中国集装箱发展的历程
我国集装箱运输从无到有，从弱到强，走过了一段不平凡的发展历程。
集装箱运输在世界上已有50年的历史。
30年前，我国集装箱运输还是空白，进出口货物都是以件杂货形式进行运输，效率低、货损情况严重、索赔事件多。
改革开放以前，我国集装箱运输也极为落后，港口设施差，铁路车皮及海运运力紧缺，外贸进出口货物运输非常紧张，进出口货物常常要排队等候，压船压港现象十分严重。
进出口货物的运输计划，包括货物集中到港区或从港区疏运到内地的计划，都要通过交通、外经贸、铁道三个部门每月开一次计划平衡会来安排落实。
改革开放以来，我国港口建设和集装箱运输事业不断发展，给对外贸运输提供了有利的条件，保证了货物运输的快捷与安全。
2007年，我国对外贸易额预计突破21000亿美元，而集装箱总吞吐量突破1亿TEU大关，继续保持集装箱运输大国的地位，这是值得庆幸的。
对外贸易的持续发展给集装箱运输事业带来生机。
党的十六大以来，我国进出口贸易持续快速发展，进出口贸易总额在世界排名中不断提升，目前已居第三位，预计今年将上升为第二位，仅次于美国。
2003年至2006年，我国货物进出口平均每年增长29.8%，其中出口增长31.3%，进口增长28%，是历史上发展最为迅速的时期。
2006年，我国进出口总额为17604亿美元，比2002年的6028亿美元增加了138.6%。
2006年，我国的进出口货运量仅海运货物的吞吐量就达16.14亿吨，其他运输方式约达2亿吨，而港口集装箱吞吐量达9361万TEU，今年又创突破1亿TEU的业绩。
可以说，对外贸易的持续发展给集装箱运输事业带来了前所未有的生机。
集装箱运输及港航事业的发展给对外贸易的稳步繁荣提供了保障。
集装箱运输事业及港航事业的发展给对外贸易的稳步繁荣提供了保障，而改革开放的进一步深入将给集装箱运输业带来新的生机。
实行改革开放政策以来，我国在加快自身港口和航运发展的同时，也加快了对外开放的步伐，港口建设在利用外资方面得到了快速的发展，航运的市场准入政策也开放得较早。
港口设施不断完善以及运力的不断增加给集装箱运输事业的发展创造了优越的条件，从而给对外贸易的稳步发展提供了保障。
党的十七大要求深入贯彻落实科学发展观，继续深化改革开放。
随着我国改革开放的进一步深入、对外经济贸易及利用外资的进一步发展、港口码头建设步伐以及航运事业的进一步发展，集装箱运输业必将会有一个新的飞跃。
集装箱运输要适应现代物流发展需要。
目前我国集装箱运输主要是以港到港的海运方式为主。
在国际上，集装箱运输的优势在于安全、快捷、便利、节省。
要发挥集装箱运输的最大优势，最重要的是要大力发展国际上先进的运输方式，即多式联运，包括海-铁、海-河、海陆空联运方式，为客户提供门到门的现代物流供应链一站式的服务。
目前，我国集装箱运输市场的运力、港口吞吐能力以及港口作业能力都没什么问题。
我国外贸适箱货已达80%-90%，尤其是出口适箱货比重更高。
但是我国大部分外贸出口货物都是以散货的形式集运到港区拼装后出运，大部分进口货物到港拆箱后再疏运到内地，再加上报关报验等繁杂的手续，运输效率仍然较低。
集装箱运输的优势在于多式联运门到门。
因此，发展延伸到内地的集装箱多式联运业务是今后的方向。
驾驶员安全心得体会
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶 环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
关于本届展会的感想要怎么写啊
我很荣幸能够代表公司参加这个盛会，能够和诸多兄弟箱厂的同事们以竞赛的方式演绎中集光辉的历程。
短短的时间里，不管是在台上还是台下，都让我深切地感受到了天南地北的中集人共同的“尽心尽力、尽善尽美”的企业文化精神的深刻内涵。
回想起知识竞赛开展以来的一幕幕，真是既感慨又兴奋
因为公司已被确定为集团决赛的承办单位之一，为了不影响后期的承办工作，公司企业文化人员早早地就将“中集入门ABC”学习培训与竞赛方案确立并下发至全体员工。
时值生产异常繁忙之际，如何确保员工尤其是一线员工的学习时间与学习效果，真正达到本次竞赛的目的
在人事行政部的策划组织下，一场“学习中集知识，做中集优秀员工”的学习热潮在公司内部悄然兴起。
根据计划，每天，我们利用上班前、午休、下班后的时间，对《中集入门ABC》进行强化培训，半个月下来，小册子上的知识人人熟知，大家在一起互相鼓励或玩笑的话用的也是中集特有的文化理念或语言。
那一刻，我才真正体会到什么叫“中集化”
面对公司里浓浓的“ABC”学习氛围与越来越浓烈的人人争第一的硝烟味道，作为部门选手之一的我，深恐有负部门所托，不敢有丝毫懈怠。
早上坐上公司班车上班时，再也顾不上闭目养神或与同事玩笑，拿着“ABC”，和车上的同事一起相互提问回答。
下班回家后草草吃过饭，将洗碗拖地的活儿连同不到一岁的儿子统统丢给老公，将自己反锁在书房里默记或大声诵读。
生活，因为学习中集知识而变得更加忙碌和充实。
来中集已经4年了，在青岛中集冷箱也算是最老的员工之一。
知道她在碧海蓝天下有着骄人的业绩，也以在她的旗下随着她稳重的脚步向前而骄傲。
以往，与同学朋友们聚在一起谈论自己的工作和公司时，我都会昂起头、拍拍胸脯告诉他们：中集是世界集装箱业界老大
也总会唤起唏唏嘘嘘的赞叹，可当他们想进一步了解中集的时候，我只有以“中集已经连续7年蝉连集装箱制造第一”、“我们冷箱的世界市场份额已经超过了50%以上”等等大而概之的话作为开场白和结束语。
对这个家，我还是缺少一个系统而又全面的认知。
这次知识竞赛的培训与学习，给了我一个全面认知她的机会，也让我有了更强的底气。
我甚至期待着等下次再聚会时，一定会将这个“家”的真正“家底”向朋友一一道来，因为有这个家真的有太多的东西需要我们认真学习，细细体会，方能真正明白它今天的辉煌得之不易，激励我们为了她更美好的明天“自强不息，挑战极限”。
一半努力一半幸运，公司内部竞赛后，我被选作了公司代表之一参加集团的决赛，真是又激动又忐忑不安。
距决赛还有一个多星期时，有一天领导安排我跟随GL验箱师验箱，当得知我要代表公司参加知识竞赛的时候，他拿起了我们打印的复习材料，提问那些极尽刁钻的问题，因为当时复习只求面广，对于竞赛新增加的知识还没有达到精的地步，所以被问得结结巴巴，落花流水。
接下来便挨了他一顿“无情”打击，“作为中集人，这本中集知识应该连标点符号都能倒背如流，我看你们连决赛都进不了了。
” 原本心情还挺放松，听他这么一说，立即紧张了起来。
被人看扁了的感觉毕竟有些难受。
心痛不如行动，幸亏有“伊妹儿”帮忙，两分钟之后，我已经把这种紧张的情绪带给了我们的领队与其他两位参赛选手。
领队也急了，赶紧召集我们开会，对新增加的内容进行了分析归纳，分派了重点复习内容。
第二天，人力资源的同事还为我们买来了考研用的政治新闻时事复习资料
接下来的时间，只要一有空，我便让验箱代表为我提问，进行实战演练，这种复习方式还挺奏效。
算起来，这次能够进入决赛并且取得良好的成绩，不仅得益于公司的领导与各位同事的同心协力与大力支持，还真得好好感谢GL的验箱师呢。
比赛期间，领队、选手们集合是在一个准备间里。
在这一方小小的天地里，来自各个公司的中集员工相互介绍着、谈论着、微笑着，大家你一言我一语，讲着各自公司内知识竞赛的小故事，小花絮，有的还在利用上台前的几分钟时间互相提问着。
我身边的一个小姑娘，因为他们队里的一个选手没有将所提问的题目背熟，此时还在传授着如何使用联想记忆方法的秘笈。
这一方小小的天地，不仅能够感受到选手们参赛的紧张心情和勇夺第一的决心，更能体会到各参赛公司学习中集知识各具色彩的特点和气氛。
任何比赛都需要有一个结果，结果是过程的升华。
但是，最重要也最精彩的应该是参与的过程。
在“知我中集，爱我中集，兴我中集”的口号下，中集20000多名员工共同学习中集跌宕起伏的历史，蓬勃发展的现在与海阔天高的发展前景，以共同的认知共同的语言，谱唱同一首中集之歌。
武继军的事迹
30年前，村里人均不到3分地，村民收入不足百元，他是村里首个“万元户”。
放着大把的钞票不赚，却接下了村主任这个吃力不讨好的“苦差”，一年工资只有360元。
30年后的今天，在他的带领下，这个村的农民人均年纯收入9.15万元，全村70%以上农户年收入都在100万元左右，而他一年拿的工资只有这些农户的10%。
“你敢闯敢拼，有魄力又有胆识，如果当初不选择当村干部的话，估计现在都成千万富翁了。
”面对亲戚朋友的惋惜，他总是说：“能让村民过上以前连想都不敢想的好日子，就是一生最大的幸福。
我从不后悔当初的选择。
” 他，就是蝉联16年“金陵首富村”的当家人——高淳县古柏镇武家嘴村党委书记武继军。
近年来，他获得了“全国农村优秀人才一等功、全国劳动模范、第九届全国农村基层干部十大新闻人物、2010中国十大杰出村官”等等诸多荣誉。
近日，市委决定，授予武继军“村官楷模”称号。
舍弃个人“钱途”，为“渔化子村”谋前途，全村第一个“万元户”弃船“上岸” 【武继军感言】“一个万元户不算啥，要是带领全村人都成为万元户，谁还会不知道武家嘴
” 武继军是村里最早走上富裕之路的。
1982年，20岁的武继军走出家门，跑起了黄砂运输。
起初，和其他村民一样，他也是用小木船从安徽芜湖运黄砂到南京，一趟跑下来，赚了1000多元。
“如果有条大船，岂不是挣钱更多
”初涉水运业，武继军就显示出过人的胆识，他很快借钱买了一艘68吨的木船。
买船要花12800元。
当时没有百元大钞，全是五块、十块的票子，村里人撺掇武继军把钱放到秤上称了一下，1斤3两
惊叹之际，大伙不禁为他捏了一把汗：借了这么多钱，能还得上吗
不会赔个血本无归吧
不过，事实证明了武继军的远见。
当时，南京正在建设新生圩水运码头，需要大量黄砂。
而南京长江大桥水面船多浪高，凭单个小木船很难通行，武继军用他的大木船，第一次把芜湖黄砂运到了新生圩。
到年底，他不仅还清了债务，还成为村里第一个“万元户”。
当武继军准备在水运业大干一场的时候，一个意外的决定，让他的人生轨迹发生了新变化。
1984年，凤山乡（现古柏镇）党委找到武继军，希望推举他为武家嘴村的村主任。
理由是，武继军是全村唯一一个高中生，又在村里干过会计，最关键是头脑活泛，富有创业激情。
得知这一消息，武继军的父亲坚决反对：“搞运输来钱快，村里这么穷，村主任每天工资才一块钱，有什么当头
” 权衡再三，武继军最终决定弃船“上岸”，带领大伙共同致富。
谈起当初的决定，武继军说，这里头还有个故事：有一次他去高淳县城办事，听到有人问到武家嘴怎么走。
好几个热心人回答：只听过芮家嘴，哪来的武家嘴
“我当时心想，光一个万元户不算啥，要是带领家家户户都成为万元户，今后谁还会不知道武家嘴
” 当年，武继军走马上任，成为武家嘴村主任。
两年后，担任村党支部书记。
上任之初，看着村集体账目上仅有的126元，还是罚款收入，武继军心里顿时凉了半截，但他也暗暗发誓：“我跑过船，深知跑船的酸甜苦辣。
一家一户做不了的事，我要借助集体的力量来干，让家家户户都过上好日子。
” 武继军接下的这个摊子，在30多年前是这样一幅图景：石臼湖畔的一个小渔村，人均耕地不足3分，村民世世代代以捕鱼为生。
每到冬春枯水季节，他们只得走村串户，乞讨为生，遂得名“渔化子村”。
天天雷打不动看新闻，凭着对政策的敏感抓机遇 【武继军感言】“机遇不等人，不争不抢是庸人，错过机遇是罪人。
” 小到个人，大到企业、城市亦或国家，机遇在其发展中至关重要，智者总是能抓住机遇，把它变成美好的未来。
武继军会抓机遇的意识，最为武家嘴人津津乐道。
机遇总是垂青有准备的头脑。
武继军抓机遇的“法宝”是——捕捉有价值的信息。
他每天必看新闻，不管回家多晚也雷打不动。
按照他的说法：“项目来源于信息，信息来源于政策，只有吃透了政策，才能少走弯路错路。
”这种对政策的敏感，让武继军抓住了四次大机遇——上海浦东开发、南巡讲话、党的十五大召开、现代服务业蓬勃兴起，带领武家嘴连续16年稳坐“金陵首富村”的位置。
1992年，南巡讲话后，国内经济发展迅速升温，但由于国家压缩基本建设总量，造成黄砂一度供大于求，砂价一跌再跌，而且资金回笼困难，有的要拖上好几个月。
武家嘴村的造船水运业，遭遇了10年快速发展期后的第一个低谷，武继军也面临担任村支书以来的最严峻考验。
武继军当机立断，调整武家嘴航运的运输结构，扩大运输范围，除了黄砂外，农药、化肥等农用物资都可以运输。
这一招立即见效，当周边村的水运业大幅下滑时，武家嘴村民的收入不但没有减少，反而有所增长。
然而，武继军心里明白，这毕竟是权宜之计，从长远来看，必须调整航运方向。
当时，集装箱运输已经出现，武继军敏锐地意识到：这是一个机遇，是武家嘴再发展的空间
1995年，全村还没有一艘集装箱船只，武继军仍然坚持成立了武家嘴集装箱运输公司。
村民武继福说，武继军常常在船民耳边念叨集装箱运输的好处。
经不住他的再三“鼓吹”，1997年后，在新造5000吨大船时，自己把货舱的尺寸设计成了能装集装箱标准箱的尺寸，村里有了第一艘集装箱船。
“没过多久，一家公司找到了武书记，说要运一批集装箱到上海，当时整个村里只有我的‘武家嘴6号’能装集装箱。
我一个月跑4趟，赚了整整13万元。
”村民们发现，集装箱更赚钱，于是，又掀起一波集装箱大船热，全村船舶总吨位迅速飙升到40多万吨。
2002年，上海投资建设大小洋山国际深水转运港，交通部决定在内河推行标准船型。
武继军从中敏锐地“嗅”到商机，他果断地向村民传递“造海船”的信息——抓住国际制造业转移带来大量物流增加的契机，建造5000—6000吨江海直达船舶，实现武家嘴造船水运业的提档升级。
2004年4月，依托南钢的大量外矿运输业务，武家嘴村集体、南钢集团共同组建了股份制的鑫武海运集团，旗下的2艘江海直达船舶当年就为村集体创收300万元。
对此，村民武因春打趣地说：“俺不识字，武书记是一村之主，我听他的
他说的‘造海船’3个字，给大伙带来了实实在在的好处，可谓一字万金啊
” “说起我们武书记，那真是‘好得不得了’。
不管村民啥时找他，他都会说‘我有空’” 【武继军感言】“不管大事小事，都要帮老百姓做事” 在武家嘴，随意敲开一家村民的大门，都能听到武继军和这家的故事。
1990年3月8日，村民武学进家的一条400吨铁船在扬中水道发生沉船。
武继军当时正在南京城里办事，那天刚好下暴雨，忙碌了一天的武继军原本打算找个旅馆歇歇脚。
得知此事后，他立即租了一辆吉普车连夜赶往出事地点。
一路上，武继军心急如焚，一个多小时的路程最起码看了二十几次手表。
到达出事地点，已是深夜11点多。
白天的奔波劳累，再加上饿着肚子，武继军早已疲惫不堪。
但他顾不上喝口水、吃点东西，立即组织人员营救打捞。
经过一番艰难的努力，沉船终于被打捞上来。
打开船舱，年轻的母亲至死还紧紧搂着女儿不肯松手，她们是武学进的儿媳和孙女。
看到这一幕，武学进当场瘫倒在地，武继军也忍不住号啕大哭。
当晚，武继军就睡在江边临时搭起的帆布小篷里，垫着稻草，盖着薄被，就这样打发了一夜。
之后，一连十几天，他一次次跑保险公司，用村集体的信誉担保，终于为武学进争取到一笔赔偿金。
他还和武学进一道分析沉船原因，总结经验教训，制定发展计划，鼓励武学进重新站起来。
如今的武学进经过打拼，已经拥有两条3000吨大船，成为远近闻名的运输大户。
他逢人便说：“要不是武书记在关键时刻搀了我一把，恐怕我这辈子也翻不了身呐。
” 58岁的孔桃美回忆说，2009年的一天夜里，她的老伴突发胆结石，痛得在床上直打滚，她急得都快哭了，情急之下，给武继军打了个电话，没想到，武继军很快就赶到她家，连夜开车把他们送到高淳县人民医院。
后来，老伴动手术开了一刀，在医院住了一个多礼拜，武继军每天都到医院来问问情况，看看他吃东西怎么样，一直到老伴出院。
“说起我们武书记，那真是‘好得不得了’。
不管村民啥时找他，他都会说‘我有空’。
” 对村干部，他是不近人情的“管家”，花集体的钱比花自个的钱还小气 【武继军感言】“当干部不搞个体，搞个体就别当干部。
集体的事情都忙不完，如果自己整天忙着挣钱，哪有心思精力为村民的事操心
” 在村民眼中，武继军是胜似亲人的好书记。
而在村干部看来，武继军又是严厉得不近人情的“管家”。
村民住豪华别墅，村干部住普通公寓楼，这是武家嘴的一道独特风景。
原来，在这里，有一个不成文的规定，那就是村干部不准搞水运，而且拿的工资只能是村民人均收入的80%。
因此，村干部的收入在村里基本处于下游水平，是“相对贫困户”，最富有的都是跑水运的村民。
“当一个村干部，必须把绝大部分时间精力花在为群众服务上。
集体的事情都忙不完，如果自己整天忙着挣钱，哪有心思精力为村民的事操心
”这是武继军的“逻辑”，也是他的境界。
在武家嘴村老年公寓的施工现场，村党委副书记肖健说了一件让他心有余悸的事情。
今年2月，总投资1亿元的老年公寓开始浇灌混凝土，武继军常会去现场转一转、看一看。
当天，正是他陪着武继军过去的。
由于有甲方代表的监理在场，现场负责的一个村干部可能有一丝松懈。
武继军认真察看一圈，发现其他地方都很平整，唯独有个地方做工比较毛糙，他随手捡起一块大石头一敲，结果有碎石迸出来，原来这里有一处20平方厘米大小的空鼓。
“武书记当场把那个村干部臭骂了一顿，说这可是项重大民生工程啊，叫你负责还不仔细点，再不仔细就别干了
骂了足足有十几分钟，我站在旁边都不敢插一句嘴。
” 而就在这之前几天，村党委副书记刘前军，刚刚挨过武继军的严厉批评。
原因是，武继军没事在村里转悠的时候，发现农民公园里的路灯竟然晚上6点就亮灯了。
而按照规矩，夏季天黑晚，路灯要7点30分才亮起来，这里的亮灯时间还是冬季的，没调整过来。
“武书记立马打电话给我，说你管的这叫什么事啊
村里的每一分钱都必须仔细盘算好。
所以，早就有村干部开玩笑地说过他是‘花集体的钱比花自个的钱还小气’。
” 30年来，武家嘴的村干部没有周末，没有节假日，每年只有春节放假三四天。
如果当天没有会议或重要安排，武继军早上7点多钟就会准时出现在办公室。
“想想武书记都这样，我们还有什么理由偷懒
”一个年轻村干部这样说。
20多年只带妻子孩子出门旅游过一次，帮村民不帮亲弟弟，妻子感叹：“如果自己是普通村民，得到的照顾可能更多。
” 【武继军感言】“如果大家都各忙自家的事，那集体的事谁来管
” 随着武家嘴干起有声有色的生态农业，武继军也越来越忙了，村里跑业务、上项目、调纠纷等等，哪一样都少不了他。
他几乎把所有的时间都交给了村里，对自己家人却很少有时间过问。
弟弟武继民常向他抱怨：“你以前跑船的时候，所有的业务联系、关系沟通全靠你一个人，现在换了我，人家根本不买账，原来闯下的市场也没能守住。
如今，你当了村干部，没能沾到你的一点光。
以前，为了帮村民贷个款，你买的一辆二手吉普车都跑坏了。
为啥现在条件那么好了，就不能多帮帮我这个亲弟呢
”面对弟弟的抱怨，武继军每次都会耐心劝导：“慢慢会好起来的。
我是公家的人，总不能开后门给你找业务吧。
” 嫁给武继军20多年，妻子袁杏美也怨了他20多年。
当着武继军的面，她就数落起来：“在你眼里只有武家嘴，哪里还有我们母女啊
人家小孩上学放学都有大人接送，我们两个女儿还小的时候，早上上学你已经出门了，晚上睡觉你还没回家，一个礼拜都见不着你一次
我生病开刀住院，你才挤出时间代我去参加小女儿的家长会……”类似的数落，袁杏美不知唠叨了多少回，武继军听了不知多少回。
为这些家事，袁杏美年轻时没少掉眼泪，没少跟武继军吵嘴。
袁杏美现在还清楚地记得，2001年，武继军终于带着她和小女儿到云南玩了一次，“那是我们一家人唯一一次出门旅游。
有时，我甚至会想，如果自己是普通村民，得到的照顾可能更多。
” 不过，抱怨归抱怨，每当村民有困难去找武继军时，袁杏美总是第一时间作出“让步”。
她说：“他带着全村人一步步走到今天，真的很不容易，我打心眼里佩服他
” 为着群众想、带着群众干、帮着群众富——这是武继军20多年村官历程的写照，也是这“区区一个村官”能够达到的境界。
环保小卫士的环保宣传语有
仅供参考： 争做环保小卫士，花草树木勿破坏 地球是我家爱护靠大家 小手拉大手文明一起走 争做文明学生争创文明学校 茵茵绿草美我校园 爱护绿色从我做起 用手种植一株树用心培育一颗苗 用爱心编织一幅美丽的画卷用雄心铸就一批有志的学子 净化绿化美化靠你靠我靠他 脚下有绿地头上有蓝天心中有爱的阳光 绿色的时光最纯真绿色的教育最健康 校园花红草绿心中春意融融 播撒融融的爱收获浓浓的情 救助野生动植物从改变我们的生活观念和生活方式开始 心静人自凉物净心自爽 你扔我扔病菌滋生 垃圾分类是资源垃圾混杂是废物 保护环境是我们的誓言清除污染是我们的行动 个个讲卫生校园更洁净人人讲环保世界更美好 花园花朵真灿烂学生心灵更璀璨 环境好与坏关系你我他 追求环保是时尚崇尚绿色更健康 人人讲环保明天会更好 爱护脚下的绿色珍惜头顶的蓝天 保护环境人人有责
什么是现代物流业
[编辑本段]现代物流业定义\ 现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
\ 现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
\ [编辑本段]加快发展现代物流业的现实意义\ 随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。
因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。
\ 首先，加快发展现代物流业是优化区域产业结构，振兴第三产业的必然选择。
根据产业结构发展演进定律，产业结构的发展方向是一次产业向二、三次产业演进升级的过程。
现代物流业的本质是第三产业，属于技术密集型和高附加值的高科技产业，是现代社会分工和专业化高度发展的产物，它具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力高度化的特征，能够促进传统的运输、仓储企业的转型，整合传统经营业务，延伸服务范围。
\ 其次，加快发展现代物流业是企业降低成本，提高经济运行质量和效益的有效途径。
现代物流是流通方式的一场革命，是企业降低物资消耗，提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。
计划经济时代是以生产为中心，生产企业、流通企业库存大，占用资金多，而运输和仓储企业有效货源不足，设施利用率低，导致企业资金周转不灵，经济运行质量不高。
在市场经济条件下，生产要素、资金的流动是以获取利润为前提条件，“唯利是图”是其根本的特征。
通过运用现代物流业，可以提高工作效率、降低生产成本，从而使企业获得更多的利润。
\ 再次，加快发展现代物流业，是提供就业岗位、缓解就业压力的重要手段。
同任何新兴产业的诞生和发展一样，现代物流业在促进国民经济产业结构调整的同时，也带动了劳动就业的扩张。
而第三产业属劳动密集型产业，同样的投入能创造出比第二产业多得多的就业岗位。
\ 最后，加快发展现代物流业，是改善投资环境，扩大对外开放的迫切需要。
现代物流产业作为服务性产业，对交通、通信等基础设施条件有较高的要求，是一个地方十分重要的投资环境，关系到一个地方的对外开放水平和形象。
\ [编辑本段]发达国家现代物流业发展模式\ 1.美国：整体化的物流管理系统\ 美国是世界上最早发展物流业的国家之一，也是物流业发展较为成熟的国家，2000年美国物流产业规模达9000亿美元，占美国GDP的10%以上，有超过1000家专门提供物流服务的公司。
美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。
美国的全国物流体系各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、第三方物流等最为突出。
目前，美国使用第三方物流的企业比例约为58%，而且其需求仍在不断增长。
整个美国第三方物流业的收入以年均15%至20%的比例递增，由1994年的150亿美元增长到2000年的500亿美元。
美国的第三方物流，不仅承担仓储或运输的单项业务，而且负责配货、送货、库存管理、收货验货以及调货分装等综合性客户物流业务。
补充： 2.日本：政府主导的物流系统\ 日本在物流产业的发展过程中，政府体现出较强的导向作用。
日本政府主要通过规划优先、加大投入、出台政策三大手段加强对物流产业的引导。
首先是规划优先。
考虑到国土面积小，国内资源和市场有限，商品进出口量大的实际情况，按照“流通据点集中化”战略，在大中城市的郊区、港口、主要公路枢纽等区域规划建设物流园地。
同时倡导发展“城市内最佳配送系统”，围绕某个标准轴心，将城市内无规则发生的各种方向、数量、时间的货运需求加以汇总，实现混载配送，提高配送效率。
其次是政府加大物流基础的资金投入和建设。
在科学规划的基础上，日本政府于1997年制定了《综合物流施政大纲》，对主要的物流基础设施，包括铁路、公路、机场、港口、中心基地建设，提供强大的资金支持。
如日本最大最新的综合物流中心——和平岛货物中心建设总投资572亿日元，其中70%由中央财政出资，20%由东京地方财政出资，10%由企业投资。
从20世纪60年代至今，日本已建成20多个平均占地74公顷的物流园区。
第三是出台相关政策，鼓励现代物流产业发展。
在完善道路设施、改善城市内河运输条件、缓解城市道路阻塞、发展货物联运等方面，日本政府出台了许多如放松政府管制、建立政府部门协调促进机构、提供政府援助等可行的鼓励政策。
日本物流业在短期内就得到迅速发展与日本政府对物流业的宏观政策引导有着直接的关系。
补充： [编辑本段]我国现代物流业发展状况\ 我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。
天津作为北方第一大港口城市，已摆开要做北方物流“盟主”的架势。
天津市2005年物流业增加值达到307亿元，物流产业增加值占到同期GDP的12%，在工商部门注册的物流企业达2万多家，注册资本超过1个亿的企业就有15家。
目前天津市有三分之二的企业将业务拓展到全国范围，三分之一的企业把业务拓展到国外，实现了与国际物流市场的对接；上海作为长江沿岸龙头，物流业产值以年均22%的增幅迅猛发展，立志要做全球的物流的中心枢纽；广州作为珠江大三角重要组成部分，声称要成为亚太地区最大的物流中心。
在东北，总投资3.8亿元，占地面积50万平方米的东北三省最大的哈尔滨物流中心已开工建设。
辽宁也准备用十年时间把大连打造成为东北经济区的国际物流中心，沈阳将重点建设一个省级现代化物流园区，发展7个现代物流中心，培育一批第三方物流企业。
\ 中国物流与采购联合会的统计信息显示，2005年全国社会物流总额达48.1万亿元，同比增长25.2%；物流业实现增加值12140亿元，同比增长12.7%。
全国在工商管理部门登记的物流企业已达73万家。
\ [编辑本段]中国现代物流业发展建议\ ２．加大对仓储业、配送中心、物流中心、批发中心以及集装箱中转站、散装水泥等物流设施的投入，资金不足时可以引进必要的外资，共同建设物流中心，引进先进的物流管理技术。
\ ４．现代物流涉及到贸易经济、管理学、运输学、包装学、情报学、社会学、工程技术、电脑技术等等，要重视物流科技的发展与人才的培养。
追问： 对于中国铁路发展现代物流业，你们有何思考 回答： 铁路物流业要以安全、快速、准时、方便为原则，对现有铁路运输组织体系进行优化，由粗放式管理向集约式管理转化。
在安全上，要全力保证所运输货物的安全，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，能够即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。
在快速上，对既有线路要进一步提速，特别加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。
在准时上，要以时效为目标，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。
在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一服务标识，并融合其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门服务，和低成本服务。
另外也要建立网络化的物流组织 铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围，延伸其运输产品、丰富完善其服务功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。
♂流浪猫の猫 的感言： 好
非常好
做货代销售应该怎么做
我至今一头雾水。
我至今一头雾水。
5我是个新手，第一次做货代销售，之前没接触过，也没基础。
等于是一张白纸。
想问问大家 我该从哪里入手，怎样才能迅速融入货代 怎样才能做好销售
我需要大家的帮助。
谢谢。
补充： 我现在在宁波中太国际物流有限公司做销售，公司主要优势就在拼箱上。
不过跟几个大的拼箱货代公司比起来还差点。
人家说到拼箱就会想到大的拼箱公司 如港兴，新华，美设，开源等我们的主要优势就在其中的几个航线点上比其他拼箱公司优惠。
如巴塞罗那，香港线。
还想问下 同行、直客的意义。
补充： 还有觉得电话拜访没什么用。
不如直接登门拜访。
我电话打的少，觉得自己有点放不开，而且在师傅面前有点拘束。
如今觉得自己的脸皮是厚了，敢直接登门拜访了。
基本面对的都是同行，同行基本不会拒绝。
本人腼腆 内向。
不善于表达，正在锻炼自己。
。
。
希望得到一些细节方面问题的解决。
满意答案小胡同志4级2009-07-27 现在做货代难做，金融危机之下，出口锐减，内贸的集装箱海运长江航线反而很爆了……\ 刚进货代公司做业务，一般都是打电话，扫楼……不要指望扫楼、打电话能揽到什么客户，就算揽到，也是运气……打电话和扫楼，真正的意义在于锻炼你的沟通能力、锻炼你的脸皮，准备好你的公司简介、卡片之类的，多了解市场行情和你公司优势航线的情况，多了解行业知识，杀上去扫楼就是了……想起扫楼，我以前经常被保安抓住赶出来……我以前还扫工厂呢…………\ 揽货，最好还是熟人介绍，或者做熟人生意，不要说自己没这方面的关系，人脉是在不断交流中慢慢积累的。
\ 做业务，尤其是货代的业务，就是要承受这种不断被拒绝的压力才会成长。
追问： 你这是从百度抄来的吧，我早就看到过。
回答： 这么点分，你还想怎么样 追问： 你原来追求的是分啊
那你要多少分
回答： 当今货运市场已日趋成熟，竞争越来越激烈。
竞争的最前沿就是承揽业务。
当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的商务沟通是否有效。
有效沟通的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。
能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的沟通。
沟通，贯穿着整个揽货过程。
甚至可以说，要提高揽货销售能力首先就要提高商务沟通能力。
要提高商务沟通能力，掌握并灵活运用销售技巧以达到揽货销售目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。
在这里，结合实践工作，谈谈我的体会，与大家相互交流，学习。
希望能够抛砖引玉，共同提高。
业务员必备的知识与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。
1、充实自己的业务知识：A、操作流程的学习；B、运价知识的掌握；C、港口及国家的了解；D、对付客户所提问题的应变能力。
2、对公司业务的了解：A、了解公司的优势、劣势。
B、了解公司在市场的地位，及运做状况。
3、对市场进行调查：A、了解同行的运价水平；B、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；C、预见将来市场情况。
4、要有刻苦耐劳的精神：A、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；B、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。
5、调整自己的心态：积极，乐观，向上：A、1%的道理：业务员成功的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折的心理准备，训练并具备面对“要取得1%成功，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。
B、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。
C、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。
D、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。
实际上也无法满足他的所有要求 对你有用就看着给吧 追问： 谢谢。
麻烦你了。
您是同行么
不会的我向你请教哦。
我MSN：he.jun1990@hotmail.com 提问者 的感言： 谢谢。
麻烦了。
《技能成就梦想》
你好尊敬的老师、敬爱的同学： 上午好
处于社会主义初级阶段的中国，在生产力与广大人民群众对物质和精神的需求矛盾，还没有彻底解决的现实生活中，人们最需要的是什么
或许有人会说，我最需要的是别墅、轿车、金钱，或许有人会说，我最需要的是有一份又轻松，且能获得高薪的工作，然而，我最最需要却是拥有丰富的知识，拥有扎实的技能。
人类社会进入二十一世纪，中国的经济制度和产业结构发生了巨大变化，高新科技的产业革命突飞猛进，新材料、新工艺、新技术日新月异，人才供求市场的矛盾越来越突出，我深感到，没有知识不行，没有技能更不行。
不是吗
学哲学的研究生进银行点钞票；学生物化学专业的办起了个体修鞋服务部；学空调制冷的在销售麻片软糖；还有的大学生进入了殡葬行业……像这种的就业现象，怎能不引发我的深思
又怎能不引起我重新作出人生的选择
初中毕业的我，毫不犹豫地选择了宜昌市三峡高级技工学校。
在这短短的几个月中，我领悟到人生的真谛：要想立足于社会，空有学历是不够的，还必须拥有高技能。
在技校中，我目睹了技校毕业生在人才市场上的火爆、抢手，尤其是那些动手能力强，科技含量高的数控加工、模具钳工、维修电工专业供不应求。
古今中外，古往今来，有多少能工巧匠，能仁志士，不是凭借着他的创新精神，厚实的知识底蕴，扎实的动手能力，一次次地推动了人类社会的发展和进步。
北宋发明家毕升，出身平民。
他用胶泥刻字，每字一印，用火烧硬，印刷时，将铁框放在铁板上，在框中排列胶泥活字，冷却后，上墨印书，因此，才发明了活字印刷术；农药“666”发明者做了六佰六拾六次实验，造福于农业。
世界无产阶级革命运动的导师和领袖马克思、恩格斯翻阅了数千种资料，考察了法国、德国、英国的工人运动，用毕生的精力撰写了四卷鸿篇巨制的《资本论》。
当代工人阶级的脊梁，青岛码头工人出身的许振超，只有初中文化程度，自学成才，运用计算机技术，使码头装缷集装箱的吞吐量达到420万标准箱，实现了24.3％的高速增长，又一次刷新了世界记录。
我校93届烹饪专业毕业生闫孝松，在世界级的大都市上海，香格里拉大酒店西餐部任经理，他经过十几年的磨炼，自学结业了烹饪专业本科所有的课程，英语通过了六级，凭着他娴熟的西餐技能，从一个普通的操作工，提升到管理工作岗位，年薪24万元。
俗话说：是水，就应该成波浪；是土，就要垒成大山；是人，就要立志为人类作出一份贡献。
我的技校三年，是我学会求知、学会做人、学会技能、学生共处的三年；更是我把知识与技能充分相结合的三年。
我的职业生涯规划是：树立正确的世界观、人生观、价值观和职业观，自觉遵守社会主义道德规范和技工学校行为规范。
热爱集体，关心同学，多为他人着想，为建立和谐班级、和谐学校、和谐社会做出成绩。
热爱专业，认真学习，刻苦钻研新技术，掌握新技能，不断创新，用新的知识，新的技术思考和解决问题，把自己锻炼成“技术精、作风硬、效率高”的高技能人才。
计算机技能操作、平面设计、软件使用等要达到劳动部颂发计算机高新技术鉴定水平。
身体是干事业的本钱。
作为一个技术工人，没有强壮的体体魄不行。
我们在学习知识、学习技能的同时，还要加强体能训练，增强体质，以适应流水线上超负荷的运转。
同学们：一千个零比不上一个一，一千次承诺比不上一次付出，一千句话比不上一次行动。
脚踏实地、勤学苦练就是根本。
有位哲人说得好：“要想成为永久的常青树，第一要素就是修炼自己的根”。
这个根，就是技能；这个根，就是能力。
同学们，朋友们，要适应这个新的世界、新的社会，最主要的就是靠能力。
为了今天，我们要提高能力，为了明天，我们更要提高能力。
我们为能力而学，为能力而练。
一个人有了能力，他就可以拥抱事业，拥抱明天，拥抱一切
谢谢大家
============================================== 小时候听爷爷说：“一花一世界”。
后来才悟出老人们要说的道理：有花才有果，有果才有收获，有了收获才能有好的命运。
同学们，我想问大家一个问题：冥冥之中,是什么主宰着我们的命运?我们要怎样才能改变自己的命运呢? 著名导演张艺谋就回答了这个问题：“无论是名扬全球的科学家，艺术家，或是一个普通百姓，都是知识改变了他们一生的命运。
” 三国时代，诸葛亮羽扇纶巾，上知天文，下晓地理，运筹帷幄，决胜千里，这力量就来自于知识；一代伟人博览群书，海纳百川，领导全国人民改变了中国的命运，用知识谱写出了光辉的篇章；是知识，让高尔基扼住了命运的咽喉；是知识，让爱迪生从贫民窟走入了曼哈顿；是知识，让轮椅上的霍金成为了全世界的骄傲
大家听说过犹太人的故事吗
犹太人父母在他们的孩子出生时就在书本上滴上蜂蜜，让孩子吃，为的就是告诉孩子们，看书就跟吃蜂蜜一样甜。
所以犹太人特别爱看书，曾经有人统计过，平均每个犹太人一年要看三百多本书，他们从书中积累了丰富的知识。
世界公认，犹太民族是世界上最有创造力的民族。
当今社会最注重什么
人才
因为人才是促进社会发展的动力，只有掌握了足够的知识，才能成为人才，成为对社会有用的人，反之，我们就很难被社会认可，终将被社会所淘汰。
一个有知识的人能改变自己的命运，一群有知识的人能改变国家的命运。
没有“五?四”的启蒙，哪有今天的中国
没有新文化运动，何谈中华的崛起
鲁迅之言，犹在耳畔：“从学医的科学救国，到写作的文化救国，中国缺的是知识
“华北之大，竟然放不下一张课桌。
”那时候，我们没有强盛的国力，没有装备精良的武器，但中华儿女有的是黄帝蚩尤的热血，有的是中华文明带给我们的骨气，从“五四”到“九一八”，从“反帝反封”到“抗日救国”，从抗战到解放全民族，中国正是在民众的觉醒中重生，在知识的感召下复生。
我们踏着父辈的思想前进，在思想的升华中走向文明。
改革开放，经济建设，我们的祖国正一步步走向昌盛；神舟五号、六号载人飞船凝结着中国人民的智慧，冲上了云霄；“嫦娥一号”探月卫星上九天揽月
曾经历经千劫万难的中国，在知识的滋养下重焕生机。
同学们，你们知道吗，是知识的人民改变了中国，改变了中国落后挨打的命运；是知识给了我们这个民族以韧性，是人民用知识建设了中国，塑造了中国蒸蒸日上的今天；是知识赋予了我们伟大复兴的动力。
知识对于一个人、一个团体、一个民族，是多么的重要。
知识，是我们精神的需要，知识是无穷无尽的，在你不断汲取知识营养的同时，知识已经化为了一股力量，让你无往不胜。
然而，知识从来不属于懒惰的人。
只有学习，我们的生命之树才能结满丰硕的果实；只有学习，我们才有力量向理想的目标靠近；只有学习我们才会创造崭新的自我，让执着的追求书写无愧的人生。
鲜花和掌声从来不会赐予好逸恶劳者，而只会馈赠给那些风雨兼程的前行者；空谈和散漫决不会让你美梦成真，只会留下“白了少年头，空悲切”的慨叹；只有学习知识才能到达成功的彼岸。
知识是石，敲出生命之火；知识是火，点燃命运之灯；知识是灯，照亮命运之路；知识是路，引我们走向灿烂的明天
那么，今天的我们，在座的各位，赶紧行动起来，抓紧时间学习，用知识创造全新的自己，用知识创造美好的未来，续写中华的辉煌吧
大国工匠人物介绍400字
李万君（中车长春轨道客车股份有限公司高级技师，全国劳动模范，中华技能大奖得主，被誉为“高铁焊接大师”和“工人院士”） 工匠感言——我是一名焊接工人，参与了中国轨道交通装备焊接技术从追赶者到同行者、超越者的全过程。
作为大国工匠，我要通过各种努力和实践，把自己的技能复制到更多的工友身上，带领出在关键制造环节能够挑大梁、担大任的工匠级操作工人群体。
李 斌（上海电气液压气动有限公司总工艺师，全国劳动模范，全国十大杰出工人，中华技能大奖全国技术能手，全国知识型职工标兵） 工匠感言——做工人就要有一颗匠心，工匠精神在任何时候都不会过时。
只要我们有一颗追求高标准、高品质的匠心，有一种不达目标决不放弃的精神，始终对自 己所从事的职业充满感情、充满忠诚，就一定会走得更好更远。
许启金（国网安徽电力宿州供电公司运检部带电作业班班长，全国劳动模范，国家电网公司生产技能专家） 工匠感言——创新不仅要注重高端的，也要注意基础的，我从解决手头工作中的难题出发搞创新，使创新精神在基层落地实践。
我坚信，只要踏实，从基础干起，工作就能干好。
代旭升（中国石化胜利油田分公司东辛采油厂高级技师，全国劳动模范，山东省首席技师，中国发明协会会员） 工匠感言——我从学徒工、一般工人到技师、高级技师、技能大师，从来没有离开过采油一线，是艰苦的一线工作生活，锻炼和激发了我发明创造的灵感和热情，是坚守、踏实、精益求精的工匠精神激励了我，是国家的快速发展给了我成长成才的机会和创新奉献的力量。
我将继续带领我的团队搞好技术集成创新，为“中国创造”加油，为大国崛起贡献力量。
邓建军（黑牡丹(集团)股份有限公司技术总监，全国劳动模范，百名新中国成立以来感动中国人物之一） 工匠感言——工匠精神，是在中华文明传承过程中历经千年而不朽的民族精粹，它的内涵早已超越了制造手艺提升与传承，实质指向的是一种对于产品不断追求精益求精的制造信仰。
它是平凡人在平凡的岗位上都可以具有的一种优秀品质，能主宰企业的生存和发展，影响产业的兴衰。
冯鸿昌（厦门集装箱码头集团有限公司高级技师，全国劳动模范，中华技能大奖得主，福建省总工会兼职副主席）工匠感言——知识改变命运，学习成就未来，技能成就人生。
人生不一定要名牌大学毕业，但一定要把学习作为立身之本。
不学习就很难找到自己期待的岗位，更难以实现职业生涯的发展。
我将珍惜荣誉、脚踏实地，继续做好技术攻关、传技育徒工作，再创新业绩，以劳动托起中国梦
