夜航读后感1
人生都会有某一个阶段只想一个人窝着，脑袋放空。一壶茶，一个枕头就能过一整天，不管是下雨还是晴天。再来点声音，动物世界自然是最好的配乐。无论是弱小的群居动物集体行动时的汹涌澎湃、强大的草原霸主的高傲的孤独都足以说明大自然的敬畏。
《夜航西飞》描述的是非洲的灵魂，在孤独的飞行中对于生命的体会。广阔完整的草原，她缓慢而坚韧的生命脉搏独有的韵律，却没有闯入者可以体会。所有在严酷环境里生活的人，他们都有着一个共同的特质，那就是对那片土地以及土地上所有生物的热爱与敬畏。他们顺应自然，尊敬自然，并对此拥有坚定的信念。
就像柏瑞尔在书中的描述：“我们飞翔，但我们并未征服天空。我们该了解，大自然保有它的尊严。允许我们学习和掌握它的某些力量。一旦我们擅自做出逾越之举，想当然的接受它的宽容，严厉的惩罚就会降临在我们放肆的手脚上。到时我们会揉着痛处，仰头凝望，被自己的无知震撼。”
独处的时间总是能够让人反复的审视自身，面对生活，坚强勇敢的面对自己的内心，以获得智慧的增长。所以书中很多启发心灵智慧的话语，像是在自省，实则是给读者的启发。
“我学会了如果你必须离开一个地方，一个你曾经住过、爱过、深埋着你所有过往的地方，无论以何种方式离开，都不要慢慢离开，要尽你所能决绝的离开，永远不要回头，也永远不要相信过去的时光才是更好的，因为它们已经消亡。过去的岁月看来安全无害，被轻易跨越，而未来藏在迷雾之中，隔着距离，叫人看来胆怯。但当你踏足其中，就会云开雾散。”
“我学会了观察，将信任托付于他人的双手。我还学会了四处游荡。我学会了每个梦想的孩子都需要知道的东西：不管那条地平线多么遥远，你都能抵达、超越。”
“可能等你过完自己的一生，到最后却发现了解别人胜过了解你自己。你学会观察别人，但你从不观察自己，因为你在与孤独苦苦抗争。假如你阅读，或玩纸牌，或照料一条狗，你就是在逃避自己……”
细细品味这些话语，越发能感受到那些超越语言的无形能量。曾经的许多困惑，就这样被她的只言片语瓦解了。柏瑞尔之所以会成为传奇，是因为她敢于冒险，敢于听从内心的呼唤，敢于尝试，直到她找到真正内心之所爱。“跨出这一步，似乎就远离了生命的温暖，以及它流动的韵律。它远远超过了我理解的范畴，无法喜欢，也无从相信。……它让你感觉自己比真实的那个自己更强大，已接近你感觉自己可能会达成的事，但你从没提起胆量认真细想。”
这一段描述的是她在成为专业赛马训练师后，机缘巧合遇到一位飞行员，鼓励她学习飞行。要跨出自己熟悉的领域去往陌生的地方，很多人都会有类似的疑虑与胆怯。而不同的是，柏瑞尔选择勇敢尝试，所以成就了她一生的传奇经历。
“所有的碎片合而为一，全部归你所有……一句话引发一个想法，一个想法构成一个计划，一个计划付诸一次实践，变化慢慢发生。”
一切自有其因果存在，这是视野决定的质感。在现今，我们每个人都被社会格式化了。但是终究有一天，你会发现在自己的心里有一片绿油油的稻田，这就是我们每个人心中还有一点点的对自然的尊重——尊重童年的快乐，尊重青年时期荷尔蒙的迸发，尊重年华逐渐老去的淡定，尊重无所事事的淡然。
如果我们对于生命的进程本身保持着尊重，那它就是我们心目当中最后一块在城市中的稻田。如果我们可以接受这一切，那年轻的时候就年轻，中年的时候就中年，年老的时候就老年。
归根到底，拥有自然力量的人，是拥有多重维度竞争力的人。对自然、对心中稻田的保持，是我们面对生命变化最有效的一种滋养。
夜航读后感2
最初是从一篇推书的公众号文章里头知道《夜航西飞》这本书。我看到文中写道这是一本描述女飞行员在非洲生活的传记，我心想着我从来没有读过有关非洲的文章，所有人都说那是一个遥远、神秘、野性的地方。可，非洲因何神秘为何野性？带着这么一点疑问和向往我开始在各大阅读平台找这本书。最后，终于找到了，我也开始了我脑海中对非洲的“探索”。
作者柏瑞尔马卡姆是英国莱斯特郡的白人女孩，四岁时随父亲到了肯尼亚，随后在非洲开始了自己有趣又冒险的童年、少年和青年时期。书中无论是对自然景观还是人文气息的描述都充满了热带色彩，难以想象在二十世纪二十至三十年代的肯尼亚，会有一位白人女孩从训练赛马开始到最后成为女飞行员。她跟随父亲训练赛马，给马接生，十八岁便成为非洲首位持赛马训练师执照的女性。她跟随纳迪猎手出入丛林，猎捕疣猪，被狮子袭击；学习驾驶飞机，独自开飞机穿过无人区，独自在黑夜里载货，搜救飞行员，驾驶飞机寻找象群，六次从内罗毕飞往伦敦，从伦敦飞越大西洋去美国。柏瑞尔的一生就是传奇本身，她的身上有太多荣誉的标签——非洲首位持赛马训练师执照的女性，非洲第一位职业女飞行员，首个独自驾驶飞机从英格兰飞越大西洋到达美国的飞行员。柏瑞尔每一段经历，甚至是她生活中再普通不过的日常都会成为现在很多年轻人遥远缥缈的梦，也只能成为一场梦。
如果说人生就是一场打怪升级的游戏，那么柏瑞尔马卡姆在人生游戏中，似乎一直在赢。尽管她也被疣猪、狮子、大象袭击过，尽管她也曾面临飞行过程中千钧一发的时刻，她总能在“虎口”脱身，安全无虞。我想那是因为她有一颗坚定的心和一双勤劳的手吧。她的灵魂习惯了冒险开拓，这样的精神赋予了她果断坚决的品质。没有伤春悲秋，没有忧郁伤感，没有矫情造作。她只是把所有的精力和热情都奉献给了自己手头上的事情。与当地土著融入在一起，过着同样艰苦又冒险的生活；全身心投入训练赛马的工作中，对赛马倾尽关怀；全力以赴地学习飞行，骨子里对飞行事业的热爱。正是这些，让她在在脱离地球引力的同时，脱离了当时，甚至是现在人世对女性的常规想象，活在只属于她的小星球上。说到底，她在世人眼中的“成功”不过是命运对她热爱生命，认真生活的馈赠。
我也坐过好几次飞机，但还没坐过夜里的航班。我喜欢在飞机上看向外面的天空和云彩，时而温柔，时而欢脱，时而诡谲，时而神幻。每次坐在飞机上看着舷窗外的景色，如果不是发动机的噪音，我甚至会怀疑飞机是不是在天上，是不是在飞行。我想，曾在这样牢不可破的黑暗中独自飞行的柏瑞尔马卡姆，坐在驾驶舱里的她，独自夜航的她，能看见什么呢？她看到的和感受到的有什么不一样？是什么吸引着她一如既往地热血沸腾？
正如柏瑞尔所说：“非洲的灵魂，她的完整，她缓慢而坚韧的生命脉搏，她独有的韵律，却没有闯入者可以体会，除非你在童年时就已浸淫于她绵延不绝的平缓节奏。否则，你就像一个旁观者，观看着马塞人的战斗舞蹈，却对其音乐和舞步的涵义一无所知。”我想，我就是这样一个旁观者，连闯入者都不算。我在书外指间旁观着将近一个世纪以前的非洲和她。千千万万个这样的“我”对于她来说就像是随时都会被起飞的机翼甩到地平线尽头的城市，也像是她常在夜航过程中穿越过的浓浓黑暗，什么都没有，什么都不是。所以，除了《夜航西飞》这本书，她没有别的任何作品问世，尽管我觉得她的文笔文风都很吸引人。柏瑞尔说：“我独自度过了太多的时光，沉默已成一种习惯。”这也许就是她给世人的答案吧。
本来是带着了解非洲的目的看这本书，没想到最后这本书还给了我一些意外的感受。柏瑞尔不是我眼中的.“英雄”，她只是一位终身战士，只忠于自己的战士。这本书让我知道了一位女战士，了解了些许非洲的人文历史。在这个阅读只为消遣的年代，这本书或许只是短暂的逃离，让你去往一个早已不是书中所描述的非洲。合上书的时候，什么都没有改变。你还是你，还在你的尘世中打怪升级。但你知道，曾有过那样的生活，那样的世界，那样的信念，那样的人。自此，你相信了，不管是前世，今生，还是来世，总有人过着你想过的生活，成为了你想成为的人。
夜航读后感3
在《夜航西飞》中，给我印象最为深刻的是第九章《流亡贵族》，作者柏瑞尔写自己与一匹马之间的情感。
要说柏瑞尔写了非洲的人、非洲的事、非洲的狮子、大象，都是在用第一人称写作，唯独写到马，转换为第三人称，也就是所谓的上帝视角。在同一本书里出现人称转换，还是极为少见的。
但是作者这么做，一定有原因。“我对马的记忆，甚至比生日还要清晰。我生命中所有的记忆片段，都与马有关，属于我的马，属于我父亲的马或是我认识的某匹马……
坎希斯康就是其中一匹。”这一段文字让我们获知，马，尤其是那匹叫坎希斯康的马，对于柏瑞尔是极为重要的。她如果接着用第一人称来写它，是难以表达“两人”之间的对等的关系。所以，柏瑞尔说：“它降临时的最初印象，以及随后几个星期内发生的事，还清晰地印在我脑海中。但有时我也会想，它的印象又是如何。”
这里是个转折点，作者试图从“它”的角度来回忆过去。但是如果单单变成从一匹马的角度来写，就变成了完全的拟人化，是作者的假想，不可避免有一种矫情感。那就让人与马都变成“上帝视角”下的平等角色吧，静静地看着“两人”之间的从陌生到相识。
“小女孩带着痴傻的快乐神气。她走近它，再次说起这个词，而它则觉得她的气味还不错。但它发现，她的举止里透着亲你。于是朝她稻草黄的头发里喷出一团鼻息以示警告,但她只是大笑起来……”
这是一个女孩对马天生的热爱。柏瑞尔在17岁的时候，父亲因为产业失败从肯尼亚移居到秘鲁重新创业，但柏瑞尔选择留了下来，以驯马师的身份独立生活。她对马有多了解？看看这段文字吧，一个小女孩对一匹高傲优秀的纯种马的理解和爱，出现在每一个温柔地文字中。
“每当清晨来临，坎希斯康就用耳朵和眼睛等待小女孩的到来，因为它已经学会辨识她光脚踩在被阳光晒硬的地面上的声音，学会了在其他事物中分辨她稻草一样的乱发。但当她真的来到它的马房时，它却远远地站在一角，看着她干活。”
在阅读《夜航西飞》时，我多次被柏瑞尔的这种与众生平等的态度感动。也可能正是这个原因，她经常使用“拟人”的手法，比如她写一棵树，“它曾将女孩甩过去的那棵大树也还站在原来的地方，投下同样的一小块树荫”；她写蜜蜂，“蜜蜂像金色的子弹一样，在不知抵抗的空气中穿行。”
所以，当柏瑞尔被高傲的坎希斯康甩到树下，她没有恨她，而是整整养了七天伤后，平静地出现在马厩里又为它清理脚掌；后来当她被它用牙齿咬住背，甩向墙壁，她蜷着身体在草垫上躺了很久，爬着离开了马厩，她依然没有恨它，第二天又来了，对它的触摸一如往常，只是带着有一种不曾有过的坚决。
当然，在所谓的“驯服”中，女孩赢了，但柏瑞尔说：但这不值一提。
因为在柏瑞尔的眼里，并没有主人和被驯服者的高低区分，这也就有了本章最后的动人之笔。今天回家比较早，孩子睡了之后，我随手又翻了翻《夜航西飞》，想着是否把一直想写的这篇写出来。勤快的我和懒惰的我斗争了1分钟，想着接下来的一周会更加忙碌，决定还是写出来吧，给自己一个赞！
夜航船读后感1
昨天语文课讲了这篇课文，我听完之后感触很深。
夜航船是中国南方水乡苦途长旅的象征，作为一个交通工具，夜航船曾为山民贫苦、无奈的生活带来了希望。在作者的家乡，夜航船象征物质文明的开化、一种富有的希望，它是山村孩子心中的理想之船，农村富裕之船。在作者读过的张岱写的《夜航船》中，记下的“僧人”与“士子”的争舱位故事实在是妙趣横生，当中暗示了一种有趣的“夜航船文化”。其实夜航船文化就等同于中国传统文化，夜航船文化的特征中国传统文化同样也有，比如说，夜航船文化具有封闭性，中国传统文化同样有，夜航船文化无创造性和主动性，中国传统文化也有。作者在文章中把理性思考和感性宣泄结合得很好，这是我们在写作文的时候可以借鉴的一个优点，通常我们说我们写的文章都是只有感情的宣泄，而没有理性的思考。而这篇文章给了我们不一样的感觉，作者在写历史故事的时候还加上了自己的观点，没有落入俗套。这篇文章除了在手法上值得我们去借鉴，在内容上的一些反思也值得我们去借鉴。作者在写中国传统文化的时候，批评了我国传统文化的一些缺点。
我觉得在中国传统文化方面，我们真的应该仔细思考：我们该怎么继承和发展好中国传统文化，避免传统文化的缺点，发扬传统文化的优点。这让我想到了我们现在的道德滑落，其实是现在的一些不好的现象出现，导致我们彼此之间缺乏信任，也就不会有中国传统美德的继承。以前我们总是会乐于助人，但是自从出现了有人扶一个老人却被告上法庭的情况出现后，社会上少了一些乐于助人的现象，很多人都害怕自己就是那个倒霉的人。还有，以前都有很多拾金不昧的人，这也是中华传统美德，但是自从出现了有人捡了钱想找失主却被敲诈的现象出现后，社会上就有很多人见到钱不敢捡或者私吞他人财物了。道德的滑落，是我们现在这个社会一个明显的现象，所以我们应该像作者一样，理性的思考我们应该怎样去解决这个问题。
以上就是我读完《夜航船》这篇文章后的感受，我希望现在的人们应该发扬传统美德，并且理性的思考我们应该怎样解决好道德滑落的问题。
夜航船读后感2
据作者介绍，《夜航船》是一部明代文学家张岱编写的小百科的书名，这样的名字用于一部百科书确实让我感到非常好奇。读完了余秋雨的这篇文章，才知道在千里之外的江南水乡，有一种有趣的“夜航船”文化，张岱的书名便来自于此。
这位大学者显然是夜航船中的常客。他如此博学多才，不可能长踞一隅。在明代，他广泛的游历和交往，不能不经常依靠夜航船。次数一多，他开始对夜航船中的小世界品味起来。
船客都是萍水相逢，无法作切己的深谈。可是船中的时日缓慢又无聊，只能以闲谈消遣。当时远非信息社会，没有多少轰动一时的新闻可以随意评说，谈来谈去，以历史文化知识最为相宜。中国历史漫长，文物典章繁复，谈资甚多。稍稍有点文化的人，正可借此比赛和炫示学问。一来二去，获得一点暂时的满足。
张岱是绍兴人，当时绍兴府管辖八县，我的家乡余姚正属其中。照张岱说法，绍兴八县中数余姚文化气息最浓，后生小子都得读书，结果那里各行各业的人对于历史文物典章，知之甚多，一旦聚在夜航船中，谈起来机锋颇健，十分热闹。因此，这一带的夜航船，一下去就像进入一个文化赛场。
他在《夜航船序》里记下了一个有趣的故事：
昔有一僧人，与一士子同宿夜航船。士子高谈阔论，僧畏慑，拳足而寝。僧人听其语有破绽，乃曰：“请问相公，澹台灭明是一个人、两个人？”士子曰：“是两个人。”僧曰：“这等尧舜是一个人、两个人？”士子曰：“自然是一个人！”僧乃笑曰：“这等说起来，且待小僧伸伸脚。”
读到这里，我不由得哈哈大笑起来，实在太有趣了。赶紧讲给胡兄听，但故事从我嘴里讲出来，顿时逊色了不少，所以为了能让胡兄以及其他有兴趣的友人了解这个故事，我将文章中的几个段落直接呈上，希望能与他们一同分享。
了解了江南水乡的夜航船文化，这让我想起小时候父亲经常给我我讲起在火车上的种种趣闻。在那个公路与航空交通不甚发达的年代，人们的出行工具多为火车，长途短途的旅人们总是那样来去匆匆。父亲经常出差在外，自然遇到很多人很多事。还记得父亲最后的总结大概是这样说的：“在火车上聊天儿，是最轻松自由的地方了，平时可不敢乱说话，不定哪句无意中说出来的话就会被人传到领导或别人耳朵里，弄不好就会惹麻烦，弄出政治问题！但是在火车上，就没这担心了，谁都不认识谁，聊呗，到了站各自拎着包下了车，谁认识谁呀，真是，说过的话就跟没说一样！”
没想到在那个年代，火车厢这小小的空间成了言论自由的场所，火车承载了无限自由的思想！父亲不是搞文学的，所以没有余秋雨这篇夜航船讲述的那样引人入胜，但是同样给我留下了深刻的印象。现在我就套用名人的话，称它为“火车文化”吧。下次回家一定要把夜航船的故事讲给父亲听，共同回忆一下多年前他所经历的“火车文化”。
夜航船读后感3
《夜航船》是《文化苦旅》中的一文，作者余秋雨。
“夜航船”在那个年代，就像是一条纽带上的一颗珠子。将大山里的人们，通过这个活动的点儿，输送到大山外面的世界去。
在作者幼小的心里，夜航船有着几分神秘的色彩。每晚夜深人静时，透过木头房子薄薄的墙壁，可以听到江里“夜航船”汩汩的`划水声。似乎这就是航行的信号，呼唤着需要远行的人们，赶快到码头集合……
脱离这番宁静与淳朴，去到外面的世界看看大千世界的精彩。去感受一种不一样的人生经历……
那时的划船人，是村子里最见多识广的人儿。每次回到村里，他总能捎回些“稀罕物”。这是山里少见到的物件儿，所以村子里的大家在见识到外面世界的物件时，总是投来艳羡的目光。
后来有人从山外的世界回来了，发了财，致了富，有了回馈大山的心思。他在村里建起了学校，请来了先生，专门教授村里的孩子们，外面世界的知识。
同时，他在自家门前建起了码头，夜航船夜夜都会在他家门口停靠。经常可以看到那人带着一二随从，登船、运货、远行，利用着夜航船的便利，经营起了自家的生意。
小小的航船，也在不经意间起了变化。它少了当初的淳朴，多了如“包厢”般的奢华。因为生意人的关系，“夜航船”已不再是当年淳朴的那颗“珠子”了。
后来，阅读本书的后一个篇章，才晓得作者小时候并没有生长在大山里的村子里，也不曾每晚闻得江面上的汩汩声入眠。
只是，作者在青年时才有过一次坐航船的经历。但此文读来，确有一股淳朴的风味儿。也许作者与自己一样也让这大山小村前的那汩汩之声所感染到，也被这番纯朴的民风所吸引了。
似乎在文字的品味中，自己的心，可以沉下来，可以静下来，可以享受到当年那股淳朴的风貌了！
