铁路最美调车人发言稿
爬上飞快的火车，像骑驰的骏马，车站和线上，是我们奋好战场。
”“我们的战场就在这百里矿区铁路线上，调车作业方式是移动的，我们有点像铁道游击队员，从行驶的列车上飞身跳下，跟随行进的列车扒上去，的确是种功夫。
”铁运公司调车员陈诚自豪地说。
矿区铁路衔接国铁作业时间和模式，实行四班两倒，12小时工作制，调车人员的白夜班都是7时40分点名开班前会，8时多机车出库就开始忙碌，除了四十分钟吃饭时间外都在站场上或车上。
由于常年室外作业，陈诚脸色黝黑，皮肤粗糙、常年的夜班作业，还让他变成了“熊猫眼”，深深的黑眼圈成了调车组人员的标志之一。
每次到岗，陈诚领到调车作业计划后，就召集小组连接员核对计划，前往作业地点。
空旷的站场，股道密集，车辆穿梭，取送车时都要仔细对存车进行复检，车辆状况如何，停留位置在哪里，几道挂几个，几道给几个，陈诚都要与连接员一一核对清楚，确定无一疏漏后指示机车停留位置，松紧手闸、提挂车钩、摘连风管、开闭折角塞门、放好撤除防溜铁鞋，任何一项作业都要严格操作，标准实施。
陈诚的认真和严谨在队里是出了名的，他所在的调车组迄今为止没有出过一次安全事故。
单位获得优秀员工要一份获奖感言 求大神帮忙 100字左右
这次，能被评为公司08年度优秀员工荣誉称号，我感到非常高兴与荣幸，感谢公司对我的厚爱与信任，感谢领导对我的关爱，感谢同事们对我的认可。
自进公司工作至今，我并没有为公司做出了不起的大贡献，也没取得特别值得炫耀可喜的业绩，在财务工作中，我只是尽量做好自己在财务的工作，尽自己最大的努力尽力尽快的去完成每一次任务，尽量将自己的工作争取一次比一次做得更快更好。
在这一年多的工作中，我经常出差在外，虽然有时候会觉得有点累，但是只要能顺利完成领导交给我的任务，也就觉得值得了。
我想公司这次评优活动也再次向每位员工传达与说明了只要有付出，只要做好了属于你的那份工作，就会有回报的平凡道理。
这次能被评为优秀员工，我想这既是公司对我工作的肯定，也是对今后工作做得更好的一种鼓励。
我也坚信，今后的工作一定会做得更好。
德勤的发展让我们成长，我们的共同努力让德勤更加辉煌。
过去的荣誉已成为过去，2009年才是我们奋发图强的一年，我们面临的新的形势既充满挑战，更催人奋进，我将不断加强个人修养，自学加强学习，努力提高工作业务水平，扬长避短，发奋工作，力求把工作做好的更好、更扎实，树立德勤人的良好形象。
2. 作为一名，有机会获奖，我很高兴，也非常激动。
此时次刻，我想用三个词来表达我的心情。
第一个词是感谢。
我要感谢领导对我的信任、支持和鼓励，我由衷地感谢你们
（鞠躬） 第二个词是自豪。
人们常说，一粒种子，只有深深地植根于沃土，才能生机无限；而一名员工，只有置身拼搏创业的氛围，才能蓬勃向上
我非常自豪在人生的韶华之年，来到单位这片沃土。
在她的培养、造就下，在领导的信任和同志们的帮助下，小小的我才得以成长，我人生的画屏上才涂下了一抹最绚烂的色彩。
第三个词是行动。
为了感谢领导和同志们对我的信任，为了回报对我的培养，我将把这份感谢与感恩化作行动，将自己的全部智慧与力量奉献给单位，勤奋敬业，激情逐梦，努力做到更好
3. 这次，能被评为公司xx年度优秀员工荣誉称号，我感到非常高兴与荣幸，感谢公司对我的厚爱与信任，感谢领导对我的关爱，感谢同事们对我的认可。
加入公司近五年来，我从一个门店的理货员、店长、盘点员、信息员到今天财务部的一员，整个过程离不开上级领导的认真教导和资深同事们的热心帮助，在这里我特别感谢洪总和陈经理，是他们培养了我，给予我机会和自我发挥的空间!与易站一起走过了五年多的风风雨雨，品尝到了工作的辛苦与快乐，通过不断的实践与提升，我对现有的工作充满了自信
在工作当中，我都把易站当作自己的家,才把易站的工作当做自己的事业来做,与易站同甘共苦
看到公司不断的发展壮大，我感到很骄傲和自豪。
这次能够当选优秀员工，更是对我以后工作的一种鞭策，我更应该严格要求自己，把自己的工作做得更好，维护好优秀员工的形象。
成绩只能代表过去,新的一年即将来临，要想赶上经济大发展的潮流,在金融危机的逆势中,迎头博击,我们就要赶上公司发展的理念和要求,就要紧密地团结在公司领导层的周围,踏踏实实,勤勤恳恳的干好本职工作,为易站的事业做大做强,贡献出自己的一份绵薄之力。
望采纳 谢谢
铁路谈心活动发言稿 文章
大谈心活动发言提纲按照路局大谈心活动安排，结合当前正在开展安全大检查活动，通过学习盛光祖部长7月24日、8月2日、8月12日讲话精神，提高了对安全生产重要性的认识，通过反思了自己在思想观念、安全理念、安全管理、工作作风、能力素质上存在的差距和不足，更加坚定了信心，振奋了精神，明确了努力的方向。
一、认真学习，不断提高思想素质。
先后学习学习盛光祖部长7月24日、8月2日、8月12日讲话精神，深刻吸取7.23事故教训，明确了当前的安全生产形势，提高了安全第一的思想认识，尤其是当前形势下开展安全大检查是、大谈心活动的重要意义，使自己进一步端正思想认识，自觉地与集团和集团党委保持一致。
二、认真实践，努力完成工作任务。
今年，在经营任务形势下，也感觉到了肩上的压力。
面对压力，积极与上级管理部门协调，与主管的印刷厂的同志勾通，研究解决的办法，深入挖掘潜力，增加工作量，将压力层层传递。
三、认真反思，查找差距。
通过学习盛光祖部长讲话精神，通过反思了自己的思想观念、安全理念、安全管理、工作作风，主要存在以下差距和不足：1、安全第一的思想还不够牢固。
存在说起来重要，忙起来次要，干起来不要的现象。
安全的文件没少学，安全知识也懂得不少，道理也会讲，在生产经营中常常忽视，经常是说在嘴，没有很好地落实在行动上。
2、工作主动性不强，深入现场时间少。
深入现场指导也满足于完成领导任务，对生产经营工作，多数时间在办公室内，依赖于听汇报，亲自指导不够，存在布置要求多，具体检查督促少的现象，对生产一线深层次的问题掌握不够。
3、抓安全管理存在时紧时松现象，围绕安全生产抓思想教育工作显得方法不活，针对性不够强，抓安全生产的作风还不够实。
4、安全基础不够牢，违章违纪不断，安全生产责任制落的不实，惯性违章违纪杜而不决，反映出仍存在着“职工干惯了、干部看惯了”的问题。
四、整改方向1、要强化安全第一思想认识。
通过参加这次大谈心活动，自己从思想上深切认识到，安全关系到千家万户，关系到每名职工切身利益，关系到企业的生存发展。
参加这次会议，也是总结工作，查找不足，并由此提高自身的素质，是自己人生难得的机遇。
作为一名具有多年党龄的领导干部，工作中就是直接贯彻落实上级精神和领导批示精神、参与生产经营，创造稳定的形势和环境，自己感到重任在肩。
安全管不好，对不起领导的关怀；工作干不好，对不起组织的信任；形势不稳定，愧对职工群众。
同时自己感到，学习对我来说，不仅是一种修养，一种情操，更是一种要求，一种责任，必须把盛部长讲话精神学习好，贯彻好、落实好。
2、落实安全措施。
积极组织开展安全活动，认真落实安全大检查活动要求，指导包保的分公司开展活动，向干部职工进行宣传教育，让大家深刻认识到确保安全的重要性和必要性，深刻了解开展安全大检查为确保段在特殊非常时期安全平稳有序、万无一失的目的和意义。
按分管要求落实专项检查，完成写实，推进安全大检查工作，使自己包保的分公司现了安全稳定。
3、要增强团结意识。
从一定意义上说，团结是党风好的标志，注重团结是党性强的标志。
同班子其他成员搞好团结，团结对做好各项工作是至关重要的。
俗话说，天下没有不散的宴席，人有相聚的时候，必然就会有分别的时候，大家在一起共事，既是事业的需要，更是人生的一种缘分。
因此，自己一定要珍惜这种机遇，搞好团结，同舟共济，把组织交给我们的工作任务完成好，把领导对我们的信任巩固好。
同时，还要准确定位自己，自觉服从领导的安排，服从上级，自己决不越权、越位，更不做犯规的事。
4、要强化奉献意识。
做好本职工作，发挥党员在岗位上的先模作用，自己一定做到“五个正确对待”：一要正确对待组织。
要自觉在大局下行动，坚持用上级的指示和要求规范自己的言行，真正在思想和政治上与组织和领导保持一致，绝不自行其事，对组织和领导安排的工作决不讨价还价，个人的事再大也是小事，组织和领导交办的任务再小也是大事。
二要正确对待工作。
人生有极限，事业无尽头。
奉献，作为一名党员来说，就是把一生交给党安排，为党的事业终生无悔的奋斗；就是要身体力行、全心全意地为党的事业努力工作。
因此，对于自己，就是要带头奉献，只要党的事业需要，自己的一切都要无条件地交给党。
三要正确对待同志。
自己要像古人说的那样“仰不愧天，俯不愧地，内不愧心”。
安排工作、布置任务，自己一定要胸怀坦白、从善如流、敢于负责、勇挑重担，真正做到组织和带领干部职工勤奋工作、无愧于组织；善待同志，无愧于群众。
四要正确对待成绩。
愚者夸其绩，智者找疏漏。
在看工作成绩方面，一定要从奉献的角度衡量，坚持谦虚谨慎，决不把自己工作的成绩看满。
五要正确对待自己。
我深知，世界上最难认识的就是自己。
为此，自己要经常反省自己在工作上还有哪些疏漏和不足，从而不断地改造自己、改选世界观、提高自己，以此来促进工作的不断进步。
2011年9月9日
铁路车间主任安委会会议发言稿怎么写
各位领导：借本次会议，就当前集团公司安全工作情况和作为安全管理的职能部门对今后工作的设想，简述如下：公司整体安全工作现状经过公司上下全体的共同努力，通过多年的不断完善，公司安全管理工作整体情况较好：一是完善安全管理机构。
集团公司成立安全生产委员会并设立安全质量监察部，各企业也分别设置安全管理机构和人员，从组织机构上为安全工作提供保证。
二是建立并逐步完善各项管理制度。
公司成立二十多年来，各项安全管理制度从无到有，并根据各时期生产工艺的变革逐步完善，已形成一整套安全生产管理制度，从规章制度上为安全工作奠定基础；特别是去年以来，随着煤矿机械化改造和园区各项目建设完成，安全管理制度建设得到进一步的加强和完善，并在刘总的倡导下建立起全时段、全区域、分片负责的立体管理体制，进一步做到职责明确，责任到人。
三是加强队伍建设，充实安检人员。
今年以来，公司将一批年青化、专业化的优秀干部选派到安监工作岗位，加强了安检队伍建设。
四是积极开展各类培训，公司培训中心和各单位以专业培训班形式，对职工进行业务知识和操作技能培训，通过培训不断强化员工安全意识，提高整体素质和专业技能，为机械化生产培养了一大批骨干人员。
五是安装配置了各类先进的监控设备，从技术上加强了安全生产和事故预防。
六是加强现场管理，排查和消除安全隐患。
从细节入手，到现场检查。
公司安质部和各企业安检人员每年排查制止各类安全隐患和违章在千条以上，从预报、措施到复查有序进行，提高现场管理水平。
七是建立应急救援体系，组建救援队伍。
公司以矿山救护队为主，以事故预防和处置突发安全事故为目的，几年来，共处理火害、顶板等各类事故几十起，有效地保护了职工生命和公司资产不受损失。
八是安全生产管理形势依然面临严峻挑战，主要表现在：1、随着煤矿技改的完成，现有人员不能完全满足现代化矿井管理和生产需要，安质检人员尤其突出。
2、职工对管理制度、操作规程等不熟知，违章指挥、违章作业现象普遍存在，制度建设还有待进一步完善。
3、煤矿地质条件复杂，勘探工作滞后，加之部分矿井采空区大面积顶板来压明显，并且井田内有火区、老塘、旧井，给生产和安全管理工作带来严重安全隐患。
4、消防、防尘、供电、防雷、监控、排水、防洪、供暖、通风等各系统还不完善。
莫在铁路上玩耍发言稿
铁路现在已成为国民经济的大动脉。
近年来，浙赣线列车经过多次大提数，运行时数已达到每小时120千米，每小时120千米的概念就是每6秒可以运行200米，但6秒也恰好是一个正常人步行横跨一条铁路线所需的时间。
据统计，2004年我市61千米线路上，发生火车碰扎行人事故多达25起，死亡22人，伤6人，其中中小学生、幼童所占比例为8.6%。
同时，铁路上置放障碍物、击打列车等事件时有发生。
给大家讲些有关铁路交通事故吧
在某年某月某日凌晨3点钟左右，一辆满载水泥的大货车在通过某市直埠火车站附近的道口时与两列火车先后发生猛烈碰撞。
大货车司机当场死亡。
某某线因此一度双向瘫痪，有多个班次的列车被延误，所幸没有列车司乘人员受伤。
现场大货车被撞得支离破碎。
据了解，这辆水泥货车是前天下午从某水泥厂装的货，发送的目的地是绍兴某家建筑工地。
铁路部门事后调查表明，该水泥货车在通过某某铁路直埠火车站K62+730道口时，先是与某开往某的L98次列车相撞，继而又与某发往某的N511次列车发生第二次相撞。
多名目击者称，车上的水泥罐在第二次碰撞后脱离车身，直飞向道口的值班房，将靠轨道一侧的砖墙砸垮了，道口值班员当时正好站在外面值班，得以逃过一劫。
在某年某月某日印度南部泰米尔纳德邦维卢布勒姆区某日发生一起火车与面包车相撞事故，造成4人死亡，6人受伤。
这是继14日印度北部发生两列火车迎头相撞惨剧之后的又一起铁路交通事故。
据印度报业托拉斯报道，遇难者都是面包车上的乘客。
事发时，这辆面包车试图穿越一个无人值守的路口，从喀拉拉邦首府特里凡得琅急驶而来的一列快速列车与其相撞。
生命犹如一道流星霎时间穿过无边的天际，展现人生的机会只有1次，要好好把握，更不能让这一啸而过的火车结束了一生的旅程。
“夏郢铁路为夏郢人民，人民铁路人民爱”。
为了保障铁路安全，构建和谐社会，请大家自觉遵守铁路法规。
