和姐妹一起去五指石一日游的感言
大年初一，我和远道而来的外公、外婆一起去平远的游玩。
我们坐了2个小时的车才到达里离五指石三公里的地方，因为要去五指石的人太多了，车子塞成一条长龙，所以只好用步行去景区。
在火辣辣的太阳底下，我们走了整整半个小时，才到达山下。
妈妈排在了“大长龙”后面去买票，等了好久才买到。
然后我们坐着观光车到达了半山腰。
妈妈对我说“等一会儿，走悬空栈道，你一定要坚持走到山顶。
”什么
悬空栈道
这几个带感叹号和问好的词语像炸弹一样不断轰炸我的大脑，要知道我可是有的。
虽然我的心里有一万个不愿意，可是妈妈的话就是圣旨。
我只好硬着头皮和外公、外婆沿着台阶往山上走。
看着栈道下面的万丈深渊，我的双脚吓得直发抖。
外婆最终还是半途而废，由爸爸陪她下山去了。
一路上我看到了有的山头像大象，有的像龙爪，有的像萝卜......更奇妙的是最高的山顶是一只脚的模样，简直栩栩如生，大自然真是太神奇啦。
虽然半山腰上的悬空栈道让我又惊又怕，但我还是一边走一边惊叹的伟大，他们能在这么险峻的高山上悬空造出一条通往山顶的路，这是多么艰巨的工程。
站在山顶上，我忘记了劳累，开心极了，因为一路上我看到许多美丽的风景，还了解了有关五指石的传说。
这次的旅行让我懂得了“世上无难事，只怕有心人
”这句话的含义。
明白了总是留给坚持到最后的人看的
关于衣食住行变化的调查报告
1、绚丽多彩的服饰（板书）①刚建国时期——新旧交替，革命特色（板书）新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。
城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。
农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。
当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。
此外还时行西装和中山装。
晚年的孙中山经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与孙中山的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。
新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。
西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。
中山装和列宁装成为人民的普遍选择。
开国大典时，新中国的领导人第一次在天安门城楼上集体亮相，和他身边的领导人穿中山装的形象更是引起世界瞩目。
男性穿中山装，显得庄重、精神。
中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。
后来演变成经过一定改进的人民装。
也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。
它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。
这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。
②改革开放前——朴素单调（板书）50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。
年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。
1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。
从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。
布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的领导人。
这位领导人来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。
于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。
在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。
巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。
而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。
后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。
还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。
当时，共和国的领袖就特别喜欢穿这一款式的中山装。
以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。
从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。
60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。
人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。
一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。
“文化大革命”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。
青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。
这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。
当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。
为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。
这种今人看来相当可笑的行为，但在文革十年中盛行一时。
当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。
③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性（板书）改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。
1980年是中国改革开放的第三个年头。
随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。
当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。
久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。
她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。
这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。
1981年成立的中国大陆的第一支时装模特队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。
三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。
西方舆论惊呼：“的孩子们穿起了时装
”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。
1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。
色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。
人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。
90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。
人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。
从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。
服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。
服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。
2、日益丰富的饮食（板书）有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。
从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。
①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭（板书）②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题（板书）粮票是计划经济的产物。
50年代初，我国粮食短缺。
中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。
北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。
这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。
在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。
提问：书上112页人们为什么要使用票证
生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。
三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。
由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。
③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心（板书）20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。
1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。
一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。
如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。
今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。
人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。
人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。
以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。
“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢
生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。
现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。
人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。
人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。
3、面貌一新的居民住宅（板书）①刚建国时期——居住条件极差（板书）城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。
如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。
农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。
人畜有时混居一室，卫生条件差。
②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差（板书）样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。
一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。
但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。
③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善（板书）老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。
北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。
通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。
一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。
今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。
当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。
随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。
4、四通八达的交通（板书）①刚建国时期——交通不便（板书）大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。
在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。
而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。
国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。
但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。
相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。
但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。
因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。
1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。
1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。
1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。
1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。
这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。
高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。
1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。
这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。
除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。
同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。
要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。
提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。
这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。
人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。
（
观看安全教育警示观后感
安全事故观后感（一）：透过学习，让我们深刻体会到安全职责的性，每次事故的，都会对社会造成重大的影响，更重要的是为此付出了惨痛的代价，甚至失去了宝贵的生命。
在这个社会高度发展的时代，在我们加大力度呼吁安全生产的这天，安全已是企业发展的主题，更是企业发展之根本，企业发展之命脉，没有安全就谈不上企业的稳定、发展，没有安全就谈不上职工的幸福生活。
然而由于个别人不注意安全，不讲安全，不懂安全，思想意识淡薄，把我们的操作规程、安全规程作为条条框框来摆设，使安全生产这句话在我们这儿成为一句空话，成为天方夜谭。
一齐安全事故的发生对于一个企业来说，损失是惨重的，对于一个家庭来说损失更是无法估量的，它是一切无法弥补的灾难，也就在这个噩梦般的日子里，一幕又一幕，催人泪下的情景，一个又一个惨痛的教训，让我们永远无法忘怀。
“前车之鉴，后事之师。
”安全工作作为重中之重，我们就应从零开始，从零发展，以足够的信心去迎接它，去战胜它，并且用心参加安全教育的培训和学习，提高自身的安全意识，努力杜绝三违操作，远离安全事故，让安全生产成为我们的一个习惯，让我们的行为变得更安全。
生命诚可贵，安全职责大。
安全工作每一天都是一个新的开始，都是一个新的起点，为了社会的发展，为了个人的安全，为了家庭的幸福，让我们从个人做起，从小事做起，把安全工作作为每一天的头等大事来抓，认真做到“从零开始，从零发展”，让安全时刻伴随着企业兴旺，家庭稳定，社会发展和进步，作为我们言行中永远坚持的理念。
安全事故感（二）：[由整理]安全警示教育片观后感安全是什么
安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱的人生态度。
春天走了会再来，花儿谢了会再开。
然而，生命我们却只能拥有一次
安全上班，安全回家，会让亲人少一份牵挂，父母多一份宽慰，家庭多一份欢乐。
2015年12月29日分厂组织员工参观了xx集团公司安全事故图片展，对于安全这个话题，带给我们的思考确实太沉重了
天天讲安全，月月说安全，但迄今为止，在我们的身边仍存在很多不安全因素，也时常有违反安全规章制度的事件发生；管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教训，让我们每一名职工对安全的重大好处有了深刻的认识和体会。
谁都明白安全关系着我们千家万户的幸福与快乐，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，习惯性违章操作的不良习惯。
大家还很清楚的记得2015年4月23日发生在资阳钢管公司的亡人事故，其实从事故最终调查结果看主要职责在于受害者违章作业，其实另外的操作者就应负更大的职责，因为从事故当时的现场看是其同事误操做所制，虽然最终将事故主要职责归就到遇害者，但从该亡人事故中我们就应得到更多的启发在生活生产中还有许多因为一时疏忽大意而发生的惨剧，一桩桩、一件件毁灭了多少了温馨的家庭，带走了多少幸福的梦想
可想而知，安全对于一个厂、一个家庭、一个人是多么的重要，所以说，安全是幸福生活的前提。
说到幸福，人们会想起家人团聚，其乐融融的场景；说到幸福，心中会涌起付出而收获后的成就感；说到幸福，耳畔会响起朋友牵挂的问候……，而这一切幸福的根基是什么呢
是极易忽视，却又重如泰山的安全。
在我们的企业中，每一齐安全事故的发生，每一个血的教训，都为大家敲响了沉重的警钟。
2015年4月12日发生在我分厂的亡人事故，给公司和遇害者都造成不可估量的损失，但想想该事故的发生和2015年4月23日的亡人事故是那样的雷同，也是当事人违章作业，另一当事人违章操做，这一切是无法用金钱来弥补的。
如果我们的员工能够提高安全意识，这一场场杯具就不会上演。
安全是一种态度，是一种职责。
在工作岗位上，每一位职工都应有一丝不苟的工作态度。
只有保证安全，工作才能顺利有效地开展。
所以工作中要是时时把安全摆在首位，不要以为安全是个人的小事，不，它是重于泰山的群众大事，是成就事业的保障，是每位职工的职责。
安全就是你我幸福快乐的源泉，而这快乐是我们亲手制造的，如果说幸福是一首美妙的乐曲，安全则是与之并存的音符，让我们行动起来，用安全的音符谱写生命最美妙的乐章。
为了你和他人的幸福，为了家庭的温暖，让安全铭刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我会安全。
让安全时刻陪伴在我们的身边，让我们的明天会更加完美
旅游长途中领导在车上的讲话稿
各位。
各位 安静一下 我说两句： 我不得不说我们终于盼到这一天啦
为了组织这次外出旅游，相关负责人员也辛苦了。
曾今天这个旅游的机会让大家痛痛快快的玩几天，我也很高兴，工作了一年大家都很辛苦多公司都立下了汗马功劳
领导给大家的奖励 大家都只知道我们这次旅游的目的地啦
多亏了我们的小凌这次旅行她非常认真准备，并为我们大家忙前跑后的，挺不容易的，而且同样的行程我们也进行了比对，安排的很丰富，最适合我们这些人的计划，希望大家感谢她，鼓掌。
我在这里不想多说，希望大家这次玩好、吃好
我们这次岁数大的人比较多，所以要更加主意身体，不要胡吃海塞
注意安全
希望大家都能快快乐乐的玩，有什么问题尽量说出来，我们就是一家人。
关于交通社会实践调查报告
其实也没什么攻略的啦，也就玩半天多了，我昨天刚刚到过了，我们是9点开车出发，因为比较进，10点多就到了，然后停车，路边很多小摊，是专门卖漂流用品的，不过我觉得还是自己先准备好，毕竟会更贵而且质量又不怎么样，你们可以自己带水枪，还有水瓢（这个关键，到时候打水仗，感觉还是水瓢比较威力大，谁都打不过，哈哈我们就吃这亏了）然后记得穿长衣长裤，很晒啊那是相当，穿的时候也就热那么一下，下水以后超级凉的，漂到后面都会冷，很多人漂玩都乱打喷嚏，所以建议长衣长裤比较好，我现在手脚都还是通红的，穿短衣短裤晒伤了。
门票是220一人。
到大觉山脚下，先买票，然后寄存自己的随身物品，之后有电瓶车送到山顶，到了以后人很多玩之前需要排队（至少一小时），昨天我们是周末所以排了很久，漂流时间那是超级长的，很值那个门票价格哇~~哈哈o(∩_∩)o 我们漂到差不多40分钟，问周围的人是不是快到山底了，他们告诉我们才到一半，惊讶的我们半死，哈哈很兴奋的说。
漂流的时候冲击力很大，刺激的没话说，差不多漂流完就是下午2点多了，然后到山脚冲澡下，换上自己带的干净的衣服，3点多就可以结束了，对了，在漂的过程中，有人会给你拍照，并且会告诉你，你们的编号，到时候到山脚可以跟工作人员说你的编号，他们会给你看刚刚拍的照片，如果你觉得好看，就可以买，一张15快，我之前不知道那个人是给我们拍照的，脸都没有看他，结果拍出来的只有我的后背，郁闷5555.。
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大觉山漂流真的很不错，下次真的还想去玩，呵呵还有哪里不懂可以再问我哈
描写东方明珠的句子
1. 上海的东方明珠有着独亮形，整座建筑规模雄伟，座巨大的宝塔，又像两个插入的大彩球，更像一个高耸入云的巨人。
2. 东方明珠塔高四百八十九米，位于上海市中心，有许多外国人喜欢来。
3. 入夜，东方明珠巨大的球体在五彩灯光的装饰下，光彩夺目，一闪一闪的，非常漂亮。
远处，马路像一条长长的围巾，小玩具车在围巾上跑来跑去。
人们似乎一只只小蚂蚁在辛勤的劳动，干的正起劲呢
4. 我们坐了东方明珠观光电梯，在这里，极目远眺，上海景色尽收眼底，原来的高楼大厦，现在都显得矮小了许多，蜿蜒的黄浦江上，巨轮如梭，连绵入海。
5. 东方明珠塔由三根直径为9米的立柱、塔座、下球体、上球体、太空舱等组成。
6. 东方明珠设计者富于幻想地将11个大小不一的球体组合在一起，创造了“大珠小珠落玉盘”的意境。
描写南山竹海风景的好句段
南山竹海位于江苏省溧阳市。
进入景区大门，先登上观光车顺着山路游览，山路旁满是竹子和野花，竹海静湖躺在山的怀抱里，平静的湖面把周围的绿色全都倒映了进去，像一块巨大的翡翠。
来到半山腰是长寿文化区，这里有一个好几米高的老寿星的头，他的身子是这座山，喻示着寿比南山的美好祝福。
从寿山坐索继续往上，坐在索道上看竹海，又是一番景象，举目远眺，只见满山的竹子挨挨挤挤，一望无际，微风吹过，竹子像波浪一样翻滚起来，此起彼伏，发出沙沙的声响，真像海浪一样，南山竹海。
下了索道再向上爬一会儿，就到了吴越第一峰，站在最高处四面观望，阵阵云雾向上翻卷，仿佛到了仙境，刚才还高大的山顿时矮了下去，真是一览众山小呀
拾级而下，穿行在遮天蔽日的竹林中，耳边不时传来悠扬的竹笛声，让人心旷神怡……听了我的介绍你是不是很想去看看呀
