跪求一篇（进入热电厂的感想）
黔西电厂厂区，的感受不入了生产车间，而是进入了一家休闲避暑山庄。
环境卫生保持尘不染，物资定置整整齐齐，工作人员精神焕发，所有的工作都显得别样的井然有序。
在接待人员带领下，参观人员来到了钳工比赛现场，只见参赛选手全神贯注地进行着自已的项目，旁边的评委也在认真点评着。
随即进入资料室、生产现场参观，通过与工作人员进行细致的沟通与交流，除了了解火电厂生产流程外，火电厂管理人员在现场管理上也给我们提供了不少宝贵的经验。
譬如现场设备巡视记录，在我们传统的水电厂现场记录只表明了该设备已巡查，而未象火电厂明确规定该被巡查设备有明显参数、标准，巡查人员巡查时须查明现状与标准是否有差别，如有差别须分析出原因，查出原因后由检修人员进行处理，处理后移交运行人员。
整个缺陷管理成流水线闭环管理。
另外。
为了及时处理问题，班组每天需进行一次民主例会，由班长组织当班人员，对本班运行过程中的薄弱环节进行民主发言，最后由班长组织讨论，总结出解决办法后记录在案。
能在本班处理则在本班处理，不能在本班处理则在交接班时向下一班交待清楚，以保证在设备上不因管理而留死角。
工作作风的严谨也是本次黔西之行的一大感受，通过制度对员工进行严格管理，使得凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有人考核是黔西电厂的一大特色。
用制度管理人，让所有人的行为均有章可循，让每一位员工都明确自己的岗位职责，作到日事日毕、日清日高。
电厂给我的感受是管理到了一定水平时，所有锁事都有人负责，管理人员也就清松自如了。
在中水公司飞跃发展的今天，我们小水电主要管理人员来源于具有粗放管理通病的国有企业，在工作的严谨、精细上均尚有欠缺。
在未来的水电生产管理工作中，我们将以黔西火电厂类似的老大哥单位为榜样，除在工程建设、设备设施整改过程中将硬件设施规范化建设处，在管理制度、激励机制、行为规范方面也应积极跟进。
以丰富多彩的形式推行先进的管理经验、管理模式。
从传统水电管理傻、大、粗的圈子中跳出来，从细节着手、从身边事着手，真正做到水电生产精细化管理，从而适应企业发展，为公司效益最大化作出应有贡献
开熟食加工厂需要什么手续
实习感言： 两年的在校时间，教会了我很多的东西，也正是因为这忙碌的两年，让我学会如何去利用时间，珍惜时间，也练就了我现在独立、干练的做事风格。
广厦和别的学校不一样，军事化管理，从严治院，曾经我也想不通，这一切也都是我在实习岗位上才完全明白过来的。
从我开始实习以来，老板规定我是9点上班，我是8点就到单位，开始工作，下班时间是4点，我是5点离开公司。
这些不是想说明我有多勤奋，其实老板都是看在眼里的。
社会面临的竞争和压力是不言而喻的，在学校的时候会听到这样一些话：“学校里学来没用的，出去外面一学就什么都会了……”。
这句话是空头支票了，现在都做不好，何谈以后怎么样。
学校学的理论基础非常非常重要，做预算会看图那是做一个项目的前提条件，这就是我们在学校学的制图与识图。
学校安排的课程其实很适合我们，大一的基础知识，大二的专业知识，还有一些软件的应用，比如鲁班软件学钢筋和土建，其实这样很好，像我现在所做的工作，有些很急的，都是需要用软件来算的，就我自身而言，钢筋计算就很不熟练，所以现在要抓紧学!赶快学
一直认为外面的世界是多么的精彩，多么自由，可是在这半年里，尝尽了酸甜苦辣，什么滋味都尝到了。
实习的第一个月，初出校园，很稚嫩，工程造价专业的学生在做一个文员的工作，打印文稿，复印文件，送资料……什么都做，空余的时间，自己背定额，上造价网看造价信息。
在这一个月里，发现自己有那么多的不足，最简单的文稿的排版在一开始都弄不清楚，也是在这一个月的适应期，自己成长了很多，人也变成熟了。
现在自己已经能够做一些小型的工程，有的和其他预算员一起合作，也有自己独立完成的。
期间，自己也在学招投标方面的知识，萧山进化镇的两个边坡工程的招标正在进行中，也将参加开标，还跟着师傅去看现场，收获颇多。
我们都知道，从事造价专业的人证书很重要。
像我现在还没造价员证，我做的项目签证单上还不能写我的名字，做好一个项目盖的也不能是我的章。
明年6月份我就要考造价员了，所以我一定会努力。
我在永嘉海天会计师事务所实习，工作岗位是审计、验资。
上班的第一天因为对会计师事务所的工作还不太熟悉，师傅就先让我从简单的凭证检查做起慢慢的了解审计过程。
一周后我就跟着师傅出外勤去了企业，到了企业，老师和客户做了适当沟通后，我们便开始了紧张的工作。
通过在会计师事务所的实习，使我在即将毕业前学到了很多东西，很多课本上没有而工作以后又必须具备的东西。
明白事务所工作的主要职责范围，机构构成，学到了一些必备的办公室事务处理能力，了解了最近的会计政策法规，并逐渐熟悉了审计业务的流程以及关键步骤，体会到作为会计师事务所外部审计职责的重要性。
我再以一个实习生的身份来谈谈学校各方面的管理制度，对于上课期间还有老师来巡逻检查纪律，很多同学会有想法。
到单位工作后，你会发现领导随时都会化身成为巡逻的“老师”，他们经常有事没事来我们办公室转转。
再则，不要以为学校学的理论不重要，试想我们连基本的会计分录都看不懂，你说我们还怎么去查别人的账、怎么去解答一些别人不懂的问题，总不能说我每回都去先问问老师。
所以我给大家一点建议，希望大家真的趁现在在学校的日子，好好的掌握专业知识，这样不管怎么说你总比那些不懂的人上手快吧，到时候跟别人竞争你总是有优势的。
最后，我想谈谈的是自己实习后的心得
告别了校园的生活，跨入了纷繁复杂，多姿多彩的社会大家庭，我深深体会到校园生活是那么的幸福。
财务，审计本身就是比较烦琐的工作，面对那么多的枯燥无味的账目和数字时常会心生烦闷，厌倦，以致于错漏百出，而愈错愈烦，愈烦愈错。
必须调整好心态，只要你用心地做，反而会左右逢源。
越做越觉乐趣，越做越起劲。
在这里我首先感谢母校的培养，也祝学弟学妹们学习快乐，天天进步。
2009年6月我在台州九鼎经纪有限公司开始了我的实习生活，记得刚来公司应聘的时候，我的压力很大，当时和我一同来应聘的都是本科生，我能被录取，主要得益于学校工学结合的教育培养模式。
在面试时老板会问你很多实际操作方面的问题，作为一名刚踏出校门的实习生，没有任何工作经验，又怎么会回答的出来呢
但是因为学校工学结合的教育培养模式，让我能够从容应对。
刚开始实习主要是和其他同事一起学习，熟悉公司的运作，之后我就慢慢地融入了公司。
有时候公司业务繁忙，晚上同客户谈到很晚，还要回公司和老板倾谈工作计划怎样做。
我们公司虽有明确的分工，但对于新来员工要求很高，老板要求每个员工都要会整个操作流程，所以到目前为止，每一笔业务我从最初的客户接待，客户跟踪，双方洽谈，签订合同，到最后的办理过户手续，银行贷款，物业交接都要自己亲自完成。
细节方面要把握好，尤其在签订合同时要注意用词，表意要明确。
在工作中，我遇到不懂的地方就向公司的前辈请教，在领导同事的帮助下，我的业务能力得到了大大的提高。
学校严格的管理制度，使我养成了良好习惯。
现在我要感谢学校，是她让我在公司得到老板好评，从上班第一天到现在我从未迟到过，老板看你工作表现，除了看业绩，就是看出勤。
我们这一行，经常和客户有约，在客户看来早到是应该的，迟到就对客户的不尊重，影响客户对你公司的形象，因为你不仅是个人，而且代表的是公司。
几个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了更多做人，做事，做学问的道理。
我衷心感谢学校和老师们对我的培养，同时也祝各位学弟学妹们学业有成
很荣幸，我能与各位老师和同学谈谈我实习期间的情况。
自离校后，从找工作到现在的这些日子里，经历了很多，让我积累了很多。
广厦物业管理有限公司天都分公司的实习机会是在招聘会上找到的，对公司环境感觉不是想象中的那样，因为它的种类很多，有单身公寓、多层、高层、排屋、别墅，此外还有五星级酒店、天都公园、超市、银行、社区卫生服务室、中介公司等等配套设施，之后才明白，这要建设10万左右人口居住的卫星城。
经过一周的培训期后，我首先接触的是单身公寓，开始对客服、保洁、保安、绿化等等有了逐渐的认识。
开始自己什么都无从下手，每天就先到公司搞卫生，烧开水，然后就听、看、学，不懂就问。
同事都很热情，他们都很热心的教我，带我出去巡查，告诉我小区的情况，让我尽快的适应环境，让我逐渐走向独立的处事轨道。
经过两个月的学习，我很幸运，被分配到高层，新小区，准备9月底，10月初的两次交房。
从准备到交房期间，我们就在工地简易房里办公，条件很苦，高温、噪声、空气浑浊。
挺过一个月后，就顺利交了两次房。
这期间，我学习到物业相关的资料（交房资料、验房资料、装修资料），小业主交房手续的办理（钥匙移交、费用收缴、文件签字），小业主验房报告的整理等等。
做的每件事，都是为了给业主更满意的服务，很多细节的东西，尽管很繁琐，但是都必须去做。
交房后续的工作，也进行了两个多月了，验房的房屋质量整改基本上进入了总结、统计、反馈的阶段。
这段时间，还有很重要的装修管理、客服管理，尽管这其中有部分业主的不配合，但是总的来说，这一切都还是蛮顺利的，到现在也已走上一定的规范、正常的轨道。
因为做了物业管理，我感悟到，自己永远是有学不完的东西等着自己。
面对的业主成千上百，面对的事情千变万化，要把握好每个业主的每件事，需要掌握很广的知识，要学做人，学做事。
我应该逐渐加强自己的人际交往能力和处事的灵活能力。
对于学院的管理，学弟学妹们首先要调节好自己的心态，学院的管理制度虽然严格，但是它有实际的效果。
它让我们养成健康早起的习惯，建立自我约束的能力，注重卫生清洁等等，虽然很细节，但是都是反应一个人素质很好的体现。
最后，很感谢学院对我的培养和信任，无论在校还是现在的实习，我都不忘自己是广厦学院的学子，我的所作所为，都要为学院争光。
企业职工内退和退养有什么区别
学生会是同学们共同的家，是我们驰骋理想，激发灵感，展现自我的天地．因为共同的志向，同学们走到一起，组成了一个团结向上，勇于创新的团队．同时老师的希望和同学的信赖也担在你们的肩上，服务同学的满腔热情藏在你们的胸中，从同学中来，走到同学中去，维护学校的秩序，引导同学们勤奋学习是你们的职责．既然是花，就要迎风开放；既然是树，就要茁壮成长；既然是学生会，就要严于律己，以身作则．让学生会成为学校领导和学生之间心灵的纽带，沟通的桥梁．希望大家充分发挥学生会的作用，树立我校学生的卓越风姿，加强团结，增进友谊，保持学生会组织的先进性，乐于助人，在为同学服务的快乐中锻炼自己，提高自己，同时也要严格要求自己，起表率作用，使学生会真正成为学校管理的得力助手． 在这片别样的蓝天下，希望你们尽情挥洒幸福的汗水，为索镇一中的明天描绘亮丽的风景线，祝福大家
最好自己想
阆中机场建设详细的规划
这个问题只有们内部一般人是都不知道的 这个可以做一下参考近一个亿于1996年竣工的阆中飞机场，至今未能竣工。
阆中飞机场的建设，在新中国成立后的阆中建设史上，承载着当地人太多的情感与叹息。
记者日前探访阆中飞机场，当年热火朝天的工地，如今已成为一个放牛场。
层层报批阆中获准建机场 1991年，阆中撤县建市。
这在阆中历史上是一件了不得的大事。
此前的1986年，阆中经国务院批准，列为国家历史文化名城。
有学者认为，阆中撤县建市，得益于国家历史文化名城这块金字招牌。
撤县建市后的阆中，曾面临新的发展机遇和挑战。
“阆中一没高速公路，二没有铁路，三没有机场，要想发展，必须打破交通瓶颈的制约。
”在随后关于阆中发展的思考中，阆中的领导者们提出这一观念。
当年阆中提出这种思考，并非没道理。
公元前314年阆中建县后，历为郡、州、府、道治所。
清顺治八年，清兵攻占阆中后，清廷任命四川巡抚、四川监察御使等驻守阆中，阆中实际上成为清廷在川的临时省会。
清初时当地举行四科乡试，现留有川北道贡院，就是明证。
然而，有着如此悠久历史和厚重文化的阆中，其交通却很不方便。
到撤县建市之时，仅有一条212国道，且路况十分之差，从阆中到南充不过百多公里，坐汽车竟要半天时间才能到达，更不要说到成都和出川了。
流经阆中的嘉陵江，也因航道崎岖通航困难，偶有船只通行，也不过是运送货物，至于客运，想都不敢想。
“当时阆中的发展引起干部的重视、百姓的关注，但如何发展，依靠什么发展，却让人一筹莫展。
”阆中飞机场建设指挥部工作人员杨全梁说，当时，恰遇阆中一位在国家级媒体工作的王姓记者回家探亲，得知此情况后，这位王记者提出了发展航空的设想，他提出在阆中建机场，打通阆中通向外界的空中航线，这不仅仅有益于阆中全国历史文化名城的宣传，更有利于撤县建市后阆中未来经济社会的发展。
一席话，点醒了阆中高层。
一时间，建机场成为当地家喻户晓的热门话题。
阆中也因此引发了一场关于修建机场的大讨论。
其实，飞机场对于交通相对落后的阆中人来说，并不陌生。
早在1938年，国民党政府航空委员会就决定在阆中建机场，当年1月，阆中县下令征集民工，以保为单位，每保征集民工30名，全县因此征集民工6500人。
当年的阆中机场选址县城北郊，三面环水，一面倚山，场址系嘉陵江冲积平坝。
机场占地1626亩，跑道长800米，宽80米，可起降一般轻型飞机。
机场经三次修筑而成，机场建成后，由川鄂边区绥靖公署所属巴山警备司令部，调一个连的部队守护，连部及一个排的兵力守机场前门，一个排守机场后门，一个排守机场油库。
新中国成立后，机场交由解放军使用，这里曾成立有海军航校。
1993年，阆中市人大通过建机场的决议，随后，阆中市委正式决定修建阆中机场。
“当时与阆中相邻的绵阳、广元都没有机场，而南充机场只能起降小飞机，按照当年的规划和设计，阆中机场属4C级机场，这种机场可起降波音737飞机，除成都机场外，在川内属先进的。
”杨金梁说，同年，阆中机场建设项目经层层报批，最后经国务院和中央军委正式批准修建。
突生变故机场建设陷困境 史家梁位于嘉陵江中游右侧的高台地上，它的左边是石龙场，右边与双龙场相望。
这道巨大的山梁，成为阆中机场的场址。
按照设计，阆中飞机场总投资为6500万元，此笔资金依靠贷款、集资和地方财政拨款解决。
据阆中飞机场建设指挥部常务副指挥长余远初回忆，当年通过银行贷款，筹得资金4500万元，阆中市财政拨款2000多万元。
1994年3月，阆中飞机场开工奠基。
当年底，建设拉开帷幕。
按照工期要求，整个工程于1996年结束。
“机场建成后，阆中将是全国县级市中第一个拥有机场的城市，其交通优势从某种程度上讲，将大大超过绵阳、广元。
”当年阆中市一位领导在开工奠基仪式上的此番话，激励着阆中市民以及机场建设者们。
应该说，阆中机场当年的建设速度是令人满意的。
一年后，机场停机坪及跑道进入浇注阶段，就在此时，一个意想不到的情况出现。
几场大雨后，已平整好的跑道及停机坪上，突然出现大面积塌方，塌方面积之大令人始料未及。
“有的塌方达好几个平方米，有的达几十平方米、上百个平方米，最大的竟达到上千平方米。
”余远初说，不仅如此，大量的滑坡也开始出现，此异常情况的发生，致使浇注工程被迫停止。
专家分析发现，塌方因金洞引起，滑坡因高位填方所致。
原来，史家梁历史上曾是淘金者的天堂，大量淘金后，给地表留下大量的洞穴，后来，这些洞穴虽被尘土覆盖，但尘土结构并不牢实，平整机场后，这些洞穴大都裸露，一遇雨水浸袭，塌方成为必然。
而机场高位填方后，基础并不踏实，遇到雨季后，滑坡成为自然。
金洞、滑坡的出现，不仅使工程进度延缓，而且使工程造价增大。
经测算，完成金洞及滑坡的整治，尚需再投入资金2000多万元。
原计划的6500万元投资已经远远不够，而再集资已不可能。
阆中机场建设陷入困境，工程不得不暂停。
风波再起骗子公司玩“蒸发” 1996年底，阆中市通过多方努力，终于获得国家2000万元贷款支持。
而与此同时，关于阆中机场的续建，在新一届阆中市委、市政府班子内部出现意见分歧，一种意见是由当地继续修建直至竣工。
而另一种意见则是考虑到地方财力，将机场送与他人续建。
后一种意见占了上风。
余远初说，1997年阆中机场转让给“爱宇”集团修建。
“爱宇”是成都的一家公司。
几天内，相关移交手续办理完毕。
“爱宇”接手阆中机场建设后，注入了近600万资金，“当时用于机场的只有200万元，其余的用作办公和管理开支了。
”余远初说，通过向上争取的那2000万元资金，部分用于还贷，部分用于还息，剩下的移交给“爱宇”。
余远初分析认为，“爱宇”接过阆中机场修建的1997年，正值国家提出投资基础设施建设，拉动市场经济发展，如果“爱宇”一鼓作气将阆中机场建下去，到了1998年国家实施西部大开发好政策的时候，阆中机场应该建成并投入营运。
就在“爱宇”接手阆中机场的当年底，人们发现，“爱宇”原来是个骗子公司，其老总连人影都不见了。
阆中再找省上想法投资续建，上面有人回答：阆中机场属私人的，国家不投资。
机场未来建与不建都是痛 后来南充高坪机场的兴建，给阆中机场的续建打了休止符号。
国家发改委的意见是，一个地级市辖区内，不能建两个机场。
阆中机场就此停建，然而，关于它的话题在此后的一段时间，仍然热门。
原四川省省长肖秧离任前到阆中机场看上一转后，对陪同他的地方领导发问：阆中修个飞机场拉啥
拉红苕，还是拉生猪
随着高坪机场的建成并投入营运，阆中机场建设的必要性似乎越来越受到质疑。
“试想，如果当年阆中机场修起后，因客流量影响而饥饱不均，而每年地方财力还要拿出几百万元来维持机场的运转，将是个什么境况。
”阆中市委常委、副市长、阆中机场建设现任指挥长杜永龙，日前就阆中机场的现状对记者如是感言。
阆中被省上列为“扩权强县”试点市后，带给当地发展新一轮机遇。
今年早些时候，有关方面有意将位于川西的一军用机场迁移，派人到阆中机场看过后，意欲迁至此。
然而，阆中方面认为军用机场的噪声将影响阆中古城的旅游环境，因此拒绝了。
阆中距南充130公里，距广元160公里，距绵阳180公里，距达州200多公里，按照这样的距离，如果当年这些周边城市都已建成机场的话，阆中机场是不可能批的。
有关人士认为，就目前情况看，阆中机场的续建，只有待阆中的旅游业来拉动了。
如今国内的旅游城市几乎都有机场，如果机场建成后，依靠航空吸引游客，对阆中来说，可能再次带来旅游业的兴旺。
