用一段话来形容山西的名人?稍微少一点。
盘西历史名人，厉害帝：尧——古代皇帝，山西平舜——古代皇帝，山西人）禹——古代皇帝，山西人，中国奴隶制的创始人）武则天——唐朝政治家，山西文水人，中国历史上唯一的女皇帝将相篇：蔺相如——战国时赵国大臣，山西临汾人廉 颇——战国时赵国将领，战国四大名将李 牧——战国末赵国将领，山西忻州人。
长于用兵，战国四大名将卫 青——西汉名将，山西平阳人，字仲卿霍去病——西汉名将，山西平阳人，卫青之甥，官至骠骑大将军、封冠军候，后任大司马霍 光——西汉将领，政治家。
字子孟，河东平阳（今山西临汾西南）人王 允——东汉末大臣。
字子师，太原祁（今祁县）人。
张 辽——三国名将，字文远，三国时代雁门马邑（今朔县）人。
徐 晃——三国名将，山西洪洞人吕 布——三国名将，山西忻州人，以勇武著称，善弓箭，号为“飞将”。
关 羽——三国名将，山西运城人，被尊称为“武圣”尉迟恭——唐初大将。
字敬德，朔州善阳（今山西朔州）人。
狄仁杰——唐朝名臣，山西太原人，字怀英薛仁贵——唐朝名将，著名军事家，绛州龙门（今山西河津）人裴行俭——唐朝官吏，字守约，绛州闻喜（今山西闻喜东北）人。
王 绩——唐朝文学家。
字元功，绛州龙门（今山西河津人呼延赞——北宋名将，并州太原人，是北宋有胆有勇，性格刚强的著名武将。
司马光——北宋时期著名政治家、史学家、散文家，陕州夏县（今山西夏县）人。
狄 青——南宋名将，字汉臣。
汾州西河（今汾阳县）人。
徐继祖——清代大臣，字松龛，代州五台（令五台县）人，。
文人墨客：荀 况——战国后期思想家，儒家思想的代表人物。
柳宗元——唐代文学家，散文家，思想家，山西永济人白居易——唐朝诗人，字乐天，号香山居士，山西忻州人王 勃——初唐诗人，唐朝文学家。
字子安，绛州龙门（今山西河津）人。
王 维——唐代诗人，字摩诘，祖籍山西祁县人，唐代著名田园派诗人、文人派画家。
王昌龄——唐朝诗人，字少伯，山西太原人王之涣——唐朝诗人，字季陵，晋阳（今山西太原）人。
宋之问——唐朝诗人。
字延清，一字少连，汾州（今山西汾阳）人。
温庭筠——晚唐著名词人，字飞卿，本名岐，山西祁县人，为唐代宰相温彦博的六世裔孙。
关汉卿——元朝戏剧家。
号已斋叟，“元曲四大家”之一于成龙——清初大臣，字北溟，号于山，一代廉吏，汾州府永宁州（今离石县）人陈廷敬——清代大臣和著名学者，康熙帝师，文渊阁大学士，《康熙字典》的总裁官，清代泽州（今晋城）人。
现当代名人：徐向前——开国元勋，十大元帅之一，山西忻州人华国锋——山西交城人石评梅——著名女作家，山西平定人，毕业于北京女高师。
刘胡兰——爱国人士，山西文水人傅作义——爱国人士，山西荣河人，是一位抗日名将、追求进步的国民党孔祥熙——国民党著名将领，“四大家族”之一，山西太谷人，毕业于耶鲁大学阎锡山——近代山西军阀、国民党官僚。
字百川，山西五台人山西赵树理——著名文学家，山西长治人，郭兰英——著名晋剧、歌剧表演艺术家，女高音歌唱家，山西平遥人阎维文——著名歌唱家，山西太原人谭 晶——著名青年歌唱家，山西临汾人阿 宝——著名民歌歌手，山西大同人李彦宏——山西阳泉人，百度总裁，毕业于美国布法罗纽约州立大学）
带“康”，“庆”这两个字的名言诗句，或者对联。
谢谢
海内存知己 天涯若比邻
南森的简介
1861年，南森出生在挪威一个很优裕的家庭里，从小受到了良好的教育。
刚刚21岁时，他就驾着帆船远航到格陵兰岛东海岸，去搜集动植物标本。
1884年秋天，当时他刚刚23岁，偶然看到了一篇文章说，有人在格陵兰岛西南海岸发现了德朗探险中被挤毁了的“珍妮特”号的碎片。
这说明这些碎片经过了长距离的漂移，很可能深入到了北极腹地，这使南森顿生奇想，看来不一定要去冒险航行，只要设计一条合理的航线随冰漂移，就有可能到达北极点
这取决于两个因素，一是路线的选择，二是要有一条合适的船，其基本特点是不但要小而坚固，有一定的航速，而且更重要的是，当冰层挤压过来时，船体能被挤出冰层，升到冰面上去，这就不必承受巨大的压力 ，而当冰层裂开之后，船又可以回到水中继续航行。
为了这次考察，南森整整准备了9年。
他专门请了一位能工巧匠，建造了一艘船底呈圆形的船，取名“符瑞姆”号。
在这期间，他于1888年，在人类历史上第一次横穿了巨大的格陵冰盖，为将在北极的冰上生活积累了经验。
一切就绪之后，1893年6月24日，随着蒸汽轮机的一声长鸣，“符瑞姆”号踏上了茫茫的征程。
包括南森在内，般上共有13名成员，他们做好了充分的思想准备，计划在冰上漂泊5年。
按照原定计划，他们在新西伯利亚群岛以北大约北纬77°44′的地方将船体冲入浮冰，然后被紧紧地冻住。
人们便在船上看书、打牌，除了常有北极熊光顾之外，基本上过着无忧无虑的生活。
有一天早晨，关键的时刻终于到了，只听一声巨响，船体猛烈的摆起来，他们赶紧冲到甲板一看，只见整个船只慢慢地抬升起来，最后完全为冰层托起。
这时，南森才深深地松了一口气，第一步考验总算顺利地通过了，船员们为此而欢呼。
因为，这在北极探险史上开辟了一个新纪元，而在这之前，人类总是试图与冰层对抗，却碰得头破血流，无论如何结实的船只，都难以抵抗冰层的夹击。
而聪明的南森终于看透了这一点，他不再试图与冰层较量，而是巧妙地利用冰层的力量运载船只，随冰逐流，以达到自己的目的。
但是，开始的时候，在冰层的挟持之下，船头转而往南与他们想前进的方向背道而驰。
南森对此也毫无办法，只能听天由命，随它而去。
直一冬天过后，从第二年春天开始，船体才开始向西北方向移动。
然而，到第二个冬天来临时，南森清楚地认识到，这样坐在船上是不可能漂到北极点的。
于是，他决定破釜沉舟，便与一个叫约翰逊的伙伴一起，离开“符瑞姆”号，从冰面上向北极点进发。
1895年3月14日，他们告别了船上同伴，带上28条狗、3架雪撬、2条皮舟、1个帐篷和足够100天吃的用的粮食和物品，往北前进，于4月8日到达了北纬86°13ˊ6的地方，创造了新的北进记录，成了19世纪中最接近北极点的人。
然而，由于春天逼近，冰雪开始融化，无法继续前进，他们只好返回。
倒霉的是，路上又迷失了方向，经过艰苦跋涉，直到8月底才好不容易到达了法兰士约瑟夫地。
他们靠打猎为生，顽强度日，在自己建造的一幢石屋里住了整整8个月，度过了第三个冬天。
后来总算命大，幸运地遇到了英国探险队而得救，于1896年8月13日回国。
事有凑巧，就在这一天，“符瑞姆”号也从斯匹次卑尔根岛以北的冰层中挣脱出来，经过长达35个月的航行之后，终于安全地回到了挪威的特罗姆瑟港。
在这期间，他们最北曾经漂流到北纬85°55ˊ的地方，不仅船体完好无损，而且所有人员也都安然无恙，取得了相当丰富的观测资料，真可以说是满载而归。
