在步入21世纪以后，随着国外优秀企业大量涌入境内和国内市场融入国际大市场步伐的加快，国内企业面临的竞争压力越来越大。唯有不断提升自己的管理水平，缩短与国外企业在管理上的差距，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，并逐步将市场扩大到整个国际市场。而作为现今的管理热点的物流管理，越来越得到企业的重视。国内企业也愿意加大在物流管理上的投入和实施力度，降低物流成本，提高自己的竞争力。物流管理包括外部物流和企业内部物流。人们对包括第三方物流在内的外部物流较为重视，而对于企业内部物流则明显关注不够。企业内部物流包括生产物流和供应、销售物流在企业内的部分。一个企业只有在内部物流管理达到了较高的程度才能够将内外部物流结合起来充分发挥物流管理的效用。针对这一现状，本文对企业内部物流合理化进行了初步探讨。
一、企业内部物流的概念和涵义
我国物流概念的引入是在20世纪七十年代末，到了20世纪八十年代中期后才把物流作为一门科学进行研究。随着我国经济社会的迅速发展，对物流合理化提出了要求，促使我国实业界和一些学者、专家开始了对物流问题的研究。但一直没有受到政府的重视，直到我国加入了WTO后，才真正引起国家的重视。2001年中国物流与采购联合会颁发了国家标准的《物流术语》，定义物流为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。从全球一体化和供应链管理的视角来考察现代物流已经有了更深层次的涵义。企业内部物流从企业角度研究与之有关的物流活动，是具体微观的物流活动。企业角度的物流，是存货的流动和储存的过程，其目的是满足客户需求，降低企业运营成本和提高企业效益。宏观企业内部物流是指企业从支持生产活动所需要的原材料进厂，经储存加工、装配包装到成品出厂这一全过程的物料在仓库与车间之间、车间与车间之间的每个环节的流转移动和储存以及有关管理活动，它贯穿了整个生产过程的始终，形成一个有机整体。
二、企业内部物流的重要意义
现代企业竞争日益激烈，通过企业内部物流合理化降低经营成本已成为企业经营成败的关键。其重要性主要表现在以下几点：①企业内部物流合理化保证了基本的服务水平。企业内部物流合理化使订货的准确性、配送的高效性和信息交流的通畅性大为提高，有利于实现企业的规模效益；②企业内部物流合理化保证了企业的经营利润。企业内部物流合理化在权衡了成本与服务的关系后，使快速的物流配送伴随着高质量，增加了商品的价值，使产生的利润超过了发生的成本，保证了企业的盈利能力；③企业内部物流合理化扩大了企业的成本降低空间。通过对供应链的协调，实行大批量的采购、规模运输以及合理配送，企业可以在较大范围内选择有利的资源，尽可能多地降低商品进价和物流成本；④企业内部物流合理化有利于企业的优化整合。企业内部物流合理化对物流系统进行整体优化、合并，减少了不必要的物流劳动，消除物流中的作业浪费，提高了物流设施、物流工具的使用效率，提高了物流多元化服务水平，以实现企业资源的优化整合。综上可以看出，企业进行内部物流合理化管理具有重大意义。
三、企业内部物流存在的问题
（一）物流观念的问题。目前在我国，企业无论是高层管理者，还是基层员工，只把生产、销售作为企业全心关注的焦点，而把物流作为生产和销售的附属活动，只是处于服务、铺垫的地位，甚至为了达到扩大销售的目的，不惜物流成本的剧增。在企业很少有人使用“物流”这个术语。物流这个被称为“企业的第三利润源”、“企业脚下的金矿”的领域，显然还没有引起企业应有的重视。
（二）运输配送的问题。企业在进行内部物流的过程中往往存在着运输配送问题，主要体现在：①运输网络构建不合理，由于经销体系不规范，导致企业直接送货点过多，运输成本猛增；②运输路线的设计不合理，运输路线全凭主观设计且随时更改，缺乏科学依据；③运输方式选择有不当之处；④车辆空载率高，采购运货中去程多为空载，销售送货中，回程多为空载。
（三）信息系统较为落后。置身网络时代，一些企业只靠电话、传真联系外部业务和指挥内部生产，即使采用了计算机，其使用效率也很低，这样的信息设施已显落伍，信息传递缓慢，信息渠道单一，不利于企业各项业务的开展。
（四）对社会物流资源利用较少。企业在物流设施上投资巨大，各项设施应有尽有；在物流各环节上主要靠自身亲历亲为，而对社会上的运输、仓储等资源极少利用，这使得企业不能充分享有第三方物流在专业化、规模化上的利益，也在一定程度上增加了企业的资金占用和物流成本，影响物流效率和效益。
（五）内部物流管理水平有限。目前，企业内部物流上存在诸多问题。从职能部门的职能表象来分析，各部门和职能单元在运作中的现状和存在的问题主要为：①企业生产过程的物流管理不力，尤其是原材料品质管理；②企业供应物流管理不力，供应商管理水平有待提高；③企业销售物流管理不力；④企业回收物流管理不力；⑤企业废弃物物流管理不力；⑥部分部门、科室设置不合理，增加了协调、存储等成本。
四、企业内部物流发展策略
（一）加强物流观念的普及。企业的.高层和中层管理者首先要对物流管理的重要性有足够的认识，可通过自学或管理培训系统了解物流知识，要在厂部大会或班组会议上大力宣讲物流对企业的重要作用，使物流理念深入人心。对物流一线人员进行物流知识和技能的培训，使企业上下形成向物流要效益的氛围。
（二）加强运输配送系统建设。首先，要合理地构建运输网络。对送货点进行合并，取消一些销售量较小而较偏远的送货点。重视经销网络建设，充分调动经销商的积极性，可给予经销商补贴以完善他们的配送能力，并将即时送货为主改为定时送货为主；其次，要科学设计运输路线。要设计固定运输路线和紧急配送路线；再次，采用适宜的运输方法。根据不同实际情况选择运输的方式；最后，制定周密的运输计划，统一调配运输资源，减少车辆空载率，提高运输效率。
（三）重视物流信息系统建设。物流信息系统的现代化可大大提高物流运作效率，增强市场应变能力，实现供应链的良好合作。企业要加大信息设施投入，在物流管理中实现计算机化。要建立起自己的企业网站，并尝试网上采购和销售。物流工作人员要学会用有关软件设计路线、选址、计算库存量或采购量等。
（四）充分利用社会物流资源。随着第三方物流企业的蓬勃兴起，企业可把部分物流环节外包给资质较好的物流企业。可把原料的采购委托给一两家信誉较好的中间商，一些重要原料由厂家自行采购，但可采用供应商送货的方式，其他的物流送货可与第三方物流企业合作。
（五）加强物流管理水平。首先，要加强对物流管理对象的管理，包括物流数量管理、物流质量管理、物流时间管理、物流成本管理、物流信息管理；其次，加强对物流管理整体结构改进，包括流程再造和相应组织结构的优化、供应商管理优化与改进、推进管理制度化的建设、提升管理者素质和意识，重视物流管理中人的因素等。
五、结语
随着中国经济发展总水平的迅速提升和经济结构的调整，物流产业正在成为我国经济发展的一个重要增长点。国内的企业要抓住机遇不断发展内部物流，使其不断合理化，提高物流管理的效率和效益，有效减少生产成本，进一步提高快速反应能力，增强企业的综合竞争力。
根据市政府办《市物流业发展工作任务分解方案的通知》，我镇认真组织调查研究，迅速制定相应的落实措施和方法，特制定镇物流业发展方案。
一、指导思想
促进工、农业生产结构调整，加快全镇工、农业物流安全、快速成长，最终实现全镇经济的健康、高速发展。
二、发展原则
严格遵循物流发展规律，政府加大引导和支持力度。
（一）坚持因地制宜原则。充分立足水陆交通优势和资源优势，依托重点工业物流项目，辐射、带动物流业发展。
（二）坚持促进农民增收为原则。通过加快农业物流发展，实现农民收入的快速增长。
（三）坚持多元化参与，多渠道发展原则。鼓励专业大户、种养能人、中介经纪人、科技人员、社会团体和龙头企业多主体创办或加入，尊重农民群众的创造，鼓励多种形式发展。
三、主要做法
（一）继续抓好“万村千乡市场工程”。镇政府成立相应的领导小组和办公室，科学选点布点，严格执行村级加盟店建设改造规范。目前镇东方超市村级加盟店总数已达到11家，覆盖面超过50%。下一步要加大力度，将村级加盟店覆盖面扩大至70%。
（二）积极承接重点工业物流项目。加快市鸿胜达装卸运输有限公司年中转80万吨物流运输及仓储码头项目建设进程。该项目于今年3月开始动工建设，目前正在进行基础设施建设。组建专班，做好圣品油脂有限公司粮油物流专用码头项目土地规划和优惠政策支持。该项目投资1亿元新建600米岸线的粮油物流专用码头，使其年吞吐量达到100万吨；建成日产1万桶小包装生产线；新建6万吨油罐，建成中西部地区最大的'油脂物流交割库。项目全部建成达产后，公司将成为中西部地区加工能力最大、仓储能力最强、设施最完善，运输最方便，成本最低廉的集加工、仓储、配送、信息服务为一体的油脂集散地。
（三）加大对冷链物流支持力度。经过调查摸底，三金生态农业开发有限公司计划投资2220万元，新上水产品生产加工项目，年产冷鲜鱼2000吨、冷鲜虾300吨、风味鱼200吨；宏安达冷藏库计划投资再500万元新上一条辛腊制品生产线。镇招商专班积极做好这两个冷链物流项目的协调服务工作，帮助做好项目立项申报、争取优惠政策等工作，促进项目早日落地。
（四）大力发展农业专业合作社。坚持“民办、民管、民受益”的办社原则，积极引导、推进农民专业合作社健康发展，围绕我镇优势产业和特色农产品促进发展，加大扶持力度，创造良好的发展氛围。一是做好工商登记和商标注册，凡符合《农民专业合作社法》规定的，开辟注册登记“绿色”通道；二是加大财政扶持力度，把扶持农民专业合作社纳入镇财政扶持范围，加大对“一村一品”的扶持力度；三是推进“农超”对接，鼓励扶持质量安全优、品牌效应好、农户成员多的农民专业合作社与我市各大连锁超市对接，加大“一村一品”入超市扶持力度，在批发市场和条件成熟的大型超市建立农民专业合作社生鲜农产品直销专区（专柜），并在这个过程中建立农产品质量安全追溯和合作社自律性检测检验制度；四是加大人才保障支持，加大对农民专业合作社的培训力度，重点是合作社辅导员、财务人员、经营管理者，逐步建起镇、村两级辅导员体系和人才支撑体系。
我镇现有农民专业合作社两个，一是鸭子口蔬菜专业合作社，二是杨林湖养殖专业合作社，我们要在引导发展好这两个专业合作社的前提下，力争用3-5年时间，把我镇专业合作社发展到5个，新增大蒜、棉花和柑桔三个类别专业合作社。
（五）鼓励发展农村经纪人队伍。农村经纪人是市场经济的产物，它迎合了农业、农村和农民的发展需求，在农业生产和市场之间架起桥梁，鼓励发展农村经纪人，把经纪人队伍建设与促进镇域经济发展结合起来。一是筹建全镇经纪人协会，加强农村经纪人相互之间的信息联系和交流，改变经纪人队伍无序、散乱的现状；二是加强经纪人队伍的培训，以村为单位开展农村经纪人培训，加强对现代市场营销知识、计算机网络技术和农业标准化生产知识的培训力度，逐步提高农村经纪人队伍的素质，增强他们的业务能力、责任意识和机遇意识，搞活镇域农村经济，并从根本上杜绝经纪人队伍中出现坑农、害农现象发生；三是加大资金扶持力度，积极同银行、信用社等金融部门联系，为部分经纪人和经纪人协会提供贷款，确保经纪人队伍经营资金，鼓励经纪人队伍做大做强，并逐步扩展业务范围至全国各地；四是由工商部门登记，对合格经纪人颁发资格证，及时把那些坑农、害农的经纪人清理出经纪人队伍，并定期公布信誉良好的经纪人名单，对他们的诚信经商行为加予鼓励；五是按照“三培养”的工作机制，大力培养经纪人入党积极分子，符合条件的及时入党。加强对党员经纪人的培养锻炼，选拔进村“两委”班子，使党的基层组织更加贴近经济发展，介入经济发展，领导经济发展。
以村为单位，建立村书记责任制，力争3年内每村新增加农民经纪人10名以上，全镇农村经纪人总数达到500名以上。
4.1加快物流体制改革
物流业包括运输业、仓储业、商业、物资业和对外贸易业等,是第三产业的基础产业。经过多年的建设,物流业赖以发展的物资基础已经具有相当的规模。但是由于管理体制改革滞后,使得物流业的发展不快,处于小、多、散、弱的状态,社会化、专业化程度低,社会物流整体效益差。物流是一个系统工程,只有在统一协调,科学规划的指导下,各个有关部门分别按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究,才能使我国物流业发展走向健康轨道。对于物流业来说,当务之急就是尽快制定政策或建立健全有关法规,来规范市场流通秩序和流通企业的经营活动,指导物流行业的发展,协调部门、条块关系,促进流通和生产的共同发展。
4.2支持物流基础设施建设和管理技术创新
各级政府管理部门应加强和重视物流基础设施的建设和管理,引导物流基础设施建设与国家和区域物流发展规划相衔接。同时,制定物流技术改革和发展规划,确定一些物流技术标准化系列项目。发展现代物流所必须的基础设施和公共信息平台,这对整个国民经济具有很强的带动作用。在物流管理和技术创新方面,一是走产、学、研一体化的路子,充分发挥研究咨询机构在理论研究及应用技术方面的优势,使其与物流企业紧密结合,以提高物流企业的技术开发与经营管理能力;二是积极开发、研制能有效提高物流效率的运输、搬运装卸、仓储、包装、条码及标志印刷信息管理等技术装备,并使其具有产业化发展能力;三是加强对适合我国企业生产、经营、管理、组织等特点的各种物流组织技术条件。
4.3建立现代物流运作体系,实现物流产业结构调整
首先,政府部门要实行政企分开,将物流企业推向市场,物流企业自身要按市场经济运作要求进行经营管理,建立现代企业制度,同时物流企业要适时转变经营方式,积极建立现代物流运作模式,实现以电子网络为平台,多种运输方式组合的现代物流。其次,管理部门要制定有关政策促进物流企业进行经营机制转换,实现物流企业在全社会范围内进行资产重组,实现物流产业结构和组织结构的调整。
广西现代物流发展的方向
1.形成物流市场、融入物流大体系
广西物流服务业主要是以工路物流企业为主体,与相关物流伙伴密切合作,共同建立从事经营现代物流业务的物流运作系统。现代物流是物流供应链中的重要组成部分,应加快形成物流市场、融入供应链物流大体系,提升广西物流在全球物流供应链中的重要地位。因此,广西现代物流需要不断向其他产业延伸,延伸到生产、流通、销售各个领域,加快物流标准化体系的建设,使现代物流成为行业发展新的增长点。
2.规范广西现代物流市场管理
目前,在广西现代物流已掀起一股物流热,但是物流业发展极不平衡,物流市场不发达、不规范。当前面临着主要任务是:在建立广西物流系统的同时,要加快广西有关物流的法规建设,加强对现代物流市场管理,并培育和规范物流市场。无论是建设和发展快速反应的供应链,还是发展现代绿色物流,都需要国家和行业主管部门政策的支持。
3.物流企业向现代物流企业转型
加快转变路运经济发展方式,调整现代产业结构,推动路运输企业转型为现代物流企业,拓展现代物流企业服务功能,提高现代物流企业自主创新能力,拓展增值服务的广度,并挖掘其深度,建设和完善快速反应的国内、国际供应链,发展成为由运输网、信息网、营销网3网合一的'物流价值链。因此,加强智能化交通运输、智能化物流设施的建设,向高科技化发展,提高物流机械化、自动化水平。
4.发展绿色物流
可持续发展在经济社会发展中的地位越来越重,而废弃物物流是当今经济可持续发展的一个重要因素。废弃物是一种资源,大量废弃物的出现对社会发展和人民生活带来了严重的影响,回收物流是发展循环经济的重要支持系统,废弃物物流的产业化、减量化、无公害化和资源化,是维护企业生产经营和社会再生产的有力保障。因此,发展绿色物流既是当今世界现代物流重要发展方向之一,也是我国现在物流主要发展趋势之一。
5.发展应急物流
应急物流以提供自然灾害、公共卫生事件、重大事故等突发性事件所需应急物资为目的、以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标。应急物流具有突发性、不确定性、非常规性以及弱经济性等特点。为了全力满足紧急状况的物资需求,需要建立应急物流系统。应急物流在借助现代科学技术手段的前提下,整合应急物资的运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送及相关信息处理等各种功能,实现损失最小化,避免灾难扩大化。应急物流水平直接关系到能否有效对各种突发性事件进行控制。因此,现代物流企业搭建应急物流网络、提高应急物流能力,建立完善的应急物流体系,加强应急物流系统的运作管理,是我国现代物流中所面临的重要课题,也是现代物流的重要发展方向之一。
结束语
广西现代物流的发展虽然存在着许多的问题,但是相信只要我们找出问题的根源我
们很快就会解决所面临的问题,我们要看到他发展的一面同时我们的企业也应该重视现代物流的发展,并做出相应的对策来解决我们面临的种种困难。现代物流主要是信息化的行业,信息技术对现代物流业的发展有着巨大的推动作用,只有正确认清目前我区物流信息技术应用现状,准确把握现代物流发展趋势,结合我区实际情况,下决心加大推进信息技术在物流领域的应用,充分利用信息技术的后发优势及借鉴发达国家的经验教训,我区现代物流业将会迎来更广阔的发展前景。
经过两个月的努力,查找
首先感谢我的导师陈超慧老师。从下达任务书,资料查阅、文章结构的安排、文字表述等各个环节和各个方面都给了我悉心的指导。虽然她平时的工作也很繁忙,但她还是挤出许多时间,给了我许多指导和启发。她渊博的知识,前沿的理论研究,严谨的治学精神以及诲人不倦的高尚品德都让我无比钦佩和无比感激,我也会以她为榜样在今后的工作和学习中继续努力。
其次也要感谢在这次毕业设计中给了我许多帮助的老师和同学,他们的支持和鼓励让我克服各种困难,最后顺利完成此次毕业设计。
最后,我也要感谢大学三年的所有老师,他们为我树立了良好的学习研究态度也打下了牢固的专业基础,感谢资本结构理论领域的所有研究者,他们的研究成果,也是我此次毕业设计的理论基石。
