厂区修路的费用记入什么科目
确实有前途..什么都不知道就包下来了...首先勘察现场----根据业主工期等要求---初步确定总计划----确定需要投入的人员和机械(分期)----首先进入管理人员和部分工人、开挖机械---道路放样、原地形测量（若是包干可以不原地形测量了）---开挖、场地平整---完成一部分以后就开始安排路基、稳定层、路面、排水沟等施工。
如果有点正规的同时要很多软件手续，开工申请、施工组织设计、施工计划、施工方案等的编制，可以根据业主要求进行。
求一篇工厂车间大修的作文，一些人和事
在厂区内发生车祸，如果允许社会机动车通行的话，属于交通事故。
《中华人民共和国道路交通安全法》 （一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。
附近的工地施工，家里灰尘很大，应该向哪个部门投诉
环卫等部门，你可以拨打市政热线12345
厂区道路最大坡度是多少
允许在多长范围内适用此规范
主干道6%，次干道8%，支路车间引导9%，寒冷、积雪地区不应大于8%。
混凝土路面垫层需要多厚
垫层的厚度在《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002中第8.2节中规定：扩展基础的垫层的厚度不宜小于100mm，垫层混凝土强度等级应为C15，强度等级越高越好。
扩展基础系指柱下钢筋混凝土独立基础和墙下钢筋混凝土条形基础。
在无筋扩展基础中不必使用垫层。
无筋扩展基础系指由砖、毛石、混凝土或毛石混凝土、灰土和三合土等材料组成的墙下条形基础或柱下独立基础。
路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成1、 面层是直接承受车轮荷载反复作用和各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层，因此，它应满足表面功能性和结构性的使用要求。
面层可为单层、双层或三层。
双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。
表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等品质。
旧路面可加设磨耗层以改善表面服务功能。
中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、抗疲劳的力学性能。
2、 基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。
基层可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。
3 、底基层是设置在基层之下, 并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层，因此，对底基层材料的技术指标要求可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。
4 、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层, 起排水、隔水、防冻、防污及减少层间模量比、降低半刚性底基层拉应力的作用。
以上是路面结构层的基本组成，各级公路应根据具体情况设置必要的结构层，但是，对三、四级公路最少也不得低于两层，即面层和基层。
水泥混凝土路面垫层设计规定1、遇有下述情况时，需在层基下设置垫层：——季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，其差值应以垫层厚度补足；——水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；——路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。
2 、垫层的宽应与路基同宽，其最小厚度为150mm。
3、 防冻垫层和排水垫宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层可采用低剂量无机结合料稳定粒料或土。
公路允许最大坡度
公路最大坡度分类：普通公路最大坡度为10%，高速公路最大坡度为5%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。
不同的设计时速的道路要求的坡度是不同的，最大坡度一般从3%~10%不等，最小的不宜小于0.3%。
坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。
【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角）】。
表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度 = (高程差\\\/水平距离)x100%。
