的节电效果更是产生了巨大的经济效益。
为我厂开展的“挖潜增效”活动做出了贡献。
事无大小只要用心去观察去思考，就一定能找到“挖潜”的对象，想出“增效”的办法。
班长霍振伟是个细心的人，他注意到，在冬天适当关小各风机冷却水，不会影响设备的正常运行，但会节约大量的水资源。
“百日安全劳动竞赛活动” 结束了，但活动所倡导的理念，却没有结束，对于一班之长的霍振伟来说，这正是一个开始。
他要带领风机班一同成长一同进步。
给你做做参考
关于车辆的百日安全竞赛的消息
你是不是要写通读报道
消息的写法是这样的：（通讯员：XXX） 10月18日，XXX运输公司召开了以“安全行车 保证安全”为主题的全体职工动员大会，标志着该公司“百日安全竞赛”活动正式拉开序幕。
据悉，本次活动从2007年10月18日开始至2008年1月18日结束，旨在提高全体驾驶员安全意识，倡导守法、文明、安全驾驶，保证运输良好秩序，减少并杜绝各类事故的发生。
会上，公司总经理还与运输驾驶员鉴定了安全运输责任状。
基本框架就是这样，不知你是否满意
补充：你可以将形状变一下就行了，你给的条件有限，还是你自己最清楚了。
守押百日安全心得体会
[押运安全心得体会]细节决定押运安全心得体会 细节决定押运安全心得体会 大家应该知道,西方曾流传一首民谣：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国，押运安全心得体会。
从“丢失一个钉子”到“亡了一个帝国”，充分说明天下大事，必作于细；天下难事，必成于易，对于我们抓好押运安全工作的细节管理带来诸多启示。
押运安全工作是一项长期、复杂的系统工程，建设好这样一项工程，必须突出抓好各个细节的管理。
从某种意义上说，细节决定成败，细节决定押运安全。
一、居安思危，克服认识误区美国安全工程师海因里希在其著名的“海因里希300：29：1”法则中提出：当一个企业有300个隐患或违章，必然要发生29起轻伤或故障，在这29起轻伤事故或故障当中，有一起重伤、死亡或重大事故。
要预防重大伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防一般事故；预防一般事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防重大事故的最重要的基础工作。
深化对安全工作细节重要性的认识，尤其要提高对细节的本质理解，真正认识到细节是押运安全工作中最基础的工程。
安全工作，牵一发而动全身，任何细小环节问题都有可能是大隐患、大问题，只有抓好细小环节管理，才能保证大管理、大安全、大发展。
结合当前押运工作考核细则的实施，我们应当将细节管理纳入大队日常管理中来，如在发现问题整顿方面是否具有深严细实的工作作风等，要求各车长严格制度、严细过程、细心查找、细化环节，确保细节管理得到落实，有效杜绝不安全行为和不安全状态的出现，避免各类违规事故的出现，维护押运工作安全稳定。
二、防患未然，克服心理误区通过学习和反思，发现许多违规事帮都是因为“一念之差”而造成的，也就是忽视了细节管理，最终因小失大，给大队和责任人造成危害。
因此，加强对细节管理的心理干预，教育队员克服错误的心理因素影响，是遏止各类事故苗头和减少事故发生概率的有效手段。
以下几种不利心理因素是当前押运安全工作中比较常见的，有效克服这几种心理因素的影响，能有效减少或者避免安全事故的发生。
一是克服侥幸心理。
教育队员正确面对日常工作或者生活中出现的“小问题”，克服“可能没事”、“下不为例”或者“偶尔出现一次违规行为也不会造成事故”的侥幸心理，增强队员对安全工作的敏感性，心得体会《押运安全心得体会》()。
二是克服取巧心理。
针对个别车长及管理人员“细节该省则省”、贪图方便嫌麻烦的“取巧心理”表现，强调严格遵守押运流程和公司大队制定的相关制度，增强履行职责的自觉性。
三是克服逞能心理。
有些车长及管理人员工作多年，经验相对丰富，但也容易出现自恃高人一等的心态，或者碍于情面或表现欲望，认为“小事一桩”，不顾原则逞能蛮干。
必须克服这种自以为是的“逞能心理”，方能有效避免可能出现的违规现象和安全事故。
四是克服从众心理。
以“大家以前都是这样干的，也没有出现过问题”为借口，即看见别人能违章违纪没出事，自己常常也跟着别人违章违纪，最终酿成事故。
这类情况多出现在行车安全、持枪动作及着装仪表等方面。
三、“细”字为先，克服方法误区一是押运安全隐患排查要“巨细无遗”。
“考核细则”的目地是加强押运安全检查，提高工作水平，确保安全工作万无一失。
应当本着“巨细无遗”的态度，坚持高标准、严要求，遵循预防为主的方针，主动排查押运工作中的安全隐患。
实际工作中，不能满足于计划落实了，工作开展了的层面上，更不能“大而化之一阵风，两眼泛光空对空”。
要把握安全与危险相互转化的条件，明白“福兮，祸之所伏”的辩证关系，不能把发生的事故简单地归结为天灾人祸，从而来推脱逃避责任宽慰自己，求得心理上的一时安宁。
特别是对一些“细小”问题不能疏忽大意，以免酿成大祸而追悔莫及。
二是安全教育训练要“细水长流”。
安全教育是潜移默化的，不能单靠开一次会或者一阵“恶补”就能出成效，关键还是要“细水长流”。
首先要克服畏难思想，在抓好灌输式教育的同时，通过各种形式开展好随机教育，使每名押运人员在工作前，都能够自觉进行安全预想，形成时时讲安全、事事讲安全的良好习惯。
其次要扎实开展安全技能训练，提高自我防护及突发性事件的处理能力。
通过训练，使押运人员遇到意外情况，能够临危不惧、沉稳冷静、迅速果断地正确处置。
再次要坚持实用经常的原则，不能搞花架子装点门面，也不能一天打鱼三天晒网。
对应知应会内容在检查日常工作时要经常随机提问；对实际处置能力，要想办法创造条件。
三是押运安全分析预测要“胆大心细”。
结合客户单位特点、人员素质、装备状况、社会环境等因素加强安全预测。
分析预测中，既要大胆查找并指出押运安全工作中的薄弱环节，又要心细如发地分析原因、预测可能产生的后果。
想方设法把安全工作落实到每项工作的细节末稍，落实到每名押运人员的神经中枢，不能时紧时松，甚至敷衍了事，确保分析预测细致全面，从而防微杜渐。
细节决定押运安全心得体会
高分
帮写：我对安全的认识 200字以上就可以了
哪方面的安全
1--作为一名安全管理人员，做安全一定要有超前意识、危机意识、责任意识，安全第一，预防为主，最关键的是要做好本质安全工作，其次是加强安全监管和隐患的及时排查工作，在现场的安全管理工作中，要学会敢管、会管、能管，管的住、管的巧、管的好，要让人管的服，需要做到以下几个方面：（1）首先要加强自身安全知识的学习，不断的充实自己，做到自己学安全、懂安全、会安全，重要的是自己一定要时时刻刻严格遵守安全规定；（2）其次，在安全管理中，要注意方式方法，做好与企业负责人和一线员工的交流沟通，使上面的领导支持和下面的员工能配合你的工作，这对你的工作很重要；（3）在实施的过程中，避免以罚代管，尽量做到动之以情、效之以礼，从内心深入打动他们真正的注重安全的重要性，自觉的遵守安全规定；（4）当然安全管理，一定要坚持原则，该硬的要硬，该罚也要罚，无论是谁违反了安全规定，都要一视同仁，不搞特殊化；（5）……其实，还有很多方面，做到这些的却很难的，我们一定要加油，继续努力吧
2--安全——司机永恒的话题随着社会的发展，社会生产力的提高，城市规模的日渐扩大，公共交通在城市中的地位也逐渐显现出来。
公共交通是我们城市中移动的桥梁，缩短了两地间的距离，减少了我们出行的时间。
作为公共交通的重要组成部分——北京巴士公司，起到了不可或缺的作用。
“北京巴士”每天在城市中“勾画”出多彩的线条，真正做到了城市离不开巴士、城市交通离不开巴士、社会劳动离不开巴士、社会进步离不开巴士、意识形态也同样离不开巴士，我们多次强调：在外宾面前我们代表的是中国；在外地人面前我们代表的是首都；在首都人面前我们代表的是北京巴士。
我们服务于千家万户，对人民生活、社会稳定都产生重大的影响。
所以说，公共交通这一行业是很敏感的行业，对于我们巴士公司的员工来说任重道远。
在目前乃至于更长的一段时间内，公交车辆还是广大市民的主要交通工具，我们为市民服务，就要本着安全、快捷、舒适、经济的原则，依照“安全第一，预防为主，从严管理，狠抓落实”的方针。
其中最重要的就是安全，安全是实现其它目标的前提，没有了安全，一切都无从谈起。
由此来说安全的重要性是可想而知的。
我们每一位职业司机谈到安全都会滔滔不绝，但是真正能做到的又有几个呢
就拿我身边的同事而言，没发生任何事故的有几个
据我所知是少而又少。
当然，俗话说：常在河边走，哪能不湿鞋。
也有些事故是对方造成的。
但是我们仔细想想，如果行车时我们能够慢一些、让一下、忍一时……有些事故是完全可以避免的。
“宁停三分，不抢一秒”不是没有道理的。
公交行业的特点就是，载客运营（外不能撞、内不能摔），全天候运营（风雨无阻），频繁进出站，要经过许多繁华地区（马路车间）。
我们有理由忽视安全吗
我们每个月都要进行安全教育，每个月都要召开司机专业会，但是我们所有司机是不是真正的听进去了呢
又能听进去多少呢
书记、队长讲的每一个案例我们是否从中吸取教训了呢
这些事故所造成的后果都是我们不愿在自己身上发生的。
有很多时候，我们只是把他当作别人的事情听听而已，也许它很快就会成为过“耳”云烟，为什么这么说呢
只要问一问自己，在行车时你是否时刻把“安全”这根“弦”绷紧，你就会赞成我的说法了。
每一个事故，都是突然发生不可预见的。
所以，在每一次会上，书记、队长都会千叮咛、万嘱咐，要求我们一定按照规定去做。
这实质上就是在告诉我们避免事故的“法则”。
诸不知这些规定、这些法则，可以说都是用“血的代价”总结出来的。
任何事故的发生，我们暂且不说为企业抹黑，为车队的荣誉抹黑，为别人带来的损失和痛苦。
自私一点，仅说为我们个人：心理上的阴影，经济上的损失，家人的焦虑……我们是不是应该好好地反省一下。
聪明人是用别人的教训和经验来“武装”自己的。
有些人认为：驾龄长，驾驶技术熟练，问题找不到我头上。
有这种思想是很可怕的 ，这只是表面现象。
驾龄长，驾驶技术熟练，这只是我们的优势，并不能代表我们今后就可以不重视安全。
我们每一个人都要想一想在以前的行车中，是否规范操作了吗
我确信我们的每一名司机都有过这样或那样的毛病，只是还没有造成可怕的恶果罢了。
每一个驾驶员都有安全行车的愿望，也知道如何去做，只是有时会在一些特定的环境、场合下失去自我控制。
比如：下班途中，人稀车少的路段，易超速行驶；饭后困乏或疲劳驾驶易造成注意力不集中（观察问题 马马乎乎 处理问题 简单草率），自身情绪有波动、急躁的时候易开斗气车……等等，这些都是我们发生事故的条件，如果我们所有的司机把这些问题都能从思想上剔除掉，那么安全是不是就变成了我们的“朋友”，常伴于我们的左右。
只要做到：有高度的敬业精神，高尚的职业道德，丰富的行车经验，熟练的操作技术，稳定的心理素质和必不可少的健康体魄，那么你一定是一名优秀司机。
平稳的心态+按规定行车=安全在我们行车中有好的心态太重要了。
良好的心态在我们行车过程中是“一剂良药”，它可以避免许多事故的发生。
是行车安全的保证。
有一个良好的心态你还会前压后抢吗
“本是同根生，相煎何太急。
”作为自勉也送给我所有的司机朋友：安全是福，百忍成金。
忍得一时气，免得百日忧。
3--……
求写公司安全生产管理体会，200字左右
求大神
需要结合你单位安全生产管理的实际情况来写具体的体会。
给你一篇我单位公司级《安全生产管理指导书》参考。
全文稿发不出去，给你节选一部分内容参考吧。
三、抓好安全生产责任落实是做好安全管理工作的首要任务首先，要明确副厂级以上领导、部门主管和车间主任在安全生产中的领导责任，全面贯彻落实国家《选煤厂安全规程》所要求的“公司总经理是公司安全生产的第一责任者。
总工程师对公司安全工作负技术责任。
生产副厂长对公司生产全过程的安全工作负责任。
机电副厂长对公司机电安全工作负责任。
各职能部门负责人对本职范围内的安全工作负责。
车间主任、班组长对所管辖范围内的安全工作直接负责”。
公司总经理要对安全管理提出工作方向、工作目标和相关要求，要拿出行之有效的具体措施，始终将安全放在日常工作的第一位，亲自组织和领导本公司的安全生产工作。
其次，要在车间或部门设立当班班长负责全车间（部门）的生产安全管理机制。
这一岗位极其重要，具有承上启下的作用，也是“全天候”安全管理的重要手段。
主要负责当班安全生产工作安排、安全检查、台账管理、生产情况收集、协助主任或主管起草相关规章制度等工作，对全车间（部门）的生产安全形势有清醒的认识。
第三，要建立车间（部门）组长条块分割的分工负责制。
因此，车间（部门）组长必须对自己分管条块的生产安全负责，拿出切实可行的管理措施和办法，并掌握分管条块的安全情况。
这样分工管理，可以对安全生产起到加强作用。
第四，要明确班组长在安全管理中的职责。
班组长作为车间（部门）、班、组三级管理的班和组级，必须要担负起本班、组安全管理的主要责任。
班、组长在落实车间（部门）安全管理规定和组织本班、组安全生产过程中要做大量认真细致的工作，才能将安全管理的各项规章制度贯穿于生产的全过程。
第五，签订各级安全生产责任状。
根据国务院23号文件精神和公司2012年安全目标管理工作要求，要做到“千斤重担大家挑，人人肩上有指标”，把安全生产责任切实落实到每个部门、车间和岗位及员工。
实行“员工个人与班组、班组与车间（部门）、车间（部门）与主管领导、主管领导与总经理”实行安全生产目标管理一级保一级的层层签订安全生产责任状，形成在安全生产工作中“全员参与、齐抓共管、各尽其职，各负其责的良好局面。
四、加强制度建设严格考核管理是做好安全管理工作的基础必须结合生产实际健全完善车间（部门）的安全管理制度，并在公司安全生产制度补充完善的基础之上，将公司安全管理的各项规章制度整理汇编成册，组织干部员工学习，引导干部员工遵章守纪，是安全工作中必不可少的一环。
首先，要明确车间（部门）违章违纪范围和完善处罚标准。
做好这一点就是要让员工明白，什么能干，什么不能干。
其次，要健全各项安全专项管理规章制度，不仅要让员工牢记，还要让员工明白其中的道理。
第三，公司建立对各单位的安全绩效目标考核标准；车间（部门）要建立对班组长的安全绩效目标考核标准。
管理不能靠自觉，必须要有刚性的规章制度进行约束。
第四，要引导班组长建立适合于本班组的安全管理制度和安全绩效目标考核标准。
这既是对车间（部门）安全管理制度的贯彻和细化，又是对车间（部门）制度的补充和延伸，有利于发挥班组长的管理职能，减少矛盾。
车间（部门）发现的违章按车间安全绩效考核标准处罚，罚款交到车间（部门）；班组发现的违章可按本班组安全绩效考核标准内部处罚，罚款交到班组。
其罚款用于本月安全考评中表现好的人员或班组（取之于民用之于民）。
这种以“奖好罚违促后进”的方法卓有成效，但要严格管理各级奖罚基金，防止贪污和腐败等不良问题发生；尤其是班组级，要更为慎重的推行此办法。
五、狠抓安全生产工作落实是做好安全管理工作的保障必须健全各系统、车间（部门）安全生产工作的落实机制。
是做好安全管理工作的最为关键的一环。
怎样抓落实
如何提高执行力
从健全落实机制的角度考虑，必须做好以下几点。
首先，制度、目标、要求的制定和提出必须实事求是，有科学根据，利于执行；否则就会成为空中楼阁，无法落实。
这里举个例子：建厂初期机修焊工用的气瓶压力表因只用不管经常损坏，更危险的是在作业时使用破损的压力表，随时都有可能酿成爆炸事故；安检人员查出此问题，却无法落实责任进行处罚。
为彻底消除这一重大安全隐患，我们安全部向公司总经理进行了汇报并建议设备部将破损的压力表全部报废销毁，配备新压力表；同时建议设备部实行包保责任落实到人的制度，这样安检人员和管理人员，一旦发现使用破损压力表的违章者，就可查出相关责任人及时处理，有效预防了气瓶爆炸的危险。
到目前为止的近一年时间里，再没有出现使用破损压力表的问题；从而杜绝了这一重大安全隐患的发生。
其次，要按照各系统、车间（部门）领导、班组长的安全绩效考核标准，一级落实一级。
车间主任（部门主管）负责落实公司安排的任务和相关要求。
班长负责落实主任（主管）提出的要求。
组长负责落实班长提出的要求。
什么事没落实，就要查这件事的责任人是谁，按安全绩效考核标准进行考核。
第三，抓落实要到班组，上岗位，见员工。
所有的落实最终靠员工的双手去完成。
在这个过程中，任何一名员工的失误都会造成落实变落空。
班组长作为最熟悉现场情况的人，应当充分发挥班组长抓落实的作用。
在班组抓落实最忌讳“假、大、空”和弄虚作假，一定要采取有效控制措施防止类似问题发生。
第四，当前安全检查工作表现突出的问题就是抓落实不到位。
例如：安全部门所查出的问题，远远多于系统、部门所查出的问题；而班组查出的问题，又少于车间（部门）。
这种问题查处呈倒金字塔状态，是极不正常现象；必须狠抓安全责任落实和安全绩效考核管理，彻底扭转安全生产的被动局面；为全面开展岗位安全达标工作创造有利条件。
只要各系统、车间和部门对安全管理领导组织有力，制度完善，考核落实到位，就一定能消除事故隐患。
牢牢把握三、四、五这三个关键性问题，我们才能真正做好安全管理工作，使公司安全生产实现长治久安。
行万里无违法,确保行车安全征文
说到安它关系个国家的利益，关系到一个城形象,关系到一个企业的发展前途，质量是企业的生命，安全生产更是企业的第一生命。
“安全第一，预防为主”是党和国家的一贯方针，自新中国成立以来，党中央、国务院便提出了“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
随着改革开放和经济的高速发展，安全生产越来越受到重视。
党中央、国务院高度重视安全生产工作，要求各级党委和政府及企业把安全生产摆到重要日程上，加强领导，采取有力措施，预防和遏制重大、特大事故，减少人民群众生命安全和财产损失，促进经济发展，维护社会稳定。
而我做为一名汽车驾驶员，更应该重中之重的牢记安全行车。
安全行车，最主要的就在于安全行车的自信心。
不少司机说“手握方向盘，脚踏鬼门关。
”这句话除说明驾驶汽车这一运输工具具有一定的危险性外，还流露出一种驾车的恐惧感，驾驭汽车的自信心不足。
当你问起驾驶员：你一生驾车能保证行车安全吗
几乎会众口一词地回答：不一定，说不好等等。
不少驾驶员还不知道，一个优秀的驾驶员，都是靠自信心。
靠本身的坚强的意志，靠不达目的不罢休的决心，才达到安全的彼岸的。
缺乏自信心，意志动摇的人，在遇到意外情况时，不能当机立断，镇定自若，也就不能最终保证行车安全。
所以，驾驶员在安全行车的过程中，要充满自信，要加强自信心，以保证安全行车。
其二在于驾驶员的情绪要稳定。
驾驶员情绪与心境的好坏，与安全行车密切相关，情绪不好往往会失去理智。
积极的情绪可以明显提高人的活动能力，愉快的情绪使人朝气蓬勃，精神焕发。
驾驶员带着愉快的情绪上车，就会有助于观察，仔细思考，准确判断，对具体驾驶操作有良好的促进作用，而反应迅速，动作敏捷等，对安全行车很有帮助。
消极情绪，悲伤心境刚会导致精神不振，闷闷不乐，无精打采，懒于观察，反应迟钝，动作迟缓，很容易发生交通事故。
驾驶员在驾车中要时刻控制好自己的情绪，做到乐有所恃，哀而有节。
汽车驾驶员最忌讳发脾气，赌气，斗气，要忍一时之气，才能免百日之忧。
驾驶员每天都与人，路打交道，每天遇到的情况很多，注重培养自己的克制力，时刻做到不带思想情绪开车，这是确保行车安全的心理基础。
再次在驾车过程中要集中精力。
驾驶员在道路行车的过程中，要做到安全运行，就要通过心理活动，集中于道路环境的各种情况,经大脑分析，综合判断和推理，然后采取正确的交通行为，即使在长途运输中，感到单调，乏味，疲劳，也要强迫自己集中注意力，不少事故安全证明安全行车几万里，事故出在一两米。
所谓集中精力就是要求驾驶员准确感知车内外情况的变化，并迅速的作出反应，这是安全行车的关键环节。
然而驾驶员的职业反映能力不是天生的，也不是短短几天所形成的，而是通过日积月累的培养和实践中得到的。
所有驾车中聚精会神，专心致志，是对驾驶员所要求的，更应该培养的职业道德。
安全是相对的，危险是永存的，但事故是可以预防的。
坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。
安全生产、安全行车不仅关系到企业的生存与发展，更关系到每一个家庭的幸福和社会的稳定。
所以我们每一个企业，每一个公民都应该时刻把安全放在心间，必须牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，前车之覆，后车之鉴，一个个血的教训无不给我们敲响了警钟，“麻痹大意”是事故的根源。
只要我们按照各种安全规章制办事，把操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。
我们每个人都要自觉的遵守，养成一切以安全为中心的工作习惯，增强安全意识，提高自我防护意识，严格按安全规程办事，就能避免事故生。
俗话说的好：“事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。
”而在现实生活中，为什么我们有些驾驶员还在超速、超载、违章、违规，不按规定发班
因为我们有些人，对安全管理还没有引起足够的重视，还有些麻木不仁者，置安全于不顾
那是因为他们侥幸心理在作怪。
事故往往就在于那一秒，那一米之间。
安全行车，就是保护人们的生命和财产，安全保障社会的稳定和发展。
唯有把安全生产：放在第一位，才能保证企业的稳定发展，人民的安居乐业
安全从我做起，我们每一个驾驶员都提高对安全行车的认识，把安全行车放在一切生产经营活动的首位，借前车之鉴，时刻绷紧安全这根弦，牢记事故教训，做到警钟长鸣。
