创建文明城市的感想
中有“礼仪之邦”的美誉。
礼民族的传德，从古至今，源远流长。
礼仪是规一个人日常的生活行为，是个人素质和修养的体现。
从上小学至今，已将近五周年，在老师的辛勤培育下，我在各个方面得到了锻炼，取得了很多好成绩。
尤其在文明礼仪方面，学到待人接物的礼仪规范，养成谦和礼让，礼貌待人的文明好习惯。
身为班长的我，每周一升旗仪式时，我精神饱满，肃然而敬，随着旋律高唱国歌，当我成为一名护旗手的时候，更激励我对祖国的热爱
我兴趣爱好比较广泛，不管在任何场合，我都以一名优秀的少先队员严格要求自己。
课堂上，我认真听讲，踊跃发言。
班级每期的板报制作，积极参加，突出中心主题，和同学们一起互相学习，使用文明语言。
我成为一名纠察队员时，更加注重文明礼仪，从我做起、从现在做起、从身边的小事做起，践行主动问好；不随地吐痰；不随便扔纸屑，以身作则，在同学中起模范带头作用。
大胆纠正同学中不文明的行为，去年获得学校优秀纠察队员的称号。
、 四年级到教育系统劳动基地，在社会实践活动中，我个人被评为积极分子，在文明宿舍评比中，我荣获三连冠文明宿舍长称号。
几年来我班多次获得文明班级的“流动红旗”。
在运动场和一些开放性的公园，爱护花草树木和公共设施。
在学校我是老师的得力助手，每学期都荣获学校综合素质“成功奖”。
在学校、社区、家里，一声问候，一个微笑，都给人带来春天般的温暖。
主动帮忙干一些力所能及的家务活，在这一次教育局倡议的“小手拉大手，创卫一起走”的活动中，主动清理公共场合的卫生，带动了周边的一些人参与，维护家庭周边的环境；健康上网，使用文明语言。
作为一个文明礼仪的小使者，我不断完善自我。
良好的文明礼仪，促使我身心健康向上，增强我的自信能力，提高我的亲和力。
文明无处不在，它就在每个人的一言一行中。
“人无礼则不生，事无礼则不成，国家无礼则不宁”。
成为一名文明礼仪小使者，是我的光荣，我感在自豪，它将鞭策我，在以后人生的道路上，微笑面对生活
对生命的感悟是写一段话
各位领导、各位同事： 在此之际，我将正式退休，就要离开从事了40年的铁路工作，离开6年来一同相伴的房产段的同事们，在这个几十年铁路工作中献出一辈子的辛劳，我与各位一起工作的领导与同事，曾经大家在一起齐心合力和付出很多智慧与辛苦，共同完成了铁路上级和本段领导下达的各项任务，而在此期间我也与大家一起也享受到了丰收的成果。
而我，在此工作中的时候，也会得到许多学习机会和技术，为了曾经得到大家的爱护与鼓励，还有难以言明的所有的帮助与照顾，在此离别之时，我的心中万分不舍、、、、 在这离别之际，我要向所有帮助过我的人，真心的说一声：“我的好领导，好同事们，感谢你们，一直给我的帮助!”。
向所有曾经包容过我，还有我有时话语激烈，给一些人造成不快，请大家多多的谅解与包涵!我在这里，向诸多不满意的人，坦诚地说一声：“感谢理解”。
虽然，我从此退休之后，永远地离开了原有的铁路工作岗位，但我依然还是你们中的一份子，我的心，如从前一样和大家在一起;我的爱，还似往日那样在铁路与我的同事中间。
感激公司的领导，感谢马明经理，在我退休之际，现在的晚宴上，给了我一个意想不到的“惊喜”!你能来到这个退休的晚宴上，为我践行，让我从事了四十年工作退休之时，为我又增加了一段温暖与快乐的回忆。
我原先在铁路行车部门工作，自从2007年原单位铁路车辆段撤销，此间在家待岗有几个月的时间，又在2008年4月7日分配到了白城铁路房产段。
此间，我的工作反反复复的来回调动了几个单位，于去年的7月3日又分配到了房产段来工作。
感谢上级给我安排一份很适合的工作，让我在铁路工作退休之前余下时间里快乐的度过、、、、、、、、、 现在，对于一个退休的我，已经没有了后顾之忧。
感谢大家的不离不弃与一直的照顾，在这些工作其间大家一起付出辛勤的汗水，此刻，回想起往日与大家在一起的工作的过程，是那么充满着欢声笑语与幽默的话题，我在工作期间与你们交流是值得的回忆与珍藏! 我坚信，即使我退休了，铁路定将会迎来更多的机遇，甚至，有着更大的发展的空间，希望我的同事赢得更大的经济的效益，让我们以后的生活，从此过得更加地充实和美满、、、、、、、、、、、、、、、 我祝愿，曾从事的铁路，还有我的同事，你们的未来更是辉煌，祝愿我的领导与各位同事，你们的未来更是前途辉煌! 借此机会，我在说几句，人生之旅光阴似箭，回忆往事日月如梭，上个世纪的七十年代初，我还曾是一个年青的小伙子，从城市到“上山下乡”，又从农村回到城市里来，被分配到了铁路部门，从事一线的运输和检修的工作，走过铁路风雨四十年，转眼间，此时的我，己成了一个白发苍苍的老头，几番光阴，数度蹉跎，青春不再，岁月不饶人啊! 在铁路部门的工作时间，不知不觉走过了四十个春秋，现在，已是一个铁路退休职工的身份。
回眸，在过去这一个漫长的岁月里，不知经历了多少坎坷的路途，经过了多少风风雨雨，熬过了多少个不眠之夜。
不曾预料，有着和这些素不相识的铁路同行在一起，在此工作时间里与大家结成了兄弟般友情，每天带着人生的希望和快乐的心情，共同奋斗在这平凡而艰苦的岗位上;不曾想到，在那艰苦的岁月里和同事们一道，在铁路大潮与波涛汹涌的洪流中奋力拼搏，我们是站在大海上颠簸的木船上，我们一起与现实进行抗争战胜一个个的困难和危险，曾有着铁路改革中命运的多次险象环生。
不曾回忆，在经历一次次社会大潮中，我们还是勇往直前的穿过急流险滩。
时代在发展，铁路在前进。
从铁路当前历史性的变化，相信以后的路会越走越阔，铁路职工的收入也会得到实惠，铁路有着高效科技与自动化控制;还有我们铁路领导与同事的努力工作，就会让铁路的工作环境变得更加人性与舒适了，随着铁路改革与经济的迅速增长，我们的生活环境，会变得更美了，工资待遇也会提高了，这是我一个铁路退休人的向往和期盼的发展趋势，也是我们上级领导所关心的结果吧，我愿如此的实现啊、、、、 我在工作中得到了领导与同事的鼓励和帮助，在此我向你们致以感激不尽的谢意。
几十年来铁路领导关怀与身边同志的热心帮助，曾多次给了我个人很多的感动，我能得到一些领导和同事们的厚爱，同时也是我最感到值得回忆的画面，即使退休的晚年时期也会终生没齿难忘。
本是去年的四月退休，可是查找单位的电脑档案，我已是又超过一年的退休，现在离我的退休时间五月三日，己是指日可待，但我还要站好最后一班岗，当好最后一个班，甚至退休后继续为铁路进行关注与宣传上级精神，为了曾经工作的铁路所做出自己的微薄贡献，将最美好的回忆留给铁路和我的同行。
最后，祝愿大家生活幸福，工作顺利，国家强大，铁路辉煌!
心得体会的开头怎么写
体会开头1 从20**年9月，我们有幸接触到了“生育”这一理念，随后，我们一起听了一场专告和一节生本数学示范课，初步感受了生本课，后来通过看观摩课、集体学习、个人阅读生本教育的书籍、上网查找资料，和其他老师一起开始学着上“生本课”，结合自己的实践，简单谈一下自己的学习体会。
心得体会开头2 我参加小学校长培训班提高学习，受益非浅，体会颇深。
下面就本次学习培训，谈谈自己的体会： 心得体会开头3 此次学生干部培训包括了各种培训，其涵盖内容之多，范围之广，强度之大，使我感受颇深，对我们全体同学来说是一次非比寻常的体验。
关于此次学生干部培训我有以下几点体会： 心得体会开头4 近段时间，通过学习廉洁自律这本书，使我充分认识开展“廉政文化进校园”活动的重大意义。
我国教育的改革和发展，关系到21世纪我国综合国力的提高和现代化目标的实现，关系到社会主义祖国的前途与命运。
对人民教师，我们不仅提倡对教育事业的献身精神，更注重强调教师的义务感和责任意识。
“学高为师，身正为范”，在当前形势下，要特别强调“廉洁从教”，每位教师都要遵守职业道德，坚守高尚情操，发扬奉献精神，自觉抵制社会不良风气影响。
心得体会开头5 接支队通知，5月19日下午，我到省科技馆参观《科学发展观：人与自然和谐发展篇--大自然的警示与启示》大型专题科普展览。
这是我国目前第一个关于科学发展观的专题科普展览。
它首次走进河南，是贯彻中央领导指示精神和三个代表重要思想的具体举措，也是我省开展保持共产党员先进性教育活动的一个重要内容。
天然气管道保护工工作感想，（主要对管道的巡检，第三方施工的处理，）求大神写一篇200字就可以，或者
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
急求交通事故后的感言
尊重别人，关爱自己。
生命是脆弱，精神是坚定的。
没有经历过生死考验的人是不会真正理解生命的意义的。
一个人在与死神的较量后，就会更加珍惜生命；就会在任何艰难困苦的境况下，也会坦然面对，不会被它吓倒；就会更加热爱生活、热爱生命；就会更加的明白遵守交通规则的重要性
驾驶员安全心得体会
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶 环境。
由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。
因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。
比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。
由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。
由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
心得体会要怎么写
1、什么是‚心得体会在读过一篇文章或一本书之后，把获得的感受、体会以及受到的教育、启迪等写下来，写成的文章就叫‚读后感‛。
在参与社会生活与社会实践中，人们往往会产生有关某项工作的许多感受和体会，这些感受和体会不一定经过严密的分析和思考，可能只是对这项工作的感性认识和简单的理论分析。
用文字的形式把这些心得表达出来，就是‚心得体会‛。
‚心得体会‛是一种日常应用文体，属于议论文的范畴。
一般篇幅可长可短，结构比较简单。
2、心得体会怎么写?心得体会的写法 心得体会的基本格式大致由以下几个部分组成 I、标题 心得体会的标题可以采用以下几种形式： 在XX活动(或XX工作)中的心得体会 关于XX活动(或XX工作)心得体会(或心得) 心得体会 如果文章的内容比较丰富，篇幅较长，也可以采用双行标题的形式，大标题用一句精练的语言总结自己的主要心得，小标题是‚在XX活动(或X X工作)中的心得体会‛，例如： 从小处着眼，推陈出新 ——参加大学生科技创新大赛的心得 II、正文 这是心得体会的中心部分 (1)开头 简述所参加的工作(或活动)的基本情况，包括参加活动的原因、时间、地点、所从事的具体工作的过程及结果。
(2)主体 由于心得体会比较多地倾向于华考范文网在文章标题下署名，写作日期放在文章最后。
3、写作心得体会应注意的问题 (1)避免混同心得体会和总结的界限。
一般来说，总结是单位或个人在一项工作、一个题结束以后对该工作、该问题所做的全面回顾、分析和研究，力求在一项工作结束后找出有关该工作的经验教训，引出规律性的认识，用以指导今后的工作，它注重认识的客观性、全面性、系统性和深刻性。
在表现手法上，在简单叙述事实的基础上较多的采用分析、推理、议论的方式，注重语言的严谨和简洁。
心得体会相对来说比较注重在工作、学习、生活以及其他各个方面的主观认识和感受，往往紧抓一两点，充分调动和运用叙述、描写、议论和说明甚至抒情的表达方式，在叙述工作经历的同时，着重介绍自己在工作中的体会和感受。
它追求感受的生动性和独特性，而不追求其是否全面和严谨，甚至在有些情况下，可以‘‘只论一点，不计其余’’。
(2)实事求是，不虚夸，不作假，不无病呻吟。
心得体会应是在实际工作和活动中真实感受的反映，不能扭捏作态，故作高深，更不能虚假浮夸，造成内容的失实。
(3)语言简洁，生动。
心得体会在运用简洁的语言进行叙述、议论的基础上，可以适当地采用描写、抒情及各种修辞手法，以增强文章的感染力。
1、是要重视‚读‛ 在‚读‛与‚感‛的关系中，‚读‛是‚感‛的前提、基础；‚感‛是‚读‛的延伸或者说果。
必须先‚读‛而后‚感‛，不‚读‛则无‚感‛。
因此，要写读后感首先要读懂原文，要准确把握原文的基本内容，正确理解原文的中心思想和关键语句的含义，深入体会作者的写作目的和文中表达的思想感情。
2、是要准确选择感受点 写读后感最重要的一点是要读出所读书籍或者文章的‚眼睛‛，它是你展开来写的基础、中心和出发点。
读完一本书或一篇文章，会有许多感想和体会；对同样一本书或一篇文章，不同的人从不同的角度思考问题，更是会产生不同的看法、受到不同的启迪。
以大家熟知的‚滥竽充数‛成语故事为例，从讽刺南郭先生的角度去思考，可以领悟到没有真本领蒙混过日子的人早晚要‚露馅‛，认识到掌握真才实学的重要性；若是考虑在齐宣王时南郭先生能混下去的原因，就可以想到领导者要有实事求是的领导作风，不能搞华而不实，否则会给混水摸鱼的人留下空子可钻；再要从管理体制的角度去思考，就可进一步认识到齐宣王的‚大锅饭‛缺少必要的考评机制，为南郭先生一类的人提供了饱食终日混日子的客观条件，从而联想到改革开放以来,打破‚铁饭碗‛，废除大锅饭的必要性。
一篇读后感，不能写出诸多的感想或体会，这就要加以选择。
作为初学者，就要选择自己感受最深又觉得有话可说的一点来写。
要注意把握分析问题的角度，注意联系自己的实际情况，从众多的头绪中选择最恰当的感受点，作为全文议论的中心。
3、要写得有真情实感 不要矫揉造作地拼凑感受，要避免公式化。
上半篇介绍文章内容，下半篇对照自己联系实际来个自我批评，最后再来写上几句空洞的保证。
我们要开放思路，在真正理解原文闪耀的思想火花和艺术力量中真切的感受会骤然产生。
