小学生需要遵守的规矩二十条
小学生日常行为规范（修订） 1、尊敬国旗、国徽,会唱国歌，升降国旗、奏唱国歌时肃立、脱帽、行注目礼，少先队员行队礼。
2、尊敬父母，关心父母身体健康，主动为家庭做力所能及的事。
听从父母和长辈的教导，外出或回到家要主动打招呼。
3、尊敬老师，见面行礼，主动问好，接受老师的教导，与老师交流。
4、尊老爱幼，平等待人。
同学之间友好相处，互相关心，互相帮助。
不欺负弱小，不讥笑、戏弄他人。
尊重残疾人。
尊重他人的民族习惯。
5、待人有礼貌，说话文明，讲普通话，会用礼貌用语。
不骂人，不打架。
到他人房间先敲门，经允许再进入，不随意翻动别人的物品，不打扰别人的工作、学习和休息。
6、诚实守信，不说谎话，知错就改，不随意拿别人的东西，借东西及时归还，答应别人的事努力做到，做不到时表示歉意。
考试不作弊。
7、虚心学习别人的长处和优点，不嫉妒别人。
遇到挫折和失败不灰心，不气馁，遇到困难努力克服。
8、爱惜粮食和学习、生活用品。
节约水电，不比吃穿，不乱花钱。
9、衣着整洁，经常洗澡，勤剪指甲，勤洗头，早晚刷牙，饭前便后要洗手。
自己能做的事自己做，衣物用品摆放整齐，学会收拾房间、洗衣服、洗餐具等家务劳动。
10、按时上学，不迟到，不早退，不逃学，有病有事要请假，放学后按时回家。
参加活动守时，不能参加事先请假。
11、课前准备好学习用品，上课专心听讲，积极思考，大胆提问，回答问题声音清楚，不随意打断他人发言。
课间活动有秩序。
12、课前预习，课后认真复习，按时完成作业，书写工整，卷面整洁。
13、坚持锻炼身体，认真做广播体操和眼保健操，坐、立、行、读书、写字姿势正确。
积极参加有益的文体活动。
14、认真做值日，保持教室、校园整洁。
保护环境，爱护花草树木、庄稼和有益动物，不随地吐痰，不乱扔果皮纸屑等废弃物。
15、爱护公物，不在课桌椅、建筑物和文物古迹上涂抹刻画。
损坏公物要赔偿。
拾到东西归还失主或交公。
16、积极参加集体活动，认真完成集体交给的任务，少先队员服从队的决议，不做有损集体荣誉的事，集体成员之间相互尊重，学会合作。
积极参加学校组织的各种劳动和社会实践活动，多观察，勤动手。
17、遵守交通法规，过马路走人行横道，不乱穿马路，不在公路、铁路、码头玩耍和追逐打闹。
18、遵守公共秩序，在公共场所守不拥挤，不喧哗，礼让他人。
乘公共车、船等主动购票，主动给老幼病残孕让座。
不做法律禁止的事。
19、珍爱生命，注意安全，防火、防溺水、防触电、防盗、防中毒，不做有危险的游戏。
20、阅读、观看健康有益的图书、报刊、音像和网上信息，收听、收看内容健康的广播电视节目。
不吸烟、不喝酒、不赌博，远离毒品，不参加封建迷信活动，不进入网吧等未成年人不宜入内的场所。
敢于斗争，遇到坏人坏事主动报告。
铁路客运员的工作是什么
查票 扫地 报站 简单小服务
铁路客运员具体干嘛的
是客运员还是客班员
客运值班员车站客运一班工作人员组长，具责会有所不同，比如有些分工较细的车站会分为：服检、售票、行李等，一般说来，负责服检（服务、检票、上水）是其主要工作内容，给你一个岗位职责你参考一下：1 负责本班组领导工作，根据车站工作布置，提出完成任务的具体措施，质量良好地完成任务。
2 认真执行规章、命令、指示，按照作业标准检查、指导班组完成各项客运工作，妥善处理班中发生的问题。
3 正确处理客运业务问题，接待旅客来访，处理旅客投诉意见。
4 及时与车站信号楼值班员联系，掌握本班列车运行情况。
5 安排班组各岗位劳动力，负责站台、候车室旅客候车乘降组织工作，确保旅客候车、乘降组织安全、有序。
6 负责站车交接工作，处理有关业务问题，协调站车及各岗位工作关系。
7 及时妥善处理列车移交和站内发生的旅客意外伤害事故。
8 抓好班组基础管理，不断提高技术业务素质和班组管理水平。
9.抓好班组建设，严格落实班组自控互控运作及考核机制。
10 督促上水员做好上水工作。
11 督促保洁公司及时做好卫生清扫。
12 督促行李员搞好站台行包装卸工作，确保列车安全正点。
13 完成领导交办的其他任务。
客运员岗位职责：16．客运员1 熟知本职业务，遵章守纪，执行命令，听从指挥，坚持全面服务，重点照顾，文明礼貌地为旅客服务。
2 按作业标准要求，组织好旅客购票、候车、进出站秩序，宣传旅行常识，搞好安全检查，负责查验车票、维护乘降秩序和解答问询。
3 掌握列车运行情况及到、开时刻和停靠站台，按时显示车次方向牌，有秩序地组织旅客检、收票，正确统计上、下车人数。
4 认真执行接送车制度，组织旅客通过地道、天桥、平过道口上下车，从指定出入口进出站，严格旅客扒车、钻车、横越股道和在列车背面上下，安全迅速地组织旅客乘降，确保旅客人身安全、列车正点。
5 负责军用人员列车的接送，正确查验军用人员的乘车中转凭证，确保军用人员运输安全。
6 坚守岗位，尽职尽责，严格查堵，及时清理站台，严禁闲杂人员在站内逗留，防止易燃易爆危险违禁品进站上车，确保旅客运输安全。
售票员的话就最简单了就是卖车票的。
。
。
个人觉得最没技术含量的就是售票员了。
连接员车务的，调车工作。
都是一些简单的工作。
没有什么技术含量。
如果真的想发展的话，考车站值班员去。
或者电务的信号工，工务的养路工，桥隧工。
或者机务的火车司机，检修。
如果只想混日子的话，没啥区别。
如何处理铁路旅客投诉
【转自互联网】 商家经营历来以诚信为本，礼貌待客，才能赢得客户。
因此，处理好客户投诉进而赢得客户的信任，是一项重大而长期的任务。
1. 旅客投诉产生的原因 1.1铁路企业自身的原因 （1）铁路服务达不到旅客要求。
旅客在旅行过程中，从购票、候车、进站、乘车全过程中，如果得不到铁路满意的服务，必然产生不满情绪。
如(服务)工作人员对旅客的询问不理会或回答语气不耐烦、候乘环境卫生差、购票时间长等，都会造成旅客不满，产生旅客投诉。
（2）铁路运输服务与旅客期望值之间存在差距。
旅客满意是旅客对运输企业所提供的运输服务的一种心理感知状态。
旅客在选择铁路运输服务之前，往往会基于一些因素而对运输企业服务形成一定的期望。
当旅客选择了铁路运输企业的运输服务后，旅客必将其实际感受与期望相比较，如果实际感受与期望相匹配，旅客就会满意；低于期望，旅客就会不满意；超过期望，旅客就会高度满意。
1.2 旅客投诉的动机 （1）弥补损失。
旅客往往出于3种动机提出投诉：一是为了获得财务赔偿。
另一种是挽回自尊。
根据马斯洛的需求层次理论，人人都有获得自尊的心理需求，当旅客遇到不满意产品或服务时，不仅承受的是金钱损失，还经常伴随遭遇不公平对待，对自尊心、自信心造成伤害。
还有一种是为了求得宣泄。
当旅客受到挫折后，有的人采取减轻挫折和满足需要的积极进取的态度，有的人采取消极对抗的态度，会采取一系列的行动来发泄其不满。
最主要的一个渠道就是通过投诉把自己的烦恼、怒气和怨气发泄出来，以维持其心理上的平衡。
（2）性格的差异。
不同类型的旅客对待“不满意”的态度不尽相同，理智型的旅客遇到不满意的事，不吵不闹，但会据理力争，寸步不让；急躁型的旅客遇到不满意的事必然大吵大闹；忧郁型的旅客遇到不顺心的事，自认倒霉，无声离去，但永远不会再来。
1.3 外部环境因素 （1）文化背景的影响。
在不同的文化背景下，人们的思维方式、做事风格也不同，因此旅客投诉行为也存在差异。
在集体主义文化中，人们的行为遵从社会规范，追求集体成员间的和谐，对事物的态度取决于是否使个人获得归属感，是否符合社会规范，能否保持社会和谐。
因此，当他们遇到不满意的事情时，更倾向于在私下抱怨。
而在个人主义文化中，人们追求独立和自足，喜欢通过表现自己的与众不同，表达自己的内心感受，来实现自我尊重。
因此，当他们遇到不满意的事情时，更倾向于投诉。
（2）服务的可替代性。
当旅客有多种方式或服务选择的时候，他们在遇到不满的时候更倾向于转向其他服务而不是投诉。
而在不满却又没有其他选择的情况下，旅客的不满就更容易转化为投诉。
（3）其他环境因素。
一个国家或地区的生活水平和市场体系的有效性、政府管制、消费者援助等都会影响旅客的投诉行为。
如在消费者权益维护机制非常健全的情况下，旅客可能更多的会转向消费服务的投诉，倾向于向权威机构或监管部门投诉而不是直接向企业投诉。
2. 解决旅客投诉的对策 2.1 加强企业文化建设 （1）围绕“以旅客满意为中心”构建企业文化。
应加强企业文化的建设，彻底转换经营理念，调整企业价值取向，由过去的“唯我至上”转化为坚持“服务至上”、“以旅客满意为中心”，抓好优质服务这条生命线建设，将“以旅客满意为中心”这一铁路企业建设的理念，作为企业服务文化建设真正落到实处，在企业形成浓厚的服务文化氛围，浓烈的服务文化积淀，使企业服务文化深入全体员工心灵，指导员工行为，提升员工服务素质，才能为“旅客满意”构建牢固的基础。
（2）加强职工业务技能培训，提高服务质量。
通过举办各种业务和服务技能培训班，提高职工业务能力和服务技巧；开展各项劳动竞赛，激励各种优质服务人才，带动全体员工提升服务质量。
（3）制定科学严谨的作业标准。
事事有标准，严格落实标准化和规范化服务，减少随意性，进而减少或降低旅客投诉的发生。
2.2 鼓励旅客投诉 有关研究表明，不满意的旅客中，只有5%会向企业投诉，其他95%的旅客则会停止购买，转向其他供应商。
妨碍旅客投诉的原因是多方面的：投诉成本过高(包括时间、精力等)；不知道如何投诉；不清楚企业提供的产品或服务应达到什么标准等。
企业要改进服务质量，赢得旅客青睐应采取相应的措施，鼓励旅客投诉。
2.3 为旅客投诉提供方便 （1）降低投诉成本。
企业应尽可能降低旅客投诉的成本，减少其用在投诉上的时间、精力、货币与心理成本，使旅客的投诉变得容易、方便和简捷。
例如，在（候车室或售票厅）车站设置旅客投诉点（中心），能够让旅客在第一时间就能发现投诉的场所，方便旅客投诉。
（2）实行首诉制。
授权现场每一名职工，对所遇到的每一名投诉旅客都有职责处理好，直至旅客满意为止。
2.4 及时有效处理投诉 发生旅客投诉后，应迅速积极处理旅客投诉，尽最大可能让旅客满意。
研究表明，企业如果能当场为旅客解决问题，95%的旅客以后还会再次选择铁路运输产品；如果事后再解决，处理好则会有70%的旅客再次选择铁路运输；若企业对旅客的投诉问题的反应时间超过4周或更长，旅客的满意程度会降低一半以上。
因此，迅速、及时处理旅客投诉往往更能赢得旅客。
3. 旅客投诉的利用 旅客投诉发生后，经过处理并不是事情的结束，更重要的是要对投诉进行分析，制定今后的防范措施，以便企业更好地发展。
（1）建立旅客投诉表制度，对旅客投诉问题进行记录和分析，以便于组织学习。
旅客投诉表是由企业设置专门的部门和人员根据旅客投诉问题的业务领域进行分类，每大类下再进行细分，确保旅客投诉信息在运输企业内部的流动和传递，提高企业对旅客投诉信息的利用效率。
（2）完善投诉信息的分析和利用。
投诉信息的分析和利用不仅有利于投诉个案的解决，从长远看，还有助于建立和完善提升旅客满意度的运营系统，促进企业实现以旅客为导向的经营方式。
此外，投诉信息的分析还具有预警系统的角色，它能够比传统的市场调研更快速、更低成本地反映企业存在的问题及其趋势。
对多次出现投诉的工作环节进行重点改进。
根据木桶理论，提高“短板”的服务水平是提升整体工作质量的最有效途径，而旅客经常投诉或抱怨的环节正是管理上薄弱的“短板”环节。
詹天佑..
他在居庸关隧道运用了和老工人商量的两面开凿法，再坡度很大的青龙桥，发明了“人字形”走法，这两点充分说明了他将创新精神运用在这条铁路的修筑上。
应该很好吧
2012年1月 时事政治
最高检：完善五项机制查办贪污贿赂案件最高检反贪污贿赂总局日前对2012年反贪部门在加强和创新社会管理中如何充分发挥职能作用提出了工作构想和具体措施。
反贪污贿赂总局负责人表示，在参与加强和创新社会管理工作中，各级反贪部门要重视加强机制建设，着重健全完善以下五项工作机制：犯罪信息和社情民意收集机制，特别是要借助侦查信息化，重视网络舆情，提高发现犯罪的能力。
行政执法与刑事司法衔接机制，理顺协作关系，推进信息共享，强化案件查处，促进行政机关及其他社会管理职能部门加强和改进社会管理与公共服务。
反贪侦查与诉讼监督协作配合机制，形成诉讼监督合力，强化对行政执法和司法人员职务犯罪的追究，维护司法公正，保障廉洁执法。
职务犯罪侦防一体化机制，通过加强反贪部门与预防部门的协作配合，更好地发挥各自优势，强化职务犯罪预防，推进惩防腐败体系建设。
执法办案风险评估预警机制，在反贪办案中强化风险评估和预警，有效防止因执法行为不当引发不稳定因素，激化社会矛盾。
2011年GDP增速放缓至9.2%国家统计局局长马建堂17日公布主要宏观经济数据，2011年全年国内生产总值为471564亿元，比上年增长9.2%，其中四季度增长8.9%，创近两年来新低。
固定资产投资保持较快增长，市场销售平稳增长。
2011年全国固定资产投资（不含农户）为301933亿元，比上年名义增长23.8%，扣除价格因素实际增长16.1%。
其中，房地产开发呈回落态势，商品房销售增速回落。
全年全国房地产开发投资61740亿元，比上年名义增长27.9%（扣除价格因素实际增长20.0%），增速比前三季度回落4.1个百分点，比上年回落5.3个百分点。
全国社会消费品零售总额为181226亿元，比上年名义增长17.1%，实际增长11.6%。
其中，汽车销售回落幅度较大。
全年农民工总量增加1055万人，占比4.4%，其中外出农民工15863万人，月均收入2049元，比上年增长21.2%；大陆城镇人口比重达51.27%，首次超过农村人口。
此外，马建堂表示，高收入阶层居民难以获取真实的收入信息，靠现在的调查计算出来的城镇居民收入的基尼系数偏低，所以没有发布。
《出租车驾驶员从业资格管理规定》将实行交通运输部透露，4月1日起，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》正式施行。
据规定，出租汽车驾驶员取得从业资格证、经注册后，方可从事客运服务，注册有效期为三年。
注册期内，应完成包括相关政策法规、服务规范、安全运营和节能减排知识等继续教育。
无证经营者，将被处以200元以上2000元以下罚款；出租汽车驾驶员存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款；出租汽车经营者，如果聘用未取得从业资格证的人员，将被处1000元以上3000元以下罚款；道路运输管理机构及工作人员如果存在渎职行为，其直接负责的主管人员和其他直接责任人员将受到行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
核电站周边监测饮用水卫生部17日印发《2012年国家饮用水卫生监督监测工作方案》，要求在运行中和建设中的核电站30公里（距离首座核岛）范围内的市（县），开展饮用水放射性监测。
田湾核电站、秦山核电站、大亚湾核电站等13座核电站“入选”。
另外，全部市政供水都要纳入国家监测网，每个市政水厂设置1个出厂水监测点，省会城市城区设置40个末梢水监测点，地级城市城区设置20个末梢水监测点，县或县级市政府所在地城镇设置10个末梢水监测点。
其中，学校末梢水监测点所占比例不低于10%。
卫生部表示，目前我国城市饮用水供水污染事件时有发生；近年来全国城市供水单位监督抽检集中式供水水质合格率仅为83.4%。
全国人户分离人口达2.71亿国家统计局18日发布报告指出，2011年，全国人户分离的人口为2.71亿，比上年增加977万人，其中流动人口为2.3亿。
2011年末全国60岁及以上人口达到18499万人，占总人口的13.7%，65岁及以上人口达到12288万人，占总人口的9.1%，均比2011年末有所增加。
2011年年末，我国大陆总人口为134735万人，其中，男性人口69068万人，女性人口65667万人。
出生人口性别比连续三年下降，男女出生性别比例117：100。
此外，由于生育持续保持较低水平和老龄化速度加快，全国15-64岁劳动年龄人口的比重自2002年以来首次出现下降，2011年为74.4％，比上年微降0.10个百分点。
专家表示，劳动年龄人口比重下降，年轻人减少，将不断增加社会养老负担，降低国家竞争力水平。
柯达公司申请破产保护据《华尔街日报》中文网报道，美国伊士曼-柯达公司在纽约申请破产保护，柯达表示，公司将继续支付员工薪水、福利，以及开展面向消费者的服务项目。
此外，《华尔街日报》援引知情人士称，柯达正在准备任命一位首席重组官，以寻求破产程序期间的融资途径。
报道称，柯达还未做出最终任命，协助柯达重组的咨询公司FTIConsultingInc副总裁DominicDiNapoli是候选人之一，柯达现任CEO彭安东(AntonioPerez)仍将留任原职。
柯达公司创立于1880年，是世界上最大的影像产品及相关服务的生产和供应商。
在胶卷时代，柯达占据了全球2\\\/3以上的市场份额，一定程度上甚至成了摄影的代名词。
2015年社保制度覆盖农村残疾人国办近日印发《农村残疾人扶贫开发纲要(2011-2020年)》表明，目前，中国农村仍有2000万以上的贫困残疾人，成为农村扶贫工作重点人群。
到2015年，农村残疾人生活总体达到小康，基本生活得到稳定的制度性保障，各项社保制度将全面覆盖农村残疾人，农村适龄残疾儿童少年普遍接受义务教育，入学率达90%以上；到2020年，稳定实现农村残疾人不愁吃、不愁穿，全面保障平等享受基本医疗、基本养老、教育、住房和康复服务。
《纲要》还从政策保障、扶持措施、组织领导等方面作了具体要求，并附有《农村残疾人扶贫开发纲要（2011-2020年）》执行评估指标体系，要求各省（区、市）根据本纲要制定具体实施办法。
最高法：工头恶意欠薪将被追刑责最高人民法院日前下发通知，要求各级人民法院对涉农民工工资案件进行全面排查，被执行人恶意拖欠、携款逃匿等行为，违法情节严重的，依法拘留、罚款直至追究刑事责任。
通知要求各级人民法院对涉农民工工资执行案件进行全面排查，掌握案件总数、种类等情况，研究提出对策。
要充分发挥执行指挥中心的作用，对农民工申请人开辟绿色通道，对案件特别是群体性申请或上访案件，要及时受理或处理，优先安排解决。
通知指出，对涉农民工工资案件，要按照申请人请求或者按照规定流程及时主动查找被执行人财产线索。
根据情况强化冻结、扣押、查封、拍卖、变卖等强制措施。
对被执行人没有履行能力而申请执行农民工确有经济困难的，可根据各地司法救助的规定，及时给予执行救助。
商务部不满美将淘宝列入恶名单商务部18日对于美国贸易代表办公室将包括淘宝网在内的一些中国实体及网络商城列入“恶名市场名单”一事首次予以回应，表示高度关注和严重不满，并认为美方既没有确凿的证据，也没有详细的分析，是非常不负责任和不客观的。
中方敦促美方对中国知识产权保护工作做出更全面、更客观、更公正的评价，为双方在知识产权领域的后续合作创造良好的环境和氛围，避免对中方企业造成不应有的负面影响。
2011年12月20日，美方发布新版“恶名市场名单”，其中包括义乌小商品城、海龙电子城、秀水街、淘宝网等一系列中国市场，称它们“涉嫌盗版或经营假冒伪劣产品”。
我国再次提高企业退休人员养老金水平人社部发言人尹成基20日说，我国决定2012年1月1日起，再次提高企业退休人员基本养老金水平，调整幅度为月人均基本养老金的10%左右；在回应弹性退休和延长退休年龄时，尹成基表示，延长退休年龄有利于社保基金的收支平衡，但会对中国就业带来不利影响，逐步延长退休年龄方向是对的，但要据综合情况来定。
农民工工资专项检查和节前“清欠”攻坚，为129万名农民工补发被拖欠工资及赔偿金29.42亿元；2011年全国城镇新增就业1221万人，2011年底城镇登记失业率4.1%。
2011年财政收入超10万亿财政部20日在其官网上刊载了2011年公共财政收支数据。
1-12月累计，全国财政收入103740亿元，比上年增加20639亿元，增长24.8%。
其中，中央本级收入51306亿元，比上年增加8818亿元，增长20.8%；地方本级收入52434亿元，比上年增加11821亿元，增长29.1%。
财政收入中的税收收入89720亿元，增长22.6%；非税收入14020亿元，增长41.7%。
个人所得税共收入6054亿元，比上年增加1217亿元，增长25.2%。
其中，四季度个人所得税下降5.5%。
主要受自2011年9月1日起提高个税工薪所得减除费用标准影响，月均减少138亿元，改革实施四个月减轻居民负担550亿元。
1-12月累计，全国财政支出108930亿元，比上年增加19056亿元，增长21.2%。
分中央地方看，中央财政支出56414亿元，其中，中央本级支出16514亿元，比上年增加525亿元，增长3.3%；对地方税收返还和转移支付39900亿元，比上年增加7559亿元，增长23.4%。
地方财政用地方本级收入以及中央税收返还和转移支付资金安排支出92416亿元，比上年增加18531亿元，增长25.1%。
质检总局公布加强电梯安全意见近年来，电梯事故时有发生，尤其是2010年以来先后发生的深圳地铁1号线“12-14”自动扶梯事故、北京地铁4号线“7-5”自动扶梯事故，造成了乘客伤亡，引发较大社会影响。
20日，国家质检总局公布《关于进一步加强公共交通领域电梯安全工作的指导意见》，进一步明确公共交通运营单位对电梯使用管理的主体责任。
一是加强日常安全检查。
电梯每日开启时应进行试运转，并对设备安全状态进行检查确认；电梯运行时要进行定时巡检，发现问题及时处理；电梯停运后要进行全面检查，消除事故隐患。
二是加密维护保养频次。
运营单位应监督电梯维保工作的开展，在至少每15日对电梯进行一次维护保养的基础上，根据电梯使用状况，要求维保单位增加维护保养频次。
三是加强安全值守监控。
运营单位应积极引入视频监控装置对设备运行进行全过程监控；在客流高峰时段，要在关键位置安排专人进行值守，疏导客流，引导乘客安全乘梯。
同时要积极进行电梯安全知识宣传，及时处理群众的投诉举报，及时向社会公布电梯安全状况；对违法违规的通过媒体曝光，发挥群众和媒体监督的作用。
交通违法将与银行信用考评挂钩据国家安监总局网站消息，国务院安委办日前印发《道路交通安全“十二五”规划》，规划提出，要完善道路交通违法行为记分制度，实行交通违法行为与交强险费率、银行信贷信用考评、单位评优、职业驾驶人准入等挂钩制度。
制定超速行驶、酒后驾驶和超限超载综合整治行动计划、使用安全带和安全头盔行动计划，从政策法规、工程设施、技术装备、宣传教育、执法管理等方面综合施策。
另外，规划要求提高营运驾驶人从业资格条件，完善客货运驾驶人和危险货物运输从业人员的从业资格培训制度和管理制度，强化生理、心理条件要求和定期检查制度，加强日常交通安全学习和继续教育。
严格实施交通违法记分满12分驾驶人的再教育与培训考试，推广应用体验型再教育培训设备。
我国将淘汰落后造纸产能超千万吨日前，国家发改委发布《造纸工业发展“十二五”规划》，“十二五”期间，我国将通过鼓励造纸企业兼并重组等，淘汰落后造纸产能1000万吨以上。
规划提出要明显减少造纸业污染物排放量：通过管理减排、工程减排、结构减排三项措施，到2015年，主要污染物化学需氧量排放总量比2010年降低10%～12%，氨氮排放总量比2010年降低10%，实现增产减排。
我国造纸业将以满足国内需求为主，国际市场作为补充，合理控制造纸总量。
造纸工业发展面临的资源、能源和环境的约束日益突显，还存在原料供求矛盾突出、节能减排任务艰巨等问题。
有较大争议刑事申诉案可公开审查记者近日从最高检获悉，《人民检察院刑事申诉案件公开审查程序规定》正式施行。
根据新规定，对于案件事实、适用法律存在较大争议，或者有较大社会影响等刑事申诉案件，人民检察院可以适用公开审查程序，邀请人大代表、政协委员、专家、学者等社会人士参与公开审查。
立案前审查、立案后复查以及复查决定的执行落实等阶段均可采用公开审查方式办理。
最高检还透露，2012年将建立健全执法办案风险评估预警机制。
对于热点敏感案件，审查逮捕和开展立案监督、侦查活动监督时加强风险评估。
推行逮捕必要性证明和审查机制。
互联网电话订票恢复12天预售期19日晚，铁道部发布消息，为减少旅客通过电话订票后乘车人有效证件原件与取票地不在一地、无法在规定时限内取票而造成的不便，旅客电话订票成功后，乘车人本人或其亲戚朋友可持乘车人有效身份证件原件或复印件办理取票。
铁道部表示，由于各地情况不同，铁路客票代售点是否可以凭有效身份证件复印件取票，需要旅客注意各铁路局和车站的公告。
据中国铁路客户服务中心消息，互联网、电话订票已恢复12天预售期。
27日，互联网购票和电话订票预售2月5日及以前的车票，铁路机构计划加开客车315列。
目前学生通过互联网、电话订票、车站窗口和代售点已能购买2月1日至2月29日的车票。
康菲赔10亿补偿辽冀渔业农业部25日称，经行政调解，农业部、中海油、康菲中国以及有关省政府就解决蓬莱19-3油田溢油事故渔业损失赔偿和补偿问题，达成一致意见。
康菲出资10亿元人民币，用于解决河北、辽宁部分区县养殖生物和渤海天然渔业资源损害赔偿和补偿问题；康菲和中海油分别列支1亿元和2.5亿元人民币，用于天然渔业资源修复和养护等工作。
资金发放落实工作接受社会监督，确保资金落实到相关养殖渔民手中。
另外，鉴于并不清楚资金如何发放等细节，律师界人士表示仍将持续推进诉讼的进行。
征地拆迁等领域渎职侵权将被严查最高检日前下发了《关于充分发挥检察职能参与加强和创新社会管理的意见》。
意见指出，最高检将完善专项监督工作机制，加大对土地征用、房屋拆迁、企业改制、新农村建设、教育医疗、社会保障、能源、资源和环境保护、食品药品安全、生产安全、城市公共服务管理、涉法涉诉等领域的渎职侵权犯罪案件的查办力度，促进解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题。
完善人大代表、政协委员经常联系机制，及时听取人大代表、政协委员的意见和建议。
完善内外协调配合机制，与纪检监察、行政执法机关和各内设机构建立定期沟通、联席会议、信息交流、工作协作等制度。
食品快过期须醒目提示国家工商行政管理总局近期要求各地工商部门，严格监督食品经营者对食品包装、标识、生产日期、保质期和有关食品储存条件等进行自查自纠，对即将到保质期的食品在经营场所向消费者作出醒目提示。
工商总局要求各地工商部门，监督食品经营者建立并执行进货查验制度，确保供货者主体资格合法、购入食品来源正规可靠、质检合格报告真实有效，切实把好食品的进货关；监督食品经营者定期检查食品的进、销、存质量安全情况，切实把好食品的销售关；监督食品经营者对发现的不符合食品安全标准的食品、超过保质期的食品立即停止经营、下架封存、依法处置或销毁，切实把好食品的退市关。
一月16号的新闻
新华网
时政评论
巴以战争 战争永远是残酷的，建筑被炸毁，无数的家庭在战火中破裂，我们不好轻易说巴以战争的双方谁对谁错，但我相信战争本身永远是错的，也许世界许多人都看到了，一个家庭因为战争而从此没有了欢乐,妻离子散的风卷残云，人性本能的绝望，巴以战争造成的精神创伤，也许永远无法估量。
相信经历过无数战争创伤的这个世界，注定是不愿接受疯狂的巴以战争了，除非发动疯狂战争的人想被整个世界抛弃。
也许，这种病在短时间内还不会根除，但正义的呐喊，文明的征程一定会冲破战争的阴霾，让野蛮者放下屠刀，重回到和平的谈判桌上。
没有什么利益比生命更重要。
家，国，世界，都是由一个个生命所组成。
战争这种昂贵的生命代价，只要撕裂有了伤痕，永远都难以愈合。
因此，所有的战争都是罪，所有的战争永远是错的，话虽说得绝对，但我相信没有多少人反对。
希望世界能够真正和平，世界人民少受一点战乱之苦了
三鹿案宣判后的问号 三鹿案件暴露出整个牛奶产业链中的千疮百孔——不计成本的奶源争夺；企业和“奶霸”的“握手言欢”，质量把关的形同虚设，这一切都折射出政府相关职能部门在检查、发牌、免检和注册等方面的监管缺失。
诚然，事件发生后，国家相关职能部门的主要官员引咎辞职，当地一批相关官员被免去职务，但是，决不能因为主管领导辞职就“保护”了具体监管人员，因为处罚了企业就“包住”出事的监管环节。
以引咎辞职代替移送司法，以行政处分代替刑事问责，是对犯罪分子的包庇，更是对法律的亵渎。
失职官员有行政职务成为“挡箭牌”，拿掉了乌纱啥事没有，这对被追究刑责的企业管理人员和商贩、奶农是极不公平的。
记得一个月前，石家庄市专门搞了一个声势浩大的万人承诺签名活动，目的就是要吸取三鹿事件教训，建设食品最安全放心城市，如果三鹿系列案宣判中“零官员”一直成为公众心目中一个大大的问号，那么，如何能痛定思痛
10年前的“故纸”又拿出来当“令箭”
时至年关，发改委公布《党政机关办公用房建设标准》，原以为会是什么新的标准，上网一查，才发现发改委公布的《党政机关办公用房建设标准》竟然是从故纸堆中扒出来的，竟然还是1999年颁布的标准。
这就不禁让人感到奇怪，拿十年前的标准出来重新公布，有何现实意义
十年后，机关部门的办公楼该建的建了，不该超标的也超标了，发改委却老调重弹，再公布《党政机关办公用房建设标准》，既不能强制各机关部门遵照执行，又不能把所有超标准的办公楼强制拆除，只好想个“提倡节俭”的新由头来下个台阶，实在是有些让人说不出的滋味。
发改委应该切实考虑一下为什么10年的规定一直就落实不了，而不是再把个旧规定当新的来“重申”。
近些年来，随着打工族的不断增多，春运期间“一车难求、一票难求”的局面每每令无数客居他乡的人感到无尽的酸楚。
去年有媒体报道，因为要回家过年，竟然还出现了农民工因乘车回家而出现“梦断回乡路”、客死他乡的极端事件。
尽管今年因为全球金融危机，经济发达地区的一些企业因故停产或裁员而使得一部分农民工提前返乡，但在打工流、学生流等都要返乡过春节的特殊时段里，可以想像，春运期间“一车难求、一票难求”的现象并不会得到很好的改善。
(围城杂文,) 在这样的时候，铁道部部长刘志军在相关会议上表态，称到2012年时全国铁路将会发生历史性变化，铁路“瓶颈”制约状况将基本消除，“一车难求、一票难求”的现象将基本消除的消息，也算得上一个好消息。
诚然，对这一承诺，铁道部确实是有“底气”的：到2012年，全国铁路营业里程将达到11万公里，复线率和电气化率分别达到50％以上。
区际干线网基本形成，长三角、珠三角、环渤海地区及其他城市密集地区的城际铁路系统基本建成，实现公交化运输，此外还将建成800多个铁路新客站，一大批现代化综合交通枢纽将投入运营。
而且，届时，铁路技术装备也将基本实现现代化，等等，从技术上来说，确实可以有效保障铁路运输的快捷通畅。
(围城杂文,) 然而，我们注意到，对于这一状况的改善，并不全是铁道部的功劳，而是国家巨额投资甚至是一个个纳税人用自己的血汗钱“换来”的。
刘志军就此也表示，要实现以上的理想化境地，全国铁路“2009年计划完成基建投资6000亿元，2010年至2012年平均每年将完成基建投资6000亿元以上，铁路建设项目遍及31个省（区、市）。
”铁道路对此“雄心勃勃”地表态，显然有抹杀纳税人的功劳之嫌。
(围城杂文,) 还有一个问题不得不提，那就是，对于春运“一票难求”这一令人难以忍受的状况的改善，铁道路不是着眼于眼前，而是把它一直推到了三四年之后，很容易想象，在科技和经济快速发展的新时代，三四年之后，其他的交通方式，比如航空和公路，同样都会有飞速的发展的。
到时，即使是铁路方面没有什么大的改观，航空和公路也会使得春运的状况得到有效改观的。
(围城杂文,) 更重要的问题在于，对于近年来春运一票难求的状况，并非全是交通“瓶颈”的硬件问题，很大一部分原因，还在于“黄牛党”的盛行，而“黄牛党”之所以屡打不绝，之所以能够轻而易举地弄到数十张、百张千张的车票，也与铁路员工“内鬼”有密切关系。
(围城杂文,) 这一点，铁道部也是非常清楚的。
比如，去年春运期间铁道部新闻发言人王勇平就介绍说，铁道部将继续加大力度防止内部职工和票贩子勾结，加大对售票的监控检查力度，及时发现和纠正各种违法违章售票行为。
对于以票谋私的人员，铁道部将严厉查处，并且追究相关领导的责任。
而对于能够有效防止黄牛炒票的火车票实名制，公众对此的呼声一直非常强烈，但铁道部却一年又一年坚持表示，“火车票实名制不可行”。
更可笑的是，就在去年王勇平明确表示火车票实名制“不可行”的时候，浙江省总工会与上海铁路局及有关部门协商实行的火车票实名制制度却在前一年的基础上，再一次扩大了列车趟次并最终成功实施
“不可行”的背后，难道不是铁道部“懒政”，或者说是怕加大成本之下的“不想行”
(围城杂文,) 铁道部这样的霸道作风和服务理念，就是真的到了2012年“发达完善铁路网将初具规模”的“基础设施”健全的时候，春运问题也还会出现这样那样的“人为原因”而同样变得“不容易”的
因此，尽力保障春运不再难，铁道路能不能在当前就狠下功夫，在当前有限的人力物力和技术条件上，真正把乘客们当上帝，从而尽可能保障每一个乘客都能享受到铁路部的热心服务，都能够安全、便捷、愉快地回家
本篇文章来源于 “围城杂文网” 转载请以链接形式注明出处 网址：http:\\\/\\\/\\\/html\\\/2009\\\/01\\\/2009-01-18-00-32-41.htm 200字的 实在太少。
。
。
。
只能找这几篇了
大学生火车站志愿者活动后的，感受【500字】
2014年春运我们上海市航空服务学校的学生来到上海火车站参加志愿者活动.每天我们身穿橙色马夹穿梭在火车站中,橙色的马夹在整个上海火车站显得格外耀眼,虽然这身衣服不像武警的制服那么庄重威武,但却带有当代青年人的活力和朝气,彰显了铁路志愿者蓬勃的青春气息和昂扬的精神风貌.当我亲身经历了铁路志愿服务后,我越发体会到无论我们身处在何种岗位上,身上都肩负着一份重要的责任.只有我们尽力做好工作,得到乘车旅客的认可,我们才可以收获到真正的快乐.为人民服务是每一个铁路工作者铭记于心的工作准则.这是他们身上的闪光点,同时也是我们这一代青年人所要学习的品质.我们在不久的将来也将踏出校门,迈向不同的工作岗位.面对充满挑战的现实社会,我会谨记,我会努力,我会用真心的付出赢得他人对我的认可.我相信,在铁路志愿者的工作岗位上,只要我们用心去做了,我们服务的旅客一定能够毫不吝啬地为我们竖起大拇指.为我们志愿者,也为中国铁路骄傲.平日里,我们的工作并不忙碌,但每天为旅客进行检票的时间,让我们感到更加充实.因为在短暂的工作时间里,我们能为很多旅客解决问题.有旅客持后天的火车票来今天乘车,每次我们都会耐心地告诉他们如何签转.工作中我们会遇到旅客提出的很多问题,刚开始上岗时我们并不能一一解答,但是经过几天的适应期,通过我们不懈地努力,我们懂得了更多的铁路客运知识,并能够把它们灵活运用到工作当中.如果我是一个有梦的人,铁路志愿者生活丰富了我的梦想!在这里,我承载着希望的梦想放逐,在未来的充满挑战的未知的现实世界中用勇气和微笑创造着属于自己的奇迹.铁路春运志愿服务工作是如此的精彩!当21天的志愿服务工作即将结束的时候,我可以和身边的朋友们说:在上海火车站这座承载着志愿者梦想的城堡里,我体味了难忘的七彩人生!
