关于汽修职业的感想 500字
心里面一直想拥有一辆属己的汽修店，一是因早以前就会开二是因为现在的汽代步的工具，生活在一个小城市里面，早晚接送孩子、或者偶尔自己回老家都需要用车，坐公交等车的时间总让人心生烦恼，拥挤的车厢污浊的空气，总是会让人觉得心情不爽，加上单位所有的同事们都有汽车，所以我想拥有自己的汽车修理店的愿望相对来说就显得比较迫切。
伴着明媚的春光，吱吱喳喳的小鸟声，我和老爸老妈踏上了前往万盈之路。
一路上，我们一家三口的心情难于言表：这几年的辛苦没有白费。
熬了这么多年，终于要发家致富了
我在想：啊哈，我环游中国的日子也不远了。
这两年买车的人一下子多了起来，价格从三五万到几百万的都有。
但对于普通人家来说，不要说几百万就是上三五十万的车也不敢奢望;可是这巨大的差价，也为汽车进入普通人家成了可能。
开修理店是一个美丽的陷阱，有梦想就有行动，可是一直以来，因为自己囊中羞涩，手头并不宽裕，所以一直以来都是虽然有梦想，却没有敢私自行动，也不想让别人说癞蛤蟆想吃天鹅肉，没钱装什么大款
毕竟自己只是一名普通职工，工资收入有限，每个月除去家庭日常开支，交了房贷，已经所剩无己，日子过得紧巴巴的，拥有这样的条件，还梦想拥有一个自己的店，不是痴人说梦，还能是什么
有了店的并不都是人们眼里所认为的一掷千金的土豪，现在很多人都说有店的人和路上的行人相比，行人是弱势群体。
但静下心来想想，有店的人有时又何尝不弱势呢
他们中间也有许许多多普通的工薪阶层，在某种情况下或许他们也属于弱势群体吧
有的的同志甚至把开不到五千公里的汽车给卖了换一个新车，根本不会去修，原因也是赶上那个该死的所谓的补贴基数，结果当然是美丽的谎言，修车的同志多数人都好像瘦驴子吃了一个铁疙瘩，吐也吐不出来，咽也咽不下去，就在心口那里堵着。
时间很快过去了，我的小店终于要开了，在这里，透露给你们一个小秘密：钱都是爸爸给的.
技校毕业生汽修专业自我鉴定
风风雨雨，朝朝暮暮，，秋去春来。
，三年的时光竟在不知不觉中溜走。
在这个，我度过了人生最美丽、最值得珍藏的岁月。
站在初三毕业的边缘，回首三年的校园春秋，我有着无限的感慨和依恋。
啊，，您给了我人生中最重要的三年，最难忘的三年，最精彩的三年。
这三年中，有欢乐、有艰辛、有温暖、有孤独，但最重要的是有情有爱，有太多太多值得永远珍藏和记忆的日子……，是您教我求知，激我进取。
在三年的日子里，无数老师为我的成长付出了心血与汗水。
在漫长而艰辛的求学之路上，我在勤奋中求知，在磨练中成长。
我走出了稚嫩无知与，走向成熟理智与虚心稳重。
失败，成功，再失败，再成功，泪水伴和着欢笑，鲜花印证着成功。
三年的如梦，啊，您是我求知的港湾，您用知识充实了我今后的人生
母校，是您陶冶了我的心灵，提升了我的品格，您是成才的土壤，更是成长的摇篮，是您给我指明了人生的方向，扬起了理想的风帆，是您带我从迷惘中走出，让我健壮翅膀，帮我搏击风浪，用您那博大的羽翼护卫着我在人生的道路上把准航舵，劈浪远航。
我树立了自信，学会了坚强，明白了丑美，懂得了感恩，知道了诚信。
三年的思想启迪了理性熏陶，母校啊，您是我思想成长的，您用理性的光辉照亮了我的人生之路
母校，是您用实际行动教会了我爱的情感，感受了敬业的精神。
我亲爱的老师，三年来，你们为我们的进步，花了多少心血，流了多少汗水，熬了多少个深夜啊，在雪花飘落的窗前，您为我们批改着作业，在蚊子成群的窗前，您为我们认真备课，每当我们有了一点进步，您的笑容就像那，笑得比我们还舒心。
你们和无私大爱，永远镌刻在我的心底，奔腾的情感涌动着，我无法表达，只能噙着晶莹的泪，凝成一句简单的话“谢谢您，老师，您辛苦了”。
辛勤的汗水伴着一千多个日落日出，浇灌着小苗的成长，迎来了鲜花满园，母校啊，您是我爱的殿堂，您用无私和大爱留给我永远的感动。
母校，是教会了我自立，友爱与坚强，锻造了我的的毅志，增强了我的体质。
刚踏进校门，投入您温暖的怀抱时，我是一个不懂生活的女孩，面临着独立的学习生活，我恋家、心慌，有些不知所措，然而每当我遇到困难时，老师的面孔是那么慈祥，是那么亲切，同学也向我伸来友谊的双手。
老师的关爱像春风，抚慰着我孤寂的心灵，同学的友爱像阳光，温暖着我的心窝，从而，我走出在家时的依赖，学会了生活的自立，懂得了友情的珍贵。
上我被同学们顽强拼搏的精神所感动，退缩时是老师向我送来希望的目光，跌倒时，是同学向我送来鼓励的掌声，一次次的亲切鼓励与热情搀扶，于是我坚强起来，学会了在风雨中去勇敢，搏击那属于自己的天空。
三年的风风雨雨，磨炼了我的意志，塑造了我的灵魂，三年的，我从一个不懂事的懵懂小女孩成长为一位充满活力的青春少女。
母校啊，您不仅是我另一个温暖的家，更是我成长的摇篮，在你的呵护下，任我的青春去自由的放飞
啊，我亲爱的母校——北中，望着你，我心朝澎湃，思绪飞扬。
你像慈爱的母亲，用辉照亮了一颗颗幼小的心灵，又像严厉的父亲，时刻督促着我，教育着我，提醒着我，用博大的胸怀包容着我的悲喜与成长，接纳着我满腔的豪情与舞动的青春，可惜我不是画家，不能将您的最美画下，我不是歌星，不能唱出您最美的旋律，我不是诗人，不能将您的尽情赞颂。
但是三年来，那些数不清的，点缀我成长的亮片，会永生在我心底闪闪发光，我会用心地将它们打上，系着精美的彩带，永远收藏在我心灵的深处，在毕业后的将来，作为我一生最为精彩的记忆。
让美丽的花草，寄予我对母校的绵绵爱恋，以表达对您的感激，让挺拔的，传达我对母校的缕缕倾慕，以传递我对您的尊敬，让充满书声的教学楼承载着我对母校的款款深情，永远镌刻着我对母校的怀恋。
一日为师，终生不忘，一朝，一世朋友。
啊，母校，我心中的
学车毕业了，怎样说感言
高中毕业学车很有必要，高中毕业暑假是最长的，有充足的时间去准备驾驶证考试。
上了大学后各种学习，大学毕业后又忙于这种工作都会导致学车的时间断断续续，通过率降低，不利于考取驾驶证。
谁帮我写篇汽车销售心得与感想
行业发生了变化
客户期待的是什么
我们服务的目标又应该是什么
又到新的一年。
奔波于各地市场的中国汽车营销人，对于一年的成绩或感到兴奋，或感到沮丧。
面向未来，我们现在应该想些什么
思前想后，到年关，我觉得对于中国市场的汽车营销，有这么三点简单的感想可以同大家一起讨论。
第一，看看整个行业发生了什么变化
第二，我们的客户期待的是什么
第三，我们服务的目标又应该是什么
先谈行业发生的变化。
2007年前9个月，中国乘用车市场增长了28%，全年可能达到520万辆。
在这样快速发展的汽车产业，服务变得越来越重要，但是也发生了一些变化。
第一个变化是，客户选择商品时关注点发生改变。
2002年，在汽车所有方面，位于客户关心第一顺位的是价格，第四位才是质量，而到了2004年，客户最关心事情的变成了产品质量； 第二个变化是，客户对汽车行业服务的要求提高了。
2002年，客户车辆入库维修以后，客服人员给客户打电话追踪服务，客户会觉得非常惊喜，但是现在，如果客服不打这个追踪电话，客户就可能暴跳如雷。
因为打电话追踪已经变成了一件很普遍的、不可或缺的事情。
第三个变化出现在经销店，经销店的利润点发生了变化。
2004年的时候，新车利润可以达到销售店总利润的60%－65%以上，而服务只占利润的20%－30%； 2007年，经销店新车的利润率已下降到50%－55%，而服务层面的利润占到30%－40%，有些地区服务已经上升到60%。
这些变化和数字皆说明服务在汽车行业受到越来越多的重视。
以上是我的第一点感想。
我的第二点感想是，在这样的大形势下，我们的汽车客户，他们期待的是什么呢
我又简单总结为三点：其一是将所有项目完成；其二为一次性修复；最后是缩短等待时间，就是缩短与销售顾问的接触时间。
上述三点并非是我们凭空想像所得，是经过专业调查并得到验证的客户最大需求。
表面上看，服务并不神秘，客户期待的事情也都是我们应该做的基本功。
那么客户对经销店还有什么不满呢
根据汽车专业调查结果显示，客户对经销店服务的不满也主要体现在三方面：没有对收费给出理性的解释；没有为客户提供代步车；双方的沟通不足。
仅仅就客户对汽车公司不满的沟通来说，中国汽车行业里，有33%的客户在接受服务后得到了追踪电话。
但是对这些客户的电话调查结果显示，有80%的公司认为自己给客户提供了一流的服务，而只有8%的客人认为确实如此。
这两个数字相差10倍。
这就需要回答这样的问题：我们服务工作最高的目标是什么
这是我想要说的第三点感想。
关于我们服务工作最高的目标，我的定义就是客户因为认同我们的服务而来入库维修或者购买新车，不是因为价格便宜的原因才光顾经销店。
我先前的专栏文章《为什么要卓越》中曾经提到过，如果顾客对我们的服务感到满意，我们给经销店打80分的话，那么顾客感动，我们就打100分。
调查显示，有20%左右感到满意的客户会介绍新的客人来店购车，而感到感动的客人，有49%的客户会介绍新客人。
而在服务方面，25%感到满意的客户会再次回厂服务，感到感动的客人中，有49%的人会再次回厂服务。
满意和感动，这关键的一小步将会带来事情的质变。
经销店能够突破满意的状态，让客户从满意到感动，经销店也就可以从优秀升级到卓越。
中国汽车市场的竞争越来越激烈，任何停留于现有成绩之上的汽车公司，无论现在做得如何之好，都有可能被淘汰落伍的一天。
我们身处的比赛是一场马拉松赛跑，它考验的是我们的耐力，而不是短期的速度。
一时的冲刺，甚至一时的超越都算不了什么。
鉴于这种考虑，虽然我们 <<一汽丰田>> 顾客满意度在专业的调查中得分一年年得到提升，但是我想在 （（一气丰田）） 也存在这样的问题，我告诫我们的同仁，对于差距我们不能妄自菲薄，但是对于成绩也不能自我欣赏。
我们需要的是踏踏实实做好基本功。
提示 象这样的 <<一汽丰田>> 你可以 改为你营销的 品牌。
。
。
希望可以帮助你。
武汉有哪些高职可以学汽车维修专业的
先自我介绍，大家好，我叫什么，来自哪个岗位的。
非常荣幸加入xx公司这个团队，入职以来从一个什么都不清楚的人，变成现在对公司流程都非常明白，或者说入职从不懂到懂这个过程，再到现在获得优秀员工的称号离不开Xx领导的教导，非常感谢XX领导对我在工作的指点，以后的工作中我会再接再厉，努力做的更好
求一篇中专生毕业自我总结，一千字，我是舞蹈生。
在学校六年。
汽车的未来》读后感 朱盛镭 汽车凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。
汽车文化就是以汽车及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、组织、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。
经典著作《汽车的未来（The future of Automobile）》(A·阿尔特舒勒等著，人民交通出版社出版)通过阐述世界汽车产业100多年来的困惑、变迁、繁荣，为我们描绘了汽车文明的力量和未来趋势。
汽车文明的进步同全球化进程一样，是矛盾的统一体，是合理的悖论。
如果从各国情况看，汽车产业演变是从分散走向集中，它将早期各国分散的作坊制作，集聚成少数垄断的超级汽车集团，转变为基于全球平台\\\/架构生产的规模经济产业。
如果从世界角度看，汽车工业演变又是从单极化走向多极化，它将原先由一国主宰的单一市场格局演变为美欧日三足鼎立格局，并正形成一个多极化的全球汽车市场。
广义的汽车文明主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。
汽车进入社会、进入家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面：管理的变革、公路网形成、城市化进程、汽车服务贸易及后市场、新生事物。
上海世博会的上汽—通用汽车馆主题《2030，行
》就是以生动的视觉艺术表现了这种文明形态。
狭义的汽车文明，则指人类实现自主-移动(AUTO-MOBILE)的文明。
汽车已不再局限于交通工具，而是人们移动的生活空间。
生活方式将继续决定汽车的内涵，具有创新意义的产品不断涌现。
汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都因此发生巨大的变化。
汽车文明又是一把双刃剑，当发展中国家正翘首企盼它带来方便和荣耀时，在发达国家，人们已对它造成的负面影响深感困惑。
与所有文化形态一样，汽车文化也有其负面性，人类以主宰者身份创造了这种文明形态，最终却可能沦为它的奴隶：城市拥挤、交通事故、资源消耗、环境污染。
如果认为，100多年来的汽车文明是反映“汽车改变世界”的历史，那么未来汽车将驶入“世界改变汽车”的新技术革命时代。
进入21世纪，人类社会面临能源资源和生态环境严峻挑战。
在这个时代，高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新型能源基础上的消费类电子产品，以石油为依存的传统汽车产业必将成为一个以新能源为支撑的高新技术产业；21世纪的汽车发展趋势将是个性化、人性化、本土化、系列化、模块化、轻量化、小型化、电子化、信息化或智能化。
只有以科学发展观引领，正视汽车文明的正负效应，扬长避短，趋利避害，以最大限度开拓人类智慧，深入发掘人的内在需求，充分吸收、利用现代科技，同时以全新观念和长远目光来兼顾资源生态、社会环境，汽车文明才不会成为“夕阳文明”。
这就是《汽车的未来》一书给我们的启迪。
《通用汽车故事》读后感 这是一个发生在美国通用汽车的客户与该公司客服部间的真实故事。
有一天美国通用汽车公司的庞帝雅克（Pontiac）部门收到一封客户抱怨 信，上面是这样写的：“这是我为了同一件事第二次写信给你，我不会怪你们为 什么没有回信给我，因为我也觉得这样别人会认为我疯了，但这的确是一个事 实。
” 我们家有一个传统的习惯，就是我们每天在吃完晚餐后，都会以冰淇淋来 当我们的饭后甜点。
由于冰淇淋的口味很多，所以我们家每天在饭后才投票决 定要吃哪一种口味，等大家决定后我就开车去买。
但自从最近我买了一部新的庞帝雅克后，在我去买冰淇淋的这段路程问题 就发生了。
“你知道吗
每当我买的冰淇淋是香草口味时，我从店里出来车子就发不 动。
但如果我买的是其他的口味，车子发动就顺得很。
我要让你知道，我对这 件事情是非常认真的，尽管这个问题听起来很猪头。
“为什么这部庞帝雅克当我买了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么时候买 其它口味的冰淇淋，它就一尾活龙
为什么
为什么
” 事实上庞帝雅克的总经理对这封信还真的心存怀疑，但他还是派了一位工 程师去查看究竟。
当工程师去找这位仁兄时，很惊讶的发现这封信是出之于一 位事业成功、乐观、且受了高等教育人。
工程师安排与这位仁兄的见面时间刚好是在用完晚餐的时间，两人于是一 个箭步跃上车，往冰淇淋店开去。
那个晚上投票结果是香草口味，当买好香草 冰淇淋回到车上后，车子又秀逗了。
这位工程师之后又依约来了三个晚上。
第一晚，巧克力冰淇淋，车子没事。
第二晚，草莓冰淇淋，车子也没事。
第三晚，香草冰淇淋，车子“秀逗”。
这位思考有逻辑的工程师，到目前还是死不相信这位仁兄的车子对香草过 敏。
因此，他仍然不放弃继续安排相同的行程，希望能够将这个问题解决。
工程师开始记下从头到现在所发生的种种详细资料，如时间、车子使用油 的种类、车子开出及开回的时间……，根据资料显示他有了一个结论，这位仁兄 买香草冰淇淋所花的时间比其它口味的要少。
为什么呢
原因是出在这家冰淇淋店的内部设置的问题。
因为，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最畅销的口味，店家为了让顾客每 次都能很快的取拿，将香草口味特别分开陈列在单独的冰柜，并将冰柜放置在 店的前端；至于其它口味则放置在距离收银台较远的后端。
现在，工程师所要知道的疑问是，为什么这部车会因为从熄火到重新激活 的时间较短时就会秀逗
原因很清楚，绝对不是因为香草冰淇淋的关系，工程 师很快地由心中浮现出，答案应该是 “ 蒸气锁 ”。
因为当这位仁兄买其它口味时，由于时间较久，引擎有足够的时间散热， 重新发动时就没有太大的问题。
但是买香草口味时，由于花的时间较短，引擎 太热以至于还无法让“ 蒸气琐 ”有足够的散热时间。
读后感想： 即使有些问题看起来真的是疯狂，而且有时候它还是真的存在；但是如果 我们每次在看待任何问题并秉持着冷静的思考去找寻解决的方法，这些问题将 看起来会比较简单不那么复杂。
所以碰到问题时不要直接就反应说那是不可能的（IMPOSSIBLE），而没有 投入一些真诚的努力。
仔细观察 “ 不可能 ”这个字【IMPOSSIBLE】，你也许可 以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。
古语有云：善学者究其理，善行者知其难，遇事三思而后行
车界中，明其理者，其难未可解，而知其难者，又未行其理，二象显生，诸理亦难成其就
车界连年飙升之后，二零零四年的一声晴天霹雳，骤然击醒梦中人，车市伴着掌声掉入冰窖，顿时，诸厂商惊慌之余，营销却突显乏力，于是阵脚大乱，降价声连绵不绝，相互撕杀，惨不忍睹，最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出，其他均大伤元气，即使这样，消费者依然“持币待购”，其实并非他们无情，反而是厂商的“弃义”令其觉醒，汽车消费感性中透露着日增的理性。
零五年，在各自调整中，上海通用荣登冠军宝座，上海大众有惊无险，…… 如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北，能看到左岸或右岸，关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领
思想决定行动，行动滋养思想
身处车界，《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么，或思想、或观念、或创意、或方法及工具，总希望汽车业能得到健康良性的发展，车商们能得到永续地发展。
作者正是这么想也正是这么去做了，他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程，期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件，通过行动在一定程度为车商们的生存与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。
例如：旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、倡导价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等，这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的，更不是一时的机缘所促成的，这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的精神。
由于工作的机缘，有幸结识丁君，其人对己甚是严格，言不多却有力，行总不限于已有。
谈话间足可体会其思想的精妙，有时“天马行空”，但却有理有据；有时“谨小慎微”，却意在推陈出新。
对于著书立说一事，他始终恪守这样的观念：手高于脑，无实践就无发言权，现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”，可惜“劣书风行、好书难觅”，要么搬抄理论，嫁接“经典”案例，眼睛虽明，却不深；大脑虽灵，却不实；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼见，如此手法以愚惑读者，委实不够道义。
就此，在笔者阅遍汽车营销类书籍之后，确实深有同感。
现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道，什么《xxx汽车营销》，被冠以“xxx精典案例xxx接触”，实际上，仅为案例的堆砌，理论（或他人研究成果）的简单嫁接，有为厂家贴金的嫌疑，况且几十年前或十几年前的案例，无论作者怎么编撰（拔高或美化）都无从考究，况且单凭车商的实力根本无法操作，离车商们的实际相距甚远；类似的还有《汽车xxx实战》，略有差异之处在于后者利用理论编撰，加之案例嵌套；有些作者却很聪慧，不再两张皮似地粘来贴去，而是直接找业外人士参阅相关文件，构建几个模块，合成一书，如：《汽车xxx服务管理》、《汽车xxx服务站策略》，虽源于业内资料，但未行其事，不明其理，以至于面过大，结构不系统，内容仅停留至表层；另外还有教科书式的《现代xxx汽车xxx营销》等等，形态各异，不一而足，恕不赘述。
当然也有用心写成的，如《汽销xxx第一书》，对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微，即可现学现练，又可提升意识，以图长远发展，值得称道，唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移，虽有一定借鉴意义，但类似策略国内市场中存活率暂时不高；再如《xxx汽车分销xxx渠道研究》，专门针对汽车销售渠道的调查与研究，辨析行业大环境，展示欧、美、日国外模式，分析国内各品牌渠道特点及由来，但深度有待进一步挖掘，而且现实指导性并不强…… 肚囊空空如也，为求名利者，附庸风雅，搜索搬抄，卧榻编撰，甚至为遮其羞，故弄玄虚，新奇论调，跃然纸上，心虚之意，不用言表，读者终将远之；提理论精华，携经验积蕴，著书立说者，表其难，明其理，授之以道，教之以术，读者欢喜敬之。
“道不同不足为谋”，鉴于车业营销类书籍的残态，偶然的一次机遇，曾建议过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作，利用其丰富的实战经验（理论基奠亦不薄），结合教授雄厚的理论修为，合力打造一本含金量较高的营销类书籍，出于礼貌，两人取得了联系，但由于双方相隔甚远，交流沟通不太方便，合作一事最终搁浅。
根据对丁君更加深入地了解，明了以上事宜与其初衷有些偏差，理论与实践切实融合为一体，“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入，合作著书重在风格相融，神通意会，否则貌虽合神却离，如此缺憾，令其望而却步，或许这才是搁浅更为真实的原由吧
人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识，能上升到出版层面传播经验的诚为理想，即使不成也可当作自我反省、修炼心性。
丁君正是利用自我休整的机会，凝聚多年来在车业成功实操的经验与感悟，一鼓作气，不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战：中国车商成长录》。
他以前虽在一些媒体撰写过许多汽车营销类的文章，但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现，篇幅所限，并未整体深入示之，不免有些遗憾。
而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了
当时，记得有人向丁君进言，不要将所有的素材融进一本书里，留几手，可以分成几本写，象写电视连续剧那样
而丁君斩钉截铁地一口否决了，决不能昧着良心，更不能愚弄读者
写一本书就要有一本书的份量及价值，无谓过多的“序列”或“续集”，这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。
《中国汽车商战：中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来，一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。
此书是专门针对车商所著，作者切中要害地提点车商顽疾，着手深层次解剖，分析鞭辟入里，“药理”清晰可见，“医疗”恰到好处，并及时推出了保持“健康”的中肯建议。
说自己所做的，做自己所说的
所谓文如其人（做低调之人），该书并非旨在张显作者的文学天赋，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通广大、无所不能，而是尊重事实前提下，重现汽车商战原生态，尽量突出关键细节，演示战场发展态势及应对手法，予“道”于其中，以“术”展之，心领神会，方可见效，否则将适得其反。
丁君反复强调，其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于：用实践去滤清一些耀眼的世俗偏见以及偏差的观念，同时为业界提供切实可行奋斗的方向。
言传身教告诉同仁：“自己的实践去到什么程度，还有哪些可以突破的地方”，并不想填鸭式地让读者依样画葫芦，故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节（若要全部罗列，单独一个实操案例就足够著成一本书），他正是担心车商图省事贪现成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”，这样就束缚了手脚、禁锢了大脑。
可惜
现实中，还是有许多车商经常容易犯这种毛病，奉行不加取舍的“拿来主义”
为“省时、省力、省钱，见效又快”的观念所驱使，营销同质化现象在所难免。
由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接，而是使读者明其“道”，究其“理”，知其“难”，变通以“术”，力求本质上的突破（成高调之事）。
另外，值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、断章取义甚至无中生有”等表层化、扭曲现实的弊病。
《中国汽车商战：中国车商成长录》分为：车卡、车道、车向，三者一气呵成，形散而神通。
车卡——汽车经销商运作过程中，经常遇到一系列瓶颈问题，范围含概了市场推广、广告策划、公关传播、促销活动、汽车文化，并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。
作者围绕“车商十六大瓶颈”展开话题，采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式，在实事求是的基础上，结合实战经验，点到为止，不做无谓的赘述。
行内人士一看自然就明白（因为所列“瓶颈”就存在日常工作中），业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”（因为上述“瓶颈”随时随处随地可见） 车道——返璞归真，追本溯源，以“车”行“道”，内外攻心，以“道”制胜，这也是本书的脊梁。
通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学奖蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示，再现“战场”原生态，并加以缜密剖析，综合性系统化地为大家阐述“车道”。
并指明了企业创新发展的方向
车向——预测车向走势，力求培育车商在营销与管理方面的新基点。
分析各类汽车经营模式，及时为其提供了可参考与借鉴的样板，并协助车商建立内部预警、自我诊疗等系统性思维，传授“养生”之道，以求保持“长寿”不衰。
读其文，识其人
丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派路线，靠展现肤浅的浮华来满足市场审美，并赢得众多天真Fans的青睐与追捧，他始终坚持走“务实进取精益求精，用事实说话，凭实力获得影响力”的路线，珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据，他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维，以文会友，与读者及同行们共同分享、一道探讨与切磋，并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道
参加招聘会的心得体会，5，6百字
参加招聘会的体会早早，来到招聘会现场，现场早已人隐士海，的学长们拿着自己的简历，急匆匆的在搜寻自己中意的岗位，招聘单位也一字排开，希看找到自己满足的人才。
又是一年招聘会，每次都是不同的心境，不同的场面，不同的收获。
很多同学都说每看一次，心都要更凉一次，对自己的毕业远景要更加迷茫，这也是有其一定原因的：看看来招聘的单位，大多都不是很喜欢，很多岗位是不大可能有机会的，它们有比较严格的相关专业要求，需要有丰富的相关工作经验和实践操纵能力，如纺织业、汽车维修业、和计算机有关的相关行业等，即使是英语专业的，我们也很有可能没有多大上风，对于旅游、外贸、物流、酒店治理，我们几乎都没有相关的专业知识，拿什么和那些相关专业毕业的同学竞争呢
我对于这样的招聘会已经几乎不抱希看了，所以这次往参加招聘会只是很简单的想法，了解了解情况。
从招聘会回来时已经1个小时过往了，真的是没有想法了：几乎很多企业都是外地的，这次所占比例也已下降了，于我是一个陌生的城市，而且在那边我是孤身一人，要在离开家乡扎根是相当困难的事，也不是很符合客观实际;另一方面自己又是很想在贵州的，固然这片土地与我可能不是十分熟悉，完全没有人际圈，也要完全凭借自己一个人的努力，但至少离家很近。
另外，在招聘市场看中了一家单位，但招聘的工作职员不在了，所以我就打电话给联系人，征求意见，问暑假时是否可以往那当实习生，结果是我被无情地拒尽了。
第二天碰到一朋友，聊到招聘会的事时，他跟我说了很多：他是以校报记者的身份参加此次招聘会的，所以他了解到更多的信息。
他采访了两位学姐，一位学长，还有几位招聘单位的工作职员，感慨颇深（以下的话完全引自我那朋友的话）：首先吸引我留意的是一个招聘摊位前,一位举止端庄的女生正在与口试官交谈,她自信地说;我是多彩贵州黔东南赛区季军,固然英语未过六级.她讲话时十足的底气和自信的眼神给我留下了深深的印象.在她口试结束后,我决定对她进行采访.她告诉我说找工作时心态要平和,由于我们没有工作经验,要在学校里多学一点,然后把理论应用于实践,招聘单位注重实践经验.从她成熟的穿着打扮和所具有的实力,我一直以为她是一位大专生,没想到她是贵大本科生，这着实让我大吃一惊，不得不对她刮目相看，看来永远以一种谦逊的态度待人是不会错的
然后我向这家公司的老总进行了交谈，我询问他他是如何来招聘人才的，他跟我说：首先一个人的人品一定要好，比如孝敬父母，忠诚，诚信，然后职业认定很重要，主要是一个人对自己所要做的工作有多大的热爱程度，选择好的企业一定要专一，要认真和敬业，做外贸是一个过程，英语口语好是一种上风，而对专业没有多大的限制，很多做外贸所需的技能和知识都是可以再培养和学习的．老总所说的话很中肯，感恩做人和踏实做事真的很重要
某些公司以其雄厚的实力和良好的发展远景吸引了很多应聘者．后来我向招聘负责人询问了他们对我们毕业生的口试印象，总体印象是眼高手低，能力不强，要求却很高．他们大都不知道来我们公司需要很强的业务拓展能力．他最后给毕业生提出了几点非常宝贵的建议，首先基本功要扎实一些，其次要运用理论于实践，要熟练地把握业务流程．最后要把自己融进到企业中往，现在的很多大学生很浮躁，没有培养能力的意识．我还了解到在11点多的时候他已经收到了简历40多份，而总共只招4人，足以见得好岗位的竞争有多激烈，没有点真才实学是不行的
此次招聘给我最大的感慨就是毕业生找到合适的工作岗位越来越困难，所以导致很多毕业生很盲目，根本不考虑自己的特长和该岗位是不是适合自己，很多人甚至抱着“只要找到个工作就行”的态度，这实在是我们大学生的悲哀
我在现场转了一下，了解到大部分公司很注重同学们的实践经验，即使是在某间公司作过兼职，也将成为应聘中的闪光点，成为取胜的有利筹码。
因此，我们在以后的闲暇时间，应少上几次网，少逛几次街，多联系几家公司，多作些实际操纵，多些实践经验。
