作文(我对高铁的感想)要2000字
例文第一次坐高铁十月六日星期二天公不作美 今天早上六点，妈妈叫我起床，说：“坐高铁去郑州
”我就像小猴子一样，蹭的一下，从被窝里钻出来。
因为我们还是第一次坐高铁，心里很期待，想要立马就去体验。
洗脸，刷牙，吃饭，我们就出发了，直奔火车站。
高铁比火车快多了，40分钟就到啦，实在是太快了
火车头像大型的子弹，近看像一条庞大的龙，远看一个特大号子弹。
坐在车厢里，感觉很平稳，不颠来颠去，而且环境很好。
40分钟，眨眼功夫就到了郑州。
妈妈后记：今天领着孩子去体验高铁的快，而且很稳。
以后去郑州就可以选择坐高铁
高铁开通一周年感想的发言稿
12月26日即将是兰新高铁通车运营一周年之际，笔者从新疆亚欧网获悉，一年来，兰新高铁新疆段共计发送旅客427万人次，日均运送旅客超1万人次，兰新高铁正悄然改变着人们的生活。
兰新高铁拉近了时空距离，提升人民幸福。
兰州、西宁作为西北地区重要的省会城市，因兰新高铁的开通出现同城效应，形成兰州、西宁的1小时都市经济圈。
乘坐兰州开往西宁的动车运行约1个半小时就能到达西宁，这将会极大的方便了省区之间旅客以及物资之间的流动，对于甘、青两省的经济发展将具有显著的促进作用。
同时，“早上吃牛肉面，晚上吃烧烤”不再是梦想，朝发夕至的兰新高铁将其变成现实。
另外，新疆高铁不仅满足疆内旅客出行，同时也串起了新疆、青海、甘肃三省区，带来的不仅仅是交通便捷，还让沿线各地的教育、文化、美食、商圈、休闲等资源为百姓所共享，坐着动车出去转转成为一种新时尚。
兰新高铁提高了旅游增长，满足人民出行。
兰新高铁开通满一周年，这一年，这条铁路受到了当地百姓的热烈追捧，就在今年夏游，旅客借助兰新高铁去青海门源、甘肃张掖和嘉峪关、新疆吐鲁番和哈密等旅游景点创下全路之最，而这一数据正也印证了人们对这条铁路的刚性需求。
兰新高铁一方面为当地人们走出去创造了条件，另一方面还拉来世界各地的游客，刺激旅游经济稳增长。
方便着甘、青、新三省区各族百姓生活的同时，还为当地旅游业的发展带来新机遇，实则是一条惠及民生的致富路。
兰新高铁打破了通道“瓶颈”，架起交流桥梁。
兰新高铁沿线的城市作为西北地区重要的工业、农业和旅游业也会因兰新高铁的开通，加速矿业、农产品、旅游资源的开发和人员物资的流动，优化了西北资源配置，有力的推进了西北产业链的发展，缓解了西北运输瓶颈制约，架起了西北与全国各地文化、经济、物资等交流的桥梁纽带，为西北地区经济发展带来新机遇。
中国高速铁路读后感
一口气看完新华社的这一长篇通讯。
作为铁路人的自豪感，油然而生。
铁路在５年里，走完国际上４０年高速铁路发展历程。
技术引进，消化吸收，再创新。
三年磨砺，一朝惊艳———１４０对、时速２００公里以上的国产动车组，在２００７年４月１８日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场；一年多之后的２００８年８月１日，时速350公里的京津城际铁路开通运营；如果说，时速３５０公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速３８０公里的新一代高速列车，将使中国登上世界高铁的制高点。
看着这些，是多让人振奋的事情啊。
联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，趟趟爆满。
而车站位于城市中心，更是让市民的出行便利。
现在乘时速200公里的动车到杭州，还需要一个小时二十分钟，再过几年，时速350公里高铁建成，走完这段路，只要半小时。
想象一下，双休日上午你在家里搞卫生，朋友一个电话，约你去杭州玩，车票已经买好现在楼下接你，快快快。
扔下手里的拖把，马上出门，几十分钟后，你和朋友的身影，已经出现在一百八十公里外的杭州西湖边。
时空转换到一百年前，金华到杭州这段路，要走两天吧
从宏观点的角度看，高铁的建成，拉近城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对各城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。
大运量、高密度、公交化的运输组织模式，使人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“同城化”和“一体化”。
比如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，拉动经济增长是分不开的。
京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快修建高速铁路网的决心。
和我们这城市相关的，就是杭长高铁。
杭长高铁的开工建设，对于进一步密切铁路沿线各省之间的合作与交流，客货分流，保障物资的运输，推动区域经济社会的发展，促进经济平稳较快增长必将产生重大而深远的影响。
若杭长客运专线建成，届时，长沙到上海将缩短至3个多小时。
“距离不是问题，速度改变生活。
”现在，去杭州，上海购物、在金华工作生活已经是相当一部分人的选择。
再过两三年，中午去杭州上海开会、吃饭，晚上回金华睡觉也会相当相当轻松。
花在行走两城市中的时间，估计还没在城市当中堵车的时间长。
各位 ，等着高铁时代来临，改变我们的生活吧`````
高铁技校新生感想作文
我打过工，知道学生打工很不容易。
学生是廉价劳动力，有的公司很江湖，我们辛辛苦苦赚来的钱还少给，有的是托着不给，还有的干脆就不给了。
今年寒假我来到一家公司打工，我的运气还不错，遇到了一个好老板，工作没有上次累了。
那么现在自然先是得选择好打工的种类。
时下大学生打工无非是做家教，搞推销，出卖劳动力。
据说现在做家教就等同于骗钱。
这可是我们班上十几位做家教的同学一致的心得体会。
再说由于这学期就要结束了就算想骗也没有地方骗了 因此做家教显然行不通。
搞推销，说句老实话，其实我是很想干这行的。
不就是告嘴皮子混饭吃吗，那还不容易?可转念一想，还是不行，只因为自己面目狰狞。
加上五短身材，我的哥们一致要求我不要去现丑。
说是影响市容，极易让外国游客对广州产生误解。
我知道什么叫金玉良言。
什么叫忠言逆耳。
为了顾全大局，推销也只好作罢----说实话，推销实在太苦了。
我怕我受不了。
我寒假每天早晨6:30起来，下午6:30下班。
我每天很早的来到公司把所有的窗户都打开，把窗户擦了一遍，然后又把桌子擦了一遍，地扫了扫又拖了拖，桌子上的文件全部都整理了一遍。
到7:45的时候其它的人都陆续的来了。
我刚来主要是跑跑腿，给元老们倒倒水，跟元老们去送送货 ，听听他们的工作经验，慢慢的我干了将近半个月，老总让我在电脑上发信息，回信息，教我一些有关公司的基本知识。
我慢慢的开始进入工作状态。
每天对象是电脑，一天下来，我的眼睛都成肿的了。
打工可真累，我是深有体会呀!但是打工不仅可以增加收入，减轻家里的负担，还可以通过打工锻炼自己，培养各方面的能力。
打工是人生历练的过程，是人生很有意义的经历。
边学习边打工，收获肯定会比在学校里一味读书多得多。
两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”只是古代读书人的美好意愿，它已经不符合现代大学生的追求，如今的大学生身在校园，心儿却更加开阔，他们希望自己尽可能早地接触社会，更早地融入丰富多彩的生活。
时下，打工的大学生一族正逐渐壮大成了一个部落，成为校园里一道亮丽的风景。
显然，大学生打工已成为一种势不可挡的社会潮流，大学生的价值取向在这股潮流中正悄悄发生着改变。
对于大学生打工，一直是“仁者见仁，智者见智”，许多人的看法不尽相同。
每个人都有自己的人生模式，我们有理由走自己选择的人生路，只要把握住自己，掌握好学习与打工的分寸，肯定能把大学这个人生阶段过得丰富多彩。
打工的途径或者形式多种多样，只要是对社会有益，对自己积累人生经历有益，还能够有少量收入，就可以毫不犹豫的参与其中。
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
坐上回家的高铁08车感言
《坐上高铁去北京》的词曲作者徐子淳是年轻派的“中国风”创作型音乐人。
他的这首略带“轻摇滚范儿”风格的歌曲在2014央视跨年晚会上一经亮相，便深受年轻人喜爱。
歌曲充满青春励志元素，朗朗上口的旋律和积极向上的内容让“中国梦”的主题更加朝气蓬勃。
徐子淳说：“2013年年底，我回老家辽宁丹东，家乡的朋友兴奋地告诉我，明年底丹东通往北京的高铁将要开通。
那个时候我刚好也在思考关于‘中国梦’的歌曲创作，突然间就有感而发，决定以‘高铁’为主题创作歌曲。
因为过去从老家到北京需要坐绿皮车，如果今年年底真的通了北京到丹东的高铁，意味着半天时间就可以到家。
对于一个在北京圆梦的外地人，高铁带给我们的便利不仅仅是时间的缩短，更是与家乡亲人心与心的拉近。
我从落笔开始就试着以一个年轻人坐高铁去北京追梦的角度，写他实现自我人生价值的迫切愿望，结果写得非常顺畅，如同坐上高铁回家乡一样半天时间完成。
” 记者问他对“中国梦”的理解，他思考了一下说，“中国梦”就是中国的梦。
虽然我们每个人都有着不一样的梦，但是我们共同的梦一定就一个——中国强大，世界和平。
徐子淳：原名徐大庆，男，1977年3月生，满族，辽宁人，毕业于沈阳音乐学院。
现任北京福唱文化传播有限公司艺术总监、香港环球唱片公司签约创作人。
创作歌曲《中国美》《中国范儿》《中国之最》《好久没回家》《嫦娥》等。
近4年有6首作品登上中央电视台春节晚会，2009年，应韩国SBS电视台邀请，为亚洲收视冠军电视剧《On Air》(中文名《爱情正在直播》)创作了片头、片尾主题曲《围城》《三生二世一辈子》《相爱的人》。
