“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，这是铁道兵战士在不同的环境中锤炼出来的豪言壮语。“大军打到哪里，铁路修到哪里”，这是第一代铁道兵发出的铿锵誓言。“打不烂，炸不断的钢铁运输线”，这是抗美援朝战场上，美帝国主义的哀叹，也是祖国人民和朝鲜人民对铁道兵的赞誉。
316公里的黎湛铁路只用了9个月修通了;697公里的鹰厦铁路也只用了一年半时间。再从贵昆、成昆到襄渝、南疆，他们所受的苦和累，他们所经历艰险和现在施工环境比一比，我们吃的这点苦又能算得了什么呢?现如今，有些同志在项目建设碰上急、难、险、重任务就畏手畏脚，不能充分发挥敢打敢拼，勇于挑战的铁道兵精神，遇到棘手问题便抓耳捞腮，怨天尤人，甚至打起来退堂鼓，还有的过于依赖组织，有问题就上交，要任务、要资金，最后还得要成绩，严重损害了企业的利益和名声。
继承和发扬铁道兵勇于挑战的精神，就是要学习当年的铁道兵在异常艰难困苦的环境中，忠于国家、服务人民，以小我服从大我，在血与火冶炼中，历练出忘我奉献的品格、演绎出人间的真情大爱。在困难面前，敢于面对、不屈不挠、勇往直前，以苦为荣、以险为乐。“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”叶剑英元帅的题词，既是对铁兵战士生活的真实写照，也是对铁兵精神的高度概括。这种“勇敢无畏”的精神，我们要固化于心，代代传承，并凝聚成为我们新一代铁建人、乃至整个民族，战胜困难，突破险阻，永不言弃的挑战精神。
三是要吃苦耐劳
六十年代，铁道兵长期工作在艰难险恶的环境下，工作强度大，物质条件差，所得报酬低。到七十年代初，他们的津贴每月大概是7块钱，长期吃的是压缩干菜，每天干的是打风枪、论大锤、扛枕木的重体力活，在异常艰难的情况下，他们以一种不屈不饶的精神和坚强不屈的意志修通了祖国一条又一条交通大命脉，许多人也因此付出了生命的代价。
在老一辈艰苦卓绝的铁路施工中，我们要继续发扬他们不言苦、不怕累的奉献精神;牢固树立以艰苦为荣、以劳动为荣，以当铁建员工为光荣的思想，内鼓士气，外扬志气，在激烈的市场竞争中，我们要审时度势，牢牢把握住国家的发展机遇，提高认识，科学组织，精细管理，在重难点工程任务建设中，勇担重任，争创一流。
光辉璀璨的铁道兵精神也时刻激励着我们前行。汶川抗震救灾、支援沙特麦加轻轨，青藏铁路的成功修建以及即将修建完成的2245公里的沪昆客专，处处都闪现着“铁道兵”的身影，在四年多的沪昆客专建设中，许多年轻的铁建员工，秉承着铁道兵吃苦耐劳的精神，在企业最需要时刻，耐得住寂寞、扛得住压力、担得起风险，出色地完成了标准高、要求严、速度快的铁路客运专线，为企业树立了又一座亮丽丰碑。
四是要热爱企业
翻开历史，我们可以看到铁道兵一页页辉煌的篇章。从1948年成立铁道纵队，到1984年兵改工，在解放战争、抗美援朝、援越抗美战争中，为保障钢铁运输线畅通无阻，立下了丰功伟绩。在国家铁路建设中，铁道兵在一条条艰难险阻的铁路修建中，立下了汗马功劳。 2000年，中国铁道建筑总公司成立与铁道部脱钩。2007年11月，整体重组改制设立股份有限公司，“中国铁建股份有限公司”正式挂牌成立。
一路风雨历程，一路艰难坎坷。创建一个大型企业不容易，守住这份传统和光荣更是难上加难。我们的企业建设在广阔的市场环境下充满了机遇同时也充满了挑战，30万铁建人也必须要有一种舍身忘我、敢拼敢打，不怕苦、不怕累的执着精神，要以一种铁的信念、铁的纪律、铁的团结、铁的意志、铁的作风来守住我们这份“庞大的家业”，热爱我们的工作，热爱我们的企业，热爱我们的文化，更要热爱我们这个整个民族都引以为傲的“铁道兵精神”。在未来的发展道路中，我们要团结一致，勇于担当，敢于突破，全心全力地把中国铁建打造成业内航母，在国际化的大海洋中畅通无阻，扬帆远航。
《永远的铁道兵》收集了铁道兵各个时期、各个战役、各个代表性人物的故事和线索。弘扬铁道兵精神，继承铁道兵不畏高山险阻，不怕流血牺牲，勇于克服一切困难的大无畏精神和光荣传统，将铁道兵精神代代相传，为祖国繁荣富强和中华民族的伟大复兴而奋斗。当前，我们要将铁道兵精神运用到施工生产，技术攻关，重难点突破上，为国家分忧，为企业解难，为“中国梦”的顺利实现奉献出自己的力量。
作为铁建年轻的一代，就应该拿出铁道兵的精神，在和平的 年代中，继续为祖国的建设贡献自己的一份力量。每当在工作中 想到“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨 栉风，铁道兵前无困难”时就热血沸腾，眼前的困难就不是问题 了，就有了克服困难的强大的精神支柱和动力。
永远的铁道兵观后感
诚如叶元帅所说“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;栉风沐雨，餐风露宿，铁道兵前无困难。”正是铁道兵的这种不怕艰辛，吃苦耐劳的精神，才换来了我们今天的幸福生活，正如外国评论家所说“如果说辽沈战役是小车推出来的胜利，那么，最后的胜利离不开铁路运输线的畅通无阻。”
战争有句
我的家在长春，我知道长春的冬天有多冷，站在外面，手脚冻得感觉又痒又疼，风吹得浑身冰凉。但是铁道兵在更加艰苦的条件下创造了奇迹。我清晰地记得一位老前辈说“那时候就知道累，不知道什么热啊冷啊，一坐下就睡着了。”一句朴实无华的话，道出了铁道兵的苦与累。但是他们觉得不辛苦，因为他们有着共同的梦想，那即是为了新中国。
“起得比鸡早，睡得比狗晚，干得比驴多，吃得比猪差。”这是很多刚刚毕业的人用来调侃自己生活状态的话。虽然有点儿夸张，但是，他们中的很多人的确一直都被灰色心情所笼罩——心里永远是多云转阴。记得有位哲人曾说：“我们的痛苦不是问题本身带来的，而是我们对这些问题的看法产生的。”铁道兵们累么?累!我们累么?累!但是为了生活哪有人是不累，用一句土话来说：“谁家的钱是大风刮来的?就算是刮来的，你也得弯下腰去捡，不是么?”铁道兵可以为了理想，不怕苦不怕累。我们也可以换个角度看工作和人生，这是一种突破、一种解脱、一种超越、一种高层次的淡泊与宁静，从而获得自由自在的快乐。
还记得第一集结束的时候，有人说“全国解放了，我们是不是该喘口气了?”我知道铁道兵们不会歇息，因为还有更多的硬仗要打，有抗美援朝等等战事;今天和平了，但是铁道兵们也不会歇息，祖国交通的建设需要他们，即使他们老去，还会有千千万万的铁道兵来继承他们未完成的建设美丽中国的梦想，因为我们新一代的心中都烙下了铁道兵的精神，我们都是铁道兵。
逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;栉风沐雨，餐风露宿，铁道兵前无困难。
铁道兵是在中国人民解放军光荣的战斗序列中，一支承担着特殊使命，以忠诚敬业、奋勇向前、志在四方为精神的英雄部队。
永远的铁道兵纪录片
听着铁道兵战士志在四方的歌曲，观看《永远的铁道兵》纪录片感受着铁道兵35年的历史和中铁建近30年的辉煌。
铁道兵是在中国人民解放军光荣的战斗序列中，一支承担着特殊使命，以忠诚敬业、奋勇向前、志在四方为精神的英雄部队。无论是在硝烟滚滚的战场上，还是和平建设时期，面对艰苦的环境工作条件，铁道兵指战员以不怕苦不怕累、无私奉献、无限忠诚的高尚情操，以四海为家、奋不顾身、勇往直前的高昂斗志，建设打通了无数的钢铁通道，为建立革命战争的胜利和祖国的繁荣昌盛立下了赫赫战功。
“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，已成为铁道兵和铁建人的真实写照。
解放前，铁道兵是一手拿着枪，一手拿着工具的战士，敌人来了拿枪打，敌人退了修铁路，把铁路修到敌人家门口，把战争补给及时运到前线，为革命战争胜利奠定了基础。无论走到哪里，他们没有任何的怨言，只要国家需要，他们必先勇往直前。他们在艰难的岁月里，天当被、地当床，用手抓，用肩扛，修筑了一条又一条的“打不烂，炸不断的钢铁运输线”。
解放后，国家落后的工业基础和交通设施，严重制约着国家的发展。为了打通国家交通运输线，深山里、大河边到处都可以看到铁道兵的身影。工地的.便道没有修通，铁道兵战士们就肩挑人扛，水运马驮，把大批机械、材料搬到隧道口、桥墩旁。大型机械搬不动，就把它“化整为零”，拆成小部件，一件件抬上人迹罕至的高山，打通了一条条隧道，修筑了一座座大桥，为新中国铸就起了一条条钢铁运输大动脉。
铁道兵84年专业到中国铁建，成为筑路工人，“军魂不散，再展雄风”是这只队伍继承下来的光荣传统。虽然他们脱下了军装，摘下了军帽，但是他们没有丢下铁道兵的作风，没有忘记铁道兵的传统。我们这些新生代的中国铁建员工永远不会忘记铁道兵的辉煌历史，将继续传承铁道兵光荣传统，在中国的铁路建设中再创辉煌，续写着铁道兵的传奇历史。
永远的铁道兵纪录片观后感-第2篇
参加工作进入铁路建设队伍，接触了很多老一辈铁道兵。听着铁道兵战士志在四方的歌曲，观看《永远的铁道兵》纪录片感受着铁道兵35年的历史和中铁建近30年的辉煌。
铁道兵是在中国人民解放军光荣的战斗序列中，一支承担着特殊使命，以忠诚敬业、奋勇向前、志在四方为精神的英雄部队。无论是在硝烟滚滚的战场上，还是和平建设时期，面对艰苦的环境工作条件，铁道兵指战员以不怕苦不怕累、无私奉献、无限忠诚的高尚情操，以四海为家、奋不顾身、勇往直前的高昂斗志，建设打通了无数的钢铁通道，为建立革命战争的胜利和祖国的繁荣昌盛立下了赫赫战功。
“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，已成为铁道兵和铁建人的真实写照。
解放前，铁道兵是一手拿着枪，一手拿着工具的战士，敌人来了拿枪打，敌人退了修铁路，把铁路修到敌人家门口，把战争补给及时运到前线，为革命战争胜利奠定了基础。无论走到哪里，他们没有任何的怨言，只要国家需要，他们必先勇往直前。他们在艰难的岁月里，天当被、地当床，用手抓，用肩扛，修筑了一条又一条的“打不烂，炸不断的钢铁运输线”。
解放后，国家落后的工业基础和交通设施，严重制约着国家的发展。为了打通国家交通运输线，深山里、大河边到处都可以看到铁道兵的身影。工地的便道没有修通，铁道兵战士们就肩挑人扛，水运马驮，把大批机械、材料搬到隧道口、桥墩旁。大型机械搬不动，就把它“化整为零”，拆成小部件，一件件抬上人迹罕至的高山，打通了一条条隧道，修筑了一座座大桥，为新中国铸就起了一条条钢铁运输大动脉。
铁道兵84年专业到中国铁建，成为筑路工人，“军魂不散，再展雄风”是这只队伍继承下来的光荣传统。虽然他们脱下了军装，摘下了军帽，但是他们没有丢下铁道兵的作风，没有忘记铁道兵的传统。我们这些新生代的中国铁建员工永远不会忘记铁道兵的辉煌历史，将继续传承铁道兵光荣传统，在中国的铁路建设中再创辉煌，续写着铁道兵的传奇历史。
永远的铁道兵纪录片观后感-第3篇
历史的画面，承载文化，弥足珍贵，一脉相传;惊险的镜头，彰显精神，质朴厚重，敢为人先;鲜为人知的故事，平凡真实，斗志昂扬，触动人心，这是铁道兵的故事。
山高谷深，川大流急，若是欣赏景色，想必是极好的。但山水之上架起铁龙，美景顿时化为险境。虽无心登高望远附风雅，但也不知难而退示懦弱。“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻”。
你无法改变潮起潮落，但可以选择乘风破浪。筑路时，冬日单衣，冰水刺骨，仍纵身一跃，咬牙坚持，众志成城，架起桥梁，欢笑时已忘记那冷，那痛。房屋简陋，饮食单一，物质匮乏，看铁道兵，施工之隙，垦荒种粮，自力更生，又听得鼓舞士气的口号震天响，苦为荣，苦为乐，铁道兵斗志昂扬。国家需要，人民期盼，铁道兵甘愿夜以继日，奋勇酣战，多少人累坏身体,却毫无怨言。“为祖国修铁路，越艰苦越幸福”。风雨后是彩虹，艰苦后是幸福。这是铁道兵最为朴实的心愿。正是因为这样的精神，才有了联合国列为“人类在20世纪三项伟大杰作之一”的成昆铁路，才有了被称为“一条神奇的天路”的青藏铁路。
万里铁路，纵横全国，畅通无阻;八千战士，魂驻异乡，不可磨灭。舒适地坐着火车时，或远望风景，或遐想目的地，但你是否会记起那些宝贵的生命。铁道兵，一个沉重却又光荣的名字。一座座陵园，一位位可敬可咏的前辈。各族人民，自发扫墓，缅怀。虽时光流逝，但他们质朴的音容相貌永存后辈心中。“不怕苦，不怕死”，“舍小家，为大家”，“识大体，顾全局”的铁道兵精神，化作我们的实际行动，传承远扬。
三十五载铁道兵史，三十年改革奋斗，铁建人时刻警示自己：光辉传统不可丢，昂扬斗志不可灭。忆往昔，单衣、草屋、稀薄饭;看今朝，空调、板房、营养餐。工作条件，相比以前，实为幸福。“生于忧患，死于安乐”，铁建人知道好条件由苦而来，不可不珍惜。在如此环境下，铁建人筑路会如鱼得水，得心应手。施工条件、生活条件的改善，给予铁建人极大的信心，以抓住时代的机遇。精神条件——“铁道兵精神”的传承，是铁建人勇往直前，继往开来的尖锐武器。
兵不可谓不众，将不可谓不强。铁建人何以“更高，更远，更强”。首在亮“铁道兵精神”之剑，披荆斩棘，凡遇困阻，胆大心细，处置得当。其次以人为本，领导与职工团结一心，技术人员与施工队伍携手共进。后中之重，是以铁建文化养铁建雄师。铮铮铁骨，富有内涵，技术与修养结合，硬实力与软实力共提高，是当代铁建人的风貌。
永远的铁道兵，不朽的铁道兵精神。铁建人，乘“铁道兵精神”之风，及“国富强，民便利”之志。
