周星驰所有获奖感言
中央电视台综合频19日晚直播了“感动中国2012年度人物评选颁奖典礼”，航空英模罗阳、工作到生命最后一刻的科学家林俊德、最美女教师的张丽莉等获奖。
获奖者既有将一生献给祖国和人民的英雄模范、为国家作出巨大贡献的科学家，也有用平凡的行动树立道德楷模的平民百姓。
获得《感动中国》2012年度人物荣誉的有：航空英模罗阳;一生奉献给核事业的林俊德;在南海守礁二十年的海军气象工程师李文波;最美女教师张丽莉; “民工”局长陈家顺;孝子陈斌强;乡村医生夫妇周月华、艾起;捐献器官的十二岁女孩何玥;为上百位老兵带回骨灰的台湾老兵高秉涵;爱心小院创办者、农家妇女高淑珍。
此外，《感动中国》还向公安部湄公河“105案”专案组表达了特别致敬。
《感动中国》是中央电视台最重要的年度人物评选活动，自2002年始，每年举办一次。
过去十年中，《感动中国》赢得了中央领导人的赞誉和全国观众的喜爱。
过去十年，《感动中国》年度人物评选向全国观众推出了一百多位人物，其中有钱学森、袁隆平、季羡林、闵恩泽、钱伟长等为中华民族付出巨大贡献的杰出人士;有胡忠、谢晓君、徐本禹、丛飞、王顺友、林秀贞、刘丽等来自民间的优秀人物;也有成龙、濮存昕、姚明、张艺谋等光彩耀人的明星，他们每个人身上都有一种让观众感到心灵震撼的精神力量。
《感动中国》也因此被誉为“中国人的年度精神史诗”。
颁奖词汇总(据CCTV)： 林俊德 大漠，烽烟，马兰。
平沙莽莽黄入天，英雄埋名五十年。
剑河风急云片阔，将军金甲夜不脱。
战士自有战士的告别，你永远不会倒下! 纵死终令汗竹香 陈斌强 小时候，这根布带就是母爱，妈妈用它背着你。
长大了，这布带是儿子的深情，你用它背着妈妈。
有一天，妈妈的记忆走远了，但爱不会，它在儿女的臂膀上一代代传承。
孝更绝伦足可矜 何玥 正是花样年华，你却悄然离开。
你捐出自己，如同花朵从枝头散落，留得满地清香。
命运如此残酷，你却像天使一样飞翔。
你来过，你不曾离开，你用平凡生命最后的闪光，把人间照亮。
何处春江无月明 高秉涵 海峡浅浅，明月弯弯。
一封家书，一张船票，一生的想念。
相隔倍觉离乱苦，近乡更知故土甜。
少小离家，如今你回来了，双手颤抖，你捧着的不是老兵的遗骨，一坛又一坛，都是满满的乡愁。
悲莫悲兮生别离 高淑珍 粗糙的手支起课桌，宽厚的背挡住风雨。
有了爱，小院里的孩子一天天茁壮起来。
你的心和泥土一样质朴，你洒下辛苦的种子，善良会生长成参天大树。
爝火燃回春浩浩 陈家顺 为乡亲卧底，你吃遍所有的苦，为百姓打工，你换来群众最多的甜。
你乔装改扮，却藏不住心底最深的惦念;你隐姓埋名，可我们都知道你是谁，为了谁。
动人以行不以言 张丽莉 别哭，孩子，那是你们人生最美的一课。
你们的老师，她失去了双腿，却给自己插上了翅膀;她大你们不多，却让我们学会了许多。
都说人生没有彩排，可即便再面对那一刻，这也是她不变的选择。
冰雪为容玉作胎 李文波 二十年坚守，你站成了一块礁石，任凭风吹浪打。
却只能愧对青丝白发。
你也有梦，可更知肩上的责任比天大。
你的心中自有一片海，在那里，祖国的风帆从不曾落下。
能受天磨为铁汉 周月华 艾起 她背起药箱，他再背起她。
他心里装的全是她，而她的心里还装着整个村庄。
一条路，两个人，二十年。
大山巍峨，溪水蜿蜒，月华皎洁，爱正漫漫的升起。
清香传得天心在 罗阳 如果你没有离开，依然会，带吴钩，巡万里关山。
多希望你只是小憩，醉一下再挑灯看剑，梦一回再吹角连营。
你听到了么?那战机的呼啸，没有悲伤，是为你而奏响!
谁获得世界十大杰出青年奖
詹天佑简介詹天佑（1861－1919），江西婆源人。
我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
他自幼酷爱学习。
1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。
在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。
1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。
1881年回国。
1888年在当时的中国铁路公司任工程师。
在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。
后来又建成了滦河大桥。
1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。
1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
詹天佑是我国著名的工程专家。
他8岁进私塾读书，由于所学的都是四书五经和八股文，詹天佑腻烦透了。
他最感兴趣的是工程、机械等新知识，用泥巴捏火车，做机器，身上老是装着小齿轮、发条、螺丝刀、镊子等。
一天，小天佑对他家的闹钟突然产生了兴趣。
他想：这个方方的东西为什么能嘀嗒嘀嗒走个不停 小天佑决定要打开这个宝贝匣子，看看其中的奥妙。
把零件一个一个拆开，一直到把整个闹钟拆到不能再拆为止。
一大堆零件怎么按原样装起来呢 詹天佑凭着他那良好的记性，居然一件一件装好了。
他也弄清了闹钟的构造与原理。
1871年，清政府派我国第一位毕业于美国耶鲁大学的容闳负责筹办幼童留学预备班。
11岁的詹天佑听到后恳求父母答应去参加考试。
詹天佑满有信心地说：“保证马到成功。
”考试结果一公布，詹天佑成绩优异，名列前茅，被录取为第一批出国留学的预备生。
1872年，第一批留洋学生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘轮船、坐火车，他对这些洋玩艺儿非常着迷。
中国人为什么不能制造火车 轮船在美国，为了学好英语，詹天佑住到美国市民家里。
第二年他考进了西海文小学，仅用三年就小学毕业了，两年中学毕业，他考上耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程专业。
1881年，詹天佑回到祖国的怀抱。
1905～1909年主持修建我国自建的第一条铁路———京张铁路。
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。
1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。
儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。
有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。
1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。
考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。
从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。
1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。
但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。
1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。
可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩
”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。
虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。
”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。
当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。
‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。
他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。
当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。
滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。
铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。
詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。
夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。
詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。
这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。
1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。
英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。
英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。
”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。
在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。
消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢
中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。
”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。
詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻
”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。
”1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。
詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。
詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”
“差不多”，测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。
”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。
当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。
在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。
詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。
这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。
凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。
他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功
”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败
”为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。
列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。
京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。
一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。
但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。
”京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。
这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。
为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。
这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。
”詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。
到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。
周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
急求一篇有关采访名人的收获与感悟
嗯。
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这些对明星的采访，倾注了我的心血，也都有我自己独到的角度，是我们黑龙江台独家的报道。
他们不像明星诽闻那样争得人们一时的关注，成为某一阶段的热点，但是，他们却有长期保留的价值，不温、不火、不过时。
这种探索是我的追求，我的喜好，也是社会和人们的需要。
后来，我突然发现在采访明星的过程中，我又创造了一个独特，那就是高级记者进入娱乐界报道大概为数不多，甚至仅有我一人的可能。
因为我分析过，所有达到正高级职称的不是做领导就是搞重大报道；娱乐采访几乎都是年轻的小记者，而且好多都是聘任制的临时工。
安排一个具有采、摄、编、播、主持全能的、具有30年实践经验的正高级记者去做追星节目，这在全国恐怕也可能很少见了，不知道我们的领导是怎么想的，起码我觉得是很不合适的。
同时，这不能不说是一个很独特的现象，也是一种绝妙的现象。
记得当我联系做访问时，他说，他几乎不接受任何新闻单位的采访，因为他认为们的提问，关注的话题太没档次。
我告诉他，我是一名高级记者，在娱乐报道中绝对是少之又少的，我相信他会对我的采访话题感兴趣的，也会对我的采访满意的。
当时他不好拒绝，只是了一句，我考虑一下吧。
结果还是不了了之。
我相信，相当一部分资深演员对，对八卦采访是反感的，是不感兴趣的。
而像我这样的老记者、资深记者，对他们那种探讨人生，探讨艺术，探讨角色的采访，在演艺圈，在明星中会大受欢迎的。
比如对我提问的赞扬，；比如对我采访准备充分的欣赏；比如对我采访角度的高度评价，比如与我交流中回忆往事的泪水都是最好的例子。
做了两年的追星记者，一方面我及不情愿，是一种无奈之举；一方面我又从中得到了许多乐趣和收获。
当初我绝对是感觉大材小用，乱点鸳鸯谱，可是我的一贯作风又是服从组织安排，党叫干啥就干啥，干啥就要干好啥。
那是的作用，把自己作为一颗螺丝钉，钉在那里，就要在哪里闪光。
不管内心有多大的矛盾、困惑，不能拿工作开玩笑。
于是我老老实实、认认真真的做了两年的追星记者。
以上记载的就是我两年的采访收获，之后，我主动要求退居二线，当我真正离开栏目的时候，当我如今回首两年的追星历程时，我才发现，自己对明星采访的过程，是一种建立在对人生的反思，对事业热爱的追述，对爱情婚姻的感悟，对性格爱好的抒发，对艺术升华的基础之上的采访。
所以这两年的追星是我做记者探索人性最深的两年，是最动脑子思考的两年，是最不浮躁的两年，是收获最大的两年，是感慨最多的两年，是值得记忆和骄傲的两年。
为此我再也不会有牢骚，不会觉得是小用，而是实用了，不会觉得是乱点，而是点到的幸运，是冥冥之中与那些明星们的缘分，让我同他们共同分享了成功者的快乐、感悟、艺术和人生。
追星也让我和女儿、和更多的年轻人有了共同语言，让我更靠近时代，靠近时尚，让我的心更加年轻，更富有朝气。
追星还让我感受到明星光环背后的艰辛、努力、付出、喜悦、收获、享受等等普通人难以接触难以想象的故事和细节。
追星更让我了解和走进了演艺界成功人士的，去触动、开启、探望他们那颗心灵之窗。
这份收获是最让我动心、动情、感慨和难忘的。
你曾注意过那咖啡色或黑色的泥土吗
每天，您上学时，脚下踩的就是泥土。
它虽然被无数人踩着，但没有向人类要过报酬，只是默默地承受着一切。
每当您出去游览时，是不是只注意那翠绿挺拔的参天大树
是不是只欣赏那娇美清香的花朵，赞美那生机勃勃的小草
你注意过那藏着植物根基的泥土吗
你也许不会注意它，因为它是那么平凡，那么没有吸引力。
但是如果没有泥土，哪来树木花草，哪来人类生物呢
所以，泥土是一切之源。
它把自己的身体乃至体内的一切养料都供给了大树、鲜花、小草……它无私地默默无闻地为人类奉献着自己。
人类也正是这样，哪位英雄与先进人物的背后，没有众多的默默无闻地支持他们工作的人们
就说奥运会得奖牌的运动员吧，他们顽强拼搏获得了奖牌，为祖国争得荣誉，他们的名字家喻户晓。
可是你注意了他们的周围的医务人员和带着殷切希望的教练、领队没有呢
是他们平时陪练、指导，无微不至地关怀运动员，每次参赛时，站在台下最紧张的也是他们。
这些默默工作的医务人员、教练、领队，他们不都是泥土吗
是他们用自己的身心和全部精力培养着这朵朵鲜花…… 我想，这些为人类做出无私奉献的人，不也同样伟大吗
不也同鲜花树木一样值得称赞吗
让世界多一些这样的泥土吧
有没有关于中国十大杰出人物的素材
1、特别奖 地球之巅的勇者：青路建 青藏铁路已创下许多第一：上海拔最高的铁路；世界上穿越冻土里程最长的铁路；拥有世界海拔最高的火车站；包含世界海拔最高的冻土隧道；架起了世界最长的高原铁路桥……它的诞生，结束了世界屋脊没有火车的历史。
特别奖的奖杯，将乘坐青藏铁路通车后首列抵达拉萨的火车，送到建设者手中。
2005年感动中国颁奖辞——每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容。
他们能驱动钢铁，也会呵护生命。
他们，是地球之巅的勇者，他们，缔造了世界上最伟大的铁路
2、飞天英雄：费俊龙、聂海胜 “没有哪一年会让这么多的中国人那么久地凝望天空，在漫天的繁星中我们好像看到了两双黑眼睛。
那黑眼睛里带着自豪、带着笑意，好像在和我们对视，我们所有的中国人都知道牵连着我们的是什么”。
去年10月12日至17日，费俊龙、聂海胜完成了5天5夜115小时的太空之旅，国人为之瞩目。
2005年感动中国颁奖辞——谁，能让全世界五分之一的心灵，随着他们的节奏跳动五天五夜
谁，能从前所未有的高度，见证中国实力的飞跃
他们出征苍穹，划出龙的轨迹，升空日行，巡天遥看，他们是中国航天的黄金一代
●推选委员涂光晋：当人民羡慕他们入选“神六”的难得机遇，遨游天空的神奇经历时，很少有人了解他们曾经经历的痛苦和危险，他们的成功更多的不是偶然，而是必然，因为有志者事竟成。
3、无声世界创造美丽：邰丽华 2005年的春节晚会，一下子让所有的中国人都知道了邰丽华，以及她领衔主演的舞蹈《千手观音》。
在无声的世界里，邰丽华创造出一种特殊的美丽，给人们带来纯净至美的艺术享受。
推选委员会评价道：邰丽华的美丽来源于心灵和品质，这美感因克服残疾顽强地表现出来更显灿烂，她的美丽，体现着追求光明、战胜困难的人类精神。
2005年感动中国颁奖辞——从不幸的谷底，到艺术的巅峰，也许你的生命本身就是一次绝美的舞蹈。
于无声处展现生命的蓬勃，在手臂间勾勒人性的高洁。
你这朴素女子，为我们呈现华丽的奇迹
心灵的震撼不需要语言，你在我们眼中是最美。
●获奖者感言（邰丽华）：我们始终抱着一颗感恩的心，来感谢曾经帮助我们和关心我们的社会各界的朋友和残疾朋友们。
●推选委员濮存昕：邰丽华的美丽来源于心灵和品质，这美感因克服残疾顽强地表现出来更显灿烂。
4、15年铸成倚天剑：黄伯云 他花了15年，终于磨成了一柄倚天长剑——高性能炭\\\/炭复合材料制成的大型民用飞机刹车片，使我国成为继英、法、美之后第4个拥有航空制动材料生产技术的国家。
去年他获得国家技术发明奖一等奖，结束了该奖项连续6年空缺的历史。
有件事让黄伯云至今感到屈辱：当时跟一个航空大国同时起步研究航空制动材料时，他们说自己的技术很先进了，你花几百万美金来买我们的技术。
但黄伯云没料想到的是，对方提供的试验样品竟是废料。
历经15年的坎坷，黄伯云和他的课题组终于收获了成功。
就在中国科学家欢庆胜利之时，人们发现，当年卖废料的那个国家，在航空刹车片技术方面仍未实现突破。
2005年感动中国颁奖辞——这个和世界上最硬材料打交道的人，有着温润如玉的性格，渊博宽厚，抱定赤子之心；静能寒窗苦守，动能点石成金。
他是个值得尊敬的长者，艰难困苦，玉汝以成，三万里回国路，二十年砺剑心，大哉黄伯云
●推选委员杜玉波：他站在了国际科技前沿，也站在了报效祖国的精神制高点。
5、照亮苗乡的月亮：李春燕 李春燕是最后一个到达颁奖典礼现场的获奖者。
从位于贵州东南部月亮山区的苗族村寨大塘村出发，坐了40多分钟的拖拉机到达从江县县城，又坐中巴到贵阳，总共用了9个小时，然后才坐飞机抵达北京。
5年前来到大塘村的李春燕在当地建起了第一个卫生室。
但原来想靠行医养活全家的她很快发现，现实情况完全不像她设想的那样，很多来看病的人根本就付不起医药费。
几年下来，李春燕得到的只是一堆欠账条。
由于长期入不敷出，难以支撑，2004年初李春燕夫妇准备外出打工。
就在他们要走的头一天晚上，许多村民靠卖米、卖鸡蛋凑了100多块钱还给李春燕。
看着一张张皱巴巴的一元、两元钱，听着“李医生你走了，我们可怎么办”的话语，李春燕又决定留了下来。
2005年感动中国颁奖辞——她是大山里最后的赤脚医生，提着篮子在田垅里行医。
一间四壁透风的竹楼，成了天下最温暖的医院，一副瘦弱的肩膀，担负起十里八乡的健康，她不是迁徙的候鸟，她是照亮苗乡的月亮。
