升职感言
考别的单位去，单位前景不明，执法手段无力，职能与多部门有交叉，单位级别也低，完全被边缘化的一个部门，最可怕的是明明收入奇低还天天被传收入高……人的青春只有一次，不要浪费在这些没什么用的事情上。
楼上那个说执法人员要出海妻子容易出轨的明显就不知道海事是干嘛的，海事执法人员晚上可以回家的好吗……换成交警是不是还要住在马路上啊，莫名其妙……真是醉了。
2018年新闻时事心得400字
危险与回报都等的，我就航海的，说实话这个职业现在的就业形势不太乐观，这也跟我们国家的伙计形式有关
这个职业算是比较前沿的了，不管是科技还是接触面，也注定了这个职业优胜劣汰，要是楼主没有强大的内心还是不要来了 至于风险，怎么说，有肯定是有，但是根据海事调查，百分之九十多的事故都是人为因素造成的，所以总体上来说船上还是很安全的
但如果楼主真心想学那就要学好，不然真的会出人命
自由船员保险怎么交
我做过海员，也是搞驾驶的，现在不干了。
我认为，船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。
所以最好不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。
35岁时候都该拿到船长证书了，如果是远洋船长，那应该有很扎实、广泛的国际货运知识，到岸上转行搞船舶代理、货运代理是不错的选择。
如果有机会去做引航员，一年也有10万以上的收入。
可以说，高级船员想离开的时候，也是收入开始增张的时候，很多人会舍不得。
但人若有股闯劲，到岸上也是有作为的，船上的收入且当是一点创业的原始积累吧。
