美国某一高速路口收费站车流信息在哪里找
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堵车有哪些原因
(1)接近离速公路收费口的注意事项 高速公路收费口附近是容易发生小的剐蹭地域，对车辆驶入高速公路的行车安全不利。
①在快到高速公路收费站时，在减速线处开始降低车速至限制速度内。
②注意收费站显示的各种交通信息。
③事先做好交费准备，以免在收费站耽搁时间和发生碰撞事故。
④根据收费站各收费口信号指示及车辆多少提前选择，然后径直驶向所选择的收费口，并降低车速． ⑤在收费站前不可以临时变换车道或超车、插队。
⑥进入收费口后，把车窗对正停稳，办完交费手续后迅速驶离。
(2）通过入口匝道 安全将车驶入匝道口以后，要遵守限速规定，一般车速不大于401an\\\/b。
匝道是一段通向主干道的曲线通道，有些入口匝道设计成特殊的回旋曲线形，这时如果车速过快，因弯道很急，容易发生翻车事故。
此时应注意对车速的控制。
(3）由驶入主车道 自入口匝道驶入后，不可以立即转入主车道。
必须预先在上使车辆加速到接近规定速度后，才能转入主车道行驶，并且在转入主车道的过程中密切注意后方来车。
①在驶入入口匝道与干道合流处的三角地带端部之前打开左转向信号灯。
②通过车内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动态。
③充分加速车辆，使车速达到主车道规定的行驶车速。
④再次观察主车道的车流动态，在确保安全的条件下，平稳地转入主车道行驶。
⑤关掉左转向信号灯。
虽然车辆在加速车道上的行驶距离并不长，但对行车安全却至关重要。
加速过程处理不当，会干扰其他车辆的正常行驶，甚至发生危险。
当车辆到达入口匝道与干道合流处的三角地带时，即应开始观察主车道上的车流状态。
最理想的情况是后方的主车道上没有来车，这时候在加速车道上完成加速之后即可从容转入主车道上来。
需要注意的是，在这种情况下，也应尽快完成加速过程，因为后方主车道上的车辆可能正在加速赶上来。
但车辆到达三角地带时，如发现左后方主车道上有其他车辆正在行驶过来，应根据自己车的加速性能及来车的类型、距离及车速等情况，尽快决定是赶在来车之前抢先转入主车道还是跟随来车后转入主车道。
如果来车是动力性能超过自己的小型车辆，且车速很快，一般应随其后转入主车道。
如果来车是大型车辆，视具体情况而定，有时主车道上来车不止一辆，这时应看准最有利的车间间隔，在加速车道上调整好车速后转入主车道。
总之，由入口匝道与干道合流处三角地带开始的几十米加速行驶期间内，必须根据主车道上的车流动态尽快把握好转入主车道的时机，在进入主车道前，还要注意转动转向盘不可过急，转动量不可过大。
年度收费站工作总结
年度收费站工作总 20__年度XX站在公管理处的下，继续深入贯彻落实公司“全心全意为顾客提供优质服务”经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”质量方针，执行ISO9001体系标准，以安全、畅通为前提，以目标管理为指导，以站场管理为核心，以务实求真的态度和实事求是的工作作风紧密围绕“一保三维护”开展和落实各项工作。
总体特征如下：车流量增长较快，从年初一月份日均16973辆，增至日均21503辆，其中北行出口已进入超负荷状态。
四月份广场搬迁后，新广场设备数量增多，设备性能提高，但应付日益渐多的车流却稍嫌不足，粤通卡车道和联网收费业务的开通，给车辆快速通行提供了保证。
安全管理、稽查管理、突发事件应急处理和文明服务管理等成为全年的工作重点，但由于思想认识的不足，管理工作未完成到位，第二、三季度目标考核成绩不理想，因此加强站场管理，增强收费管理工作的规范性，提高员工文明服务水平成为XX站今后工作的重点。
一、20__年度管理目标完成情况。
1、1至10月份路费收入为XX.X亿元，同比20__年增长3XXX万元，增幅为31.2。
2、1至10月份出口车流量为XXX万辆，同比20__年增长XXX万辆，增幅为27.4。
3、1至10月份免费率为0.98，同比20__年下降了35。
4、1至10月份收费设备完好率98.37，同比20__年增幅为0.16。
5、站务管理、站内费用支出、生活区内务管理都严格按照《20__年度收费管理目标考核标准》顺利完成任务，达到工作目标。
