垃圾分类进校园（ 垃圾分类金点子 )
对党的认识 中国共是工人锋队，同时也是中国人民和中华民族的队，是中国特色社会主义的领导核心，始终代表中国先进生产力的发展要求，代表先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。
中国共产党建立于是1921年7月，以马克思列宁主义、思想、理论和“三个代表”重要思想为指导，始终朝着既定的方向－实现共产主义而不懈奋斗。
中国共产党在中国的诞生，开创了中国历史的新纪元。
在思想的指引下经过艰苦卓绝的斗争，取得了自身的独立与解放。
新中国建立后，中国人民政治地位发生了根本性改变，然而经济生活却极度空乏。
中国共产党就是在这一穷二白的基础下，肩负起领导中国人民进行社会主义建设的历史重任。
1956年工农业的伟大改造的完成，初步建成社会主义工业体系；扭转了中国经济衰败的态势；两弹一星的研制成功，显示了新中国日益增强的国防力量；1971年中国重返联合国，赢得了应有的国际地位。
党的十一届三中全会以来，等党和国家领导人，总结历史，高瞻远瞩，做出将党的工作中心向经济建设转移的决策，确立了建设有中国特色的社会主义的目标，全面进入社会主义的建设阶段。
在独立自主、自力更生的基础上，实行改革开放政策，大大推动经济的发展和社会的进步。
用一国两制政策顺利解决了香港、澳门问题，洗刷百年耻辱，领导中国人民在经济、农业、工业、教育、科技、国防、外交等各个领域都取得重要成果。
在现代化建设上，取得了举世瞩目的成就。
党的最终理想和最终目标是实现共产主义。
而我们党清醒的认识到实现共产主义是一个非常漫长的历史过程，只有在社会主义充分发展和高度发达的基础上才能实现。
所以我们党以发展做为执政兴国的第一要务，发展就是以经济建设为中心、经济政治文化相协调的发展，是促进人与自然相和谐的可持续发展。
中国共产党以兴国为已任，以富民为目标，走适合中国国情的社会主义发展的道路。
按照代表先进社会生产力的发展要求，我们党吸纳各种德才兼备的优秀分子；按照代表先进文化前进方向的要求，我们党吸纳人类文化的一切优秀成果；按照代表最广大人民根本利益的要求，我们党在工作中始终坚持“群众路线”，紧紧依靠人民群众，诚心诚意为人民谋利益，使党获得最广大人民群众的支持、拥护和信赖。
中国共产党也是在领导中国人民的发展道路上，不断的解放、发展和完善自我的。
保持共产党员先进性教育的开展，让我更加深切感受到，我们党是一个成熟的、先进的、充满活力的政党。
实现中华民族的伟大复兴，唯有靠中国共产党。
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谢谢
幼师在校生写的毕业个人总结
忙忙碌碌的一个学期又即将结束了，对年过半百的我来说，这个时间简直象弹指一挥。
回顾这一学期的工作，中间有成功、快乐的，也有失败、沮丧的。
故本人对这学期的教学工作做以下报告：一． 思想方面：本人始终自觉遵守，自觉遵守学校的各项规章制度。
如：上下班的作息制度、学习制度、零星假制度、办公室制度及其他各项政治活动等。
当前教育教学的形势相当迫人，何况我们这种年龄段的老师教育教学观念比较陈旧，要适应新课程的改革要求，只有自己自觉加强学习十六大文件和新课程的标准。
努力学习、改变观念、提高意识、不断充实新的教学理念。
所以本人积极参加学校举行的各种形式的教研活动，做到认真笔记，同时及时记录自己的点滴体会，做到虚心象他人学习，拜他人为师，取人之专，给自己的不足充电，做到教到老学到老。
本学期，我克服了难以想象的困难，我丈夫因患严重的腰间盘突出，医生要求动手术，于是我托人在10月26日星期日去住院。
10月30日动手术这天我也不在他身边，在亲情和工作面前我选择了后项，因当时我刚新接班，又在代王霞老师的婚假课。
如果我一请假要直接影响到两个班的数学课。
丈夫住院的10多天里，我只能起早摸黑，每天4点起床，晚上10点后睡觉，没有请一天假。
出院以后，医生一再嘱咐丈夫要卧床静养，我白天只能请人照顾他，仍然坚守教学岗位。
丈夫也非常理解和支持我的工作。
本学期只有我自己看病请了一个半小时假，这事情给高校长知道后，他多次跟我说：“郭老师我们学校对不起你。
”我激动的热泪盈眶，感觉到领导对我的关心和支持。
工作中，我顾全大局，服从分配。
本学期请假老师特别多，本人主动乐意帮助学校解决代课问题，一学期共代课40余节数学课。
受到教导处领导的好评。
本学期刚接手四（1）班的教学，任副班主任。
该班前面由于种种原因代课多，对学生的学习习惯与学习态度有直接的影响。
沈华同学老是逃学，于是我接班后我就下决心用自己的工作热情、用关心爱护、用责任心去感化他们。
首先，通过各种方式去了解每一位学生，尊重学生的人格，平等、公正的对待每一位特别生，以鼓励为主，不“狂轰乱炸”的批评，对每位学困生连续几个晚上与家长面对面的交流，商讨如何帮助他们改变学习态度，想方设法激励他们努力学习，不懂大胆提问，力争进步。
凭自己的工作经验，主动积极配合班主任如何加强管理搞好班集体工作，给了一定的建议，半个学期过去了，班级情况明显的改善了。
本人习惯于每天抓住师生午餐午修时间，与学生沟通情感，从中彼此增进更多的了解，利用这时间又能及时给学困生辅导，弥补当天学习中的不足。
这样大半学期下来，学生自然的和我亲近了，喜欢我了。
工作中我任劳任怨，勤勤恳恳，默默无闻，从不计较个人得失，如暑假里没有电扇的情况下帮助学校整理图书5天，身上到处是蚊虫叮咬，直到中暑为止。
又如办公室清洁工作，每天主动清扫、整理，保持整洁，还时常提醒年轻老师竞争创文明整洁的最佳办公室。
所以我们办公室团结、协助的气氛很浓，办公室的检查受到领导的好评。
二． 工作方面：本人在工作中，始终严格要求自己，讲究实事求是的工作作风，认真负责的工作态度，认真钻研教材。
做到平时超周备课。
课前做好充分准备，决不上无备课之课。
经常利用多媒体教学进行上课，教导处在检查备课及作业的抽查中都有很好的评价。
虽然是副班主任，但我也不放过对学生的思想教育，特别是特别生。
如朱鹤立同学品行与学习习惯和学习态度极差，上课会自己离开座位或教室，直接影响全班学习，老师们基本都知道他，为帮他改变习惯，我搅尽脑汁用自己的爱去教育他，引导他。
因他是单亲家庭，在他的生日那天我买了2支铅笔、2支圆珠笔、4本本子、1副三角尺等学习用品当着同学的面送给他，鼓励他，让他看到成绩勇敢面对自己的缺点，积极努力改正。
在一次交谈中他很天真的不假思索的说：“郭老师，我喜欢你。
我一定会好好改正缺点的，请你相信我。
”我从中感受了学生爱其师才会信其道的道理。
朱鹤立同学果真现在进步了。
现在上课从来没有离开过座位，还积极动脑举手发言，对思维题有了兴趣。
数学作业从原来强迫做转变到了能自觉喜欢做了。
如有时犯了错误。
我理解原谅他，再鼓励他勇敢改正缺点才是好队员等方法激励他，督使他进步。
看到学生的进步，做老师的甭提多开心了。
对于学困生象施敏杰、陈娟、王刚等同学因基础差，思维能力欠缺。
家长又缺少学习上的指导。
我就抓住一切可利用的时间不厌其烦给他们辅导、补课，做到当天的作业当天完成。
凭我自己教育学困生的经验，用爱心、诚心去关怀他们，只要有一丝希望我都以鼓励为主，及时表扬，督使他们树立学习的信心，力尽全力争上游。
对学有余力的学生如徐安锋、陈一新等同学能力的培养，让他们大胆积极的自己去探索数学知识的海洋，让他们先开始，鼓励他们成绩是靠自己努力和汗水获得的，从中知道知识是无边无顶峰的。
在教学过程中，我要求学生书写格式端正，保持本面整洁，对作业的批改，我作到批改订正不过夜，在校作业的抽查中，我得到了教导处的好评。
本学期虽然图书室没有正式开放，但是教师阅读资料做到老师什么时候需要什么资料我都热情的帮他们找，并认真登记借还记录。
每到月底把各类报纸按日整理好送到总务处。
三． 成果方面：在本学期的期中自主自测中，经过自己的努力，该班的合格率与上学期期终有明显提高，在卡通杯数学基础知识竞赛中获得四年级组第一名。
总之，本人在工作中所获得的成绩应归功于学校领导的正确引导，但与先进同行相比，还是做得不够的，我会尽自己最大的努力不断学习，不断更新新的教学理念，认真工作，在今后的教学工作中发挥余热。
个 人 小 结1981年浙江海宁师范毕业，已经从事教育工作23个年头了。
热爱党，热爱教育事业，关心爱抚学生，全身心地投入到教育教学工作中去。
自调入实验小学任校长以来，十分重视教育科研工作，确立了“科研兴校、科研兴教”为学校发展的根本，带领全校上下积极推进以培养学生的创新精神和实践能力为重点的素质教育，努力开拓创新。
六年来，在上级领导的关心下，认真按照省市和县教科室的有关规定，积极营造教育科研的氛围，参与课题的立项、申报及日常的研究，注意总结和推广取得的经验和成果，在扎扎实实的课题研究过程中，努力提高自身的素质，提高学校教育科研质量。
现将近几年来的工作总结如下：一、 加强学习，主动参与课题研究1、无论在什么岗位上工作，利用本科函授、研究生主干课程的进修、省名校长班培训等各种机会努力学习教育科学理论，提高自身的科研理论水平，及时更新教育观念，积极开展教育研究，为学校发展出谋划策，并通过会议、座谈、讲学、调研等形式，提高教师对科研的认识，而且身先士卒，为广大教师在教科研方面作出表率。
现正主持2个省级课题、1个市级课题的研究，其中经过多年摸索，形成的《情境识字、大量阅读、真情作文》被省教科院批准为年度规划课题；在立项时成为省“2211”名师课题研究系列的资助课题。
其他还具体负责实施了市级课题《小学语文多元化阅读欣赏的研究》（已结题）。
2、加强研究，优化教学过程。
我认为课题研究工作应落实在课堂教学中。
虽然是学校的校长，但热爱本职工作，为人师表，力作学生的表率，关心爱护每一个学生，提高课堂教学的水平始终是我的追求。
因此，在课堂教学中加强研究，以学生发展为本的教育观念一直没有改变，结合学生实际，整合教学目标，在教学内容的设计以及教学中都注重学生自主探究性学习，力求体现学生的自我感悟，同时重视基础知识的落实，力图以教科研促进教育教学质量和效益的提高，使自己从一个“经验型”的教师尽快向“科研型”、“学者型”教师转变，尽快形成自己的教学特色。
多年来，承担省、市、县以上公开课、讲座达20余次，并在县级以上教学比赛中多次获奖，曾获得省“教改之星”，市“高质量、高效率”课堂教学评比一等奖。
2004年4月代表嘉善县参加“嘉兴市南湖之春”教学研究活动，上一课得到了专家和教师的一致肯定。
同时热心指导青年教师，使每一位新教师都能快速成长。
2001年获嘉兴市学科带头人，并成为省首届“名校长培养人选”。
务实、创新、高效的工作得到一致好评。
多次被评为县级先进工作者、优秀党员，先后获嘉兴市优秀教师、省优秀教师等荣誉称号。
3、积极撰写教育教学论文在课题的研究过程中，能注重第一手材料的积累，并及时加以总结，负责实施并执笔撰写的结题报告《情境识字、大量阅读、真情作文》获县教科研成果一等奖、市基础教育成果奖二等奖；《阅读教学就是要让学生学会欣赏》获省教育学会教育科研成果评比三等奖，所撰写的论文、、、等文章先后发表于、、《浙江教育信息报》等报刊杂志上。
《情境识字、阅读欣赏、真情作文》由“国际文化出版公司”正式出版。
二、建章立制，营造氛围，推动教育科研1、 制定和完善教科研规章制度98年8月到嘉善县实验小学工作。
我认真总结了嘉善县实验小学教科研工作所取得的成绩，构建了以创新精神和更新理念为核心的省级课题《小学生综合素质的评价》。
针对当时校内广大教师科研意识较弱、立项课题少的实际，进行了校级课题的立项活动，组建了教育科研网络，形成了点面结合、全员参与的教科研新格局，改变以往单兵作战的现象，成立几人合作的课题组，使课题组的结构多元化，有的教研组就是一个课题组（如：低段语文）使科研和教研活动有机结合。
初步形成了嘉善县实验小学教科研的特色。
通过自身的努力，会同一批热爱教育的教师，先后出台了一系列的教科研规章制度《课题申报制度》、《课题选择论证制度》、《课题实验评估制度》、《课题组活动要求》以及《教育教学管理调研制度》，《校名师工程》等一套行之有效的管理制度。
有一套制度后，就必须严格按制度开展教育教科研活动。
每一学年或学期初，我都在充分分析学校教育教学实际状况的前提下，会同学校教科室制定出切实可行的详尽学年或学期教科研工作计划，并要求每个课题组制定计划，保证活动时间。
2、 组织教师学习，及时总结提高（1）加强学习，重视信息交流。
我明确提出全体教师根据自己的研究课题，每学期做5000字以上的业务资料摘录，写1篇3000字以上的有一定水平的教后感，并结合教研活动进行信息交流。
这样既可达到资源共享，同时也能起到加强交流，互相督促的作用。
（2）组织我校的行政领导一学年作讲座一次。
如上学年自己亲自为全校作了《课题研究报告的撰写》、《孔子生平及其教育思想》等多个讲座，听后再组织讨论，这样促使学校领导学习、丰富知识，也帮助教师了解教科研信息，使人人在原来基础上得到提高。
（3）积极撰写教学论文，培养教师捕捉信息和及时总结的能力。
我提出每位青年教师每学期上交一篇论文、一份有特色的教学设计、有价值的教学反思、有一定水准的案例分析，使广大青年教师们养成一种从科研的角度去观察、思考问题，并及时总结、提高的良好习惯。
每学年选编了《教师优秀论文集》，同时鼓励并积极为广大教师在《嘉善教科研》上发表文章，大大提高教师撰写论文的积极性。
3、确立研究突破口，促进课题研究工作由于我校规模相对较小，青年教师多，教科研工作起步较迟，经过讨论后决定以体现新的教改理念、省级课题《情趣识字、大量阅读、循序作文》为突破口，作为“示范”课题，严格规范履行学校制定的各项制度，认真实验，使每一位参与的教师掌握相对规范的课题实验操作方法，并以此带动学校另外几个省、市、县、校级课题的研究，带动每一位教师进行课题实验，使老师学有榜样，使学校的教科研工作尽快步入了规范化、制度化的轨道。
4、以“教研活动”活动为主线，强化课题过程的管理。
课堂教学是进行课题研究的主战场，我和其他学校领导一致认为课堂教学实践活动是加强课题研究过程的指导管理的有力举措。
（1）随堂听课活动。
课前10分钟通知任课教师，由党政领导、教科室、教导处领导、教研组长、同年段教师组成，进行随堂听课，听课程序为：A课前了解听课内容和课前准备；B、听课、记录；C、课后与任课教师交换意见、了解课题研究进展情况；D、分管领导填写记录表并存档。
一年共听课近百节。
通过上课、听课、讨论等环节，既建立了积极、正确的导向，为全面、客观的了解评价教师创设条件，又为了解教师课题实验情况、指导课题实验进展提供了保障，促使课题研究工作落实在平时的课堂教学中。
（2）各个教研组都要安排1～2位教师上课，全体教师听课，开课教案由教研组或课题组讨论，要上出自已参与的课题的特点，上好后分组进行说课、评课活动，每位教师发表见解，共同探讨，不断深化课题研究。
（3）搞好教学研究开放周活动。
如上学年第一个学期在县教科所、教研室的支持领导下，我校把省级课题《情趣识字、大量阅读、循序作文》和《小学数学开放式教学的实践与研究》、市级课题《小学语文“四结合”》、《小学科技创新活动的设计与实践》的阶段性成果向全县兄弟学校进行了展示和汇报，共上了二十余节研究课、一次展示活动，课后认真进行了说课、评课活动。
扎扎实实的把课题研究工作做“细”，做“实”，把课题研究推向更深层次，并起到了示范和辐射的作用。
(4)、课题研究不断深入，较大提高了教师教育教学的理论水平。
通过多年的努力，我校从个别老师获奖，到如今，人人在教改天地中占有一席之地。
教师撰写论文的水平有明显提高，仅上一学年有七篇在全国性刊物上公开发表，三篇在市级刊物上发表，十篇在县级刊物发表，在各级各类评比中同样取得丰硕成果：获省级以上奖十二篇（一篇获全国一等奖、四篇获全国二等奖），市级奖十余篇（有二篇获市一等奖），县级一等奖8篇，二、三等奖30余篇。
获得学校历史上从未有过的值得庆贺的丰收。
三、重视申报、论证，积极推广成果1、每学期组织一次课题申报活动（每年4月份）。
每次都能为教师提供（50个左右）选题，在收到老师的课题申报后组织了有关分管领导、教研组长等老师参加的课题论证会，逐个提出修改意见反馈给申报教师，并择优向市、县教育科研部门申报。
2、组织成立学校课题结题鉴定小组。
有关课题结题后，按规定进行签定，我能及时帮助课题组讨论修改，以提高成果质量，并及时向上级教科研部门推荐，或帮助投稿，及时向全校教师宣传推广课题研究的成果，发挥课题研究成果的价值。
如今，课题的研究对我校教师来说，不再陌生与遥远，对于申报省级课题不再认为高不可攀。
最近，就有四位教师要申报省规划课题，2位老师要申报省重点课题。
向更高层次的追求，既是我的目标，更是我们广大实验小学教师的追求。
四、重视教科研的工作总结在每一学年、学期结束时，我总是要求各教研组、课题组认真总结经验，写出工作小结，在此基础上，我总是将一学年、每学期的学校教科研提得与失客观地写进学校工作总结国，不断反思一年中学校教科研工作的成绩与失误。
在成绩面前，我总是想方设法为广大教师做好宣传工作，在出现失误时，我总是主动承担。
正是每一次积极的反思为下阶段的工作能上一个新台阶做好必要的条件。
近年来我们虽然获得了“省教科研先进集体”，但这是我们实验小学应尽的义务和职责，在全体教师的关心帮助下，我们取得了一定的成绩，但这与兄弟学校的教科研相比还有很大的差距。
我决心在今后的工作中虚心学习，踏实工作，务实创新，争取使学校的教科研工作能更上一个台阶。
火车站优秀安检员发言稿
敬爱的党组织： 很荣幸能向您汇报我在近几个月的思想体会，这不仅意味着我又可以向成为党员迈进一步，也是我能够向党组织积极汇报，接受改进建议的好机会。
经过入学两个多月的再锻炼与再学习后，我愈加脱去了原先不成熟的心智与散漫的作风，我不断向着作为一名优秀共产党员的目标迈进并时时以一名合格党员的身份来约束，规范自己的行为。
在自我不断完善的过程中。
我也更加明确了自己入党的目的与意义，并从中深刻体会到不仅要在行为作风上向党看齐，更要在思想上向党看齐，以此向着成为一名全面的共产党员的目标不断努力。
在思想上，经过近期我对《共产党宣言》的研读，我愈加体会到能够成为一名共产主义者是多么的伟大，在西方资本主义的重重压迫之下，共产主义扎根于无产阶级，发展于无产阶级，她代表着全世界最广泛人民的根本利益，她预示并掌握着全世界最光明的未来。
共产主义者承担着全世界最伟大而艰辛的使命——为全人类的解放而不懈努力。
在建设中国特色社会主义的今天，就是为全国人民谋福利，求幸福，当一个人的一生不仅仅只考虑实现个人的价值，还能够为全体人民的幸福安康做出贡献时，他的一生难道不是最为伟大而充满意义的吗
而只有共产党员才能够肩负并承担起这个伟大的使命，这也是我选择入党的根本目的，并且我也立志朝着这一目标不断努力。
在学习工作方面，要想成为一名合格的党员，就必须加强自身的学习，尤其是党的理论方面的内容，更应该深入研究，把握
文明诚信个体户简要事迹怎么写
要想得到，就要学会付出各位领导，各位来宾、同志们：大家好
今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。
首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。
在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。
年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。
我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。
开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。
不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了
当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。
可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟
我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。
经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉
”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗
我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢
我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。
我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。
在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。
为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。
为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。
下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。
因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。
因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。
一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗
你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。
”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀
” 有人说，干一行，怨一行。
但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。
进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。
我觉得，车是我最大的财富。
盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了我施展才华的舞台。
公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。
今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。
最终，我取得了第三名的好成绩。
燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。
节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。
90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。
尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗
节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。
经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。
通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。
我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。
70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。
在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。
当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。
就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。
98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧
”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。
在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。
我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。
平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。
通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。
即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。
只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。
“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。
哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。
一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。
一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。
”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。
这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。
因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。
如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。
控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。
随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。
一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。
于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。
让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。
记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀
原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。
他说，要是以前,他早就超车了。
听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。
我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗
于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。
症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。
去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。
我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。
调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。
维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。
经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗
也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。
是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。
挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。
去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。
只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。
多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。
我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。
我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。
我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。
我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。
遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。
为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。
老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。
为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。
一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。
当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧
”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。
从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。
后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。
一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。
我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。
三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊
”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。
在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。
即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。
为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。
但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。
同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。
但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。
平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。
对待女儿更多的是愧疚。
在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。
为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。
由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。
丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。
”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。
他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。
于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。
以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。
”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。
从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。
多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献
谢谢大家!公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点： 1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力， 2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能， 3驾车途中一定要与前车保持充足距离； 4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯； 5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车； 6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。
7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。
8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。
9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。
车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。
因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法: 建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。
当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。
具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。
交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。
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