交警电子抄牌有什么限制规定
一、无牌无证车辆的社会危害性 1、严重扰乱社会交通、治安、营运秩序。
由于无牌、假牌、套牌等机动车本身真实信息的隐蔽性，只要不是被交警当场查出，涉及车辆的交通违法信息便没法录入计算机。
因此所驾者往往心存侥幸，有持无恐，行驶时肆无忌惮，闯红灯、超速等随意违反交通规则，给交通安全带来极大隐患，有的甚至嫁祸与人。
而无牌车本身就是走私、拼装、报废或是盗抢而来的“问题车”，来源成本小，一旦被查扣，车主往往一弃了之，之后再去购买或偷、或抢等，如此形成恶性循环。
同时，无牌无证机动车大部分车型老旧、报废、拼装、盗抢及走私车辆，车辆技术状况存在安全隐患，是潜在的马路杀手，给交通安全带来安全隐患。
今年2月26日，在潭邵高速公路湘乡段发生交通事故致2人受伤，驾驶员所驾湘F12228车辆就是一从事非法客运的套牌金杯面包车。
所持牌证、车的发动机号与车架号码，与湘F12228车登记的资料完全相符，就连修理工也难辨真伪。
细心的民警在该车的驾驶员座凳下找到了该车出厂铭牌，根据出厂铭牌上的出厂编号，办案民警直接与金杯汽车公司联系，获得了该车原本的车架号码及发动机号码，经上网查询，正是2005年在长沙被盗的湘A50049金杯面包车。
2、增加交通肇事调查、刑事案件侦查的难度。
一旦交通肇事后，除无法走掉的，绝大部分驾车者都会选择逃逸，这不仅会延误抢救伤者的最佳时机，也给侦破工作带来难度。
由于车辆本身没有备案，一旦逃逸更难查找，给案件侦破带来很大障碍，受害人往往雪上加霜，索赔无门，高昂的医疗费用、损害赔偿使得车主、驾驶人难以负担，费用支付很难到位。
而正规手续的车辆发生交通事故，通常有保险公司作后盾，能有效转移事故风险。
一旦发生交通事故，而受害一方身心俱伤，不是找政府上访，就是找交警，或是与肇事方发生激烈冲突，成为危害社会稳定的新的不安定因素。
无牌无证机动车的存在，给盗抢机动车、拼装机动车等违法犯罪行为提供了生存空间，使法律的公平正义受到挑战，还有当前抢劫案件的大幅增长，作案人基本上驾驶的都是无牌无证机动车，极大地扰乱了社会治安，破坏了经济发展环境，影响了安定团结的大好局面。
而无牌车本身就是走私、拼装、报废或是盗抢而来的“问题车”，来源成本小，一旦被查扣，车主往往一弃了之，之后再去购买或偷、或抢等，如此形成恶性循环。
另据公安部门调查统计，日呈增势的飞车“两抢案”，绝大部分是以无牌、套牌或挂他人机动车号牌的机动车作交通工具。
案件发生过程中，就算被人记住了号牌，也难以查到真凶，从而严重扰乱了社会治安，交通的管理秩序，给社会带来诸多不安全因素。
3、造成国家税收、政府财政收入大量流失。
按法定程序，新买的机动车需交纳车辆购置税后方能办理入户手续，上路还需交纳养路费、购买保险费，若属营运的，还应办理营运证。
而无牌车却一应具免，什么费用都“不用”上缴，一年下来便可少支出几千甚至上万元费用。
若用于营运的，每年更节省数万甚至十几万无的费用，给国家财政造成很大损失。
2005年湖南卫视、2006年湖南经视、2007年湖南经视教育频道先后专题报道了潭邵高速公路长期经营的非法营运小车在路上换装军用机动车号牌问题，以50台车计算，每日往返长沙―邵阳两趟，如果使用伪造军用机动车号牌，年偷逃通行费逾500万元。
同时，无牌无证、假牌假证、套牌机动车因为没有合法牌照，就不能参加法定的道路交通事故责任强制保险，一旦发生道路交通事故，按照道路交通安全法律规定，国家建立的道路交通事故救助基金要垫付有关事故费用，而该类机动车，特别是无牌机动车发生交通事故后有相当一部分没有赔付能力，道路交通事故救助基金垫付的费用一旦无法追回，也就会严重影响国家法定保险制度的实行，从而导致国有资金的消耗。
4、随着交通管理中大量非现场执法手段的应用，电子监控系统无法对无牌无证、假牌、套牌机动车作出正确的识别，无法及时查处此类违法行为。
有的甚至出现张冠李戴的现象，给一些被套牌的合法机动车所有者造成不必要的损失和麻烦。
今年6月14日，潭邵大队双清中队查获了一牌号为湘E02448三菱帕杰罗的克隆吉普车，其多次违法行为已造成了真车档案因没及时消除违法行为被锁定，不能参与正常的年检。
民警在道路上对无牌无证机动车进行查缉的时候，很多车主都会选择逃跑对付，很难查缉处理到位。
笔者以高速交警临长大队的一个中队为例，年使用“电子眼”时间约240天，平均每日抓拍300－500台次，而有效录入只有60－150台次，无效数据中除了一些正宗的军警车辆外，绝大多数就属于“遮牌族”。
有不挂牌的、改牌照数字字母的、涂污磨损牌照号码的、插光盘的、贴不干胶的、用假牌的、用军牌的、倒装牌照的，约占无效数据中的约70%。
5、大量无牌机动车成为流窜犯罪的主要工具。
开无牌无证、假牌假证机动车作案，由于车辆大多未登记入户，作案后因逃逸迅速、网上机动车登记信息的差异，导致发案难以侦破，成为高速公路上流窜作案的的主要交通方式。
据统计，2007年临长大队在辖区查获的40余起毒品运输、敲诈勒索、盗窃等案件来看，80%的嫌疑人所驾乘车辆都是无牌无证、假牌、套牌车辆。
另据统计，日呈增势的飞车“两抢案”，绝大部分是以无牌、套牌或挂他人机动车号牌的机动车作交通工具。
案件发生过程中，就算被人记住了号牌，也难以查到真凶，从而严重扰乱了社会治安，交通的管理秩序，给社会带来诸多不安全因素。
二、机动车无牌无证现象形成的原因 1、经济利益的驱使。
一是节约成本，购置廉价的盗抢、报废、走私的机动车，没法取得合法牌证，只能无牌、假牌、套牌上路。
这类车辆大多来源于非法的二手车市场。
不少非法商贩利欲熏心，钻其二手车交易管理上存在的漏洞，将盗抢、报废、走私或者多次交易的机动车进行重新改装、拼装后，穷其手段给这些车进行套牌、装上假牌或使用他人已在用的机动车号牌进行非法交易，廉价的货源让不少当事人受利益驱使铤而走险。
一旦被查扣，车主往往弃而重置，周而复始，形成恶性循环，屡禁不止。
二是部分车主为了逃避交通规费，降低运输成本，追求最大经济利益，抱着侥幸心理逃费、逃税、逃避交警部门管理，不办理机动车注册登记。
一辆为悬挂号牌的机动车仅为200元罚款，而一台新车购买后，入户的附加税、保险费、养路费等上牌费用将近10000元。
不少现代人追求超前享受，但又不愿缴纳依法应当缴纳国家规定的费用，一台新车用旧了，还没有上牌。
三是办理了合法手续的车辆，为逃避流动电子警察对车辆违法行为的抄牌、抓拍等违法信息的采集，故意让车辆无牌上路。
现在，机动车拥有量大幅度增加，有限的警力难以实施覆盖性管理，这片面滋长了无牌无证车辆的泛滥成长。
2、部分车主和驾驶员交通安全意识和法制意识淡薄。
对无牌无证、假牌假证等违法行为认识不足，没有认识到无牌无证违法行为的危害性，认为自己的行为只是一种很平常的违章。
正是由于这种错误思想意识的存在，造成了无牌无证、假牌假证机动车上路等违法行为的发生。
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：机动车上路行驶，必须注册登记、悬挂号牌，随车随身携事驾驶证、行驶证。
但许多人对此没有认识，有的人认为登记注册、审领驾驶证，是为了应付交警检查，只要路上不出现其他交通违法行为或与交警打游击、不发生交通事故，上牌办证与否无所谓，因此持有消极态度；有的人认为机动车是自己花钱买的，又不是偷抢的，算不上犯法，对上牌办证不以为然；有的人心态不平衡，看到别人没有上牌办证，也怀着侥幸铤而走险不上牌办证等等。
3、交警部门的管理滞后，客观上给无牌、套牌、假牌、使用他人机动车车牌违法者钻了空子。
一方面，由于交警在现行路面管理上手段落后，科技含量低，再加上路面车流大，车速快等原因，目前大部分交警只能凭目测和以往工作经验去判断牌号真伪，随着制假造假技术的提高，就更难在流动的车流中立马有效地判断出车牌的真伪。
特别是在高速公路上，违法使用者一遇上交警，更往往采取加速逃逸，而现行执勤规范的某些规定又限制了交警追缉的权利，给查处打击增加了难度。
再者，使用套牌、假牌、他人机动车车牌中不乏有持无恐的特殊群体。
自持手有特权、地位特殊，遇上检查，便通过各种途径给执勤民警施加压力，降低或免于处罚，造成打击力度大幅下降。
三、整治无牌无证机动车的建议 （一）强力查处。
整治“无牌族”涉及交警、交通、公路、运政、军管、纪检监察等部门，各部门要整体联动，联合打击，提高“遮牌族”的风险值。
通过开展长期性地无牌无证、套牌、假牌机动车专项治理行动，运用定点缉查与流动巡查相结合的方式，采取罚款、记分、吊扣、拘留等执法手段，特别是在清晨、午间、夜间及节假日等空档时间加强防控，对无牌无证、假牌假证机动车实行围剿，发现一台，严处一台，真正形成严管重罚的高压态势，让此类车辆无处遁迹。
对发现和查扣的无牌无证机动车，要坚持“三不放过”原则：一是不查清机动车来源不放过；二是不补办合法手续不放过；三是不处罚到位不放过。
对于涉及盗抢走私的，移交刑侦部门处理；对于有合法手续的，责令其补办相关手续，对于报废、拼装等不入户登记的，要责令就地解体、强制销毁。
（二）强势宣传。
充分利用广播、电视、交通安全影视片、报纸、标语、宣传挂图等一切可以进行宣传教育的机会、场合和载体，深入开展道路交通安全宣传“五进”活动，加强对机动车违法的危害性和整治机动车违法的重要性的专题宣传，从法律层面和社会影响宣讲驾驶无牌无证、假牌假证机动车辆的严重危害性，加强对驾驶员的交通安全再教育，增强广大机动车驾驶员的交通安全意识，让广大驾驶人知荣明耻，自觉带头遵守交通法规，摒弃驾驶无牌无证、假牌假证、套牌机动车的交通违法行为。
同时，充分依靠和发动广大人民群众的力量，设立专门的机构，受理人民群众对无牌无证机动车的举报，交通管理部门可以专门针对此类举报组织专门队伍对无牌无证机动车进行查扣； （三）强化培训。
高速公路车流量大，车速快，靠民警肉眼辨别正在行进中的车辆牌照真伪，并非一日之功。
尽管有部分民警在日常路面执勤中练就了一定的辨别假牌、假证的能力，但还是要依靠网上辅助性信息查询、车辆出售公司的信息比对等大量的后续性调查工作。
工作效率上还存在很大局限性。
所以，要想提高民警的路面查控能力，还是要加强查缉工作的科技含量，尝试开发一套对正在行进中的车辆号牌进行自动识别和报警的系统。
今年，高支队为加大对使用假牌、套牌车辆的违法行为的查缉力度，建立了假牌、套牌车辆“黑名单”查处平台，大大提高了对假牌、套牌车的发现和查缉能力，这也是一种新型的管理措施。
（四）将交通违法记录处罚情况纳入社会个人诚信档案范畴。
将各类交通违法处罚情况纳入社会个人诚信档案的范畴，并进行定期公布。
它将在个人投资、贷款等环节上接受社会监督和制约，督促每位驾驶员遵纪守法，建立个人诚信。
《湖南经视台》的交通违法曝光台以及湖北高速交警公布10大“飙车王”车牌号的举措，就是希望全社会来共同关注交通管理，共同创造创建良好的交通环境
我在路边停车，交警就过来抄牌。
我当时在场，说马上走。
交警不让我开走，不由分说拍了照贴了罚单
根据相关的交通安全管理法规规定，可以在路边临时停靠，规定如法条所示：第五十六条 机动车应当在规定地点停放。
禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。
在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
但是有两个不允许——一个是在高速公路上不适用，一个是在禁行路段不适用。
那么这时候警察对你的罚款或者贴条都是应该的
本人看到交警抄牌,马上去说我开走,交警强制抄牌,怎么处理
没规矩的人就应该让人管理，尤其是乱停车。
马上开走，你早干什么了
不要说人家强制抄牌。
怎么处理认罚吧
认罚后能得以改正也算不错，怕是还要继续吧。
交警为什么早上七点就在外面抄牌，难道没有时间规定的嘛
看他们缺不缺钱，说真的，现在交警抄牌都是为了收入，我见过夜里一点多贴罚单的，亲眼所见，深圳
请问交警抄牌是先开单,还是先拍照?
^_^，找对人了，我就是专门负责非现场执法的电子警察，我一般是先开罚单，贴在窗口，然后把它记录下来，免得说我没有通知驾驶员。
不过，我通常只要驾驶员来了，解释一下，我可以给他放行，不拍 了。
交警会不会从后面抄牌
没有此规定。
今天被交警抄牌了，说我违停
你好
10宽的路应该是双向车道，你停在A点拿东西到别人屋里，不可能只是五米距离因为也不可能两分钟的时间，就是没有禁停标志你也不能停车的
