11月1日，由交通运输部、工信部等七部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“《暂行办法》”)正式实施，而这也是我国首部施行的网约车管理办法。《暂行办法》将网约车这种具有创新意义的事物纳入出租汽车管理范围，从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位。
根据规定，私家车转为网约车需要满足以下基本条件：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。同时，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
规定对网约车驾驶员也明确如下要求：取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;城市人民政府规定的其他条件。
那么，目前珠三角各地新政“落地”进展如何?司机们又将如何应对?
广州：已有司机谋“转型” 租车继续“干活”
记者近日调查发现，司机们更关注正在征求意见的地方新政的进展情况。有的已做好了离去的准备，也有的已经着手“转型”，准备“整装”再出发，继续从事专车行业。
东莞：“零门槛”鼓励出租车变更为网约车
网约车新规实施，但在东莞却未完全落地。记者了解到，目前东莞网约车新规仍在征求意见中。记者10月31日从东莞市道路运输管理局了解到，东莞网约车规范工作正在推进中，相关部门已相继约谈了东莞各家网约平台公司，逐步收集相关信息。
东莞鼓励出租车变更为网约车，并设定零门槛。意见稿指出，在新规实施之日起一年内，具备出租汽车经营权的巡游出租汽车可申请变更为网络预约出租汽车，且车辆准入条件不受车型排量的限制。
据悉，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于今日起施行，神州专车与易到用车对此作出回应。
神州专车表示，待各地细则公布后，将按照具体要求做调整和改进。易到用车表示，易到正按照新政的要求积极开展资质申请，并对现有业务进行科学优化，采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施。
神州专车回应原文：
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于2016年11月1日起施行，意味着网约车获得合法地位，同时明确由各地方主管部门负责具体实施。
部分城市已出台网约车细则征求意见稿，但正式管理办法尚未公布。待各地细则公布后，我们将按照具体要求做调整和改进。
目前，神州专车的车辆均是本地牌照、B级以上的车辆，大部分都是新车，基本符合各地网约车对车辆的要求。
神州专车从成立之初起，始终严格按照交通运输部的监管精神开展高品质、差异化的网约车服务，所有车辆全部符合要求，全部司机都经过细致筛选、认真培训和严格管理。
易到用车回应原文：
交通部等七部委联合发布的网约车《管理办法》将于11月1日起正式实施。之前，部分城市也公布了地方政策的征求意见稿，但正式文件和具体的实施细则尚未公布。
易到自2010年成立，始终坚持中高端商务定位，与《管理办法》“高品质定位、差异化经营”的发展定位高度契合，也注重在车辆车型、用户群体、服务品质、客单价格等方面与传统出租车形成差异互补关系。网约车新政给予了行业合法身份地位，也对行业提出了更高的要求。易到始终积极倡导依法合规经营，易到正按照新政的要求积极开展资质申请，并对现有业务进行科学优化，采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施，注重提升用户体验，为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务。
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备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)今日起实施，《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面做了规定，未来乘客乘坐网约车或会更安全。
自10月8日，北上广深等地相继出台的新规地方版征求意见稿引发了相关利益方在网络上的轩然大波，除了“京人京车”、“沪籍沪牌”的热议点之外，新规意见稿在轴距、排量、车龄等方面也设定了极为严苛的准入标准。
泄露乘客隐私最高罚1万 各大平台技术手段干预
《办法》中有一条新规：网约车平台公司及网约车驾驶员违法使用或者泄露约车人、乘客个人信息的，处以2000元以上10000元以下罚款。
网约车在中国开始发展和竞争的时候，粗犷暴力地直接直接将车主和乘客的'电话显示出来。一度网约车App也因为此成为变相的有车一族的“陌陌”，部分女性乘客因为做了几次车之后，被车主不停骚扰。更有甚者平台之间倒卖其他约车服务的车主名单。
伴随隐私泄露出现的负面事件将越来越多，成为很多热门事件的源头，在这样的形势下，保护隐私，尊重隐私已经成为刻不容缓的事情。国内以滴滴为首的网约车提供方均在探索建立隐私保护机制，使用临时身份或者虚拟小号码显示对方来电，这种防止互防骚扰的隐私保护机制通过云通讯来实现的，而和滴滴合作的应该就是国内目前做的最好的容联了。
容联号码卫士 “临时身份”保驾护航
隐藏手机号码不是很多年以前的技术么?的确，这是一项非常基础和简单的功能，很容易就做到不改变原有通话体验情况下，隐藏通话两端真实号码。但在约车这件事上没有那么简单，重点不在于隐藏，而在于每次交易周期内需要平台提供给服务方和被服务方各自的临时身份。叫过网约车的人都知道在司机接乘客的过程中，需要电话沟通甚至反复沟通才能最终确认身份和位置。如果通过单纯的隐藏号码，往往会被认为骚扰而屏蔽;通过随机分配号码方式，则无法回呼并且每次都是新号码无法标示出身份;但另一方面，如果这个小号长期保留，从技术上没有可行性同时也无法根除被骚扰的可能。
国内主流的网约车出行公司，在应用内集成了容联“号码卫士”方案，把临时身份问题就此解决：
其技术原理如下：
乘客下单后，手机号码不会直接发送到司机，司机收到的其实是一个本地固话或400电话号码。司机接到订单拨打这个号码就接通乘客。到达目的地后，这个号码被系统回收。整个过程司机无法知晓乘客个人的手机号码，中间扭转完全通过容联云通讯平台，从而避免了可能的信息泄露和骚扰。
网约车的新政实施势必会让出行市场格局发生变化，但中国网约车0.9亿次/天的潜在市场需求不会减少，谁能够敏锐地将隐私上升到公司重要战略的高度，谁能将得到用户的拥护，更注重乘客隐私保护，跳单率低的平台将有大幅上升空间。
容联号码卫士不仅仅在网约车服务领域应用，同样可用作线上咨询等业务模式，比如情感咨询类，容联可为婚恋交友类网站提供安全通话功能，保证双方隐私，提升用户体验;房地产线上咨询类，房屋中介经纪人外呼将经纪人系统显示的客户号码进行安全处理，避免客户信息被非法收集、转卖及客户流失;在线医疗，医生和患者之间双方隐藏号码，通话记录，打造和谐良好的医患沟通保障平台等等。
未来的互联网世界，将越来越重视隐私的存在，在商业上尤其如此，无论在个人、社会、商业还是法律的层面，隐私的保护机制会越来越完善。希望更多的公司，能在一开始就重视起用户的号码保护解决方案，而不用等到最后再来想办法弥补。
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近日，四地网约车细则落地，那么，下面是相关内容，欢迎阅读。
北京:需“京人京车”
①车辆:需在京登记;5座三厢小客车或7座乘用车，车身张贴网约车专用标识;车辆经营权期限最长不超8年
②驾驶员:需有北京市户籍，3年以上驾驶经验;男60岁以下，女55岁以下，无交通肇事犯罪、吸毒等记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录等。
上海:需沪籍沪牌
①网约车应在沪注册登记
②车辆应通过环保和安全性检测，投保相关保险
③车辆轴距:燃油车达2700毫米以上，新能源车达2650毫米以上
④网约车驾驶员应有沪籍和驾驶证。
广州:驾驶员具初中以上文化程度
①驾驶员:男性需60周岁以下，女性55周岁以下
②申请网约车驾驶员证需提交材料包含:初中以上或同等学力证书，体检报告及无交通肇事、无吸毒记录等相关承诺材料
③《经营许可证》有效期8年，破坏或改装车辆卫星定位装置将面临最高1000元处罚。
深圳:持居住证即可申请
①驾驶员:具有深圳户籍或持居住证
②车辆:深圳市5座以上7座以下乘用车，行驶证注册未满两年
③经营行为:确保车辆合格，卫星定位接入政府平台，购买保险
④经营者:应当具备线上线下服务能力等。
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重庆：车辆须有本市牌照
重庆9日发布《重庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，要求主城区网约车辆必须为“本地户籍”，主城区以外的各区县(自治县)可以另行制定标准，而网约车驾驶员可为外地人。
该征求意见稿规定，网约车驾驶员需有3年以上驾龄，且男性年龄不超过60周岁，女性年龄不超过55周岁。无暴力犯罪记录，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。
从事网约车经营的车辆必须有本市公安部门核发的机动车行驶证，为7座以下乘用车。车辆排量在1.6T(大于1550毫升)或2.0L(大于1950毫升)以上，车辆轴距不少于2650mm，新能源车辆、混合动力车辆发动机功率不低于90KW。车辆必须安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。
天津：本市户籍本市车牌
天津市9日发布的相应规定也对网约车辆作出规定，“在本市公安机关登记的7座及以下乘用车，且在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录;符合本市实施的最新机动车排放标准，且车辆初次注册日期至申请网约车经营时未满2年;采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于2.0升，采用增压发动机的车辆，排量不小于1.8升，轴距2700毫米以上;新能源车辆轴距2650毫米以上，续航里程250千米以上。”驾驶员则要求“具有本市户籍;男60周岁以下，女55周岁以下;取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事、危险驾驶、暴力犯罪记录，无吸毒和酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。”
北京：本市户籍本市车牌
北京8日出台相关规定，网约车车辆须是本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车，车身张贴网约车专用标识。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年(或行驶里程达到60万千米时)，车辆经营权不得擅自转让。
在驾驶员资质条件上，北京网约车驾驶员须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件，年龄男60岁、女55岁以下，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为等。
上海：本市户籍本市车牌
按照新规，上海网络预约出租汽车应在本市注册登记。从舒适角度考虑，网约车为燃油车辆的，车距应达到2700毫米以上;为新能源车辆的`，轴距应达到2650毫米以上。
关于网约车驾驶员的资格条件，上海市网约车驾驶员在具有国家要求的相关条件下，还应具有上海市户籍。同时，应持有本市公安机关核发的机动车驾驶证。
广州：限车籍不限户籍
10月8日，《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等3份政策文件征求意见稿正式面向社会征求意见，征求意见时间为10月8日至11月6日。其中，与北京、上海等城市不同的是，目前广州市对网约车驾驶员户籍未作禁止性规定。不过，广州同样限制外地车成为网约车。同时，还对网约车作出具体要求，如“车身长度大于4.6米、宽大于1.7米，高大于1.42米。采用自然吸气发动机的车辆，排量不小于1950毫升;采用增压发动机的车辆，排量不小于1750毫升且发动机功率不小于110千瓦。”驾驶员则需“取得本市公安部门核发的车辆行驶证后1年内即提交申请”等。
深圳：本市车牌至少本地居住证
关于网约车车辆的申请条件，深圳征求意见稿提出，需是深圳市登记注册的5座以上7座以下乘用车;车辆行驶证载明的初次注册日期至申请时未满两年;燃油车辆轴距2700毫米以上、排量1950毫升以上;或者车辆轴距2700毫米以上、排量1750毫升以上且发动机功率110千瓦以上、达到深圳市机动车污染物排放标准等条件。
深圳的《征求意见稿》提出，网约车驾驶员要具有本市户籍或者持有有效的《深圳经济特区居住证》;持有有效的相应准驾车型机动车驾驶证，且至申请时具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录等。 综合
滴滴回应
老百姓将重新面对“打车难”
对于北京上海等地出台的新规，网络打车平台滴滴表示，地方政府对网约车轴距、排量、车辆准入年限及网约车驾驶员户籍的规定，无形中抬高了门槛准入标准，是变相的数量管控。
滴滴表示，此举将导致：
1)车辆供给骤减。以上海为例，据滴滴平台统计，目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的，不足1/5;
2)司机大幅减少。如上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍;
3)网约车车费翻倍。网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上;
4)出行效率大幅降低。粗略估算，等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况。
本地视角
西安网约车细则正在积极制定
从10月8日起，两天来全国已经有6个城市(北京、上海、广州、深圳、重庆、天津)陆续出台了网约车暂行办法，对驾驶员资质、车辆标准、经营权(经营者)、甚至对拼车次数也有要求，尤其是对司机户籍、车辆牌照的要求引起了不少网约车司机的关注。网约车新规要求从11月1日起实施，那么西安情况如何?是否会参考北京网约车“京车京牌”的要求?
10月9日，华商报记者从西安市交通局和西安市出租汽车管理处获悉，西安网约车细则正在积极制定中，内容上还在进一步修订中，是否参考已出台城市细则草案暂不透露。华商报记者注意到，目前已出台细则草案的城市，都是发布细则草案并向社会征求意见，西安是否以此为参考，何时出台，暂时未知。
业内观点
已出台的政策限制多太保守
“看了已经出台的这几个城市网约车细则，我们私下归纳为几个不能——车小的不能开、不是本地人不能开、旧车不能开、不是本人不能开，还有城市对拼车次数限制一天两次。过于保守的政策，并不利于网约车行业的发展。”10月9日晚7时，华商报记者联系到优步西安分公司工作人员时，他说其实户籍和本地车牌对网约车影响不大，影响较大的反而是车辆要求过细。
该工作人员介绍，优步在西安有注册司机30万人，注册为优步司机时会要求，本地车牌在本区域运营，所以在西安几乎见不到其他牌照的优步网约车。注册优步司机时，并不要求本地户籍，只需要提供身份证信息、驾照、无犯罪纪录证明、车辆保险等等。
由于从身份证信息无法获知注册司机中有多少西安籍司机，所以无法统计一旦西安要求有本地户籍之后的影响范围。但是据他分析，要求司机为本地户籍的城市中目前有北京、上海、天津(深圳要求本地户籍，但有居住证也行)，这些城市对户籍有要求主要是因为城市人口数大，有疏散需求。像重庆虽然是直辖市，却没有本地户籍的规定。所以根据西安的现实情况，要求本地户籍的可能性不大。所以作为业内人士，其实更专注的是对车辆要求，他表示，各个城市除了对是否属本地牌照有要求，还对轴距、排量、车龄有了非常具体、更高的要求，如果西安细则中有这部分要求，可能会影响到一部分已注册网约车。
该工作人员表示，网约车的初衷是为了缓解拥堵、提高出行效率，但北京上海广州都对拼车次数有限制，每天两次，上海还额外对合乘者出发地周边半径、起止地点有要求。优步有7成为兼职司机，本身就有出行需求和车辆需求，拼车合乘时多的经常达到3拼(捎3个顺路的乘客)。“总体来说，目前出台的政策还是偏保守，限制多，并不利于行业发展。”
近日，上海市交通委发布了2016年沪牌限拍新政，下面详细内容。
上海市交通委发布了上海市政府修订完善的《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》，对当前的客车额度拍卖规定作了进一步优化完善，主要调整了个人申请参加竞拍资格条件，个人须具备6个条件才可以申请参加拍卖，制定这项规定的目的是“加强上海市机动车总量控制，规范非营业性客车额度管理”。
调整后的规定是，只有拥有上海户籍，或者持上海市居住证且自申请之日前已在上海市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税，而且未持有客车额度证明，未拥有使用客车额度注册登记的机动车，并且持有效的机动车驾驶证，同时自申请之日前1年内不存在道路交通安全违法行为记录，以及经联席会议提出报上海市政府批准的其他条件，才可以参加竞拍私车牌照。也就是说，必须有上海户籍(或连续缴满3年社保)、无上海牌照、无上海牌照的私车、有驾照、1年内没有相关交通安全违法记录，才能竞拍，这也意味着今后上海市民每人名下仅能拥有一辆有上海牌照的私车。
按照规定，相关道路交通安全违法行为记录包括：累积记分达到12分;驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。
此前，由于中标率太低，很多上海市民会用家人的身份证购买多张标书。
为做好相关办理工作，上海市交通委还发布通告：自2016年6月19日起，暂停办理申请参加客车额度拍卖登记业务以及在用客车额度直接流转业务，重新开放办理的时间将在上海市交通委官网公布。
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上海市非营业性客车额度拍卖管理规定
第一条 (目的和依据)
为加强本市机动车总量控制，规范非营业性客车额度管理，根据《上海市道路交通管理条例》，制定本规定。
第二条 (定义)
本规定所称的非营业性客车额度(以下简称“客车额度”)，是指通过拍卖方式取得，允许在本市中心城区通行的个人自用、单位公务等之需的非营业性客车上牌指标，包括个人客车额度和单位客车额度。在用客车额度是指已启用的客车额度。
第三条 (管理部门及职责)
本市建立机动车额度管理联席会议制度。机动车额度管理联席会议(以下简称“联席会议”)由市交通委、市公安局、市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市财政局、市人力资源社会保障局、市国税局、市地税局、市工商局、市机管局、市政府法制办、市通信管理局等部门组成，负责统筹协调客车额度管理相关工作。其主要职责是:
(一)根据本市经济社会发展要求，结合城市综合交通发展规划、道路交通状况、环境承受能力等因素，提出每年本市新增客车额度总量，并可以根据当年实际适时调整;
(二)根据客车额度拍卖情况和管理需求，调整完善本市客车额度拍卖管理办法和额度管理相关措施;
(三)根据市政府要求研究客车额度管理过程中的其他重要工作，完成市政府交办的其他重要事项。
联席会议办公室设在市交通委，负责落实经市政府批准的相关事项和联席会议决定的事项。其主要职责是:
(一)负责客车额度管理日常工作;
(二)对涉及客车额度管理的重大问题提出对策建议，报联席会议审议决策;
(三)推进额度管理信息化工作，为客车额度审查、相关部门信息共享和高效管理提供必要保障。
市交通委所属的上海市交通委员会行政服务中心(以下简称“服务中心”)具体负责归集参加拍卖申请、核实信息和告知核实结果、对异议申请进行复核等客车额度管理相关工作。
联席会议成员单位按照各自职责，落实联席会议议定事项，做好客车额度管理相关工作。
第四条 (额度拍卖范围)
下列额度纳入拍卖范围:
(一)新增客车额度;
(二)个人和单位委托的沪A、沪B号牌摩托车转换客车的在用额度(以下简称“摩转汽额度”);
(三)个人和单位委托的在用客车额度。
第五条 (额度拍卖数量确定)
市交通委根据本市客车额度每年新增总量及相关情况，确定每次拍卖的客车额度投放数量。
第六条 (拍卖机构)
客车额度拍卖，必须委托有资质的拍卖机构进行。
受托拍卖机构组织拍卖客车额度，应当严格按照国家有关规定，制定具体的拍卖程序和方法，并在拍卖日7天前，发布拍卖公告，公告内容包括客车额度投放数量和拍卖时间、地点、方式及注意事项等。
第七条 (个人申请参加拍卖资格条件)
具备以下条件的个人，可以申请参加拍卖:
(一)本市户籍，或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税;
(二)未持有客车额度证明;
(三)未拥有使用客车额度注册登记的机动车;
(四)持有效的机动车驾驶证;
(五)自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录;
(六)经联席会议提出报市政府批准的其他条件。
前款第五项所指道路交通安全违法行为记录包括:
(一)累积记分达到12分;
(二)驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为;
(三)被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留的行政处罚。
第八条 (单位申请参加拍卖资格条件)
持有效登记证书，在本市注册登记的企业、外国驻沪机构等单位，以及持有效《上海市购买专项控制商品审批通知单》和登记证书的本市机关、事业、社会团体等单位可以申请参加拍卖。
第九条 (申请参加拍卖)
个人和单位应当通过指定网站或者定点办事窗口，申请参加拍卖。
个人和单位在申请参加拍卖过程中，应当如实填写承诺书，对自身具备参加拍卖资格、愿意承担违反承诺产生的相关责任等内容作出确认。
第十条 (申请人信息核实)
服务中心归集申请后，应当会同公安、人力资源社会保障、税务等部门在20个工作日内完成申请人信息核实工作。
第十一条 (信息核实结果查询和告知)
申请人可以在指定网站上查询本人信息核实的进度和结果。
服务中心应当将信息核实结果告知申请人。
第十二条 (异议申请)
申请人对信息核实结果有异议的，可以自被告知结果之日起10个工作日内，向服务中心提出书面复核申请。
服务中心应当在收到申请之日起15个工作日内进行信息复核，并将复核结果通知申请人。
申请人异议成立的，服务中心应当按照规定程序，给予其办理参加拍卖相关手续。
第十三条 (拍卖方式)
个人客车额度与单位客车额度分场、定期拍卖。个人客车额度拍卖采用无底价方式，单位客车额度拍卖采用有底价方式，底价为同月个人客车额度拍卖成交均价。拍卖通过网络、电话等进行。
第十四条 (网络拍卖系统安全维护)
受托拍卖机构应当按照有关管理规范和技术标准，结合实际情况，做好网络拍卖系统的日常管理和安全维护等工作，保障系统稳定和拍卖工作正常有序开展。
受托拍卖机构应当建立网络拍卖系统安全状况日常检查工作制度，定期对系统的安全状况、安全保护制度及措施的落实情况进行检查和评测。
第十五条 (应急预案)
市交通委应当会同受托拍卖机构制订应急预案，并在出现突发情况时，按照程序启动应急预案。
第十六条 (拍卖监管)
公安机关应当加强对拍卖系统的网络、电话运行状况的实时监控，维护正常的拍卖秩序。公证部门应当对拍卖工作进行监督。
第十七条 (竞买成交)
竞买人应当遵守额度拍卖公告内容，按照规定程序进行竞买。严禁串通操纵价格、干扰拍卖系统等扰乱市场秩序的行为。
竞买人竞买成交并按照规定付清全部款项后，即可获得付款凭证和额度证明。逾期未付款的，视为放弃客车额度。
服务中心应当将竞买成交的投标号在指定网站上对外公示。
摩转汽额度的拍卖价款，由受托拍卖机构向其委托者按照规定标准支付。
第十八条 (额度证明)
客车额度证明由受托拍卖机构根据每次客车额度投放数量，向客车额度买受人发放。
客车额度证明由市交通委负责监制。
客车额度证明有效期为1年。有效期内可以凭客车额度证明办理机动车登记相关手续。
严禁伪造、涂改、转让客车额度证明。
第十九条 (额度数据库)
市交通委应当建立客车额度数据库，对客车额度的取得、流转和失效等情况进行信息化管理，并与公安机关车管部门之间实现相关信息的共享和互通。
第二十条 (在用额度证明材料)
在用客车额度持有人向公安机关车管部门申请办理车辆注销、转移、失窃等手续的，公安机关车管部门应当出具相关证明材料，并将信息纳入额度数据库。
凭前款所指的证明材料，在用客车额度持有人可以办理更新车辆或者委托拍卖等手续。证明材料有效期按照本规定第十八条第三款规定计算。
第二十一条 (委托拍卖)
在用客车额度持有人不再需要使用客车额度的，应当委托有资质的.拍卖机构进行拍卖。
在用客车额度持有人应当向受托拍卖机构提交相关证明材料，并签订委托拍卖协议。协议应当明确参加拍卖的具体场次、支付价款方式等内容。
第二十二条 (额度直接变更和转移)
机动车所有人发生以下情形，凭相关证明材料向服务中心申请在用客车额度持有人变更后，向公安机关车管部门申请办理相关车辆登记手续:
(一)本人姓名或者本单位名称变更的;
(二)其在用客车在父母子女、配偶之间流转的;
(三)因单位合并、分立发生流转的。
根据前款第二项规定发生流转的，转入方应当符合本规定第七条规定的资格条件。
第二十三条 (资金收支)
市财政部门按照有关规定，负责客车额度拍卖收入的收支管理。相关部门按照各自管理职责和信息公开有关规定，对外发布拍卖收入和使用情况。
第二十四条 (告知义务)
车辆经销单位应当在经营场所明示本规定的有关内容，并在与购车人签订购销合同时，予以书面提示。
第二十五条 (限制条件)
额度证明使用人应当与购车发票上的车主名称一致。
个人客车额度限用于不超过9座的生活性小型客车。
个人和单位客车额度自启用之日起3年内不得转让。
在用客车额度持有人将客车额度委托拍卖后，3年内不得申请参加拍卖;根据本规定第二十二条第一款第二项规定将客车额度进行直接流转的转出方，3年内不得申请参加拍卖。
第二十六条 (监督管理)
对提供虚假信息、材料，伪造、变造额度证明材料的，由服务中心取消其参加拍卖资格、收回已取得的额度;公安机关交通管理部门收缴机动车登记证书、号牌、行驶证，撤销机动车登记。
发生前款情形的，3年内不再受理其参加拍卖申请，相关信息纳入本市个人信用信息系统。
第二十七条 (施行日期)
本规定自2016年7月19日起施行，自发布之日起办理个人客车额度拍卖登记手续和在用客车额度直接流转的，执行本规定。
