吊车司机培训内容有哪些
吊车基本技能、吊车操作规范和安全操作，吊车日常检查及检查方法丝绳的检查方法和换新绳的方法，依据钢丝绳断丝、磨损和变形情况判断钢丝绳需要报废的依据，仅供参考。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。
目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因。
锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考
桥式起重机培训心得
【摘要】我认为实习是迈向成熟重要的一步，是完成从空想到现实转变的第一步。
特此精品学习网为您编辑了桥式起重机实习报告范文，解决您在写作中的难题!!2010年4月——6月，我在公司的安排下进行了桥式起重机操作学习实践活动，在师傅们的指导和帮助下，主要学习和掌握如何熟练操作起重机和如何维护与保养好起重机，以及起重机常见简单电气故障的判断及处理，经过了1个多月的学习活动收获极大，现在我把学习情况总结如下：一：提高理论知识水平：在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。
在现实操作中发现问题的第一步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。
以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。
二：加强实践操作技能：由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。
三：练习起重机上的一些简单常见的故障：起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。
舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：1：缺油，润滑不良：2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：4;齿轮箱内清洁度差，排除方法：(1)：加足润滑油：(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换;(4)：定期清洗换油。
四：做好交接班的点检工作：要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有;(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳端部压板是否紧固。
(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。
开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。
(5)：各电气设备的连接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否浪好，(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。
(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。
五：维护和润滑保养起重机：起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
六：牢固的安全观念：安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。
综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步，希望我通过这次学习到的理论与自己的工作实践紧密联系起来，立足于本职工作岗位，勤恳踏实，不断提高自己的理论与操作水平，努力提高自身素质，使自己能适应社会经济发展的客观要求，做一名合格的当代工人。
数字不够，你可把起重机工操作规程及起重机工安全规程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。
本文就是由精品学习网为您提供的桥式起重机实习报告范文，希望供您参考。
什么是吊车十不吊
1、超载或被吊物重清不 2、指挥信号不明确不吊； 3、捆绑、吊挂不牢或不，可能引起滑动时不吊； 4、被吊物上有人或浮置物时不吊； 5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊； 6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊； 7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊； 8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊； 9、歪拉斜吊重物时不吊； 10、容器内装的物品过满时不吊。
吊车 十不吊 都有什么
1要想学好吊车要有学不会不罢休的决心，师傅领进门，修行靠个人。
2要树立价值观，当你在学徒期间要自问，我不少脑子，不少四肢，不少吃饭，为什么老师4000我500。
3不要刻意去反锁自己，不要只跟一个师傅学，要多看，多留心别的老师是怎么干活的，每个人每个活个人有自己的干法，要找到适合自己的方法4不耻下问，不要怕错，不要怕说，因为没有错，没有唉训你是学不会，记不住的5不要在学徒期间自满，感觉什么都会了，不要对老师的指导感到反感，其实你还没有懂6要爱车，对车要有兴趣，这样你才会爱学。
7要耐住寂寞和孤独一具备以上心理下面入戏，从支车学起1好的现场包括好的地质和开阔的环境，具备这两点支车最容易，只要确认重物与中心位置，想怎么支也可以，但是腿要支牢靠，不可有不吃劲的，因为只有支好车，才能放心干活（详细问老师）2现场地质差，车一边高，一边低时，应先把垫木垫好，把低的一边支起，与高面相平，再支高的一面使车与地面有力，在共同找平，如果地质特若，应该侧压，打扶腿。
3环境受限时，我们也许会支半腿作业，这时学徒的你要问问老师注意什么，这样与以前干活是不是就不一样了，最基本要知道，支半腿方不可远距离吊重，不可吊以前同重的物重。
（具体情况问老师二把车支好是第一步，下面是上车联系注意事项什么样的环境，干什么样的活，决定杆的长度，杆长不好控制，钩子难稳，干活也慢，记住脑子活，自己琢磨，这里不好定论。
1在地面吊物时，视野好，环境好，选好支车位，出杆不用太长，一般27米左右最好，因活而宜。
2当高空作业时，可能要出全杆，这时容不得半点马虎，眼要睁大，注意观察指挥员给的手势和信号，信号不明，不要乱动，搞清在动。
3车的前后左右的吊重量是不定的，各个车都有自己的特点，例如当你在后方吊起物重，车不翘，当你同样的中心距离向侧方转时，车就会翘，这里要提醒你，吊起重物不急于转向，应把安全值做大，把中心距离缩短，再转向。
4当吊起重物把它送到一个吊车不能承受的距离时，应控制重物与地面的距离，不要离地面过高，以防不测，慢慢前送（具体问老师）5当吊重的物重时，本来杆 钩 物三点一线，可为什么一起它还是往前跑呢原因是由于杆的重量，加上物重，大杆会下垂，垂直度也就变了，解决方法是应先起点大臂，在起钩，这样还不好，应该吊离地面时不忙起高，应该在地上轻点一下，这样就稳了。
6在车头前吊物时，要注意驾驶室与重物的距离，要是太近，在吊时注意，不应按上条所讲，应爬点杆，叫重物往前走，因为往后来会碰到车，慢慢再起，顺便叫工人扶着。
7有时一些重物吊不过来，我们就会硬拉，这时注意杆不要太长，因为杆长受力弱，最好多支一次车，安全重于一切，（具体问老师）8小钩吊重应按规定吨位使用，不要为了快，省事过重使用，否则小钩圈扬机受损，不信你试试。
9当吊起重物时不要起太高，又不是放风筝，只要高过地面最高的障碍物就好。
10高空作业时，指挥员手势信号停的时候，不要急于停止应滑行一下，在慢慢转回。
三什么现场怎样支车进入作业区，应先于工人沟通，问他们在哪里吊，吊到何处在支车。
1学徒期间往往上车会开，下车不会太明白，特别是倒车，看他人一两下就到位了，自己倒好几次也不准，这时我教你一招，先观察现场，先选择好支车位，在地面寻找一个点，例如一个石头，方木，一个自己看得见的物体，这样冲着选的目标倒过去，你就会差不多到位，，或叫老师，工人指挥一下。
2当现场不好，老师不在时，不要急于表现自己，一次过不去可以多来两把，没有人笑话你技术差，要是不管这么多，自己来横的，出现情况，老师回来会得罪，工人也会说你2，自己的面子也不好。
四当两个车合作时，两车的控制手应该提前沟通好语言，信号，手势，要配合默契，不要想着偷懒，因为你们是一个线上的，一个出事，那个也别想好，所以要共同配合作业（具体问老师）五要定时检查机油水，定时更换滤芯，只要检查及时，车子不会有大毛病，当车坏了，自己解决不了时，应该找维修人员，在他们维修时，要学着点，以便以后自己解决问题，这样也会提升自身价值。
六详细遵循十不吊，（不懂问老师）七要做到胆大心细，眼疾手快，心里明白，自己要知道机械事故无小事，出事就会要人命，所以学徒间应遵循慢 稳 准。
稳中求快。
以上所说招数，因人而异，不知我说的对不对，还望各位吊友多多指教改善，此言只是个人理解，仅供参考，谢谢阅读。
建筑工人应注意的三不伤害
三不伤害是指：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
作为一名建筑工人首先是要遵守各自工种的安全操作规程，还要遵守建筑相关的各项安全规章制度，建筑安全三宝必不可少，并要正确佩戴、及时佩戴；还要做个有心人，安全时刻挂在心上、发现违规违章作业行为，可以主动提醒，及时制止，安全意识加强了，安全事故就减少了。
关于公司提案改善怎么写
急呀
回顾这一年来，辅修车间机修工段在公司、车间的正确领导下，认真贯彻执行公司及车间下达的各项生产经营目标，通过全体职工的不懈努力，顺利地完成各类加工件累计16550件（截止2008年11月15号），阳极导杆修焊6016根，其中制作高纯铝新导杆585根。
始终做好服务后勤兵,保障了各车间的正常运行。
现将这一年来的主要工作总结如下： （一）强化管理，确保安全文明生产 “安全第一”是企业生产的基础，是我们做好各项工作的前提条件，我们工段现有职工57人，主要担负着铝业公司各类工件制作加工和机械设备的维护工作，工作作业点多面广，各工种交叉作业，安全生产对我们工段尤为重要。
为此，工段逢会必讲安全，广泛宣传安全生产的重要性，时时提醒和督促班组必须重视安全，使安全警钟长鸣，并制定了工段安全责任制。
今年1月，机修工段和各班组共同签定了《2008年度机修工段各班组安全生产责任承包书》。
旨在增强职工的安全感，加强工作责任心，杜绝麻痹大意和侥幸心理。
今年4月在辅修车间的领导下机修、炉修两个工段组织了联合消防演习，我工段职工踊跃报名、积极参加。
通过此次演习进一步加强了工段[本文由范文阁搜集整理]职工的消防安全责任意识，同时增强各工段之间面对火灾等突发事件的联合协作及应变能力。
工段还多次组织职工进行安全知识培训和国内重大安全事故案例分析讨论和总结活动。
鼓励大家通过学习，积极结合各自工种的实际情况，仔细查找身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从而杜绝安全事故的发生。
同时我们也积极参加了公司“安康杯”活动及“安全劳动竞赛”活动。
并将活动内容全部落实到班组，真抓实干地把安全工作放在一切工作的首位。
（二）克服困难，重视科技进步，促进生产任务的全面完成。
2008年，阳极导杆经过长期使用，部分导杆钢爪出现变细，不齐，爆炸块断裂等现象，修复量增加，影响着生产的周转，且高纯铝车间又整改投产。
机修工段导杆班除满足日常维修的同时，加紧为高纯铝车间制作新导杆585根，以确保兄弟单位的生产需要。
今年三月份以来，公司实行大辅修，大维护。
为响应公司“降低成本，节能降耗”的号召，辅修车间主动请缨在保证正常的计划生产外承担了部分外协加工任务，如：打壳气缸锤头修复、气缸调节支架制作、气缸横担维修等加工件共计2442件，此举为公司大大节省了加工费用，降低了生产成本。
今年10月13日由于全球经济减速，国内电解铝供过于求，电解铝生产经营面临巨大压力。
为积极应对复杂的经营形势，减少亏损，公司研究决定对五万吨电解槽停产，要求我工段在10月25日制作并安装完停槽母线。
工段接到任务立即合理部署，打破工种界限，成立四个工作小组，安排骨干力量担任各小组组长。
大家分工协作，团结一致，每天连续工作10个小时以上奋战在各自的工作岗位上。
十几天下来，疲惫的身影总显现在每个职工的身上，但没有一个人要求一天的休息，大家的努力终于在10月22日得到了回报。
我们提前三天圆满完成了停槽母线的制作和安装任务，减少了公司的损失，得到公司领导的一致好评。
（二）以提高职工的素质为目标，抓好职工教育工作。
培养一支德才兼备的职工队伍一直是机修工段工作的重点之一。
为此，工段始终将职工培训工作放在首位，长抓不懈。
早在年初，工段就制定全年的职工培训计划，力争将工作做到有条不紊。
今年三月份，机修工段为了提高各工种的技术水平，增强职工们的实际操作能力，特对机修工段的焊工、钳工两大工种进行了一次“学理论、重实际”的全方位培训。
这次培训是根据机修焊工返岗人员多，青工也较多的特点来组织此次培训的。
工段为了确保培训质量，不让培训走过场，同时又针对工段生产繁忙的实际情况将培训每天分为上、下午两班，即大家轮流培训的方式，让大家生产学习两不误。
通过三个星期的理论与实际培训，如今大家的业务能力及专业水平都得到较大提高。
工段职工积极钻研岗位技能，参与群众性的“五小活动”，今年工段职工先后向公司提出了“320T分离式油压千斤顶导杆校直机改造”、“修复G4250X70锯床夹紧装置”、“多用途弹性减振刀杆”、“高纯铝调节支架改造”、“U型板高效卷板器”等多项合理化建议，这些建议为公司减轻了劳动强度，降低成本，提高工作效率，缩短生产周期都做出了积极贡献。
（三）加强职工思想政治工作，充分调动职工积极性。
在日常的生产活动中，我们始终把思想政治工作的立足点放在围绕生产建设，极大调动职工积极性，今年上半年，工段制定了以工时为考核办法的效益工资二次分配方案，此方案体现多劳多得的分配方式，合理分配员工的收入，充分调动职工工作的积极性，收到了一定的效果文秘杂烩网
防灾减灾心得,观后感手写稿200字
通过今天学习减灾知识际演练，我明白了如何防震和如何等一些措施，更主要懂得了，当地震和火灾发生时如何带领学生安全的逃离。
现把学习心得和大家一起分享： 一、地震来了怎么办 1.是跑是躲不要犹豫 一次地震，从人们感觉震动到房屋开始倒塌，通常有十几秒钟的时间间隔。
经验告诉我们：震是就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方，是应急避震中的好办法，这处办法尤其适合处在楼房内或人多场所的人。
如果你住在平房，迅速跑到室外避震也是可取的。
但是，一定要迅速采取措施，不要犹豫，以免在犹豫中丧失生存的机遇。
2.采取正确的姿势 躲避地震时要尽量降低身体的重心;蹲下或会下时，要尽量蜷曲身体;趴下时要脸朝下，不要压住口鼻，以利呼吸。
躲避时要低头，并用手护住头部，有条件时，可用身边的物品，如书包，被褥等顶在头上;要防止灰土、毒气等侵入口、鼻，条件允许最好用湿毛巾捂住口鼻。
3.寻找安全的地方 在室外，安全的地方是远离建筑物空地。
在室内，房屋倒塌后能形成三角空间的地方，往往是人们得以幸存的相对安全地点。
比如：楼房中开间小、有支撑物的房间，如厨房、卫生间;家中牢固的桌下、床下、家具旁，内承重墙角;教室的讲台、书桌下;商场书店的结实柜台、室内立柱附近;影剧院的排椅下;工厂车间内的机床、大型设备附近等。
4.震后迅速撤离 地震发生之后，受损的房屋是最危险的场所，一旦震动停止，要马上撤离。
如果是在家中遇到地震，在撤离前要灭掉明火，关掉煤气，切断电源，防止火灾发生。
5.要点 •选择小开间、坚固家具旁就地躲藏; •伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心; •抓住桌腿等牢固的物体; •保护头颈、眼睛，扼住掩住口鼻; •避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。
•就地选择开阔地蹲下或趴下，不要乱跑，不要随便返回室内，避开人多的地方; •要避开高大建筑物，如：楼房、高大烟囱、水塔下，避开立交桥等一类结构复杂的构筑物; •避开危险物高耸或悬挂物，如变压器、电线杆、路灯等、广告牌、吊车等; •避开危险场所，如：狭窄街道、危旧房屋、危墙、高门等。
